AUDI A5 du 57

Non je n’avais pas cette option malheureusement. J’avais énormément de critère au final j’avais privilégié la couleur, le suivi, kilométrage, tarif et quelques options essentielles (acc, cuir avec siège rs, jantes, keylessgo,...) voici ce que j’ai rajouté: -ouverture au pied du coffre -soft close -vision nocturne -camera 360 (j’avais la caméra avant et arrière déjà: j’ai rajouté les caméras dans les retros) -affichage tête haute (j’ai au final été obligé de changer le tableau de bord -> profité pour le faire tapisser en cuir). pour être au top il me manque le B&O et les freins carbone céramique.(trop cher et je pense pas que ça en vaille la peine. Après j’ai trouvé pas mal d’infos sur ce tuto, à mon retour de renvoyer l’appareil. Je ne sais pas si ça pourrait aider de faire un tuto sur la caméra 360, c’est assez particulier sur l’A7 mais ça va assez loin dans le niveau de modification. (Support spécifique pour caméras, passage dans portières en modifiant la prise car pas de passage pour prise Fakra).

Regarde le tuto de Couettecouette. tu pourrais juste utiliser la console et cacher ta télécommande dans le plafonnier D’apres Son tuto qui est bien fait c’est la réf 4G0947135 (regarde sur eBay) sinon j’ai un pote qui utilise ça dans son a6. Ça fonctionne plutôt bien et ça fait du bi-secur: ce que ne sait pas faire le homelink https://www.amazon.fr/Hörmann-Hsz1-868-BS-télécommande-Émetteur-supérieure/dp/B01N9FRGKY

T’as des pistes? Il sort d’internet la température?

Stylée et très bien équipée félicitation bel achat

Salut, de mémoire j’avais le même soucis sur une A3 de 2005 et C’etait dans le menu du compteur.

Ok merci pour les infos. J’ai un pont donc pas de soucis de ce côté et j’ai vcds. je vais déjà commencer par justement la mettre sur le pont pour identifier tous les organes et savoir exactement ce que Audi a fait à la révision. je vais les relancer pour avoir plus de détail.

Et si tu prends le plafonnier avec les boutons pour le homelink?

Merci, J’avoue que j’ai pas mal galéré à trouver cette solution pour la calibration. Tu es frustré quand tu installes un truc et que tu ne peux pas l’exploiter. J’avais vu dans les docs d’un équipementier que c’était un plateau chauffant.

Tu la mets en série sur ta lampe. Sinon (a vérifier sur ton modèle) tu peux modifier le type de contrôle avec le vcds. https://ankk-vagcom.com/a3-8p-facelift-desactiver-le-controle-de-leclairage-de-plaque-dimmatriculation/

ça doit être moi qui ne sait pas écrire alors Ce que je voulais écrire: à quoi correspond cette fameuse ligne/prestation "Huile p. transmission ATF". Vu qu'ils ne touchent pas à la boite, donc si j'ai bien compris le Torsen est couplé à la boite mais possède un graissage séparé? Merci, je vais essayer d'être un peu plus clair quand j'écris.

A l'époque sur la S3 d'un de mes collègues c'était bien un Haldex.

Salut à tous, Voici des infos sur le retrofit que j'ai réalisé sur mon Audi RS7, c'est identique pour les Audi A6, S6, RS6, A7 et A7 dans la version C7. Désolé pour la présentation, c'est la première fois que j'essaie de faire un tutoriel. Je vais essayer de mettre le max d'infos, si vous avez des questions n'hésitez pas à me contacter. Je n'avais pas trop trouvé d'informations sur cette option en seconde monte. 1) Matériel Voici la vue éclatée où vous trouverez tout le système - Compteur: Vérifier la compatibilité de votre compteur, le mien était compatible (4G8 920 932 P) mais apparemment certain compteur ne sont pas compatible (je n'ai pas plus d'infos, ça dépend de la résolution de l'écran standard -> en rapport avec la version de la voiture et des options déjà installées). - Faisceau Voici le lien où je l'ai acheté (KUFACTEC, celui que j'avais trouvé sur le net n'était pas top) https://www.kufatec.com/en/assist-park/drive-assist/cable-set-for-the-night-vision-system-for-audi-a6-a7-4g-40711 - Calculateur 4G0 907 547 E + boite de rangement 4G0907387A (l'ensemble est sous le siège conducteur) -Caméra 4H0980552 avec son support réglable + cache finition 4G0980295 -Emblème calandre pour pare-choc numéro 11 de la vue éclatée (je préfère ne pas donner de ref, ce n'est pas les mêmes en fonction de votre calandre) - interrupteur lumière à remplacer en fonction de vos options (avec ou sans bouton HUD) 4G0 941 531 -Système de lavage caméra (fonctionne avec les laves phares) jet 4h0 955 187 4g8 955 191 n100 980 01 - 6 1J0 955 964F 1J0 955 665A 8D0 955 873 8D0 955 873 - 2 Schéma électrique: Sans rentrer dans le détail: - Alimentation du controleur/ caméra -connexion au réseau CAN -Connexion au compteur (transmission d'image) Cette seconde partie est déjà réalisée dans les connecteurs du faisceau. Installation Il faut déposer le pare choc avant et le passage de roue avant gauche pour passer le faisceau. Il faut déposer le réservoir de lave glace et passer le câble derrière en sortant de l'habitacle par le passe cloison en caoutchouc. Sur le pare choc il faut changer le support logo Audi pour avoir l'ouverture du premier anneau (passage caméra). La partie lave glace pour caméra est à se connecter sur les tuyaux existants des lave-phares. Voici le résultat une fois monté. Coté habitacle: - Fusible (trappe coté conducteur) c'est le 3ème rack de fusible (celui vers l'arrière du véhicule) et se câbler à l'emplacement SB10 - Masse: reprise sur une vis de masse (câble marron) - CAN réseau: prise coté conducteur en position 16H et 16L - compteur : prise T32 , se câbler en position 19 et 20 (signal vidéo) Codage: 1) Activation night vision sur le calculateur CAN 2) green menu: activation night vision (installed) et activation des options 3) codage long -> j'ai choisi A7 et validé les options installées Attention, il y a le CP qui est activé (Component Protection sur ce calculateur). Calibration: Calibration obligatoire sinon vous ne pourrez pas utiliser votre système, pour tester pour pouvez aller sur le calculateur et lancer les différents tests (écran, caméra, dégivrage,...) J'ai pas mal galéré à trouver des informations, vous avez 2 solutions: 1) faire chez audi la calibration (compliqué à leur expliquer que vous avez rajouté cette option et qu'elle n'est pas d'origine): 400€ 2) Fabrication d'un support + calibration maison Il faut une cible (croix) placée à 1,2m de la caméra. Voici ma solution: Sur un tréteaux tendre des câbles en acier (mise à niveau à l'aide d'un laser) pour réaliser une croix et les chauffer avant de lancer la calibration pour que la caméra thermique détecte la cible. Avec VCDS ou Odis, lancez la calibration de la caméra, voici une photo du rendu (c'était une photo de mon premier essai, mais ce n'était pas très net parce que j'avais les reflets de l'armoire, ensuite j'ai placé une plaque en bois pour avoir le max de contraste). Ensuite le logiciel va vous donner des indications sur le réglage pour ajuster l'orientation angulaire de la caméra (dans mon cas: desserrer d'un demi tour pour compenser les 1.5 deg). Une fois la calibration validée, vous pouvez effacer tous les défauts et enfin vous pourrez profiter de cette option: Voici une photo du rendu. Vw Amarok devant moi, on peut voir la différence de température des différents composants. Automatiquement il détecte les piétons: apparait en jaune puis rouge pour déclencher le freinage d'urgence si jamais il est sur la voie. Niveau budget il faut compter: Caméra + contrôleur + support caméra: 600€ Support calandre: 30€ Divers pour lave glace: 80€ Interrupteur lampe: 50€ Faisceau 150€ Au fur et à mesure, je vais compléter ce poste en espérant que je n'ai pas oublié trop de choses. J'espère que ces infos pourront vous aider.

Salut, merci pour ton aide je suis sauvé! Audi ne touche pas à la boîte ils disent que c’est à vie. Donc ta théorie de mise à niveau je n’y crois pas. Merci j’avais compris que la vidange de la transmission arrière c'était Le pont/différentiel arrière. Pour info un Quattro ce n’est pas forcément un Torsen, ça peut être un Haldex. c’est sympa d’avoir perdu du temps pour moi mais au final je n’en sais pas plus.

Je crois que c’est une connerie ce que j’ai mis -> comme d’habitude. je vais vérifier mais je crois que c’est pour un gaz

PV= nrT 🤣😂

Effectivement ça fait mal, je n’avais pas eu l’ecotaxe mais la taxe pour les voitures de plus de 36cv. Je pensais y échapper mais non. Encore aujourd’hui quand je regarde la carte grise ça fait mal quand je vois la somme.

Est ce que ça pourrait être Torsen? Y en a un sur ma rs?

T’as les freins céramiques?

Dégoûté, pas loupé! c’est ma hantise ce type de situation. c’est pour ça que je voulais absolument installer la caméra 360.

T’as toujours tes plaques provisoires?

Ça brille ! 😀

Félicitation, en plus elle a l’air bien équipée (vision nocturne, acc, side assist, lane assist, camera avant et arrière,...) bel achat

C’est quoi ta motorisation? Kilométrage,... t’as pas un peu de detail?

A mon avis ça doit s’enlever sans le tableau de bord c’est certain. sans le pare brise, après ça m’etonnerait qu’ils n’ont pas anticipé ça. J’avais vu sur le net un mec avec une A8 qui avait remplacé son hud par celui d’une A6. Ça m’étonnerait qu’il ait déposé son pare brise. Declipse le cache, enlève les 3 vis et tu verras. Il doit sortir. non fin 2013 mais ça ne change rien.

Oui je confirme sur les nouvelles générations ça fonctionne Comme dans la pub de lancement de L’arteon à l’epoque., un de mes fournisseurs a cette option, il dit que 90% du temps c’est top mais quand ça deconne c’est très dangereux (genre quand tu es sur l’autoroute à 130 et qu’il lit un panneau 90 par erreur). Donc bien mais pas 100% fiable