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AUDI A5 du 57

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Tout ce qui a été posté par AUDI A5 du 57

  1. Regarde à chaud et à froid la différence de valeurs que tu as dans les 2 paramètres que je t’avais donné.
  2. Je t’ai envoyé en mp, le codage de mes 2 calculateurs que je contrôlerai. Sinon y a aussi le topic là: https://forums.audipassion.com/topic/172680-retrofit-lane-assist-incluant-la-détection-de-la-signalisation/
  3. Ok mais ça c’est ton calculateur du compteur. Tu dois sûrement aussi coder le calculateur/ caméra. A voir en fonction de la ref si c’est la même réf que ceux qui ont le lane assist. Tu as rentré le code de sécu?
  4. Oui t’as raison recharge, avec le traceur ou un détecteur électronique il trouvera déjà la fuite (même si ce n’est pas toujours évident). 90% de chance que ce soit le condenseur (radiateur de Clim dans le pare choc).
  5. Oui effectivement. Après ils vont sûrement les mettre sur un banc et les contrôler comme ce que j’avais fait. Non effectivement beaucoup plus rapide dans mon cas, en quelques kilomètres. Voyant qui clignote, éteints le moteur pour acquitter le défaut puis redémarrage (démarrage avec 1secondes de plus je dirai) puis 1km plus loin elle s’est éteinte et plus moyen de redémarrer. Y avait pas énormément de limaille mais assez pour que mes injecteurs soient à remplacer. Si tu nettoies pas le risque c’est de flinguer la nouvelle pompe au long terme. Apres le remplacement j’avais remplacé 3/4 fois mon filtre à gasoil sur 5000km pour être certain. Au pire, enlève la banquette puis par la trappe démonte la jauge pour voir si tu as de la limaille dans le réservoir. Apres tu verras si ils ont démontés, c’est peut être pas le même type de casse (axe cisaillé ou autre). Bonnes chances, profites quand même de tes vacances. Bonne soiree
  6. Effectivement efficace. attention quand tu as la pompe hp qui lâche. Tu as de la limaille dans tout le circuit de gasoil, (injecteur, pompes de circulation, réservoir,...) c’est le cas2 que je t’avais énuméré. dans mon cas, j’avais démonté les injecteurs et les 6 avaient un soucis suite à la casse. (250€ unité)
  7. Salut Normalement c’est à vie comme ton frigo, congélateur ou pompe à chaleur par exemple. c’est que ton circuit n’est pas étanche (condenseur, raccord, durite,...) ils mettent souvent un traceur dans la recharge ça te permet de détecter la fuite rapidement (visuel).
  8. Oui j’espère pour toi aussi. Espérons que ce soit une connerie. en réalisant les opérations moi-même: cas1: 450€ de mémoire (pièce oem neuve sur internet version corrigée) cas2: 4000€ je crois en nettoyant le réservoir et les conduites pour éviter le remplacement. Contre un devis à plus de 12 000€ hors mo chez Audi (par contre remplacement du réservoir c’est peut être une connerie de faisceau bouffé par un animal ou autre.
  9. Salut, pour info j’avais 2 cas de voyant sur mon a5 3.0tdi 1) refroidisseur de gaz à remplacer (débit insuffisant vanne egr) mais pas de perte de puissance environ à 120 000km 2) pompe à injection, 6 injecteurs, pompes intermédiaires, nettoyage réservoir, conduites,.. -> €€€€ 160 000km -> comportement plus ou moins similaire à ta panne a voir, tu verras avec ton vcds ce que tu auras comme défaut,
  10. regarde ce topic il l’a installé et a même fait la calibration.
  11. Est ce que tu as regardé la ref de ton calculateur actuellement installé? Avec la ref on pourra savoir si c’est juste une activation + comodo ou si il faut le remplacer
  12. Pour le deuxième lien, j’avais déjà commandé cette marque k electronic et c’etait Très bien! (Kit désactivation airbag passager -> et oui ce n’est pas de série sur les a5 3 portes). Effectivement pas cher ton lien. https://www.k-electronic-shop.de/AUDI/AUDI-A6/AUDI-A6-4G-C7/AUDI-A6-4G-Spurhalteassistent-lane-assist---Verkehrszeichenerkennung-Nachruestpaket.html
  13. Sur ce lien tu retrouves déjà des références. Tu peux peut être fêta comparer avec tes refs que tu as en place? Effectivement dans ce cas tu as raison c’est plus que utile. http://www.oemepc.com/audi/part_single/catalog/au/markt/RDW/modell/A6/year/2016/drive_standart/798/hg_ug/907/subcategory/907035/part_id/0/lang/e
  14. http://www.oemepc.com/audi/part_single/catalog/au/markt/RDW/modell/A6/year/2016/drive_standart/798/hg_ug/907/subcategory/907035/part_id/0/lang/e
  15. Salut, ce n’est pas le même calculateur qui fait ces 2 fonctions? Si tu veux je peux regarder la référence installé sur mon véhicule pour que tu puisses comparer. T’as déjà testé cette option? Sincèrement ce n’est pas fou, on est loin du pilotage autonome même si avec le régulateur auto adaptatif on s’y rapproche. C’est bien sur autoroute quand tu es pas totalement concentré sur la route.
  16. Salut, l’affichage tête est possible je l’ai réalisé. Par contre il faut déposer et remplacer le tableau de bord + nouveau pare brise. (Impossible de couper l’ancien tableau de bord, il y a des conduits de chauffage /Clim) Complètement faisable, pas trop compliqué mais ça prend pas mal d’heures.
  17. Si c’est bien la lecture des panneaux, mais quand tu sors d’agglomération il n’y a pas de panneau 80 mais tout simplement le panneau avec le nom de la ville barrée (j’habite à la campagne, peut être pas en ville). dabs ton cas, c’est une base de données rattachées à la cartographie comme avec waze ou coyote par exemple.
  18. Bonjour, est ce qu’il y a du neuf pour les panneaux 80? Quelqu’un a trouvé la solution? merci d’avance pour votre retour.
  19. Ok merci. au final j’ai réussi à avoir quelque chose de cohérent mais pas parfait. Je t’ai envoyé une vidéo en mp. Qu’en penses tu? Apres calibration Audi c’est parfait? J’ai peur que certaines choses soient figées par les dimensions de la voiture. Vu que la a7 n’a pas les retros au même endroit. a voir si c’est le même calculateur sur A8 et A6. Peut-être que si je réalise la calibration en déclarant que c’est une A8 j’aurai d’aitres Résultats. c’est l’apprentissage des caméras latérales qui est bizarre, t’as beau écarter ou rapprocher la plaque de calibration, l’image finale est bien réalignée, à l’échelle mais c’est comme si la position ne bougeait pas.
  20. Merci, je t’avoue que je l’attends 😁
  21. 4H0 907 428 A c’est la réf de mon calculateur, je suis en version 0150. vous pensez que c’est la version ou la lettre qui donne la génération de l’etalonnage?
  22. Il y a 2 types de calibration. 1ère et seconde génération . J’imagine que c’est à partir du facelift la deuxième. est ce que ceux qui ont fait le retrofit (donc matériel récent, version plus récente). Est ce que vous étiez sur la deuxième génération d’etalonnage? si je fais une mise à jour de la version calculateur, vous pensez qu’il passera sur la deuxième génération ? Ça m’a l’air plus fiable,. (1ère generation cible au sol + 2 poteaux, 2ème génération 2 bandes de 8m)
  23. Oui 3 photos on voit la voiture avec les cibles de calibrage vas6350. La vidéo c’est à l’écran du mmi le cycle de calibrage. Vous avez la caméra 360?
  24. Exemple de photos que je t’ai trouvé sur net
  25. Salut, j’ai déjà vu ce type de pièce sur la mise à l’air des feux avants (éviter la condensation dans les feux, mise à l’air et cette pièce fait labyrinthe pour éviter que de l’eau n’y rentre).
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