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  1. jms
    Ce sujet a déjà été traité à maintes reprises, merci d'utiliser la fonction recherche et/ou de lire les sujets épinglés :coucou:
  2. jms
    50€x48 mois = 2400€, l'entretien réel (en concession bien sûr) te coutera bien moins cher, compte une révision tous les 30.000 Kms à 300€ + un jeu de plaquettes à 200€ et voilà tu auras fait le tour du sujet pour 80.000 kms.
  3. jms
    Ce sujet a déjà été traité à maintes reprises, merci d'utiliser la fonction recherche et/ou de lire les sujets épinglés :coucou:
  4. jms
    doublon, on ferme
  5. jms
    tu demandes l'avis des autres, on te le donne. Si tu n'es pas capable d'écouter des avis divergents des tiens, ne pose pas la question :rolleyes:
  6. jms
    inutile d'ouvrir plusieurs sujets pour poser la même question
  7. jms
    la garantie contractuelle du constructeur est de 24 mois (hors extension optionnelle) et non 36. Pour ce qui est de l'entretien, tu as raison au bémol près que tu devras prouver que l'entretien effectué hors réseau respecte les préconisations constructeur et là ce n'est pas gagné, surtout pour un problème grave sur le moteur ou la boite ..............................
  8. jms
    désolé de te remettre les pieds sur terre mais rv68 a tout à fait raison, si ta voiture ne se vend pas c'est qu'elle est trop chère, point barre. J'ai 3 amis qui viennent de vendre des Touareg en moins de 15 jours et pourtant il y en a des kilos dans la centrale et on ne peut pas dire que côté conso ce soit très raisonnable (11 à 13L). Alors pas d'histoire de conjoncture ou de prix du gazole, tout se vend, il suffit d'être au bon prix, ce n'est pas plus compliqué. PS : tu n'es pas obligé d'être désobligeant dans tes réponses
  9. jms
    euh si on pouvait rester sur le sujet du combiné auto-radio/GPS, ce serait bien, pour la ligne d"échappement continue dans le sujet initial, merci :coucou:
  10. jms
    bonjour et beinvenue, mais je suis désolé, ce sujet a déjà été traité à maintes reprises. Merci donc d'utiliser la fonction recherche et/ou de lire les sujets épinglés :coucou:
  11. jms
    bon gégé c'est fini ton cirque ? j'ai combiné les 4 sujets que tu avais créés pour rien :rolleyes: c'est sur le bouton répondre qu'il faut cliquer pas nouveau sinon demande à polini il se rappelle certainement comment j'appelle ça :bigthumbup:
  12. jms
    Merci de lire ce rappel et de mettre un titre explicite à ton sujet :coucou: Pour cela, utilise le bouton , la fonction est disponible 24 heures. Sans modification rapide, ce sujet sera fermé et archivé. :coucou:
  13. jms
    dans le contexte actuel, ça sert à quoi d'avoir 400cv pour rouler sur route ? pourquoi pas pour le même budget (voire moins cher) s'acheter un bon petit joujou pour s'éclater sur circuit, là où on ne risque rien pour ses points, non ?
  14. jms

    [8L]Turbo qui coupe

    jms a répondu à un(e) sujet de teamgaz dans A3 8L - (1996 à 2003)

    je suis effaré (pour ne pas dire agacé) de lire toujours les mêmes commentaires (venant des mêmes la plupart du temps) diagnostiquant une panne de débitmètre dans ce genre de situation :rolleyes: Le retour à la normale après avoir coupé le contact est symptomatique d'une mise en sécurité du boitier électronique, cette mise en sécurité ne vient pas d'un défaut du débitmètre puisque même celui-ci débranché la voiture fonctionne quasi correctement (en tous cas sans mise en sécurité). La mise en sécurité dans ce cas là est due à un problème de pression dans le conduit d'admission c'est donc un problème de suralimentation, géo variable coincée, vanne bloquée, durit coupée ou débranchée. Arrêtez donc de raconter des âneries et si vous ne savez pas, abstenez-vous. Personne ne vous en voudra, bien au contraire car changer un débitmètre pour rien ne fait plaisir à personne !
  15. jms
    sujet déplacé
  16. jms
    Ce sujet a déjà été traité à maintes reprises, merci d'utiliser la fonction recherche :coucou:
  17. jms

    [8L]claquement s3

    jms a répondu à un(e) sujet de mickael69 dans S3 8L - (1999 à 2003)

    sur le fond du problème qui est de savoir où aurait du être posté ce sujet, Roady a raison, le problème comme le dit Pat95 est qu'effectivement la pratique a dévié au fur et à mesure du temps, nous (les modos) sommes responsables de ne pas avoir réagit. Le ménage a été effectué des déviations des uns et des autres, maintenant on revient au sujet initial SVP
  18. jms
    oui je me souviens de ces pneus "jumelés" c'est apparu furtivement dans les années 80, je crois que c'est Dunlop qui avait lancé cela. Pour les roues jjd, voilà ce que j'ai trouvé sur youtube Pour les images, regarde ce tutoriel, ça devrait t'aider :coucou:
  19. jms
    pas besoin d'aller sur golfoo, le tuto est ici également
  20. jms
    les concessionnaires n'ont pas de banc de puissance, ça se saurait :rolleyes: 60% des voitures reprogrammées ? quel exagerateur :bigsmile:
  21. jms
    hé les gars, 50.000 kms, ça fait 50.000 raisons que le parallélisme soit déréglé (trottoir, nid de poule, etc), alors à moins d'un défaut évident (rotule, silent bloc, amortisseurs, etc), il ne faut pas rêver ils ne prendront pas ça en garantie ................ SI l'usure anormale s'est déclarée dès le départ, il fallait se manifester plus rapidement et non attendre 50.000 kms :rolleyes:
  22. jms

    frein à main

    jms a répondu à un(e) sujet de Bencam dans A5 B8 - (2007 à 2016)

    non soit ils la lèvent avec la grue du camion, soit ils placent des roulettes sous les roues
  23. jms
    merci gégé pour le titre :bien:
  24. jms
    Merci de lire ce rappel et de mettre un titre explicite à ton sujet :coucou: Pour cela, utilise le bouton , la fonction est disponible 24 heures. Sans modification rapide, ce sujet sera fermé et archivé. :coucou:
  25. jms
    pas dispo :coucou:
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