jms

Procon Ten et airbag ça n'a pas la même efficacité non plus, ça se saurait ............

c'est Mister Hyde

il n'y a pas que le volant qui compte, il y a aussi un (des ?) capteur(s) et un module de contrôle plus tout le faisceau qui va avec, donc je pense qu'il vaut mieux que tu mettes un oreiller sur ton volant :bigthumbup:

bon les gars, ici on parle du TT diesel et pas d'autre chose, ménage effectué

le problème vient du fait que vous répétez sans cesse les arguments anti diesel et ça c'est lourd, j'ai relu les dernières pages et pour ne prendre que ton cas, tu t'es exprimé à de nombreuses reprises pour dire la même chose : tu ne comprends pas l'arrivée d'un diesel sur le TT. OK c'est ton avis, mais sache qu'il est tout aussi respectable de penser l'inverse et à ma connaissance celui qui est intéressé par un TT diesel ne vient pas pourrir les sujets qui parlent des TT essence ............ Alors pour ceux qui ne comprennent pas l'arrivée d'une telle motorisation, ok vous avez donné votre avis, maintenant passez votre chemin et laissez ce sujet à ceux qui l'ont compris et qui s'y intéressent. A bon entendeur :coucou:

ah si, quand je fais un cadeau, il est unique :malelovies:

drôle d'histoire <_< Pour le diag sans ouvrir le moteur, oui si c'est une bielle, le bruit est suffisamment caractéristique. Ceci dit sur un véhicule neuf, il y a des chances que l'usine demande le retour du moteur pour inspection. Tu risques d'avoir le Q7 de loc pour pas mal de temps. Pour te mettre dans l'ambiance :bigsmile: , voilà ce que donne un Touareg les tripes à l'air

je t'ai fait un petit cadeau :bigsmile:

bonjour et bienvenue :coucou: J'ai déplacé ta question dans la bonne section et modifié ton titre pour le rendre explcicte.

oui moi aussi, je t'aime polini :)

+1, là tu vas direct à la catastrophe juridique car ce n'est même pas un expert qui verra ton véhicule, l'avis n'aura donc aucune valeur.

Merci de lire ce rappel et de mettre un titre explicite à ton sujet :coucou: Pour cela, utilise le bouton , la fonction est disponible 24 heures. Sans modification rapide, ce sujet sera fermé et archivé. :coucou:

vu et revu, il y a déjà beaucoup de sujets sur les carpc, notamment celui-là, mais il y en d'autres, utilisez la fonction recherche

même après paiement de la facture tu es tout à fait en droit de contester le résultat de la réparation, ce sont deux choses différentes. L'une est la constatation d'un travail effectué pour lequel on n'a pas forcément le recul nécessaire pour constater s'il a été bien fait, l'autre le droit à la garantie de résultat. Ceci dit, si l'on constate avant le paiement de la facture que les travaux réalisés ne donnent pas satisfaction, il faut faire sa réclamation immédiatement et demander le parfait achèvement de la réparation (complète et efficace). Mais si l'on veut retirer le véhicule de chez le garagiste (pour faire réaliser les travaux ailleurs par exemple) celui-ci à le droit de refuser la sortie du véhicule sans paiement total de la facture.

Un garagiste (quel qu'il soit, concessionnaire d'une marque ou non) a plusieurs obligations, parmi celles-ci on trouve : Obligation d'information Elle concerne notamment les tarifs de MO qui doivent être obligatoirement affichés et les mentions obligatoires à faire apparaitre sur une facture : détail des taux horaires pratiqués, mode de calcul utilisé (référence au temps passé ou barème de temps constructeur) et, pour les opérations forfaitaires, la liste détaillée des opérations comprises dans le forfait ainsi que les pièces et fournitures éventuellement incluses, sans nécessité de mentionner le prix correspondant à chaque opération, pièce et fourniture. L'ordre de réparation ou le devis : l'accord passé entre le client et le garagiste est dit consensuel, c'est à dire qu'il n'y a aucune obligation de devis ou d'ordre de réparation pour qu'il soit réputé existant. Cependant en l'absence d'OR ou de devis se pose systématiquement (en cas de litige) un problème de preuve de l’accord du client sur la nature et le coût des travaux réalisés et dont le réparateur demande le règlement. Selon l'article 1315 du Code civil il appartient au garagiste de prouver que le client avait bien demandé et accepté les travaux. Au delà de 1500€ et en application de l'article 1341 du Code civil il lui appartient même de fournir une preuve écrite, la seule facture étant insuffisante. La jurisprudence en ce domaine est abondante. Si un OR ou un devis a été établi il engage les deux parties et le garagiste ne peut effectuer des travaux non spécifiés sans autorisation préalable du client. Cette obligation d'information s'accompagne d'un devoir de conseil, le garagiste devant informer son client de l'opportunité de la réparation et de son degré d'efficacité. Obligation de moyens et de résultat L'obligation de moyens est faite dans la compétence et les moyens mis en oeuvre tant dans le diagnostic que dans l'exécution de la réparation. Les tribunaux ont tôt fait de transformer cette obligation simple en une réelle obligation de résultat qui s'accompagne d'une présomption de responsabilité lorsqu’un dommage est constaté à la suite de son intervention. Ceci implique qu'une réparation doit être complète et efficace. En conséquence, la responsabilité du garagiste peut être engagée quand : une nouvelle intervention est nécessaire après une première réparation sauf à ce qu'il prouve qu'elle n'est pas liée à celle-ci. il s'est contenté d'écouter les indications du client sans s'assurer de la réalité des faits (diagnostic complet et préconisation des réparations à effectuer) si le véhicule ne fonctionne pas correctement après les réparations préconisées. Dans ce cas le client ne peut être condamné à payer tout ou partie du prix d’une intervention au seul motif du travail et des prestations effectués. Néanmoins, il existe un droit de rétention du garagiste, c'est à dire qu'il est parfaitement fondé à ne pas restituer le véhicule tant que le client n'a pas règlé l'intégralité de la facture. Cependant ce droit est très encadré : la créance doit être certaine : le garagiste doit prouver l'existence du contrat (OR détaillé ou devis) la créance doit être exigible : c'est à dire que le client doit être tenu de payer au comptant la facture. Dans le cas d'un payement échelonné, avec accord écrit, le garagiste ne peut exiger que le réglement de la partie due au comptant. En théorie, si le garagiste ne remplit pas ces deux obligations, il sera tenu de vous restituer le véhicule. En pratique, il vous faudra le plus souvent régler la facture litigieuse pour récupérer votre véhicule et ensuite en contester le montant par tous les moyens possibles (expertise, dépôt de plainte, etc). Une autre solution consiste en une saisine directe du Tribunal afin qu'il ordonne au garagiste la restitution éventuelle du véhicule. Cette requête n'a de chance d'aboutir que si vous acceptez de consigner le montant de la facture. A noter que vous êtes toujours en droit d'exiger la restitution des pièces changées, elles vous seront indispensables en cas de litige. N'oubliez pas que le premier réflexe à avoir encas de litige est de notifier votre désaccord par lettre recommandée AR, les appels téléphoniques, les visites ou les courriers non recommandés AR n'ont aucune valeur.

euh là ça ne va pas être évident <_< sous réserve que l'avertisseur possède ces fonctions, il faudrait utiliser la fonction mute + entrée servant au téléphone, pour ça il vaut mieux être calé en bidouille :bigsmile:

mets nous un lien vers l'annonce ce sera plus simple ;)

calculateur d'air ? à ma connaissance il y a un calculateur, point barre, pas un pour l'air et un autre pour le GO. Quand j'ai lu plsu haut calculateur d'air, je pensais que tu parlais du débitmètre, mais comme tu l'as déjà changé.

euh tu n'es pas vraiment au bon endroit pour poser cette question, tu devrais aller dans la section A4 ou mécanique ;)

qu'entends tu par coupler ?

quand tu arrêtes le moteur et que tu redémarres, ça remarche correctement (même un court moment) ? Si oui c'est ton calculateur qui se met en sécurité, la cause est généralement la géométrie variable du turbo qui est HS, d'où surpression, d'où mise en sécurité du boitier.

la réponse en page 1 ;)

c'est marrant cette réaction :rolleyes: tu disais deux choses, une fausse et une juste, j'ai écris que pour l'une tu avais tort et pour l'autre raison et toi tu ne soulignes que ma première réponse, surprenant cette cécité partielle <_<

faudrait éviter de dire n'importe quoi, toutes les voitures actuelles sont avec des coques autoporteuses et le marbre sert justement à remettre cette coque dans les cotes d'origine en cas de choc. ça en revanche c'est tout à fait juste, ce n'est pas parce qu'il y a eu 3000€ de frais que la cote du véhicule s'en trouvera augmentée

pour les Passat, il y a ForumPassat.fr