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Tout ce qui a été posté par jms

  1. jms

    [8L]N75 Race for 1.8T

    jms a répondu à un(e) sujet de PedroC dans S3 8L - (1999 à 2003)

    dernier rappel, après les avertos tomberont :rolleyes:
  2. jms
    non, une voiture de décembre 2000 est un modèle 2000, ces histoires d'année modèle / millésime n'existent plus depuis le 01/07/2000 :coucou:
  3. jms
    concessionnaire + service clientèle Audi france AUDI FRANCE S.A Service Relations Clients Audi 11, avenue de Boursonne-BP67 02601 Villers-Cotterêts Cedex
  4. jms
    pour moi, c'est lettre recommandée AR tout de suite en relatant toute la chronologie des faits
  5. jms
    les problèmes de pompe d'injection sont connus sans pour autant être monnaie courante. Ce qui est étonnant c'est la concomitance avec l'intervention pour la distribution .................... :rolleyes: En tout état de cause une pompe d'injection est faite pour durer plus de 100.000 kms, ne lâche pas l'affaire
  6. jms
    Merci de lire ce rappel et de mettre un titre explicite à ton sujet :coucou: Pour cela, utilise le bouton , la fonction est disponible 24 heures. Sans modification rapide, ce sujet sera fermé et archivé. :coucou:
  7. jms
    et 11 ans et 213.000 kms de plus <_<
  8. jms
    ben justement ce n'est pas pour passer une annonce dans une autre section ce qui de toute façon est interdit :rolleyes:
  9. jms

    [8L]N75 Race for 1.8T

    jms a répondu à un(e) sujet de PedroC dans S3 8L - (1999 à 2003)

    kiteboy, Bartouille n'écrit pas en français ?? tu as un problème avec la compréhension ?? tu peux lire ceci pour t'ouvrir les chakras :rolleyes:
  10. jms
    Merci de lire ce rappel et de mettre un titre explicite à ton sujet :coucou: Pour cela, utilise le bouton , la fonction est disponible 24 heures. Sans modification rapide, ce sujet sera fermé et archivé. :coucou:
  11. jms
    lire ton manuel d'utilisation et chercher comment on règle une fréquence manuellement :coucou:
  12. jms
    non le débitmètre ne régule rien du tout, il mesure la quantité d'air aspiré pour transmettre l'info au calculateur pour qu'il régule la quantité de carburant injecté. Mauvaise mesure = mauvaise info = mauvaise quantité de carburant injecté = ça ne marche pas Il n'y a pas de corrélation entre le débitmètre, la vanne EGR et la N75, mais les trois peuvent être la cause d'un mauvais rendement moteur
  13. jms
    Merci de lire ce rappel et de mettre un titre explicite à ton sujet :coucou: Pour cela, utilise le bouton , la fonction est disponible 24 heures. Sans modification rapide, ce sujet sera fermé et archivé. :coucou:
  14. jms
    ce sujet, épinglé depuis 3 ans, répond à ta question
  15. jms
    Merci de lire ce rappel et de mettre un titre explicite à ton sujet :coucou: Pour cela, utilise le bouton , la fonction est disponible 24 heures. Sans modification rapide, ce sujet sera fermé et archivé. :coucou:
  16. jms
    Merci de lire ce rappel et de mettre un titre explicite à ton sujet :coucou: Pour cela, utilise le bouton , la fonction est disponible 24 heures. Sans modification rapide, ce sujet sera fermé et archivé. :coucou:
  17. jms
    Les demandes de cotations sont interdites : rappel à lire
  18. jms
    steve portugal, tu es prié d'utiliser les touches de ponctuation, tes messages sont imbuvables. Merci
  19. jms
    lire ceci
  20. jms

    Les teams

    jms a répondu à un(e) sujet de GG78 dans Les Informations Site et Forum

    il y a, à mon avis, déjà trop de sections et sous sections, on ne va pas saucissonner les loft en sous sections :rolleyes:
  21. jms
    +1 :rolleyes:
  22. jms
    eh, oh ça va les gars, on se calme ! kamillo tu es prié de ne pas porter de jugement de valeurs sur les personnes et/ou leurs situations, chacun est libre de faire ce qu'il veut de son pognon, ce n'est pas à toi d'en juger, point barre ! la prochaine fois c'est averto et prévisu car ce n'est pas la première fois, A bon entendeur........
  23. jms
    pareil :icon22:
  24. jms
    une bien belle voiture qui me rappelle ma jeunesse quand j'étais vendeur de Porsche à la fin des années 80 :rolleyes: L'aileron est effectivement celui que l'on retrouvait sur les 3.0l turbo, mais là il s'agit d'une réplique probablement en polyester, car on voit qu'il est intégré au capot alors que d'origine c'est une pièce rajoutée au capot. A l'origine, il est en deux parties distinctes, la partie noire en mousse et le reste en PU-Rim.
  25. jms

    KM Compteur trafique

    jms a répondu à un(e) sujet de Galou dans Droit et Automobile

    avec la fonction recherche tu aurais trouvé ceci :rolleyes:
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