Nettoyage EGR et Pipe d'Admission 1.9 TDI

[AUDICAB 2B]

Salut

 

je vous fait ce topic, çà pourra aider ....Attendez svp la fin pour les questions .Merci

 

Je commence et en rajoute au fur et à mesure car beaucoup de photos et explications ...........

 

1/ Outils indispensable...+ ..... :icon3: ......un APN pour prendre chaque phase de démontage et un PC pour revoir et remontage!!!!!

....Une balladeuse pour chercher les vis de la pipe d'admission. Une clef allène de 6 avec embout type rotule et un stylo aimant ...vous verrez pourquoi

 

un autre conseil des chiffons ...lol pas que pour les mains .pour boucher les entrées ...et oui un oubli, un ecrou ou rondelle qui tombe et bonjour les dégats ...moteur turbo.ect .etc .

 

 

 

 

Démontage filtre a air , durites fiches de connection du débimètre...et la valve EGR .pour en arriver dèjà là

 

 

Puis le tube de graissage au turbo et a son départ coté D du moteur

 

 

Bon je suis obligé de vous les mettre une par une .(google beug sans arret ) grrrrrrrrrr

 

Bref passons à la suite .....démontage de la pipe alu de la vane EGR et sa tole pare chaleur.

 

Et là passons à la partie "folklo". démontage de la pipe d'admission ........Regardez bien l'utilité de la clef allène et le stylo aimant

 

 

et là je ne suis pas encore sur celles dèrrière le turbo

 

 

 

et le stylo aimant vous me direz...et bien un pour sortir les vis sans les faire tomber au fond . A moins que ce soit la clef qui tombe .......Merci Mr Stylo .lol

 

 

 

 

 

Bien ATTENTION mettez vous bien en mémoire le démontage de la tole "pare chaleur" entre turbo et pipe d'admission ainsi que les rondelles / cales sur les vis , sinon ..........bonjour la galère au remontage

 

Bien et là la découverte surprise de l'etat d'encrassement ....regardez bien l'entrée culasse du cyl N° 1 par rapport aux autres ?????????bizarre hein!!!!!! on en reparlera . Rien de grave petite erreur de conceprtion ....et oui nul n'est parfait

 

 

 

et la partie droite de l'entrée de la pipe d'admission

 

 

et la pipe alu de l'EGR

 

 

 

 

Bon on souffle et l'on en viens au sujet pourquoi encrassement du cyl.1 et du coté droit de la pipe d'admission .....

 

Aprés un débat avec notre ami Cyril allias BUGGY-SEB (merci pour la rapidité de l'expedition pochette et son prix ....) ;), nous sommes tombés sur la meme déduction.....l'air arrivant à l'entrée de la pipe passe plus facilement et directement dans les cylindres 2, 3 et 4 . Logique..;d'ou encrassement de la pipe et entrée culasse cyl 1 ....plus la pipe qui à l'interrieur est tres granuleuse donc accroche toutes les salissures ...........

 

Et oui meme chez nous, ils n'ont pas vu cette petite erreur :baton:

 

Donc en réfléchissant un peu, il m'est revenu l'idée de l'époque des mobylettes et autres Flandria Malagutti .etc .etc ......c'est à dire , polissage de l'interrieur de la pipe ainsi que celle de l'EGR

 

Alors un conseil, armez vous d'essence puis pour terminer d'acétone...et de patience, d'huile coude + un morceau de fer coudé pour décrasser l'interrieur et Dieu sait que sacrément accrochée cette Mer...credi ...pour ma part, j'ai gratté un max puis mise à tremper une nuit dans l'essence ...........

 

Puis polissage .ahhhhhhh enfin un peu de plaisir .....lol

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Bon un petit arret pour faire le tour des autres éléments ....l'entrée Turbo ...controler l'état des ailettes ( ouffff...nickel), et son jeu ...( Oufff encore nickel) ..

 

 

 

 

.Puis notre fameuse EGR .........

 

Avant

 

 

 

 

 

 

 

 

Bon je reviens ...pause obligée ...servimg sature et moi j'ai soif ...et un pastis un :kimouss: !!!!!!!!!!!!!!!!lol

 

 

Ahhhhhhh çà va mieux.!!!!pas moi .............Servimg . :MdrDevil:

 

 

Aprés

 

 

 

 

 

Puis la petite touche de finition GR.A :race: .....lol peinture haute température

 

 

 

 

 

 

Bon et maintenant .il faut tout remonter ...... :sumo: ......:mur:

 

Ah non .pas dans cet état ...................

 

 

 

 

 

Voilà ça avance

 

 

 

 

 

 

 

Bien on remonte ?

 

Alors on se rappelle ....sinon c'est là que l'APN et son PC servent ............

 

Allez au boulot ...Hèèèèèè ! n'oubliez pas la fameuse tole entre la pipe d'admission et le Turbo .......il faut les enquiller ensemble...+ le joint de pipe + les vis .....bon courage.........

 

C'est là qu le stylo aimant va servir pour enquiller les vis sans les faire tomber au font et la fameuse clef avec son embout rotule .Ca y est vous avez compris le pourquoi de son importance ...pas de crise, ni de foirrage des six pans femelles .... :lol: .

 

 

 

Une fois enfoncées , un petit tournevis plat pour tenir la vis en retirant l'aimant ..... ;)

 

Ah çà prend forme .......!!!!!!!!!!!! Hèèèèèèèèèè vous n'avez pas oublié quelque chose ........??????????????

 

 

:think:.........................; :reflexion:

 

Et le tube de graissage Turbo .hein !!!!non mais ........lol......

 

Ah :secret:..............moi j'ai mis de l'huile dans le raccord et je l'ai rempli d'huile avant de le visser d'abord coté droit moteur (de face) ...oui je sais aprées il faut un peut nettoyer. Mais bon précaution pour eviter un démarrage à sec du Turbo :

 

 

 

Et là vous le voyez mieux l'avantage du stylo miracle ...non ???bon alors essayez sans . mais démontez au moins le protège carter plastique ...MDR !!!!!!!!!!!!!!!!!

 

 

Et voilà

 

 

 

Modifié 26 avril 2009 par AUDICAB 2B

[AUDICAB 2B]

Zut j'avais oublié ...................

 

voilà la preuve qu'un Corse :ph34r: peut travailler le week end ............................... :P

:dabord:

 

 

Normal c'est qui, qui va se reposer toute la semaine :petard: :pd: :holiday: :dodo: :dodo:

 

 

Allez bonne semaine ......... :coucou: :coucou: :coucou:

 

Attention je vous surveille !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

Modifié 26 avril 2009 par AUDICAB 2B

[drdjekill]

Je suis sur que ça a l'air simple vu comme ça, mais ca doit etre un boulot terrible.

Felicitation. Moi je viens de refaire ma segmentation donc tout ca a été fait :bigthumbup:

Cependant ton produit pour nettoyage moteur a l'air bien efficace.

C'est quoi?

Au fait pourquoi a tu peint la piece en blanc?

Modifié 26 avril 2009 par drdjekill

[AUDICAB 2B]

Bonsoir ....

 

lol .;non en dehors des vis du collecteur et cette satanée tole, le reste c'est cool ..........

 

Le produit???? aye !!!!!! celui là, je le distille. C'est un copain qui m'en à donnè 50Lt. Produits "Bio" utilisé par l'EDF .........enfin ici ................franchement bien pour le nettoyage chassis, moteurs .Mais bon pour ce qui est de la "fameuse" crasse dans la pipe d'admission...je n'ai pas trouvé mieux que l'essence et l'acétone pour le ++++++++ du collectionneur .lol

 

L'EGR en blanc ???, un p'tit look et un témoin du boulot fait ..........lol ,

 

 

 

J'en profite pour remercier Buggy-Seb pour son assistance et aide ...et "Quattro Shop", pour leur serieux au niveau expedition et suivi ....ainsi que leur tarif ..........................

Modifié 27 avril 2009 par AUDICAB 2B

[A4 GERONIMO]

:coucou:

Moi j'ai réussi a faire ma vanne egr sur a4 b6 105000 km 1.9 TDI avec un produit pour graisse de cuisine qui n'attaque pas l'aluminium.

En effet aprés avoir astiqué avec de l'essence et du wd 40 rien a faire ,puis vaporisation sur les dépots noire et la surprise cela coulais presque tout seul!

 

http://img27.imageshack.us/gal.php?g=007jkx.jpg

 

http://yfrog.com/0r007jkxjx

 

Cela vaut ce que ça vaut!!

 

Steph

[DZ Power]

Sympa le boulot!

Alors ya du mieux côté perfs (conduits non seulement moins encrassés mais en plus polis)?

[AUDICAB 2B]

50cv de plus ....lol lol

 

Je rigole . Meme pas un bouriquot...!!!!! Mais elle respire un peu mieux et je suis en préparation d'un Kit admission direct................ :coucou:

 

Pour l'EGR tu fais surement allusion au Décap four .;pourquoi pas . Mais rien ne vaux la dremel et ses dizaines d 'accessoires + un coup d'acétone et de soufflette...............

:coucou:

Modifié 27 avril 2009 par AUDICAB 2B

[Bagheera]

Mais rien ne vaux la dremel et ses dizaines d 'accessoires ...............

 

Tu m'étonnes. J'ai même l'impression que ça été inventé QUE pour nos titines :bigthumbup:

[AUDICAB 2B]

Salut Bagheera.....

 

Et oui pas que pour les maquettes et modèles réduits......et les cuivres de Mme ......... :bigsmile:

 

Le tout est que l'astuce serve aux copains ......... :rolleyes: