viscocoupleur ventilateur radiateur

[dav1104]

Bonjour,

suite a la rupture du galet tendeur sur mon a6 2.4 de 1999, j'en profite pour refaire la distribution.

Je dois demonter le viscocoupleur ventilateur radiateur, mais j'ai essayé de le desserrer avec une clé de 32 et clé a ergots:impossible; est ce un pas inversé? ou ecrou bloqué?

Quel qu'un aurait il les valeur de couple de serrage des differentes vis pour une distribution de moteur type aga 2.4 essence.

cdt,david.

[bien-A6]

Bonjour dav1104

 

Pour le visco de mon A6 C5 ( 2.5 l V6 tdi ) de 11/98 j'ai eu un peu de mal a l'avoir , effectivement c'est une clé de 32 et j'ai pris une clé a griffe avec une protection ( pour eviter d'abimer la pièce ) et j'ai forcé tout simplement avec de petits a-coups secs .

 

Le sens de desserrage est le meme que d'habitude , a gauche , j'ai aussi eu le doute sur le sens mais finalement non !

 

Pour les valeurs de couple de distribe , désolé je n'ai pas ca mais demande au spécialiste de toulouse qui l'a fait ( me rappelle plus son pseudo mais il a un post complet sur le démontage et montage de distribe ) bibi31 il me semble !

 

Voila !

 

Bonne mécanique et a plus tard !

[biff31]

Pareil pour moi ,clé de 32 longue et un bon coup sur la clé , sens anti horaire (dévissage normal) ça lâche d'un coup ;)

[dav1104]

ok merci pour l'information.

cdt david

[dav1104]

bonjour,

finalement sur ma voiture le viscocoupleur est monté avec un pas inversé: desserage dans le sens horaire.

cdt.

[chatchat]

Bonjour,

 

Je vois qu'il y a deux montages,comment savoir ?

 

J'ai essayé dans les deux sens et je n'y arrive pas, je commence même à abîmer les pièces, je voudrais pas tout foirer et si il y a au moins un moyen de connaître le sens....?

[biff31]

J'ai démonté le mien aujourd'hui (moteur AFB v6 tdi 150) et pour la mienne 04/2000 comme sur ma 01/1999 le visco est vissé horaire et se desserre anti horaire (2 clé de 32)

 

 

desserrage de la droite vers la gauche

Modifié 7 février 2010 par biff31

[chatchat]

Merci beaucoup, c'était en effet dans ce sens, et faut pas y aller de main morte pour le desserrer.

[biff31]

Au plaisir ;)

Modifié 8 février 2010 par biff31

[dav1104]

bonjour,

peut on imaginer que le moteur essence tourne en sens inverse que vos diesels? car pour moi le pas est inversé.

cdt david.

[biff31]

Non je ne pense pas , par contre suivant le parcourt de la courroie accessoire sur ton moteur peut faire que le sens de rotation de la poulie sur laquelle le visco est monté est peut être inversé ,d'où le pas de vis opposé pour éviter le desserrage en marche

[dsts]

bonjour,

peut on imaginer que le moteur essence tourne en sens inverse que vos diesels? car pour moi le pas est inversé.

cdt david.

 

 

Bonjour,

 

si la clef à molette maintient (flèche jaune) et la clef de 32 (flèche rouge) dévisse, la clef qui dévisse doit tourner dans le sens tel que les ailettes du ventilateur soufflent normalement en direction du moteur.

Lorsque le moteur tourne et chauffe et que le visco-coupleur embraie, c'est à ce moment qu'il transmet le plus grand couple au ventilo, donc c'est à se moment qu'il doit avoir tendance à se serrer (et pas se dé-serrer). (Lorsque le visco arrête d'entraîner, il ne transmet plus de couple).

Donc, en regardant le sens des ailettes, on sait en déduire le sens de la clef qui doit desserrer.

 

 

Bon travail et bonne route!

[chatchat]

Pas bête du tout :)

 

Et comme c'est serré, c'est que forcément la rotation n'y est pas pour rien.

Perso j'ai commencé avec une clé à molette et une clé de 32 de mauvaise facture, impossible à desserrer, puis une clé à molette et une clé de 32 facom, toujours impossible. J'ai finalement réussi avec deux clés de 32 facom et une rallonge de plus d'un mettre en y mettant toute mes forces ça a lâché d'un coup à la troisième tentative. J'ai rarement vu quelque chose d'autant serré.