turbo K04 recu!

[kev974]

salut a tous voila j'ai recu mon turbo et mon collecteur today

j'ai fait des recherche sur le forum mais j"ai pas eu de reponse concretes!

en fait quesqui reste exactement a prendre pour le montage

 

descente turbo

injecteurs

debimetre

durite admission

durite turbo huil et eau???

 

help svp

 

faudrait il la pompe a eau????

[yoyo0251]

echangeur également je pense :)

[kev974]

oui j'avais oublié :bigthumbup:

 

alr personne pour repondre <_<

pourquoi devoir prendre les deux durite du turbo??

question bete mdr mais pour mieux comprendre

[WromB]

Tu es parti sur un k04-024 de leon cupra? C'est bien ça?

 

J'ai hâte de voir aboutir ton projet car ça me semble compliqué.

[kev974]

oui turbo de leon cupra r

pourquoi compliké?

c'est bien le meme que la s3 ???

donc pour moi je dit bien pour moi :rolleyes:

si je prend la durite admission et debimetre s3 ou TT 225 c la meme chose non??

[taz_95]

Bah t'as tout listé, faut pas oublié toutes les durites qui vont du turbo aux echangeurs et à l'admission.

Sinon oui la durite d'admission de tt225 et s3 c'est la même.

[kev974]

c'est lesquels les durites?

[taz_95]

c'est lesquels les durites?

 

Bah du turbo aux premiers echangeurs, du 1er echangeurs au 2eme et du 2eme à l'admission.

[kev974]

ok j'ai regardé mon turbo c le K04 023!

[bhbewee]

tu m'as l'air embarqué dans un truc toi poto ....sans vraiment tenir les tenants et aboutissants , j'ai hâte de voir le projet terminé .. May the force be with you :bien:

[kev974]

c'est a dire?

[bhbewee]

bah rien bon courage !:bien:

[Lezard]

salut, tu es de quelles villes ?

[alex270]

bonne nouvelle tu a des photos de la bete ? Bon courage pour le montage sa ma l'air bien compliqué <_<

Modifié 5 octobre 2009 par alex270

[kev974]

montage tres bientot le temp que je trouve mes injecteur, les durite turbo et la durite admission

ensuite c parti!!! :bigthumbup:

[WromB]

Le problème de ton k04-023 est que les sorties de gaz d'échappement et d'air turbo-compressé ne sont pas les mêmes que sur un k03, k03s ou k04-001 ...

Donc bon courage pour adapter tout ça.

 

Au final ça t'aura couté plus cher qu'un k04-001 neuf qui ne nécessite pas de grosses modifs et qui a exactement les mêmes turbines.

[kev974]

oué mais j'ai la durite admission de la leon donc c bon!

[taz_95]

oué mais j'ai la durite admission de la leon donc c bon!

 

Et niveau intercooler de turbal tu fais comment ?

Celui d'origine ne suffira pas !

Soit tu montes un frontal, soit les 2 echangeurs de 225 mais l'admission se fait du côté droit (face à la voiture) dans ce

cas, donc il faut aussi le collecteur d'admission!

[ttstock58]

il te manque les injecteurs?; regarde sur leboncoin y'en a à vendre :

8 injecteurs gros débit 440cc/minutes pour AUDI S4-S3-TT-

neuf dans leur emballage.

 

PRIX DE VENTE 70€ pièce!

[kev974]

:bigthumbup: oui j'ai vu mais je prefere prendre ceux d'origine

merci en tout cas

[WromB]

La durite d'admission c'est OK mais il te faut le débimètre complet et la boite à air aussi. Mais c'est plutôt pour rejoindre l'intercooler que tu vas galérer, cela dit tout est possible moyennant débrouille et finance.

 

:bigthumbup: oui j'ai vu mais je prefere prendre ceux d'origine

merci en tout cas

 

D'origine d'origine ou de Leon Cupra ?

[kev974]

alors debimetre j"ai trouvé aussi,les injecteur je vais prendre ceux d"une audi tt 225,et pour la boite a air faut aussi la changé? <_<

et pour rejoindre l"intercooler ben deux solutions

 

prendre celle origine a la audi tt 225

ou fair sur mesure! <_<

en tout cas j'apprends bien des choses au fur a mesure!!!!

jsavais pas que c'etait aussi compliké :colere:

[taz_95]

Alors pour les injecteurs faut faire gaffe aussi, sur le 1.8t il y a des ev6 et des ev12, les sieges des injecteurs sont differents mais bon ca se change...

[kev974]

merci taz, j'ai les idées plus clair maintenant :bigthumbup:

merci d'avoir pris le temp de m expliqué! :rolleyes:

et bon courage a toi meme si j'ai vraiment plus besoin que toi :bigsmile:

:bigthumbup: :bigthumbup: :bigthumbup: :bien:

[mystique]

Joli projet, que je suivrai avec attention.

Donnes nous des news des modifs, des problèmes que tu rencontres et n'hésites pas à mettre plein de photos :bigthumbup:

 

Comme on dit, "c'est au pied du mur qu'on voit le mieux le mur", alors bon courage pour la suite.

[Bart67]

Salut

 

Tu t'es lancé dans un sacré projet toi..

Je pense que le résultat sera decevant par rapport au budget que tu consacres <_<

[kev974]

Joli projet, que je suivrai avec attention.

Donnes nous des news des modifs, des problèmes que tu rencontres et n'hésites pas à mettre plein de photos :bigthumbup:

 

Comme on dit, "c'est au pied du mur qu'on voit le mieux le mur", alors bon courage pour la suite.

 

 

merci :bigsmile: des que sa avance je ferait des fotos!j"ai passé commande de mes durites mais il me manque les deux durites eau! :unsure: si jamais qu'elqu un aurait sa sa serait superrrrrrrrrr simpa!

[kev974]

pourquoi decevant! :exclamation:

au contraire je vais peut etre m'en sortir pour moin de 900E pour le montage!

ensuite sa sera la reprog mais de toute facon je me suis toujours dit je n'irait pas plus loin ensuite ce turbo me suffit amplement :bigthumbup:

[Bart67]

Si on comptabilise toutes les pièces + montage + reprog, ça doit bien chiffrer !

 

t'as pensé à l'embrayage? aux freinage?

 

Cela étant dit, l'essentiel c'est que tu sois satisfait du résultat final, qui, je l'espère pour toi sera satisfaisant !

 

Ce n'est pas du tout une critique, mais juste mon avis perso ;)

Modifié 7 octobre 2009 par s3-passion

[willwill]

oulala l'embrayage !!! je serait toi je ferai gaffe quand meme

 

aprés pour les freins c'est juste une question d'anticipation .... du mur ou du platane :eldiablo: :eldiablo:

[kev974]

Si on comptabilise toutes les pièces + montage + reprog, ça doit bien chiffrer !

 

t'as pensé à l'embrayage? aux freinage?

 

Cela étant dit, l'essentiel c'est que tu sois satisfait du résultat final, qui, je l'espère pour toi sera satisfaisant !

 

Ce n'est pas du tout une critique, mais juste mon avis perso ;)

 

 

je né pas pris mal :bigthumbup:

 

oui c"est clair je ferait tres attention! en attandant de changé

[mystique]

L'embrayage d'origine sur une 180 tient combien en couple, 400Nm comme sur la 225cv?

Pour ce qui est de son usure ça dépend beaucoup du type de conduite qu'il subit :bigthumbup: