cable d ouverture du capot

[FVV]

Ce matin , j'ai voulu profité du beau temps pour mettre mon nez sous le capot et verifier les differents niveaux.

deja premiere surprise , la palette d'ouverture etait assez lache. puis impossible d ouvrir le capot, un coté restait bloqué.

Avec l aide d'une 2eme personne on a reussi à l'ouvrir.

et là, l'horreur, un gros bidouillage au niveau de la jonction des cables!!

 

n'ayant pas souvenir d'avoir eu un soucis de casse de cable, je pense savoir qui a fait ca, et vu le prix ( un peu plus de 10€) c'est vraiment mesquin de ne pas l'avoir dit.

enfin bref, j ai passé commande de la piece en remplacement, par contre , j aurai aimé avoir une photo de la partie qui fait jonction pour la mettre au bon endroit et comme il faut

 

merci

Modifié 19 septembre 2009 par FVV

[billeuz]

Quand on voit ça franchement on a la haine... Surtout vu le prix comme tu dis.

 

:coucou:

[01passionA8V8]

J'ai eu un pb avec le câble du capot moteur qui s'est cassé...plus moyen d'ouvrir, il a fallu aller chez AUDI, ils ont cassé la calandre puisque on ne pouvait pas accéder autrement et remplacer les cables ; la plaisanterie m'a couté 500 € environ....(j'ai remarqué que chez AUDI, ils aiment bien les billets de 500 !!!!) sur une voiture comme cela, inadmissible.

 

Ma concession était surprise de ce pb jamais rencontré sur une A8.

 

Je pense que tu as eu de la chance de pouvoir l'ouvrir à nouveau en forçant !!!!

 

 

 

 

[lionelr]

hello,

 

j'ai aussi eu un pb d'ouverture de capot.

 

J'avais decroché le cable et oublié de le remetrre en place <_<

 

j'ai reussi à ouvrir le capot en passant sous la voiture en ayant démonté le PC avant mais ce ne fut pas chose facile.

 

:)

[FVV]

là j'avoue ne pas savoir comment ils ont fait pour ouvrir.

 

mais ce qui me met en rogne , c'est que pour le prix de la piece, ils auraient pu reparer, et en general sur leur facture on est plus a 10€ pret...

 

svp, n'oubliez pas de me faire une petite photo ;)

[lionelr]

j'aurais bien voulu, mais sur la D2, le système n'est pas le même.

 

:)

[lclerc69audia8]

là j'avoue ne pas savoir comment ils ont fait pour ouvrir.

 

mais ce qui me met en rogne , c'est que pour le prix de la piece, ils auraient pu reparer, et en general sur leur facture on est plus a 10€ pret...

 

svp, n'oubliez pas de me faire une petite photo <img src="http://forums.audipassion.com/public/style_emoticons/<#EMO_DIR#>/wink.gif" style="vertical-align:middle" emoid=";)" border="0" alt="wink.gif" />

 

 

je descend et je te la fait de suite

[lclerc69audia8]

je descend et je te la fait de suite

[FVV]

un grand merci pour ta photo

 

au cas ou quelqu'un aurait besoin de changer ce câble, un jour... voila quelques photos

c'est pas compliqué, juste un très gros manque de place à l intérieur de la voiture.

 

étape 1 :

Enlever le cache fusible gauche

Enlever les baguettes à mi hauteur de tableau du bord (c'est clipsé, faut juste tirer dessus)

Puis enlever toute la partie en plastique sous le volant ( 5 vis en étoile, lettre B )

cette dernière se trouve en bas a droite

puis débrancher les câbles, des phares, du neiman, de la petite lumière ( vous passerez un coup de VCDS pour virer les défauts ;) )

 

étape 2 :

faire de la place, en enlevant le boitier fusible : les 2 vis A

et l'écarter un peu pour accéder à la tirette

 

étape 3 :

virer le truc noir (1) , et ainsi pouvoir faire sortir la boule de la tirette. on peut la sortir sans bouger la tirette,mais c'est pas évident!!

Au remontage, mettre la partie 2 comme sur la photo, donc le noir le plus vers le bas, et bien l'enfoncer!! Lors de l'utilisation de la tirette le câble ne doit pas bouger de son logement!

 

Étape 4 : partie moteur

Tout d'abord virer le cache en plastique ( il vient tout seul , attention tout de même aux encoches vers l'aile)

au remontage, mettre tout d'abord la partie vers l'habitacle, et le reste doit prendre place tout seul

 

ohh, que c'est sale!! profiter pour nettoyer et virer toutes les saletés qui sont dans le trou :)

 

et démonter les 2 boulons A qui retiennent le mécanisme d'essuie glace , ça sera beaucoup plus pratique ensuite pour faire passer le câble et bien mettre la partie en plastique ( flèche double )qui empêche l'eau de rentrer dans l'habitacle.

 

Etape5 : ( surtout remontage pour mon cas)

venir fixer les 2 boules dans l'emplacement prévu a cet effet ( on le voit sur la partie cassé ) , mais ouverture vers le bas!! et on referme le petit boitier :)

 

ça fait tout de même plus joli que ça:

Modifié 26 septembre 2009 par FVV

[lclerc69audia8]

tu m'etonne !!!!!!

[Pietrice84]

Bonsoir

 

Bravo pour les explications ....mais il est dommage que les photos aient disparues car ayant le meme problème j'aurais bien aimé visualiser tout cela et pourvoir au mieux m'y prendre ...

 

Sinon merci d'avance :

 

Pietrice

[FVV]

j'ai remis les photos :) , mais comme je ne peux pas éditer mon message, j'ai du le reposter en entier ;)

 

un grand merci pour ta photo

 

 

au cas ou quelqu'un aurait besoin de changer ce câble, un jour... voila quelques photos

c'est pas compliqué, juste un très gros manque de place à l intérieur de la voiture.

 

étape 1 :

Enlever le cache fusible gauche

Enlever les baguettes à mi hauteur de tableau du bord (c'est clipsé, faut juste tirer dessus)

Puis enlever toute la partie en plastique sous le volant ( 5 vis en étoile, lettre B )

 

 

 

 

cette dernière se trouve en bas a droite

puis débrancher les câbles, des phares, du neiman, de la petite lumière ( vous passerez un coup de VCDS pour virer les défauts

 

étape 2 :

faire de la place, en enlevant le boitier fusible : les 2 vis A

et l'écarter un peu pour accéder à la tirette

 

 

étape 3 :

virer le truc noir (1) , et ainsi pouvoir faire sortir la boule de la tirette. on peut la sortir sans bouger la tirette,mais c'est pas évident!!

Au remontage, mettre la partie 2 comme sur la photo, donc le noir le plus vers le bas, et bien l'enfoncer!! Lors de l'utilisation de la tirette le câble ne doit pas bouger de son logement!

 

 

Étape 4 : partie moteur<br>

Tout d'abord virer le cache en plastique ( il vient tout seul , attention tout de même aux encoches vers l'aile)

au remontage, mettre tout d'abord la partie vers l'habitacle, et le reste doit prendre place tout seul

 

ohh, que c'est sale!! profiter pour nettoyer et virer toutes les saletés qui sont dans le trou

 

 

et démonter les 2 boulons A qui retiennent le mécanisme d'essuie glace , ça sera beaucoup plus pratique ensuite pour faire passer le câble et bien mettre la partie en plastique ( flèche double )qui empêche l'eau de rentrer dans l'habitacle.

 

Etape5 : ( surtout remontage pour mon cas)

venir fixer les 2 boules dans l'emplacement prévu a cet effet ( on le voit sur la partie cassé ) , mais ouverture vers le bas!! et on referme le petit boitier

 

 

ça fait tout de même plus joli que ça:

 

[Pietrice84]

Bonjour à tous ...

 

Un grand merci à FVV pour avoir remit les photos et l'ensemble des explications ....et ceci après mon dernier message demandant de revisionner ce qui ne l'était pas ...(ndlr)...

Toute fois quel regret ...car malheureusement possédant une Audi A6 2,5TDI V6 de 1999 cela ne correspond pas à la panne qui me concerne car sur ma voiture il n'y a qu'un seul câble et celui-ci n'est pas tressé mais du type corde de piano CAD en acier rigide ...

Si par bonheur ,donc ,quelqu'un a un tutto qui illustrerait une réparation pour ce cas précis ...alors il ferait mon bonheur ...car je n'ose imaginer le prix pour une réparation comme celle-ci au garage AUDI .....

 

Dans tous les cas merci pour votre aide et mes salutations !!!

 

Pietrice

[FVV]

ici c'est le forum D3, tu aurais plus de chance si tu poses ta question sur le forum D2 ;)

 

bon courage :bien:

[fahedm]

Bonsoir à tous.

 

Est il possible de re poster les photos ? j'ai le même problème mais je suis à l'étranger et les mécanos ici sont un peu des bourrins donc je vais devoir le faire moi même et en urgence car il fait que je change les bougies .