Décatalyser une S4 B5

[Sylvain_S4]

Bonjour, :coucou:

 

Je suis nouveau sur ce forum, après avoir fait pas mal de recherche sans succès sur le net, je viens chercher un peu d’aide sur ce forum.

 

J’ai une S4 B5 de 99 et j’aimerai la faire décatalyser mais pour ce faire, je dois faire faire des tubes sur mesures pour remplacer mes catas, j’ai trouvé là où les faire (France étreint) mais je n’ai pas les dimensions et là je sèche car y faut des cotes bien précises.

 

Pouvez-vous m’aider ? Ou me dire si quelqu’un là déjà fait, merci bcp pour vos réponses…

 

[popoff]

:bienvenue: Sylvain :coucou:

 

de ta titine :bigthumbup:

 

 

Pour le reste, je laisse les pros du S4 B5 répondre...

[Sylvain_S4]

Merci pour cet accueil, pas de souci je prendrai qqs photos demain en plus elle est belle ma titine c’est pas parce que c’est la mienne mais je la trouve vraiment bien !

 

Et puis j’en profite pour me présenter un peu, sylvain 30ans je suis de Marseille et je bosse dans l’informatique voilà à demain pour les photos... :bigsmile:

 

[Caruso]

:welco:

 

Je déconseille pour 2 raisons et pour l'avoir essayé:

- La voiture sera recallée au CT.

- Le calculateur ne recevant pas la bonne mesure des Sondes met le turbo et l'injection en protection et bride la voiture.

 

Le mieux est de travailler la ligne d'echappement et revoir la cartographie et là ... >>>300cv - 320cv - 340cv - etc... :eldiablo:

[head]

justement apres avoir decatalyser il faut la reprogrammer.

[Sylvain_S4]

Salut, merci pour vos réponses et dsl pour les photos j’ai bossé tout le week end ! :furious:

 

Pour le contrôle technique c’est pas un souci il suffit de remonter les catas d’origines avant, puis là je suis tranquille elle vient de passer ^^ et pour les sondes elles sont avant les catas il me semble donc transparent pour le calculateur non ? mais je laisse la parole aux experts… :rolleyes:

 

ps : la reprog dans un futur proche je pense… la personne qui ma vendu cette auto, m’a certifié qu’elle était déjà préparé à 300ch avec passage au banc, mais je n’ai aucune preuve écrite dommage… <_<

 

[Caruso]

Les chronos de reprises 80-120 km/h, c'est un excellent moyen de voir si elle est vraiement préparée :bigsmile:

Avec 300cv, en 6è, tu doit être aux allentours de 7s en reprise 80-120.

[yann67]

Salut, merci pour vos réponses et dsl pour les photos j’ai bossé tout le week end ! :furious:

 

Pour le contrôle technique c’est pas un souci il suffit de remonter les catas d’origines avant, puis là je suis tranquille elle vient de passer ^^ et pour les sondes elles sont avant les catas il me semble donc transparent pour le calculateur non ? mais je laisse la parole aux experts… :rolleyes:

 

ps : la reprog dans un futur proche je pense… la personne qui ma vendu cette auto, m’a certifié qu’elle était déjà préparé à 300ch avec passage au banc, mais je n’ai aucune preuve écrite dommage… <_<

 

Effectivement après le décata reprog obligatoire et par par n'importe qui... tout le monde ne maitrise pas, enlevé le voyant c'est une chose mais il faut faire en sorte aue le calculo ne se mette pas en sécu.

 

Pour le contrôle je connais des S4 qui sont passées sans soucis avec une caisse réglé au top toujours pas par n'importe quel préparateur....

 

@+

 

[byblos]

ben ça vaut mieux. Avec 6 heure de boulot pour changer les catas ,il vaut mieux qu'elle passe au controle sans devoir les remonter :bigsmile:

Modifié 6 juillet 2009 par byblos

[Sylvain_S4]

Salut, :coucou:

 

Ok donc obligé de faire en même temps l’échappement et la reprog… et pas par n’importe qui… où aller ? Dans le sud de la France je ne vois pas grand monde… <_<

 

Les chronos de reprises 80-120 km/h, c'est un excellent moyen de voir si elle est vraiement préparée :bigsmile:

Avec 300cv, en 6è, tu doit être aux allentours de 7s en reprise 80-120.

Merci pour l’info je ferai des essais de chronos et je te dirai ! :bigsmile:

ben ça vaut mieux. Avec 6 heure de boulot pour changer les catas ,il vaut mieux qu'elle passe au controle sans devoir les remonter :bigsmile:

6 h de boulot ! je pensais pas, vu sous cet angle c’est mieux de ne pas les démonter… :blink:

 

Et voilà quelques photos de ma titine ^^

 

 

@+ merci

[Sylvain_S4]

Salut, j’ai fais quelques chronos avec un ami à moi… :bigsmile:

 

80/120 en 6eme environ 8 secondes (plusieurs essais)

80/160 en 3eme/4eme 10,16 secondes

100/200 en 4eme 17,10 secondes

 

Verdict ? merci et @ demain :coucou:

 

[Caruso]

Ton jouet est en monte d'origine! :(

 

Voici mes chronos en monte d'origine :

80 à 120 en 4 : 5.5 s.

80 à 120 en 5 : 6.4 s.

80 à 120 en 6 : 7.9 s.

 

Aprés passage en 300cv :

80 à 120 en 4 : 5.1 s.

80 à 120 en 5 : 6.0 s.

80 à 120 en 6 : 7.1 s.

 

Félicitations, le jouet marche bien, ce qui est rare sur le marché d'occasion. :bien:

[apH]

Bonsoir,

 

J'étais en train de lire ce topic et j'ai vu que quand tu changes les catas tu dois faire impérativement une reprogrammation car sinon elle se bride.

Car j'ai percer le manchon de mon CATA GAUCHE et comme j'avais prévu de changer ma ligne et bien je vais acheter

une ligne inox COMPLETE avec descentes de turbos + CATA SPORT enfin vous voyez bien, donc :

 

ES-Que le CATA SPORT change quelques choses par rapport au CATA D'ORIGINE ?

Dois Je faire une reprogramation après la ligne posée ?

 

ES-QUe je vais voir un changement notable sur ma voiture avec la ligne posée ? ( sans reprog )

 

Il faut savoir que je change les CATAS car j'ai la flemme d'acheter un CATA d'ORIGINE vu que je peux acheter un CATA SPORT ?

 

ES-QUE le cata sport passe au CT ? ( je pense pas mais je préfère demander :D )

 

:D

 

 

MERCI !

 

[Crusty128]

Salut

 

 

Tout dépend du controleur sur lequel tu tombes !

 

Des catas sport passent la plupart du temps sans soucis. Ce sont tout de même des catas et ils préfèrent voir ça que de voir des tubes afriques bricolés. Maintenant certains se révèlent même très conciliants et te feront passer la voiture SANS CATAS ( mais ils ne sont pas nombreux :bigsmile: ) .

 

Enfin en tout cas, sache qu'un cata d'origine mais fuyant, ça , ça n'a quasiment aucune chance de passer par contre ! :baton:

 

:a3:

[head]

Il faut savoir que tout changement de pieces performance necessite une reprog, en l'occurence c'est ton cas.

Le faite de prendre des cata sport va envoyer plus que l'origine, mais bride tout de meme.

[apH]

Toute façon ne vous inquietez pas :D la reprog MRC sera pour bientôt courant SEPTEMBRE JE PENSE :) ça va donner je mettrais une vidéo pour vous faire voir ça :D

 

 

J'avais une question car j'ai fais un SUJET Sur le changement d'autoradio BOSE pour un ALPINE mais je ne sais plus ou IL EST MON SUJET

ou bien on me l'a déplacer enfin je sais pas je connais pas trop bien le fonctionnement de ce forum.

 

Tous ça pour dire que j'ai envie de changer mon AUTORADIO BOSE pour mettre mon AUTORADIO ALPINE QUe j'avais payé très chere sur MA CLIO RS

et là il dort sur le bureau donc çe me fais chier, et aussi j'en est marre de mettre des CDS 18 pistes car avec un AUTORADIO ALPINE ( ou autre )

tu peux mettre des CDR-W et des DOSSIERS DE MUSIQUES immenses.

 

donc je voudrais savoir comment faut-il faire pour changer l'autoradio ( QUOI DEMONTER ) et etc .. quelle adaptateur si vous savez tous ça

si ça vous dérange pas merci de me répondre

 

 

CORDIALEMENT

 

AUDI POWA