nettoyages filtres

[aslan]

salut

 

je me posais une question c est possible de nettoyer les filtres a huiles et a air , a l essence ou au white spirit et de les reutiliser ensuite

[gege0034]

à ta place je changerai pour du neuf ..

le filtre à huile ne filtre pas que l'huile , il y a aussi toutes les impuretés de combustion (et d'usure moteur) le rincer à l'essence ou autre produits n'enlevera pas tout et tu repartiras avec un filtre usagé ..( pas bon du tout pour le moteur )

pour le filtre à air , il existe des filtres lavables , peut etre ce que tu cherche ...

[dsts]

Bonjour,

 

comme on te l'a bien dit, il faut toujours remplacer le filtre à huile.

 

Quant au filtre à air, si tu veux conserver ta voiture longtemps de façon économique, tu peux investir dans un filtre à air coton (>>>exemple<<<) et un kit d'entretien.

 

Ce genre de filtre (de même dimensions que le filtre en papier et prenant sa place dans la boîte à air d'origine) coûte plus cher à l'achat qu'un filtre papier, mais sur le long terme, tu es gagnant.

Au lieu de le remplacer, il te suffira de nettoyer ce genre de filtre avec le détergent spécial du kit, le rincer à l'eau (sans pression), le laisser sécher à l'air libre (pas d'utilisation de la soufflette à air comprimé qui déplacerait les fibres) puis de l'huiler (avec l'huile spéciale pour filtre du kit) avec parcimonie. Cette huile modifie la couleur du coton de façon à ce que l'on puisse voir que le filtre est huilé partout (nécessité pour un bon filtrage).

 

Le trop d'huile se fait enlever par le système d'aspiration du moteur et une partie de ce trop d'huile ira se mettre sur le débitmètre pour le faire mourir plus vite; donc grande prudence avec l'huile du filtre (et ne jamais utiliser un filtre qui a été nettoyé/dégraissé et non re-huilé).

Si tu es soigneux, aucun problème.

 

Ce genre de filtre coton modifie légèrement le son dû à l'aspiration (bruit entendu dans l'habitacle très légèrement plus sportif), quant à l'augmentation de puissance (ou économie de carburant) qu'il procure disons (je ne tiens jamais compte du super effet "placébo") qu'elle est de l'ordre de moins de 1%.

Je te conseille les modèles coton qui prennent place en lieu du filtre papier et non les filtres coniques.

En effet si tu te contentes d'un filtre conique, ton moteur va aspirer de l'air chaud du compartiment moteur et ainsi perdre de la puissance et de plus, par temps chaud ou lorsque tu seras dans des embouteillages, ton moteur aura un ralenti instable: à moins que tu montes une cloison de séparation dans le compartiment moteur.

 

Quand aux filtres papier (que ce soit le filtre à air ou le filtre d'habitacle ou à pollen), attention aux filtres "camelottes" qui sont de fausses économies, regarde >>>ICI<<< ou >>>LA<<<.

Un filtre d'habitacle (ou à pollen) ne filtre que les pollens et poussières. Pour filtrer également les odeurs, il faut un filtre à charbon actif. Un véhicule qui n'était équipé que d'un filtre papier peut être équipé par un filtre à charbon actif car ils ont les mêmes dimensions.

 

Bon travail et bonne route!