[8L] Présentation S3 8L Evo [Mansinks]

Mansinks · 6 mai 2010

pour ma part je garde un tres mauvais souvenir de la prepa de bruno sur ma caisse . et surtout de sa mauvaise foi en disant que le soucis etait de ma caisse ( cela remonte a 2 ans )

Ah oui ?? Tu avais quoi comme soucis ? T'a encore la courbe ?

Oui elle roule très bien , pas du tout déçu ;)

Sinon pour la remap sur mesure je suis pas trop d'accord, moi j'avais pas grand chose certe, un filtre green une dump Forge DV006 et une ligne complète décata après downpipe

Il m'a fait une jolie carto sur mesure pendant presque 3H

Au final 270ch et 425Nm, autant de couple, oui mais j'avais un embrayage renforcé + toute la partie turbo et collecteur neuf donc on pouvait mettre la sauce à ce niveau

Sinon concernant le personnage je dirais plus qu'il est réservé que blasé, en tout cas pour moi de doute il gère son affaire, et bien !

Sinon Shiftech ok c'est du tout bon je dis pas, en + bruno de ATH est la bas maintenant donc ils ont 2 ingénieurs (c'est un des seuls préparateur qui peut s'occuper de ma voiture d'ailleurs)

Mais ils ne sont pas spécialistes VAG, je pense franchement que Digitronic te fera une meilleur carto (j'ai pas d'action chez lui mais déjà fait plusieurs voitures et il a toujours été tip top)

J'ai entendu rarement que Digi passait autant de temps pour faire une carto. Bon après.. Ca dépend peut être des gens ^^

Bon après le personnage... C'est pas qu'il est méchant... Mais t'a l'impression que tu le fais chier.

shiftech font beaucoup d'Audi (ils font une S3 8P en tant que projet pro ^^). De toute façon je verrai bien ^^

Mansinks · 27 juillet 2010

Bon. Voici mes courbe.

Jaune : valeur DM

Bleu : consigne

Violet : pression turbal

PS : avec la DV Forge... avec une origine j'ai l'impression que c'est mieux mais il faut que je refasse des log ^^

PS2 : DM neuf + N75 neuve + normalement plus de fuite au niveau du circuit de sural

d'ou pourrai venir mon trou entre 5 et 7.000 tr.. et pourquoi à 7 la pression remonte ???

Merci d'avance :)

jerem88 · 28 juillet 2010

:coucou: mansinks,

pour ton trou et ta pression qui remonte a 7000 je sais pas,

mais pour ta montée en pression ça me paraît tard non pression max à 4000 ?

peut être le DP qui décalerai autant ta courbe ??? :blink:

elle pousse bien quand même sinon ?

Mansinks · 28 juillet 2010

Bah je trouve qu'elle pousse bcp mieux qu'avant... Mais bon.. faut que je refasse les log avec la DV origine :)

dam54 · 28 juillet 2010

Pour le pic de pression à 4000tr/min c'est vrai que ca paraît tard.

Et pour la pression qui remonte à 7000 tr/min la seule chose que je pense plausible et que tu as lâché l'accélérateur, donc fermé le papillon, qui a entraîné l'augmentation de la pression entre le turbo et le papillon avant que ta dump valve décharge :coucou:

Modifié 28 juillet 2010 par dam54

Mansinks · 28 juillet 2010

Pour le pique à 7.000tr.. ça me le fais sur tout les log... Et j'y allais jusqu'à la régul...

Mansinks · 31 juillet 2010

Bon...

J'ai pu tirer la bourre sur autobahn avec une Ibiza FR 1,8T 150 @ 215...

Quand j'acheté la voiture il me mettais 1 voiture et demi au 80-200

Maintenance c'est moi qui suis devant :)

Faut que je refasse des LOG avec la DV origine voir si y a du mieux :)

Mansinks · 9 août 2010

Quelqu'un aurait des LOG ??

Voici les 2 log que j'ai fait cette aprem avec une DV origine (qu'on ma filé, je ne sais pas si elle fonctionne correctement ou pas)

Et là c'est en passant les rapports ^^

Mansinks · 7 novembre 2010

Bon... nouveau problème de ma bête... La vitre passager qui ne remonte plus... donc demain garage. D'apès ce que j'ai lu c'est les ptit clips en plastique bleu qui sont foutu....

On a démonté et effectivement, y avais des résidus de plastiques bleu... Donc demain après appel au garage pour qu'il me fasse ça... Et en même temps changement de mes 2 pneus slicks et du calorstat et de la DV ^^

Mansinks · 28 février 2011

Bon, une petite mise à jour avec quelques photos...

J'ai mis les photos de mon daily avec xD ^^

Et voilà ^^

Dan69quattro · 28 février 2011

Très belle ta titine :bigthumbup: , par contre j'suis pas fan de tes coques de rétro en abs.

Cest cool qu'elle ai récupéré ses chevaux ;)

Modifié 28 février 2011 par Dan69quattro

Mansinks · 28 février 2011

Rétro en ABS ?? ABS = ?

Sinon nan.. lui manque encore quelque chevaux.. encore une légère fuite...

Au banc j'étais à peine à 243ch pour 416Nm de couple :s

bengta · 28 février 2011

Belle couleur ;) j ai la même 

Mansinks · 28 février 2011

MErci toi aussi très belle couleur mdrrr :P

Gasytsyvery · 1 mars 2011

Belle voiture bonne route ami Alsacien :bien:

Sheyshey01 · 1 mars 2011

Rétro en ABS ?? ABS = ?

Sinon nan.. lui manque encore quelque chevaux.. encore une légère fuite...

Au banc j'étais à peine à 243ch pour 416Nm de couple :s

ABS est une matiére plastique... avis aux amateurs de rétro alu chromer, attention si c'est marquer ABS !

Modifié 1 mars 2011 par Sheyshey01

Mansinks · 1 mars 2011

C'est du plastique.. acheté à un membre du fofo ^^

Mais la qualité est bonne... ça va faire plus d'un an que je les ai et ils sont toujours en bon état :)

Après c'est pour le design... Car sinon on voit pas que c'est une S3 dans cette robe gris dauphin lol ^^

Sinon merci au autres ^^

@Gasy : tu viens à la Vigie ce dimanche ?

Gasytsyvery · 1 mars 2011

Je ne suis pas au courant :blink:

Un rasso ?

Sheyshey01 · 1 mars 2011

C'est du plastique.. acheté à un membre du fofo ^^

Mais la qualité est bonne... ça va faire plus d'un an que je les ai et ils sont toujours en bon état :)

Après c'est pour le design... Car sinon on voit pas que c'est une S3 dans cette robe gris dauphin lol ^^

Sinon merci au autres ^^

@Gasy : tu viens à la Vigie ce dimanche ?

Offre lui 4 chaussures 18 pouces RS9 ( c'est un avis personnel :bigsmile: ) sa change radicalement et on remarque bien que c'est pas une a3 :)

Mansinks · 1 mars 2011

Je ne suis pas au courant :blink:

Un rasso ?

http://forums.audipassion.com/topic/108772-rasso-du-67/

Jete un petit coup d'oeil ^^

Offre lui 4 chaussures 18 pouces RS9 ( c'est un avis personnel :bigsmile: ) sa change radicalement et on remarque bien que c'est pas une a3 :)

Mon beauf veux pas me filer les jantes de son kangoo B5 :P

Après le soucis c'est que du 18" c'est lourd.. donc perte de perf... J'aimerai bien.. mais après les disques vont paraitre petits lol

S3 Richie · 1 mars 2011

Donc t'as pas le choix: Ca justifie l'achat d'un kit gros freins!!!

Mansinks · 1 mars 2011

MDR Richie !!!

Déconne pas je viens de changer les 4 disques et plaquettes :P

Sheyshey01 · 1 mars 2011

Donc t'as pas le choix: Ca justifie l'achat d'un kit gros freins!!!

D'ailleur richie regarde ta boite mail j'avais une question à ce propos qui t'etait destinées par rapport aux jantes rs9 et les étrier brembo :unsure:

Mon beauf veux pas me filer les jantes de son kangoo B5 :P

Après le soucis c'est que du 18" c'est lourd.. donc perte de perf... J'aimerai bien.. mais après les disques vont paraitre petits lol

Audi vends des jantes alu 500euros piéces pour remédié à tes problèmes de poids... par contre ton porte-feuille va aussi perdre du poid :eldiablo:

Modifié 1 mars 2011 par Sheyshey01

Mansinks · 2 mars 2011

Oui 2000 € les jantes.. sans compter les pneus... aie aie aie :P

Mansinks · 15 mars 2011

Bon encore des news...

Sinon vous vous souvenez de mon embrouille avec le garage pour changer la distri à son achat (avec le délais de 5 semaines)...

en fouillant dans les papier, j'ai trouvé ça :

Si ce que je pense est juste...

C'est con en rappatriant la voiture de chez Audi ont du péter un truc... Et d'après ETKA la référence est : moteur embielle avec villebrequin + piston - pompe et carter d'huile avec poulie cranté et carter d'huile avec niveau d'huile

Mansinks · 16 mars 2011

RAPPEL DES FAITS :

Pour faire simple...

AVRIL 2009

2 mois après avoir acheter le véhicule (dans un garage multimarque) j'ai fait une grosse accélération.. et là le cache distri s'est fissuré (avec bruit de frottement)...Pas grave, le bruit ayant disparu, je décide d'aller chez Audi... Là le gars me dit : "sur les TDI ça peut arriver"...

Vu que ce n'est pas une TDI, il regarde de plus près.. et BAM : galet tendeur qui se fait la mal , en usinant le support moteur et la courroie qui s'effiloche... si je roule comme ça je pète le moteur...

Donc, j'appelle le garage où j'ai acheté la voiture... Celui-ci me répond : "la distri a été faite par un garage peugeot de l'ancien proprio... faut que vous voyez avec lui...". Donc je retrouve la facture, j'appel Pigeot qui me dit que c'est possible qui se soit planté dans le couple de serrage mais vu que j'ai acheté la voiture à un pro... celui-ci est responsable... donc faut que je voie avec le garage vendeur... Je rappelle le garage vendeur qui me dit que c'est pas couvert par mon extension de garantie....

Donc j'appelle mon assistance juridique, celle ci confirme les dire de Pigeot et me dit d'envoyer un courrier recommandé avec AR demandant remboursement intégral du véhicule et de la CG.

Je rappelle le garage vendeur qui me répond : Si vous nous attaquez M. Mansinks, vous allez vous en mordre les doigts... Mais je vous rappelle jeudi au plus tard pour vous dire si on est fait un effort ou pas.

Le lendemain, j'envoie mon courrier recommandé... Et bien sur le jeudi.. pas de news...

Le mardi (c'était à Paques donc férié le vendredi et lundi), le vendeur me rappelle : c'est quoi cette histoire de remboursement... j'ia vu avec la direction, on vous refait la distri.

Donc ils ont rapatrié par leur propre moyen la S3 dans leur garage (à 30km d'Audi).

Au bout d'une semaine j'appelle pour savoir où en est la réparation... Audi m'ont pas livré les pièces...

2 semaines... pareil

Ainsi de suite pendant 4-5 semaines (sans véhicule de prêt).

Au bout d'un moment j'appelle Audi qui me disent que ça fait plusieurs semaine que la distri est livré... donc je rappelle le vendeur, en leur disant que si j'ai pas de véhicule de prêt je vais louer une voiture à 14CV et leur envoyer la facture... Ils m'ont envoyé chier... je l'ai rappelé en leur disant que si demain j'avais pas de nouvelle de ma voiture... je m'arrange pour trouver une caisse et je leur défonce toute leur voiture d'occasion et si le mec est à coté, je lui défonce la guelle avec...

Le lendemain matin, il m'appel pour me dire que le véhicule sera prêt dans l'après midi...

Je vais donc chercher ma titine (non lavée), et je demande la facture de la distri....

Pas de facture c'est sous garantie.

J'ai rétorqué : " et si je veux vendre ma voiture, je fais comment pour prouver que vous avez changer la distri ?? Si vous avez mal bosser et qu'elle pête dans 2 ans.. je fais comment ???"'

Il m'a donc signé sur une pauvre feuille disant qu'ils ont changé la distri avec un coup de tampon...

EN CE MOMENT :

Et hier en rangeant je tombe sur cette feuille ETKA...

J'ai appelé Audi Haguenau (en fasse de mon garage vendeur), le mec a regardé mais m'a dit que eux n'ont pas vendu cette référence...

J'ai appelé le garage (après avoir expliquer mon pb à la secrétaire, j'ai patientez 15mn pour avoir le responsable SAV), disant que j'ai trouvé cette feuille et je voulais savoir pourquoi il s'était renseigner sur le prix d'un changement de moteur et savoir exactement ce qui s'était passer sur mon véhicule...

Il m'a sorti : vu qu'on avait pas la voiture, on s'est renseigné un peu au hasard...

Moi : Déjà d'une part, vous saviez ce qui allez pas, dans mon courrier recommandé, y avais le devis détaille d'Audi pour changer ce qui allais pas... Et de 2, la voiture ça faisait plusieurs semaine qu'elle était chez vous...

Là le gars savaient pas quoi trop me dire... Mais m'a dit que jamais mon moteur avait changé et que ils ont juste changer distri et support moteur.

J'ai répondu : Donc si je fais expertisé le véhicule.. le bas moteur aura 140.000km.. pas 30.000...

Après avoir bafouillé, il m'a fait oui... Et avant de raccrocher, j'y suis allez au bluff en disant : "de toute façon, on assurance me paye le passage d'un expert"

FUTUR :

Je vais voir pour appeler Audi France car apparemment toutes pièces commandé chez Audi doit être suivi du numéro de série et donc je peux avoir la traçabilité du véhicule...

Vu que j'avais pris une extension de garantie par un organisme tiers... il serait capable d'avoir fait passer un défaut moteur par la garantie afin de ne pas payer la distri... donc je vais contacter l'organisme de garantie pour savoir si la garantie à fonctionné une fois...

Si il me sorte oui... là je peux vous assurer que ça va chier.. car une fraude comme ça.. il s'en boufferait les doigts... Là à mon avis, je tenterai de négocier une voiture gratos contre mon silence...

Voilà où j'en suis ...

sennateam · 16 mars 2011

Whaou, quelle histoire A suivre... <_<

Mansinks · 16 mars 2011

Je devrai écrire des romans.. y a qu'à moi qu'arrive ce genre de truc lol :P

bengta · 16 mars 2011

Truc de fou !! C est bien tu lâches pas le morceau ;) .. Essaye de grater un rs 4 LOL .. Plus sérieusement j espère que tu sauras le fin de mot de l histoire car sa me parait louche tout sa ! Bon courage

Modifié 16 mars 2011 par bengta

Mansinks · 17 mars 2011

Oui, je vais trouver le fin mot de l'histoire...

S3 Richie · 25 mars 2011

Tu as été ajouté au Paddock des S3 8L d'AP! :coucou:

Le Paddock S3 8L

kriskhap · 3 juin 2011

Hello!

J'ai suivi ton histoire, c'est un vrai roman lol ^^

Alors ça en est ou du coup? :coucou:

Mansinks · 6 juillet 2011

Houlà, j'avais zappé :P

Alors j'ai laissé tombé...

Pour moi ils ont fait marché l'extension de garantie pour ne pas payer la distri...

Et vu qu'elle est en vente... là elle est entièrement OK...

J'ai fais révision + vidange + filtre Haldex + distri + pompe à eau. Ils m'ont aussi changer les durites reniflard et le T (c'est là où j'avais une fuite ^^.

Donc une fois que je la récupère je vais faire un petit dyno embarqué histoire de voir ce qu'elle a dans le ventre ^^

Puis si elle marche bien... Ptete que je la vendrai plus lol. De toute façon je l'ai mise à 11k € à débattre... Mais vu les frais.. je le débat sera assez faible lol.

Je la vend tant mieux... je la vend pas tant pis...

Car j'ai reçu des sms de gens qui voulait me l'acheter 8500 € (sachant qu'un garagiste m'a proposé 9000 € en reprise lol).

Bart67 · 6 juillet 2011

Moi je te conseille d'en profiter si tout va bien !

J'ai fais cette erreur moi, turbo neuf, embrayage renforcé neuf, joint de culasse, distri + pompe à eau, disques et plaquettes, bougies bobines et j'en passe..

Tout ça pour qu'une fois qu'elle soit nickel je la mette en vente.. :unsure:

Mansinks · 6 juillet 2011

Bart... euh.. c'est toi Davy ?? ^^

Bart67 · 6 juillet 2011

Yes :bigthumbup:

Mansinks · 6 juillet 2011

Tu change de pseudo comme de chemise :P MDRR (j'avais reconnu l'avatar :P)

Quand la S3 sera sur ses roues.. faudra qu'on test en Allemagne des ptite reprises ^^ (et on demande à Mitch de venir avec son RS4... Puis je demanderai à un pote en Astra OPC de venir histoire que je puisse être devant une voiture lool)

FRANCKY61 · 6 juillet 2011

:bienvenue: sympa ton S3

Mansinks · 6 juillet 2011

Merci :)

Bart67 · 7 juillet 2011

Tu change de pseudo comme de chemise :P MDRR (j'avais reconnu l'avatar :P)

Quand la S3 sera sur ses roues.. faudra qu'on test en Allemagne des ptite reprises ^^ (et on demande à Mitch de venir avec son RS4... Puis je demanderai à un pote en Astra OPC de venir histoire que je puisse être devant une voiture lool)

Aucun soucis, ton pote en Astra OPC c'est celui que j'ai vu le mois dernier ?

Au faite, j'avais pas de fuite finalement, c'est la wastegate qui est au taquet, va falloir que je la change :bigthumbup:

Tu es décata si je me rappelle bien non ?

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