Audi 100 C3 de 1987 2.2l 5 cylindres - Gratuit

[Burny]

quel flasque metal ? la tole de protection ?? tu l'as pas encore enlevé ?? :bigthumbup:

 

au passage, petit souvenir:

http://forums.audipassion.com/services/forums...&hl=distri*

[S3 Richie]

Toi tu ne l'as pas sur cette photo.

 

Il est derrière le pignon de l'arbre à cames et cache la pompe à eau, dont l'engrenage passe au travers.

 

Je vais le bousiller, pas envie de démonter cette fichue roue dentée...

[Burny]

ok je vois..

 

effectivement je l'avais demonté. Je me rappelle plus pourquoi, mais il devait m'embêter aussi .. :bigthumbup:

si j'ai bonne memoire, la poulie est montée avec une clavette.. donc pas de risque de mal la remonter. :bien:

 

bloque bien ta poulie en coincant quelque chose dans ses pales, plutot que de tirer sur la courroie.

[S3 Richie]

Excellent!

 

Merci!

 

 

 

[S3 Richie]

@Elvis: tu as un MP...

 

Bon, la pompe à eau n'est pas la bonne: je n'ai pas les bonnes dents...

 

J'attends donc la bonne, et en attendant, je vais changer le galet, et tenter de démonter ce fichu flaque de protection.

[sebbriet]

je viens de lire le topic depuis le début

 

 

bravo !!!

et bon courage pour la suite

 

 

:coucou:

[S3 Richie]

Merci bcp!!

 

Je m'accroche! :bigsmile:

[Burny]

c'est pas fini encore ?? :bigthumbup:

[S3 Richie]

Nan! Pas le temps!

 

Ce week end, mais il me faut la bonne pompe à eau... <_<

[S3 Richie]

Bon, après pas mal de péripéties, voici que la distri est remontée!

 

J'en ai profité pour mettre un coup de peinture par-ci par-là, j'ai nettoyé le boitier papillon de gaz, rebranché une prise qui trainait, nettoyé la grosse durite d'arrivée d'air, changé mes poignées de portes cassées et dépareillées et enfin, pour terminer, monté des poignées pour les lèves vitre arrières...

 

Un très grand merci à (dans le désordre) Dsts, pour son "début de tuto" sur la distri, à Burny, pour sa patience au téléphone, ses conseils avisés et pour le fait que je l'ai pris pour un magasin de pièces détachées en l'appelant "HNO" pour lui piquer une courroie de direction assistée :bigthumbup: , à Titiquattro, pour son dépannage "outillesque", ses conseils eux aussi avisés, et les poignées "qui vont bien"!

 

Bref, une aventure palpitante, peuplée de cliquets pétés, de douilles et de rallonges brisées, de mains tailladées, de copine arcboutée sur un tournevis-qui-bloque-le-volant-moteur, de voisins curieux, de chiens échappés, de remontage sous la pluie, d'injures salées, et j'en passe et des meilleures!

 

Au final, la voiture tourne rond (mais reclaque au niveau de l'arbre à came...), j'ai appris pas mal de choses, et j'ai fait le plein de photos afin de vous concocter un [Tuto] de derrière les fagots dont vous me direz des nouvelles...!

 

S'il n'est pas en ligne ce soir, il le sera le week end prochain.

 

Merci à tous!!

 

Richie, medaillé de la distri d'or! (très fier de lui! :bigsmile: )

 

PS: les vrais mécanos sont morts de rire là, tout de suite, vu la difficulté enfantine de l'exercice...

[gasy]

Salut Richie :coucou: ,

 

Félicitations pour l'une des interventions la plus craint des mécanos du Dimanche :P .

Ton épopée sur ta Distri me rappelle, en tout point, mon aventure de ma Distri de mon 5 pattes.

 

Allez vivement le Tuto :bigthumbup: .

 

;)

 

Gasy

[Burny]

finalement, t'es pas meilleur que moi.... Un semaine pour ta premiere distri sur un 5 pattes... comme moi !! :bigthumbup: :bigthumbup:

 

felicitation Richie. :bien: au plaisir :coucou:

[S3 Richie]

Allez, j'ai un peu de temps.

 

Le [Tuto] est en cours d'élaboration, afin que l'esprit vainc la matière... :bigsmile:

 

Sinon, en attendant, voici quelques photos après l'opération:

 

Le butoir moteur repeint en place:

 

 

 

Le cache distri repeint "à neuf":

 

 

 

La courroie neuve en place:

 

 

 

La durite d'admission et le papillon des gaz nettoyés:

 

 

Le tout:

 

 

Le tuto arrive!

[benichours]

Félicitations Richie!!! :malelovies: :malelovies:

 

Ta "mamie" retrouve de beaux dessous d'antan.... :bigsmile: :bigthumbup:

[S3 Richie]

[Tuto] en ligne, je vais me coucher... :bigsmile:

[S3 Richie]

Mauvaise nouvelle: La mamie perds pas mal d'huile par derrière la distri.

 

Résultat: courroies imbibées, donc tout à refaire... <_<

 

Un rapide démontage du cache indique que çà provient de derrière le flasque noir, plus haut que le galet tendeur (ce n'est pas à son niveau que çà coule).

 

Si quelqu'un a une idée?... Je suis un peu découragé pour le coup.

 

Moi qui pensait que tout était en ordre... <_<

 

 

 

[Burny]

Un rapide démontage du cache indique que çà provient de derrière le flasque noir, plus haut que le galet tendeur (ce n'est pas à son niveau que çà coule).

 

 

y'a pas 50 "trucs" au dessus du galet tendeur...

 

le joint de cucu.. :unsure: :unsure: :( , le joint de cache culbu :unsure: ou le joint spi de l'arbre a came... (tu l'avais demonté celui là ?? )

 

:coucou:

[S3 Richie]

Je crains que ca ne soit le joint de culasse, malheureusement, car le reste est en place... Le joint spi de l'arbre à came je ne l'ai pas démonté...

 

Ouiiiinnnn! <_<

 

Verdict le week end prochain.

[Burny]

alors ? quelles sont les nouvelles ?? :unsure:

[S3 Richie]

Pas touché pour le moment.

 

J'ai repeint la maison, et suis allé cherché la S3. Et demain, révision en prévision du Mas du CLos...

 

Donc ca va reporter à 2 semaines tout çà...

[S3 Richie]

Bon, bonnes nouvelles!!

 

Après démontage, il ne s'agit pas du joint de culasse...

 

Ca fuyait derrière la pompe à huile... Et devinez pourquoi???

 

Parce que le boulet de mécano (en l'occurence moi!) n'avait pas remonté... 5 vis autour de la pompe à huile!!

 

Des fois, je me mettrais des baffes... Tiens, d'ailleurs, c'est fait, -plaf!!- voila!

 

Bon, ben il ne me reste plus qu'à refaire une vidange, une distri, et roule! :boulett:

 

Un grand MERCI à Burny, qui, une fois encore, me sauve la mise par photos interposées... C'est lui qui a trouvé... Merciii! :bowdown:

Modifié 24 mai 2009 par S3 Richie

[Burny]

oh... n'exagere pas... c'etait (trop) facile : y'avait des trous ! :bigthumbup:

 

:coucou:

 

 

[S3 Richie]

Ne m'accable pas s'il te plaît...! :bigsmile:

[Bagheera]

Maintenant que tu maitrises l'art des distribution, quand est-ce que tu nous fais les nôtres sur les S3 à des tarifs préférentiels ? :eldiablo:

 

En tout cas, je vois que Mr Burny est toujours là avec ses précieux conseils :bien:

Modifié 25 mai 2009 par Bagheera

[Burny]

arretez, z'allez me faire rougir .. :bigsmile:

 

:coucou:

[S3 Richie]

Maintenant que tu maitrises l'art des distribution, quand est-ce que tu nous fais les nôtres sur les S3 à des tarifs préférentiels ? :eldiablo:

 

En tout cas, je vois que Mr Burny est toujours là avec ses précieux conseils :bien:

 

Là, je ne crois pas que çà sera demain la veille...! Vu la place autour de nos 1.8T! Et s'il t'arrive la même chose que sur ma 100, tu vas râler! :bigsmile:

[Burny]

alors, elles sont remises en place ces vis ?? :ange:

[S3 Richie]

Nan, je m'en occupe demain!

 

Today, c'était poncage de volets... <_<

[Burny]

up :bigthumbup:

[S3 Richie]

Tout est en place: plus de fuite! :bigthumbup:

 

Il faut que je m'occupe de changer la courroie de distri imbibée...

 

Mais la S3 était prioritaire niveau modifs... :eldiablo:

[Burny]

Bonjour,

 

félicitation pour le travail!

Il manque l'interrupteur qui permet la coupure d'injection lors de la décélération (afin de diminuer la consommation - existe sur la version belge, je suppose également en France).

(Je n'ai plus d'autre info sur cette ancienne).

 

 

Il s'agit d'un inverseur à levier de ce genre (mais de meilleure qualité et surtout mieux protégé). Le levier se fait pousser par la pièce noire (P) lorsque l'on relâche complètement la pédale de gaz

 

 

Bon travail et bonne route!

 

 

petit up :bigthumbup:

 

sur quoi agit cet interrupteur ? ca coupe la pompe a essence?

Vu que Richie a deja le faisceau, suffit il de rajouter cet inter pour "beneficier" de cette fonction?

[S3 Richie]

Je pense que oui.

 

Mais je me suis renseigné sur le prix de l'inter chez Audi... Ouille!

 

Il faut en trouver un d'occaz. Ca coupe l'alimentation en carbu à la décélération.

 

Economie de carbu à la clef! :bigsmile:

[JujuX39]

Je pense que oui.

 

Mais je me suis renseigné sur le prix de l'inter chez Audi... Ouille!

 

Il faut en trouver un d'occaz. Ca coupe l'alimentation en carbu à la décélération.

 

Economie de carbu à la clef! <img src="http://forums.audipassion.com/public/style_emoticons/<#EMO_DIR#>/bigsmile.gif" style="vertical-align:middle" emoid=":bigsmile:" border="0" alt="bigsmile.gif" />

 

plus de news?

[S3 Richie]

Remise en état, et cédée le prix des pièces à un gars qui en avait besoin.

 

Elle va rouler encore longtemps!

 

Topic à fermer!