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Posté(e)

bonjour, je découvre le forum, il a l'air pas mal. quelqu'un pourrait m'aider? ma voiture fait des secousses quand je ralenti (comme quand on est en très bas régime et que le moteur va caler) et un peu à l'accélération et à deux reprises il y a eu des accélerations dans le vide. ce n'est pas la pompe à injection, elle vient d'être réparée. quelqu'un pourrait m'éclairer? merci d'avance

Posté(e) (modifié)

tu t'es pas trompé,

c'est juste que beaucoup d'entre nous travaillent et ont une vie sociale

 

 

pour ta voiture, il reste encore beaucoup de chose à vérifier.

 

Pour les trous à l'accélération, c'est que tu appuis et il ne se passe rien ou c'est que ca monte vraiment doucement en régime.

 

tu as remarqué une surconsommation ?

 

 

édit: ca peut être le calculateur, la sonde lambda et encore d'autre choses

Modifié par Fourbe
Posté(e)

merci pour votre réponse. l'accélération dans le vide ne s'est produite que 2 ou 3 fois : gros bruit d'accélaration mais la voiture n'avance pas comme si j'étais au point mort. mais c'est surtout les secousses avant de rétrograder (comme si elle allait caler) qui m'inquiète surtout que c'est tout le temps.

 

autre chose, on m'a dit quil n'y a pas de sonde lambda sur cette voiture, et on me parle de vanne erg

Posté(e) (modifié)

je connais pas assez les moteurs diesels pour plus de précision sur la vanne Egr.

 

mais ca peut être l'embrayage aussi vu les symptomes

 

est ce que les vitesses patinent souvent ?

la boite accroche quand tu passe une vitesse à haut régime ?

quand tu passe les vitesses moteur coupé avec la pédale d'embrayage à fond, ca passe bien ?

Modifié par Fourbe
Posté(e)

je ne ressent pas de problème du coté de l'embrayage, mais je n'y connais pas grand chose. comment vérifier si c'est l'embrayage?

Posté(e)

Moi je dirais vanne EGR encrassée, le volet de régulation qui ne se ferme plus peut être...

Difficile à dire comme ça mais je commencerai à vérifier l'état de l'EGR et de la pipe d'admission.

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