A5 version 2.0 TDI ?

[focal59]

Bonjour, :coucou:

 

Une question me taraude depuis qq temps, Audi sortira t-il une version 2.0 TDI de l'A5 ?

En effet, dans ce cas nous aurions un meilleurs positionnement prix par rapport au BM320 et de toute façons les routes Française sont truffées de radars, il ne se passe plus une journée sans qu'un ami perd un ou plusieurs points.

Enfin, suite aux dernières mesures en faveur de l'environnement, le 2.0 TDI est moins gourmand en CO².

 

Voilà... A vos réactions...

 

Et surtout, bonne et heureuse année à tous !

 

[Max]

Oui c'est prévu pour cette année :coucou:

[Sebony]

Oui fin d'annee, une fois que l'usine arrivera suivre :D

[RIRI83]

lut

 

en bon commerçant avisé qu'est AUDI !!! :bigsmile:

 

il commercialisera sans doute une 2.0 TDI quand il aura fait le plein de commandes

avec les moteurs disponibles actuellement !!!

 

quant aux points ,pas besoin d'un 2.7 ou 3.0 l tdi , ça part aussi vite avec un 2.0 l :bigsmile:

 

++

Modifié 9 janvier 2008 par RIRI83

[deathbox]

Je trouve dommage d'ailleurs de la part d'audi de sortir l'a5 en 2L tdi. Ca casse un peu le coté exclusif et bestial de l'engin.

[Max]

BMW a bien le 2.0d sur la 3 coupé :coucou:

[deathbox]

C'est bien vrai, et le 2L tdi représentera certainement l'essentiel des ventes.

 

C'est psychologique mais voir marqué 2L TDI derrière une a5 j'trouve que ça casse un peu l'image, c'est un peu comme le concept du coupé diesel qui me semblait bizzare il y'a quelques années.

[Banz!]

Si l information de mon concess n'est pas eronée ainsi que ma memoire, les prix de l a5 2.0 tdi devrait etre divulgué le 10 janvier du moins en belgique <_< ca devrait tourner dans les 35.000 €

 

Wait & see :coucou:

Modifié 9 janvier 2008 par Banz!

[Bencam]

Oui sauf que j'imagine qu'Audi qui le fait déjà sur certains modèles, ne mettra pas de sigle derrière.

Dans le groupe VW , les petites motorisations ne sont pas spécifiées.

Sur les A3 1.6 je crois qu'il n'y a jamais eu de sigle...

 

Maintenant pourquoi pas..., certaines personnes n'achètent une voiture que pour leur ligne et avec l'A5 ils en auront pour leur argent...apres question agrément c'est autre chose, un 4 pats reste un 4 pats!!! mais qu'il soit sur une A4, une A6 ou une A5...a choisir je prends l'A5...

 

Tant qu'a avoir un moteur dit "bas de gamme" autant qu'il le soit dans une superbe caisse.

Et sur A4, le TDI 2.0 est salué par la presse comme étant un super 4 cylindres silencieux et performant.

[ENZOLIV]

Et il faut être réaliste! entre un 2LTDI170 et un 2.7TDI190 (moins de 12% d'écart), il y aura un écart niveau agrément (le son du 6. :malelovies: .)

 

Mais niveau perfs, ce ne sera pas énorme! et comme le 1.9TDI130 collait aux fesses du 2.5TDI163, l'A5 2LTDI vexera pas mal d'A5 V6TDI.... :eldiablo:

 

En ce qui concerne les points, katpat et V6, le problème est le même! vu les perf du 2l.... :rolleyes:

[Bencam]

Oui tu as raison mais avoir eu les deux (sur A4) un TDI 130 et un 2.5 V6 163, le TDI 130 collait pas vraiment...il était derrière quand même, et quand le V6 demandait à chanter au dela de 3000, le 1.9 lui rendait les armes dans un brouhaha énorme.Seul le couple à bas régime du 163 etait pénible.

 

Le 2.7 restera quand même bien au dessus à mon avis en terme de perfs et d'agrément, car au dela de la puissance, le couple est present beaucoup plus tot et surtout il est constant jusqu'a 3000, tout comme la puissance constante de 190 ch sur une plage de 3000 à 4000.

Le 4 cylindres à un pic de couple et de puissance.

Le 2.7 est vraiment sportif et n'a aucun trou à bas régime.

A 3000 trs tu es sur le couple maxi ainsi que sur la puissance maxi...

 

Le gros avantage à mon sens c'est que sans forcer le V6 rends la voiture légère, et on a l'impression de ne pas avancer, mais le compteur lui s'énerve...

 

Je me souviens d'un pote qui me suivait avec sa Golf 4 II TDI 130 et qui me disait qu'il appuyait vraiment alors moi j'étais plus que tranquille...tu y perds en sensations certe, mais en éfficacité, c'est autre chose.

 

Mais il sera moins cher, et encore une fois restera un bon moteur, moi ca ne me choque pas qu'Audi le mette sur son A5.

Je pense aussi que lorsque le 2.0 sortira, le 2.7 prendra quelques ch de plus 210 ou un truc comme ça.

Faudra qu'audi soit sympa et nous fasse passer les nouveaucx programmes pour hériter de cette puissance aussi...négociable avec le chef d'ateleir j'espère...

 

 

 

[PACPAC]

+1 c'est pas étonnant du tout...il y a des gens qui achete des voitures juste pour la ligne et se moque royalement de l'agrément moteur. On pourrait leur coller un 1.6 essence et ça les dérangerait pas du tout. Audi veut se prendre des parts de marché et ils ont raison car il en faut pour tout le monde et la demande sera là ! Moi perso ça sera pas mon choix, mais ça n'engage que moi, dans une voiture comme ça c'est minimum 6 pattes !

[TeD_IS]

+1 c'est pas étonnant du tout...il y a des gens qui achete des voitures juste pour la ligne et se moque royalement de l'agrément moteur. On pourrait leur coller un 1.6 essence et ça les dérangerait pas du tout. Audi veut se prendre des parts de marché et ils ont raison car il en faut pour tout le monde et la demande sera là ! Moi perso ça sera pas mon choix, mais ça n'engage que moi, dans une voiture comme ça c'est minimum 6 pattes !

 

C'est très vrai et cela le sera de plus en plus, les temps changent, quelle est la véritable utilité d'un moteur permettant d'atteindre 250 km/h?

 

Un moteur modeste (mais décent) peut suffire à combler des amateurs . Tout comme certains sont allergiques au diesel et opteront pour le 1.8 TFSI (comme moi par exemple). :rolleyes:

 

[PACPAC]

Un 6 cylindre minimum ! :malelovies: :coucou:

Et pourquoi pas un 6 pour ton A5 ?

[Invité Kcrats]

Honnetement moi je suis impatient de voir cette A5 en 2.0L Tdi.

 

On ne peut plus rouler vite, les carburants flambent, la vie est de plus en plus chere...Bref ca devrait largement suffir puisque que le tdi 163ch de l'ancienne A4 etait largement correct.

 

En plus c'est un peu la course à la puissance des constructeurs car avant on voyait plus des TDI 90 que des TDI 190 non? Et puis si on va dans ce sens pourquoi un 2.7? Le 3.0 est plus noble en attendant le 4.0...

 

Donc je ne suis pas tellement d'accord avec vous sur l'aspect elitiste du produit. Maintenant le 6 est vraiment au top. :malelovies:

 

[BIGJIM21]

Paralellement à la course à la puissance il y a eu surtout une sacré prise de poids! C'est sûr que pour pour donner un semblant d'allant à une voiture de 1700 kgs,il n'y a qu'une solution c'est de mettre un moteur conséquent dedans.Moteur qui boit plus et surtout qui pollue plus et je ne parle pas de CO2,je parle de particules de carbone,d'ozone et de nox qui provoquent ashme et cancer à nos cheres petites tétes blondes(ou brunes c'est selon)!!!!! :bigthumbup:

Modifié 14 janvier 2008 par BIGJIM21

[Bencam]

Honnetement moi je suis impatient de voir cette A5 en 2.0L Tdi.

 

On ne peut plus rouler vite, les carburants flambent, la vie est de plus en plus chere...Bref ca devrait largement suffir puisque que le tdi 163ch de l'ancienne A4 etait largement correct.

 

En plus c'est un peu la course à la puissance des constructeurs car avant on voyait plus des TDI 90 que des TDI 190 non? Et puis si on va dans ce sens pourquoi un 2.7? Le 3.0 est plus noble en attendant le 4.0...

 

Donc je ne suis pas tellement d'accord avec vous sur l'aspect elitiste du produit. Maintenant le 6 est vraiment au top. :malelovies:

 

 

Attention pour l'avoir eu, le 163 était un 6 avec une valeur de couple assez importance 380 nm...et il aimait chanter en haut du compte tour...

Mais je te rejoins pourquoi pas un 2.0 L, l'A5 est tellement belle que sa ligne suffit à faire rêver bon nombre d'automobiliste.

 

Maintenant tu as raison, on ne peut plus rien faire mais il n'est pas encore interdit d'accelerer, donc tant que je peux encore le faire...et puis je le reconnais je ne suis pas vraiment très obeissant...pas vu pas pris....sinon il ne resterait pas beaucoup de fantaisie... :bigsmile: je suis un fou moi!!!!je grignotte entre les repas, je chauffe à plus de 18 chez moi, et des fois je roule à 131 sur l'Autoroute...non je déconne je remets le mode sérieux on et le mode déconne off...désolé je sors...

Modifié 14 janvier 2008 par Bencam

[Max]

Tu es sûr que le 163 sortait avec 380Nm de couple?? :coucou:

[BIGJIM21]

Mort de rire Bencam :coucou:

[ENZOLIV]

Quand j'ai eu mon A3 TDI110, ce moteur était considéré comme le top des diesels, et ce, même dans une A4 de l'époque (1999)

 

Aujourd'hui, 115ch dans une A3, c'est presque pour les "pauvres"! C'est dingue comme nos envies/besoins évolument :rolleyes:

[skaster]

Le poids des voitures augmente aussi considérablement

[Bencam]

Tu es sûr que le 163 sortait avec 380Nm de couple?? :coucou:

 

 

Non tu as raison 350 nm, sur le V6 TDI 163, mais il chantait fort. je sortais d'un TDI 150 sur leon top sport et de deux A3 140, ainsi que d'une A4 TDI 130...ca changeait je t'assure!!!

 

Quand j'ai eu mon A3 TDI110, ce moteur était considéré comme le top des diesels, et ce, même dans une A4 de l'époque (1999)

 

Aujourd'hui, 115ch dans une A3, c'est presque pour les "pauvres"! C'est dingue comme nos envies/besoins évolument :rolleyes:

 

 

OUi c'est vrai, mais j'ai acheté une altea pour ma femme samedi, (j'en avais déjà une) et franchement ca roule bien...c'est pas l'A5, mais c'est déjà très vif et y'a pas besoin de serrer les fesses pour doubler...

[sebarme]

C'est ce que je disais sur un autre forum, il y a 20 ans la Renault 21 Turbo (1250 Kg, 175 ch) était considéré comme une bombe,

et de nos jours, une A5 1.8 TFSI (1395 Kg 170 ch) est considéré un veau ! :bigsmile:

[Bencam]

Oui n'importe quel mazout millieu de gamme enrhume une 205 GTI 1.9 130, quand j'étais gamin c'était une bombe!

 

Ton A5 TFSI va marcher très fort aussi j'en suis sur.

 

Tu as eu des nouvelles ou toujours rien?

 

 

[sebarme]

Toujours pas de nouvelles de la concession (accusé reception courrier reçu vendredi)

et pareil d'Audi France.

Sur le forum Auto, 2 forumistes ont commandé la même que moi, en juin , et leurs nouvelles

ne sont pas meilleures : livraison Avril 2008 au mieux.

L'un des 2 d'ailleurs signale qu'il se balade sur un forum Espagnol et là surprise, leur commande de

1.8 T rentre en production.....Encore une fois, les couillons c'est toujours les Français.....

:coucou:

 

 

[Highto]

... il y a 20 ans la Renault 21 Turbo (1250 Kg, 175 ch) était considéré comme une bombe,

 

Je confirme ! C'était une bombe ! :bigthumbup:

En même temps, elle était chaussé en 15 pouces.

 

[BIGJIM21]

Oui n'importe quel mazout millieu de gamme enrhume une 205 GTI 1.9 130, quand j'étais gamin c'était une bombe!

 

Ton A5 TFSI va marcher très fort aussi j'en suis sur.

 

Tu as eu des nouvelles ou toujours rien?

 

Mazout haute gamme alors!! Et niveau comportement rien à voir!!!!!! :bigthumbup:

[PACPAC]

oui haut de gamme car une 205 GTI 130 ch ça arrache le pavé grave ! mais bon, y a des années d'écarts aussi !

[Wismie]

L'un des 2 d'ailleurs signale qu'il se balade sur un forum Espagnol et là surprise, leur commande de

1.8 T rentre en production.....Encore une fois, les couillons c'est toujours les Français.....

:coucou:

Je fréquente aussi un forum allemand et la première 1.8 vient d'être livrée (le 10 janvier). Ca ne veut pas dire que c'est la toute toute première, mais du moins la première dont j'entends parler et livrée :)

 

courage

 

(le post est là, il y a quelques photos : http://www.motor-talk.de/forum/heute-abgeh...i-t1686814.html )

 

[Max]

Non tu as raison 350 nm, sur le V6 TDI 163, mais il chantait fort. je sortais d'un TDI 150 sur leon top sport et de deux A3 140, ainsi que d'une A4 TDI 130...ca changeait je t'assure!!!

 

C'est le 180 qui devait sortir 380Nm :coucou:

[BIGJIM21]

oui haut de gamme car une 205 GTI 130 ch ça arrache le pavé grave ! mais bon, y a des années d'écarts aussi !

Il y a surtout prés du double de masse a déplacer! Et donc du quadruple de force centrifuge en appuie dans les virages!

C'est sûr que ça passe pas à la même vitesse! :coucou:

[sebarme]

Merci Wismie :coucou:

[Bencam]

@ sebarme,

Je pense que ta voiture va arriver bien avant la date prévue.

 

[sebarme]

J'éspère que tu dis vrai...

Pour vous remercier de votre soutien à tous :

 

[Bencam]

Mais oui c'est sur!

Faut voir le bon coté des choses...si ca se trouve si tu l'avais eu en septembre, tu aurais peut etre eu un accident avec, elle aurait été completement défoncée, tu l'aurais fait réparer, mais bon ca aurait été mal fait, et en rentrant les freins auraient lachés, tu aurais défoncé le mur de la maison, et celle ci se serait écroulé sur la voiture, mettant le feu à la maison des voisins et à la voiture de ta femme garée à coté...résultat tu vois, tu auras attendu, mais elle sera nikel! et tu as toujours ta maison!!!ouffff !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!on a évité le pire!!!!!

[Arkhia]

2 choses Bencam :

1/ Tu ne travailles pas beacoup ;)

2/ Fo absolument me dire ce que tu fumes :rolleyes:

Modifié 16 janvier 2008 par Arkhia

[sebarme]

Mais oui c'est sur!

Faut voir le bon coté des choses...si ca se trouve si tu l'avais eu en septembre, tu aurais peut etre eu un accident avec, elle aurait été completement défoncée, tu l'aurais fait réparer, mais bon ca aurait été mal fait, et en rentrant les freins auraient lachés, tu aurais défoncé le mur de la maison, et celle ci se serait écroulé sur la voiture, mettant le feu à la maison des voisins et à la voiture de ta femme garée à coté...résultat tu vois, tu auras attendu, mais elle sera nikel! et tu as toujours ta maison!!!ouffff !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!on a évité le pire!!!!!

 

çà va toi sinon ? :bigthumbup:

[Bencam]

Ben quoi...je cherche les points positifs à cette longue attente...c'est tout! :rolleyes: :bigthumbup:

[HerveG]

Oui sauf que j'imagine qu'Audi qui le fait déjà sur certains modèles, ne mettra pas de sigle derrière.

Dans le groupe VW , les petites motorisations ne sont pas spécifiées.

Sur les A3 1.6 je crois qu'il n'y a jamais eu de sigle...

 

Ca, c´est n´importe quoi. Le dé-siglage est un option gratuite. On peut suprimer le type, ou la cylindrée ou les deux. C´est le client qui choisi.

 

Le fait que les clients achetant des 1.6 et faisant désigler n´est pas à mettre sur le dos de la marque .... :bigthumbup:

 

[Bencam]

Ca, c´est n´importe quoi. Le dé-siglage est un option gratuite. On peut suprimer le type, ou la cylindrée ou les deux. C´est le client qui choisi.

 

Le fait que les clients achetant des 1.6 et faisant désigler n´est pas à mettre sur le dos de la marque .... :bigthumbup:

 

 

Oui tu as raison le désiglage est gratuit, mais pour les petites motorisations je confirme que c'est AUDI qui ne mets pas de sigle, ....les sigles 1.6 n'existent pas (sur A3 et A4).

Chez SEAT aussi par exemple 1.9 tdi 105 sur l'altéa n'existe pas...et je sais de quoi je parle ma femme en a une.(il existe cependant sur A4, là oui)

Tu essaieras aussi de trouver un sigle de TT2 en version la moins puissante de 200 ch TFSI ...ca n'existe pas...j'en avais aussi une...

Mais bon bien souvent et c'est mon cas, le désiglage est important pour ne pas attirer l'oeil, sur mon A5, j'ai pris l'option suppréssion identification modèle et moteur car je ne souhaite pas que l'on sache quel type de moteur j'ai, même si il suffit de ragarder le type de boite et les sorties d'échappement...mais les voleurs sont souvent bien moins informés que nous (je parle des branleurs).

Modifié 24 janvier 2008 par Bencam