[B6]Bientot en Audi ?

[christophe27]

Bonjour à tous,

 

je viens d'une marque concurrente, ou plutot confrere à la marque aux anneaux... BMW que j'aime beaucoup.

Bien evidament, on ne peut rester incensible aux Audi quand on connaît leur qualités.

 

Mon beau frere est le responsable Audi d'un groupe, une chance qui me permet de connaître un peu toute la gamme (notament la fabuleuse R8, mais aussi la somptueuse A8 W12 limousine qui était exposée au salon de Paris ex pdg WV...)

Bref, je suis plutot seduit :malelovies:

 

En dehors de ces "supercars", je vais acheter une Audi d'occasion à mon beau frere pour aller au travail (trajet domicile-gare SNCF) sans grande pretention.

Il me propose une A4 V6 2.4 Multitronic.

Je viens receuillir vos avis pour m'aider à choisir ma future Audi.

 

Dans la gamme A4, la 2.4 Multotronic est elle un bon modele sans soucis ?

 

Ah, au fait, mon budget pour mon daily driver est de l'ordre de 10 000 - 15 0000 Eu.

 

Merci, :coucou:

Christophe.

 

 

 

[Morgan]

:bienvenue:

[XEUL]

salut Christpohe et bienvenue parmis nous. :D

Modifié 23 décembre 2007 par XEUL

[PACPAC]

Bienvenue, si c'est pour des ptits trajet, c'est sympa comme petite voiture juste avant de prendre le train ! J'ai eu un 3.0 et c'est fantastique comme moteur ! Je connais pas le 2.4, mais bon je pense que tu vas aussi pouvoir t'éclater un peu avec...

Meme si c'est ton beaufrere tu peux négocier un peu, car c'est dur a vendre ce genre de voiture : cout d'entretien, cout des réparation, conso, assurance, carte grise....

Salutations...

[christophe27]

Merci à tous :)

 

Pacpac, quant tu parle que c'est difficile à vendre, cout de maintenance, ... Ce modéle est pas tip top ?

[A4200]

Hello,

 

j'ai une 2.4 V6 Multitronic. C'est pas mal, mais à consommations et rejets en CO2 similaires, tu peux avoir le 3.0 qui te fait passer tout de même de 170 à 220 cv.

 

Le 2.4 est acceptable en traction, le 3.0 beaucoup moins je pense. Avant d'acheter le 2.4 j'avais essayé un 3.0 en traction et remarqué que le train avant atteignait assez rapidement ses limites. Du coup, faute de trouver un 3.0 Quattro j'ai fini par me rabattre sur le 2.4.

 

Attention sur ces moteurs je crois que la distri est assez chère à changer, donc à surveiller. Sinon au niveau entretien, mon expérience passée avec une A4 2.0 Multitronic essence aussi me fait dire que c'est à peu près pareil que chez BMW.

 

Niveau conso je suis entre 9 et 10.5 l/100 et 226g/km de CO2 donc gare à la carte grise et aux futures taxes qui ne manqueront pas de tomber l'année prochaine.

 

Par contre au niveau assurance j'ai été agréablement surpris (j'avais aussi une BMW avant, une 320CiA de 2002) et le passage BMW -> Audi m'a fait économiser quelques dizaines d'Euros de prime par an.

 

C'est difficile à revendre parce que tout le monde veut du diesel !

 

Mais si tu as aimé le 6 en ligne BM, alors tu vas adorer le V6 Audi. Quand il monte dans les tours, il est plus rond, plus vrombissant que le moteur BM qui lui est plus rauque, plus rageur au son.

 

@+

 

A4200

[PACPAC]

Bein malheureusement, ce sont des moteurs extraordinaire, et ceux qui recherche ce genre de voiture ce sont vraiment les personnes qui veulent ce type de cylindré. Et c'est vrai que si t'as un pb avec (vu que t'as plus de garanti) bein si t'es pas mécano et que tu vas chez audi, ça sera hors de prix. Après je pense pas que ce modèle ait été touché plus que d'autre au niveau des pannes, je n'ai rien entendu on son propos.

Et oui le marché français, c'est que du diesel maintenant ! et les V6 ça fait peur a tout le monde. Tu verras, si jamais tu l'achete, tu fais monter quelqu'un dedans, il te demandera tout de suite : ''c'est un diesel'' ? toi tu diras non, et le gars te dira 'dommage, elle aurait été super en diesel' ! Les gens n'ont plus que ça en tete maintenant ! en plus si tu lui dis que c'est un 6 pattes, il va déscendre tout de suite. La majorité pense comme ça, car la majorité ne sont pas des passionnés, car un véhicule pour eux et un moyen pour se rendre d'un point A à un point B en déboursant le moins possible !

Juste un truc que j'ai entendu dire sur le 2.4, c'est qu'il est pas très vif, mais je pense que la sonorité doit etre la meme que sur le 3.0 :malelovies:

[christophe27]

Merci :bigsmile:

 

Je crois comprendre qu'il y a eu pas mal de casse de boite multitronic, je vais m'y intresser de pres.

 

Christophe

 

 

[tab 78]

salut

trés bonne mecanique mais la boite beaucoup de probléme

[popoff]

:bienvenue: christophe27 :coucou:

 

Pas de soucis sur ce moteur trés fiable et sympathique ( si ce n'est qu'un peu juste en version Avant+quattro) :coucou:

 

Voilà quelques tarifs pour ma part :

 

Kit distri+pompe à eau+courroie alternateur = 773€ TTC

 

Entretient intermédiaire= 181€ TTC

 

 

 

 

[anneauxdin]

Comme l'a si bien dit Pacpac, en France nous sommes "lobotomisés" diesel. Donc la question que tu dois te poser: combien de temps vais-je garder ce véhicule. Car la revente risque d'être périlleuse sur un modèle essence qui plus est V6.

 

Un exemple, un ami vient de changer un X5 3.0 essence de 4 ans. Invendable en annonces. Il a malgré tout réussi à se le faire reprendre par VW qui lui a vendu une EOS.

 

Je suis un inconditionnel de l'essence mais au regard du marché la prochaine sera encore mazout en vu de la revente.

 

Regardez du côté des annonces de S4, le prix de vente est dérisoire par rapport à un V6 TDI de la marque, mais surtout l'écart entre le neuf et l'occase sur quelques mois :blink:

 

:coucou:

[Frederic_S2]

salut

trés bonne mecanique mais la boite beaucoup de probléme

 

Pas trop de soucis signalés sur les moteurs essence apparemment. Il faudrait aller voir s'il existe un forum Audi aux USA, ils doivent traiter du sujets.