Sensation sur accéleration

[mac fly]

je dois essayer mon futur TT PROCHAINEMENT , tt 180 mod 2001 35000 km

 

avant de gouter à cette joie, j'aimerai savoir si on ressent l'effet turbo tant sur la sensation que pour le bruit.

 

 

merci pour vos impressions.

 

 

[xavtoub]

je dois essayer mon futur TT PROCHAINEMENT , tt 180 mod 2001 35000 km

 

avant de gouter à cette joie, j'aimerai savoir si on ressent l'effet turbo tant sur la sensation que pour le bruit.

merci pour vos impressions.

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la sensation du turbo est ressentie vers 2500tours / minutes mais c'est pas brusque. Parcontre question bruit tu vas pouvoir entendre un joli sifflement quand ton turbo va se mettre en marche.

[jessylab]

je dois essayer mon futur TT PROCHAINEMENT , tt 180 mod 2001 35000 km

 

avant de gouter à cette joie, j'aimerai savoir si on ressent l'effet turbo tant sur la sensation que pour le bruit.

merci pour vos impressions.

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Pour la sonorité c'est le V6 qu'il te faut !!!

[TTfab]

D'origine c'est sensible pour un néophyte

 

déclenchement à 2700

 

Si tu entend la valve c'est qu'elle est HS sur un 180 d'origine

 

( utilise le guide d'achat du TT présent sur le site )

[mac fly]

Pour la sonorité c'est le V6 qu'il te faut !!! 

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moi je suis convaincu mais ma femme pas trop / prix meme si c'est elle qui veut le tt de mon collègue.

 

vu ds un garage tt 2003 18.000 km 32000 e.

 

au fait ya qu'en meme une bonne sensation de poussé ?

[TT150]

moi je suis convaincu mais ma femme pas trop / prix meme si c'est elle qui veut le tt de mon collègue.

 

vu ds un garage tt 2003 18.000 km 32000 e.

 

au fait ya qu'en meme une bonne sensation de poussé ?

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Si c'est un 180 c'est hors de prix !

 

TT150

[RaMbLe]

Moi aussi je veus une femme qui veut des TT...

 

Gnnnn...

[mac fly]

Si c'est un 180 c'est hors de prix !

 

TT150

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c bien sur un v6 dsg

 

[Manuel.P]

De toute façon un prix se discute, tu peux surement le baisser. Maintenant il ne faut surtout pas t'arréter a une seul concessionnaire. N'ésite a en faire plusieurs et , par exemple, passé une petit week end avec ta femme en Belgique ou en Allemagne pour trouver ton rêve. et puis il y a ceux qui importe les véhicule de "luxe" a des prix intéressants. Mais quoi qu'il en soit prudence, le véhicule peut être saint de l'exterieur et naze de l'interrieur.(ex:compteur trafiqué)

[TTfab]

Moi aussi je veus une femme qui veut des TT...

 

Gnnnn...

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je t'échange la mienne contre une qui veut des Porsches

 

[-NICO-]

la mienne elle est ouverte a toute les marques

[TTfab]

 

Un trés bon TT en 180 se trouve sans soucis dans les moins de 25000 euros ( même trés récent .... )

[mac fly]

Un trés bon TT en 180 se trouve sans soucis dans les moins de 25000 euros    ( même trés récent .... )

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celui que je rachete est une excellente affaire : 35.000 km prix argus année 2001 ttes options .mon collègue qui le vend s'en fout de faire une + value ..il a 56 ans.....et me fait un petit cadeau....

 

 

et en plus c'est ma femme qui le veut..... le TT pas le collègue ...

 

[TTfab]

celui que je rachete est une excellente affaire : 35.000 km prix argus année 2001 ttes options .mon collègue qui le vend s'en fout de faire une + value ..il a 56 ans.....et me fait un petit cadeau....

et en plus c'est ma femme qui le veut..... le TT pas le collègue ...

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Il est ou le soucis alors ?

 

[mac fly]

Il est ou le soucis alors ? 

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ya pas de soucis sauf que le sujet a dévié car je voulais connaitre les impressions au volant d'un TT.....

 

j'ai adoré le comportement de la 306 s16 de mon pote que j'espère retrouver les meme sensations

[TTfab]

ya pas de soucis sauf que le sujet a dévié car je voulais connaitre les impressions au volant d'un TT.....

 

j'ai adoré le comportement de la 306 s16 de mon pote que j'espère retrouver les meme sensations

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La comparaison est impossible entre une S16 et une TT

 

La TT est une tubo sensation dés 3000

 

La S16 marche bien à partir de 5000

 

De plus la TT tourne correctement a doite

 

[ursinho]

ya pas de soucis sauf que le sujet a dévié car je voulais connaitre les impressions au volant d'un TT.....

 

j'ai adoré le comportement de la 306 s16 de mon pote que j'espère retrouver les meme sensations

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J'ai essayé une 306 S16 BV6 167cv....

 

Niveau moteur... c'est déjà pas pareil.... la 306 est un atmo... et la TT est un turbo... donc différences connues....

 

Pour la 180cv, je n'ai essayé qu'en tiptronic... et à comparer ce que j'ai essayé, je préfère la S16....

 

Ensuite, niveau tenue de route, le fameux essieu autodirectionnel de la Pijot n'est pas ridicule au contraire, par rapport au 180 tiptronic que j'ai essayé, je trouve encore une fois la Pijot meilleure...

 

Par contre, à comparer la 225 et la Pigeot... là c'est la 225 que je préfère en tenue de route et en motorisation... because Quattro et + de couple au moteur...

 

C'est un avis perso...

 

Tout dépend ce que tu recherches comme sensation de puissance (progressive, brute, reprise,....)

[TTfab]

 

Aprés on peut en parler des heurs

 

 

Véhicules : Audi TT 1,8T V S Peugeot 306 S16 Premium / Gti

 

Boite de vitesse : manuelle à 5 rapports manuelle à 6 rapports

 

Puissance : 180 Ch 167 Ch

Couple : 235 Nm 192 Nm

Rapport Poids/Puissance : 7.28 Kg/Ch 7.34 Kg/Ch

 

Vitesse Maxi : 224 Km/h 216 Km/h

400m DA : 15.8 s. 16.1 s.

Km DA : 28.7 s. 29.3 s.

0 à 100 : 7.5 s. 8.1 s.

80 à 120 en 4 : 6.7 s. 7.9 s.

80 à 120 en 5 : 9.3 s. 10.4 s.

80 à 120 sur le dernier rapport : 9.3 s. 14 s.

80 à 150 en 5 : 18.1 s. 20.7 s.

80 à 150 sur le dernier rapport : 18.1 s. 29.8 s.

400m de 40 en 4 : 16.6 s. 17.1 s.

400m de 40 en 5 : 18.6 s. 18.6 s.

400m de 40 sur le dernier rapport : 18.6 s. 20.2 s.

400m de 50 en 4 : 14.9 s. 15.6 s.

Km de 40 en 4 : 30.2 s. 31.3 s.

Km de 40 en 5 : 33.4 s. 33.9 s.

Km de 40 sur le dernier rapport : 33.4 s. 37.6 s.

Km de 50 en 4 : 28.5 s. 29.5 s.

 

TTfab

 

[TT150]

Aprés on peut en parler des heurs   

Véhicules : Audi TT 1,8T  V S  Peugeot 306 S16 Premium / Gti

 

Boite de vitesse :  manuelle à 5 rapports  manuelle à 6 rapports

 

Puissance :  180 Ch  167 Ch

Couple :  235 Nm  192 Nm

Rapport Poids/Puissance :  7.28 Kg/Ch  7.34 Kg/Ch

 

Vitesse Maxi :  224 Km/h  216 Km/h

400m DA :  15.8 s.  16.1 s.

Km DA :  28.7 s.  29.3 s.

0 à 100 :  7.5 s.  8.1 s.

80 à 120 en 4 :  6.7 s.  7.9 s.

80 à 120 en 5 :  9.3 s.  10.4 s.

80 à 120 sur le dernier rapport :  9.3 s.  14 s.

80 à 150 en 5 :  18.1 s.  20.7 s.

80 à 150 sur le dernier rapport :  18.1 s.  29.8 s.

400m de 40 en 4 :  16.6 s.  17.1 s.

400m de 40 en 5 :  18.6 s.  18.6 s.

400m de 40 sur le dernier rapport :  18.6 s.  20.2 s.

400m de 50 en 4 :  14.9 s.  15.6 s.

Km de 40 en 4 :  30.2 s.  31.3 s.

Km de 40 en 5 :  33.4 s.  33.9 s.

Km de 40 sur le dernier rapport :  33.4 s.  37.6 s.

Km de 50 en 4 :  28.5 s.  29.5 s.

 

TTfab

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Fab,

 

Il demande des eensations pas des chiffres !!

 

Ah TTFAB et les maths !

 

TT150

 

[marco34]

La comparaison est impossible entre une S16 et une TT 

 

La TT est une tubo sensation dés 3000

 

La S16 marche bien à partir de 5000

 

De plus la TT tourne correctement a doite   

105149[/snapback]

Salut, je confirme, j'ai eu une 309GTI16 et une 206S16 et il est impossible de comparer ces moteurs atmosphériques avec les moteurs à turbo de la TT, comme tu as pu le lire les accelérations ne paraissent pas etre beaucoup plus importantes quand tu es au volant, par contre quand tu regardes ton compteur l'aiguille monte plus vite, et quand tu mets les 2 à coté tu vois la difference.

@++

Marc

[mac fly]

Fab,

 

Il demande des eensations pas des chiffres !!

 

Ah TTFAB et les maths !

 

TT150

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à la vue des chiffres je suis rassuré la 306 dans les retros c'est s^r

 

[mac fly]

Salut, je confirme, j'ai eu une 309GTI16 et une 206S16 et il est impossible de comparer ces moteurs atmosphériques avec les moteurs à turbo de la TT, comme tu as pu le lire les accelérations ne paraissent pas etre beaucoup plus importantes quand tu es au volant, par contre quand tu regardes ton compteur l'aiguille monte plus vite, et quand tu mets les 2 à coté tu vois la difference.

@++

Marc

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si la 306 est ds mes retros c'est le + important