RS4 B5 vs RS4 B7

RV RS · 2 octobre 2007

Bon, piero & Co, faudra tout recommencer. Voici pourquoi:

- Le Kangoo de Frenchy a toujours un mystérieux problème (l'histoire de Frenchy et ses codes erreur... :bigsmile: )

- Le mien a son débitmètre qui est HS (valeur de 305g mesurée) :angry:

:coucou:

piero · 2 octobre 2007

Pas d'soucis...j'vous attends!! (apres l'10 hein..... :ph34r: )

gils3 · 2 octobre 2007

Pas d'soucis...j'vous attends!! (apres l'10 hein..... :ph34r: )

le 28 ? :eldiablo: :eldiablo:

piero · 2 octobre 2007

Yep :bigthumbup:

Mr Yellow · 2 octobre 2007

Bon, piero & Co, faudra tout recommencer. Voici pourquoi:

- Le Kangoo de Frenchy a toujours un mystérieux problème (l'histoire de Frenchy et ses codes erreur... :bigsmile: )

- Le mien a son débitmètre qui est HS (valeur de 305g mesurée) :angry:

:coucou:

il me semble que sur nos modeles, la valeur mesurée du debitmetre n'a aucun lien avec la puissance, c'est pas comme sur les 1,8T....

piero · 2 octobre 2007

LOL.....dommage RV....bien essayé.... :bigsmile: :bigsmile: :bigsmile:

2 octobre 2007

il me semble que sur nos modeles, la valeur mesurée du debitmetre n'a aucun lien avec la puissance, c'est pas comme sur les 1,8T....

C'est ce qu'il (le boss de digitronic performance) ma déjà été expliqué...que pour les RS4 c'est pas aussi "simple" cette règle de trois entre débit d'air et puissance...

Frenchy · 2 octobre 2007

shoot again RV :bigsmile:

c'était bien essayé :bigthumbup:

en tout cas je ne savais pas ca. il est vraiment spécial notre kangoo :malelovies:

phil · 2 octobre 2007

il manquait un S4 RS pour mettre les pendules de tout le monde a l'heure semble t il .................

bon ok je sors

tres belles voitures en tout cas

cela devait etre bien sympa

piero · 3 octobre 2007

Un S4 qui n'est plus un S4 tu veux dire.... :bigsmile:

RV RS · 3 octobre 2007

LOL.....dommage RV....bien essayé.... :bigsmile: :bigsmile: :bigsmile:

Ah mince, grilled... :bigsmile:

Pourtant, j'ai quand même des à-coups à 130 km/h au régul <_<

:coucou:

Modifié 3 octobre 2007 par RV RS

Mr Yellow · 3 octobre 2007

Ah mince, grilled... :bigsmile:

Pourtant, j'ai quand même des à-coups à 130 km/h au régul <_<

:coucou:

Ca m'est deja arrivé puis ca a arreté. c'est peut etre le regulateur qui deconne?

Et puis arrete de dire des grossieretés stp! :bigthumbup:

phil · 3 octobre 2007

exact piero

mais les RS4 bi du topic ne sont plus de serie également ... :bigsmile:

piero · 4 octobre 2007

Ok...mais font pas 600cv euh.. :bigsmile: :bigsmile:

RV RS · 4 octobre 2007

Si c'était le cas, on serait loin devant :bigsmile: , et même après le 10 :ph34r:

piero · 4 octobre 2007

encore heureux...deja qu'avec des prepas, vous y êtes pas..... :bigsmile: :eldiablo:

Modifié 4 octobre 2007 par piero

murcilago · 4 octobre 2007

Trop facile Piero :bigsmile:

Attend un peu qu'ils soignent leurs B5 :eldiablo:

piero · 4 octobre 2007

Et que j'passe chez ATH :eldiablo:

RIDERBOY · 4 octobre 2007

ca taille par ici .... :bigsmile:

piero · 5 octobre 2007

Je suis en infériorité numérique...bien obligé d'me defendre et de porter haut les couleurs du B7...car mes compatriotes ne sont malheureusement pas trés bavards.... :( :( :(

Fab · 5 octobre 2007

pas bavard mais très intéressé et surpris (en bien) par le résultat de ces joutes :eldiablo: c'est un comparatif que j'ai toujours voulu faire avec la B5 420cv de mon bof' mais jamais eu le temps. Mon pronostic était en faveur de la B5 préparée (j'ai un souvenir d'avion quand je l'avais essayée) mais apparemment c'est pas si évident. C'est vrai tu as la limous et moi le break donc un léger handicap.

Ce qui me rassure c'est que cela fait taire toutes les rumeur de manque de cv, etc. rien ne vaut une preuve concrète.

A+

Fab

RS678 · 5 octobre 2007

Je suis en infériorité numérique...bien obligé d'me defendre et de porter haut les couleurs du B7...car mes compatriotes ne sont malheureusement pas trés bavards.... :( :( :(

J'vais te filer un coup de main... Comme je disais à murci...., au final, z'ont rien dans le sac leurs bétaillères "préparées" :bigsmile: :bigsmile:

@murcilago : le gars en 996TT dormait bien à son volant... j'avais raison :P :P

Sur ce... J'me taille (je vais me faire casser, c'est sûr !)

:coucou:

Modifié 5 octobre 2007 par RS678

murcilago · 5 octobre 2007

Je n'étais pas là, donc, je ne juge pas mais a priori, les 2 B5 avaient des souçis... c'est facile, non ? :bigsmile:

La seule chose que je sais, c'est qu'avec le mien, le B7 ne passera jamais le bout de son capot, même après un passage chez ATH :bigsmile:

@ Frenchy et RV : il vous a donné combien Piero ?

:ck1:

@ RS : :bleble:

Le gars en 996TT était loin d'être endormi... :bigthumbup:

H2G · 5 octobre 2007

Ca "fight chan-mé" ici... :eldiablo: :bigthumbup:

gils3 · 5 octobre 2007

Je n'étais pas là, donc, je ne juge pas mais a priori, les 2 B5 avaient des souçis... c'est facile, non ? :bigsmile:
La seule chose que je sais, c'est qu'avec le mien, le B7 ne passera jamais le bout de son capot, même après un passage chez ATH :bigsmile:

pourquoi "XXXXXX" fait beaucoup mieux q'MTM?

Modifié 5 octobre 2007 par gils3

phil · 5 octobre 2007

je ne sais pas ce que vaut MTM mais pour d'autres

un S bien prepa (j'ai bien dis S4) avec la bonne pompe et les injecteurs qui vont bien (KO4 off course)

met une misere a un B7 et a une B5 420 cv :eldiablo:

gils3 · 6 octobre 2007

la différence avec ces diverses pieces doit etre enorme car cette auto n'a pas le rendement annoncé par le contructeur , les passages au banc chez ath ont révélé des mesures aux alentours de 300 cv sur les différents s4 passés.......

Mr Yellow · 6 octobre 2007

je ne sais pas ce que vaut MTM mais pour d'autres
un S bien prepa (j'ai bien dis S4) avec la bonne pompe et les injecteurs qui vont bien (KO4 off course)

met une misere a un B7 et a une B5 420 cv :eldiablo:

Ce n'est pas en changeant pompe et injecteurs que tu vas avoir 100cv de plus.

C'est en mettant plus de P de turbo (la pompe et les injecteurs permettant de suivre niveau carburant cette augmentation de debit d'air) et pour cela il faut changer les turbos (d'ou les K04 mais dans ce cas c'est une config proche de celle des RS4).

Donc une S4 en K04 qui mets vraiment une grosse fessée a une RS4 ce n'est pas de la preparation mais du tuning.

N'importe quel trou du c... est capable de mettre du boost et de corriger l'avance et la richesse pour eviter que la bagnole cliquette.

Mais elle va faire combien de bornes cette caisse tunée?

Un bon preparateur preferera limiter le boost avec des turbos d'origine, mais proposera de les changer pour plus de puissance et une fiabilité meilleure. S'il connait bien les modeles sur lesquels il travaille, il connait aussi les limites de fiabilité. Mais la majorité des kéké veulent du boost sans que ca leur coute un bras.

Apres faut pas comparer une RS4 remappée avec une S4 en K04 + collecteurs modifiées, decata etc...

Si tu mets les memes moyens dans une prepa de RS4 que dans celle de la S4, dans ce cas c'est l'RS4 qui mettra la "misere" a la S4.

Enfin, la "misere" ca veut dire quoi...mettre 20m a une autre voiture sur 1000 m? Genial....

Quand tu vois qu'une S4 stock plafonne a 120° d'huile des que tu depasses les 20 minutes a plus de 200, je serai interessé de voir comment elle se comporterait avec 200cv de plus sur un Paris Marseille, meme comparé a une RS4 stock :bigthumbup:

Fab · 6 octobre 2007

Si vous voulez jouer à ce jeu là une RS4 V8 MTM compresseur mettra tout le monde d'accord :bigthumbup: :bigthumbup:

piero · 6 octobre 2007

J'vais te filer un coup de main... Comme je disais à murci...., au final, z'ont rien dans le sac leurs bétaillères "préparées" :bigsmile: :bigsmile:

@murcilago : le gars en 996TT dormait bien à son volant... j'avais raison :P :P

Sur ce... J'me taille (je vais me faire casser, c'est sûr !)

:coucou:

LOL....la verité sort de la bouche des proprios de 911 TT :bigthumbup: :bigthumbup:

piero · 6 octobre 2007

Je n'étais pas là, donc, je ne juge pas mais a priori, les 2 B5 avaient des souçis... c'est facile, non ? :bigsmile:
La seule chose que je sais, c'est qu'avec le mien, le B7 ne passera jamais le bout de son capot, même après un passage chez ATH :bigsmile:

@ Frenchy et RV : il vous a donné combien Piero ?

:ck1:

@ RS : :bleble:

Le gars en 996TT était loin d'être endormi... :bigthumbup:

des excuses des excuses..m'enfin c'est vrai qui faut bien 500cv pour faire d'la ligne droite et des pronostics sur internet.... :eldiablo: :bigsmile:

RS678 · 6 octobre 2007

... "Fun is not a straight line" ;) ........ murci, je soupçonne le conducteur de la TT d'être passé direct de 2 en 5, alors forcément, elle a marché beaucoup moins vite... :bigsmile: :bigsmile:

gils3 · 6 octobre 2007

Si vous voulez jouer à ce jeu là une RS4 V8 MTM compresseur mettra tout le monde d'accord :bigthumbup: :bigthumbup:

pas le meme budget qu' une prepa sympa sur s4 non plus.....

On verra les différences d'évolution en chassis a Spa entre b5 et b7....après il est vrai que le conducteur est important!!!

Vatanen disait : " le cerveau léger et le pied lourd! "

H2G · 6 octobre 2007

quote name='gils3' post='1048151' date='06/10/07 à 13:07 ']Vatanen disait : " le cerveau léger et le pied lourd! "

...et de Robien disait l'inverse. :bigthumbup:

Modifié 6 octobre 2007 par H2G

totoa3 · 6 octobre 2007

belle petite rencontre avec l'apparition d'une m3 :eldiablo:

gils3 · 6 octobre 2007

belle petite rencontre avec l'apparition d'une m3 :eldiablo:

csl :malelovies:

murcilago · 6 octobre 2007

des excuses des excuses..m'enfin c'est vrai qui faut bien 500cv pour faire d'la ligne droite et des pronostics sur internet.... :eldiablo: :bigsmile:

:bigsmile: je l'attendais celle là ... :bigsmile:

Je te laisse savourer un peu ta victoire avant qu'on se rencontre et qu'on change la donne...

Et puis, comme tu disais, je prèfere aussi que tu ai fais tes modifs pour comparer ce qui est comparable et là, plus d'excuses... :eldiablo:

Sinon, tu sais, il existe des stages pour apprendre a piloter sous la pluie... :icon28:

piero · 6 octobre 2007

ben au moins j'vais sur circuit et pas faire le poseur lors de sortie "decouvertes du paysage"... :bigsmile: :bigsmile: :bigsmile:

murcilago · 6 octobre 2007

:bigsmile: :bigsmile: :bigsmile:

gils3 · 6 octobre 2007

:bigsmile: je l'attendais celle là ... :bigsmile:
Je te laisse savourer un peu ta victoire avant qu'on se rencontre et qu'on change la donne...

Et puis, comme tu disais, je prèfere aussi que tu ai fais tes modifs pour comparer ce qui est comparable et là, plus d'excuses... :eldiablo:

J'espère que tu roules pas sur Paris avec, parce qu'elle doit etre encrassée et ramé la caisse -_- :humour:

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