[8P]Reprog d'un TDI 170 STRONIC

[anneauxdin]

@Enzoliv, merci de cette précision, mais comme l'a précisé Nico, on ne parle pas ici de lenteur de passage.

 

Sinon étant un très gros amateur de mécanique en tout genre, je sais depuis le début que la DSG est une boîte double embrayage avec donc 3 arbres à l'interieur (1 arbre primaire et 2 arbres secondaires su lesquels on trouve les 1er, 3ème et 5ème rapports sur l'un et 2ème, 4ème et 6ème sur l'autre) et qui bien sur n'a rien à voir avec le truc à convertisseur de couple qu'il y a sur ma passat et la S6 de mon ami. J'oublie bien sur l'arbre de marche arrière :eldiablo:

 

Au passage, le convertisseur de couple dont tu fais allusion, n'est autre que la partie embrayage (comme sur une méca, mais automatique) qui transmet le couple du moteur vers la boite 5 rapports Tiptronic. Il y a bien 5 rapports sur une Tiptronic, non pas tel qu'on le connait sur une boîte méca, mais sous la forme de plusieurs embrayage multi-disques qui sont en fait les 5 différents rapports ;)

 

Sinon, chez Audi, il y a aussi la multitronic, qui elle a une variation continue de son système de transmission, sans aucune valeur de rapport pré-determiné. Ce qui fait que le moteur est toujours sur sa plage idéale de fonctionnement. Contrairement à la tiptro qui possède 4 ou 5 rapport selon l'année de fabrication.

 

:coucou:

 

Sinon Nico pour la golf, je vois 2 solutions:

1) il y a effectivement 200cv sous le capot, mais ne pas oublier que la plage d'utilisation du moteur est beaucoup plus large que sur un Tdi (1000/6500rpm) donc le coup de pied au fesse doit se sentir plus facilement vers les 2500/3000 là ou le turbal souffle déjà très fort.

 

2) Je me demande maintenant si la gestion de la boîte est la même sur le Tdi et le TFSi. Peut-être une chose à creuser.

 

Désolé pour le roman, mais de temps en temps ...... ;)

:coucou:

Modifié 2 octobre 2007 par anneauxdin

[BIGJIM21]

Petite précision:le moteur de la golf gti edition 30 ne developpe pas 200 mais 230 cvx. :jap:

[anneauxdin]

J'etais resté sur la Gti 200. Merci de cette précision ;) Donc ça fait un gros ecart, car 60 cv commencent à se sentir :P

 

:coucou:

[S-line33]

ma future S-LINE 170 a une reprog O² et cela marche trés bien et pas de soucis, elle doit faire 198Ch a cause du FAP....

[rafal]

Ouulalaaaa!! il ne faut surtout pas faire l'amalgamme entre une boite tiptronic et une boite DSG/Stronic!! la première est effectivement d'un autre age, qui a donné cette salle réputation aux boitoto.

 

La DSG est une boite méca robotisée à double embrayage, rien à voire avec les truc à convertisseur de couple!

 

Ola !!! C'est quoi ce dénigrement de Tiptronic... :colere: faut se calmer !

La Tiptronic est une des meilleurs boite auto du marché (je dis bien automatique et pas robotisé !) et n'a rien à voir avec les boites auto ancienne génération à 4 rapports qui transformait la voiture en flan à roulette....

 

Ce n'est certes pas aussi incisif qu'une DSG ou une BVM mais elle est très agréable et reste très performante en mode manuel (même sur petite route)...De plus, avec un coup de kickdown, elle laisse sur le tapis bon nombre de BVM...

 

Sinon Audi ne se serait pas risqué à mettre une Tiptronic sur le RS6 V8...

 

merci !

[theplumber19]

Petit déterrage de topic. :bigsmile:

 

Je vais faire reprogrammer ma golf V GT 17Ocv TDI DSG dans 10 jours par un préparateur bien connu dans le monde Audi (l'on a plus le droit de citer sur ce forum).

 

Je vous ferais par du résultat.

[suzuki07]

moi en faisant la reprog de mon 2.0TFSI jai vraiment senti la difference surtout en terme de couple!! impressionnant je dirais meme

 

mais avec ton tdi 170 est ce judicieux de faire une reprog? je me pose cette question tout comme toi

si tu as envie de te faire plaisir alors fait le sachant qu'il marche deja bien pour un mazout :bigthumbup:

tu auras d'autres sensations meme si celles ci seront moins franche que sur un modele essence

[Sekhmet]

Avec le TDI170 on peut le faire reprog à 200ch 400Nm. Par contre sur une golf, c'est une traction, donc je sais pas si c'est une bonne idée de faire une reprog, car l'esp risque de se déclencher souvent. Faudra bien dosé sur le champignon!

[A3TDi110]

Salut nico, ,j'aurais un petit truc a te demander qui n'a rien avoir avec ton sujet.

Comme je dois changer mon silencieux du 2.0 140 pour mettre celui du A3 2.0 170cv ; Audi me trouve pas la référence sans le numéro de type j'aurais aimer savoir si tu pouvez me communiquez le numéro de type de ton véhicule figuré sur la carte grise par mail a [email protected]

 

Merci

[Hasgard01]

Theplumber19, tu vas monter à quelle valeur de couple avec ta reprog ?

Parce que la dsg, officiellement elle est limitée à 350Nm, et tu es déjà à 350 d'origine sur Tdi 170 (voire même un poil plus en réel).

Je sais bien qu'il y a un peu de marge, mais des préparateurs comme ABT ou MTM refusent de monter à plus de 380Nm avec cette boîte. Trop risqué.

En cas de casse, je pense que la facture sera très très salée :rolleyes:

Modifié 9 juillet 2008 par Hasgard01

[S-line33]

que ce soit un TDI 170 d'une GOLF V où d'une A3 c'est des tractions mise à part un quattro donc j'ai la chance d'en possédé une....

ça va bien d'origine mais reprogrammé c que du bonheur :bigthumbup:

[romano38]

moi je possede une tdi 140 DSG je l'ai fais reprogramme chez ATH et j'en suis tres content au niveau performance

185ch et 410Nm :malelovies:

[A3 tdi 110/150]

Pareil que Romano meme préparateur, meme puissance finale mais pas de dsg... Par contre le quattro n'aurais pas été un luxe avec une telle cavalerie

[theplumber19]

Je vais demain cher son revendeur sur Clamart pour qu'il fasse une copie du programme du calculateur.

 

M....a va travailler dessus et l'installera dans 10 jours juste avant le Festival VW audi au Chateau de Jambville (78).

 

NB: Il a reçu le Gold Award du Tuner of the year en 2007 du club Audi Driver :bigthumbup:

 

Pour la motricité, cela ne sera pas pire que mon ex a3 avec sa prépa Abt monté en 16 pouces...

 

Pour le couple on va faire attention. J'avais demandé au "préparateur" O² ce qu'il proposait. Il m'a indique un gain de de 30cv et 70Nm.... je cours encore surtout après avoir lu quelques sujet de forum pas tjrs élogieux.

Modifié 9 juillet 2008 par theplumber19

[PACPAC]

Salut theplumber, comment s'appelle ton préparateur sur clamart ??

Modifié 10 juillet 2008 par PACPAC

[theplumber19]

Réponse par MP

[first]

s en faire de pub

elektromotors passe le 170 a 215CH avec un couple de 420 ou 450

preparattion tres fiable

 

specialiste BMW et AUDI

 

[Bling]

215ch ?? :bigsmile: en virant le fap !! autrement sa fait beaucoup par rapport au fap

[S-line33]

suivant ls voitures car elles sont toute différente....

[Bling]

moi je pense virer mon fap et tourner a 220ch

[S-line33]

je crois qu'il existe un substitut de FAP mais il il a une sonde avant et aprés <_<

[Fredfc]

moi je pense virer mon fap et tourner a 220ch

 

Je n'ai jamais essayé le moteur 170cv, mais pourquoi prendre alors cette version pour ensuite enlever le FAP (surement illégal d'ailleurs) et la faire reprogrammer?

Si tu recherches des sensations, pourquoi ne pas passer directement à une version TFSI :malelovies: ? pour posséder une depuis 1 mois, je ne pourrais que te la conseiller.

 

[Bling]

ben Fredfc tout simplement parce que c'est plus économique pour moi

 

car dans mon ile :

 

essence : 1.49€ le litre

 

et gazoil : 1.28€ le litre

 

 

il y a quand meme une belle différence sachant que je roule beaucoup je préfere un diesel

 

 

résumé : je paye moins cher a la pompe pour un plein et fait + de kilometre avec le tdi alors que si javai un tfsi oula :eldiablo:

 

mais bon sa reste un choix pour moi

 

 

de plus le tdi a un couple énorme par rapport au tfsi

 

 

reprog le 2l 170ch tourne 200ch et 440Nm alors que le tfsi 240ch et 365Nm (source digitronic)

 

apres c'est vrai que le tfsi peut beaucoup évoluer , j'ai meme vu que oetttinger pouvait la monter a 330ch et 420Nm pour un prix de 7700€ :eldiablo: :bigsmile:

[S-line33]

chez nous le gasoil est tombé ) 1.36 le litre, c déjà cela mais je vadrouille moi aussi pas mal :bigsmile:

c pas chère sinon sur ton île :coucou:

[theplumber19]

J-1 :)

[S-line33]

7700€ c pas donné quand mm <_<

[theplumber19]

Prépa faites cet après midi avec XXXXXX Inside.

 

Il sera présent au Festival VW Audi au château de Jambille ce week end

 

Très sympa et très pros. :bigthumbup:

 

Cela à l'air de vraiment très bien marché mais on a fait attention à cause des départs en vacances.

 

Sinon température de gaz d'échappement, contre pression et FAP OK.

[Bling]

alors theplumber19

 

 

tu tourne a combien de ch ? et de couple ??

 

sa pousse fort ?

[theplumber19]

J'ai pas eu pour l'instant de trop regarder car j'étais au bureau toute la journée <_<

 

On verra demain mais cela à l'air de vraiment bien marché. On a l'impression d'avoir une voiture plus légère et donc plus agréable à conduire.

 

On doit être à 200-205cv et 410-420Nm.

Modifié 19 juillet 2008 par theplumber19

[Bling]

apparement ATH va tres loin niveau reprog sur le tdi 170 sur un forum je suis tombé sur ces info :

 

 

http://octavia2.forumactif.com/tuning-prep...0-170-t3874.htm

 

 

donc moi un stage 3 serai le top pour moi :bigsmile:

[theplumber19]

Ma prépa correspond au stage 1 cher ATH (FAP conservé)

 

J'étais aujourd'hui au rassemblement VW AUDI de Jambville (78) et je peux vous dire que cela marche vraiment bien notamment dans les tours.

 

La conduite est vraiment beaucoup plus agréable notamment sur autoroute.

 

Cela me fait la même impression que lors de la prépa Abt de mon ex A3 1.8T150cv en 193cv.

 

NB/

Je viens d'avoir un courrier officiel du Ministère de l'Intérieure. j'ai eu peur lors de son ouverture mais c'était une bonne nouvelle. Je viens de récupérer mes 12 points mais pour combien de temps....

Modifié 20 juillet 2008 par theplumber19

[Fredfc]

Bling,

Une reprog (à 200cv) sur un tdi 170 ne fait elle pas exploser la consommation de gazoil??

 

[Bling]

ben frefc non du tout

 

tout dépend de comment tu roule

 

en général avec une bonne reprog a vitesse normale tu es censé consomé moins car + de puissance + de couple tu force moins

 

mais si t'es du genre a rouler la pédale de droite enfoncé :bigsmile: la c'est sur ta consomation explose

[theplumber19]

Aller faire un petit tour sur le Forum Auto dans la section "Préparation" puis "Reprogrammation Diesel" vous verrez ce que cela donne :bigsmile:

[Sekhmet]

Toute vos reprogrammation de TDI 170, c'est necessairement avec le quattro? Plus de 400Nm sur 2 roues avant, ca doit bien patiner??

[Bubuche]

ça patine sur le mouillé oui :bigsmile:

[Bling]

ben moi j'ai lu sur un forum allemand qui a une leon 2 fr tdi 170 ( donc meme moteur que nous en Audi A3)

 

 

il a retiré son fap , a monter la ligne milteck (que je dois monter justement cette semaine :bigsmile: ) et avec une reprog il a sorti 223ch et 477Nm

 

et il pousse tres tres fort

 

 

il disait meme sur le forum qu'il a avait croisé une bmw 535d et qu'il est resté a coté de la bmw jusqu'a 230km/h ensuite la bmw est passé :bigsmile:

 

 

mais bon j'imagine bien qu'avec un couple de 477Nm un embrayage renforcé devient obligatoire :eldiablo:

[OMuet]

Ce 2 litres doit bien sortir au moins cela, puisqu'il sortait ~223cv déjà sur l'A3 ClubSport non ?

[totoa3]

bah avec 477 Nm vaudrait mieux le changer... quoi que le SAV audi se fera un plaisir d'en facturé un origine fréquemment :bigthumbup:

[Bubuche]

ben moi j'ai lu sur un forum allemand qui a une leon 2 fr tdi 170 ( donc meme moteur que nous en Audi A3)

 

 

il a retiré son fap , a monter la ligne milteck (que je dois monter justement cette semaine :bigsmile: ) et avec une reprog il a sorti 223ch et 477Nm

 

et il pousse tres tres fort

 

 

il disait meme sur le forum qu'il a avait croisé une bmw 535d et qu'il est resté a coté de la bmw jusqu'a 230km/h ensuite la bmw est passé :bigsmile:

 

 

mais bon j'imagine bien qu'avec un couple de 477Nm un embrayage renforcé devient obligatoire :eldiablo:

 

 

Une 535d non reprog alors lol :bigthumbup: