Me Revoila... Audi RS4 B8

[french]

tiens regardes ici

tu peux regarder en grand ce qui est marqué sur le site :bigthumbup: :bigsmile:

[impreza54]

Excuse French mais c'est comme le VAG COM le ROSS TECH ? même possibilité ? je connais pas trop ... Si c'est le cas en effet j'suis preneur !! :coucou:

 

Amicalement, Julien.

 

oui Ross-tech est le fabriquant du VAG-COM. Il faut un cable HEX+CAN-USB et la derniere version du logiciel 805.1 (a telecharger sur leur site)

[coutooo]

Super ... Je te contacte :coucou:

[french]

"msn" :bigthumbup:

[darktitix]

Ça fait très longtemps que je ne m'étais pas rendu compte que tu avais continué ce petit post et changé de voiture... et là qu'est ce que je vois??? un gris Avus!!

 

Perso, je préfère largement celle ci aux autres que tu avais, je trouve le gris Avus parfait!!! (et moins salissant que le blanc)

 

Cette voiture est vraiment magnifique... mais si tu cherches des éléments carbone pour l'intérieur, va voir chez Osir Design... ils ont de très beau intérieur pour TT...

 

Vraiment merci de me faire rêvé...

[totoa3]

D'ailleurs quelques TTistes (mk1) sont équipé en élément Osir

[coutooo]

Merci darktifix mais petit précision ...

Le blanc n'est absolument pas une couleur salissante contrairement aux idées reçues ...

Le gris Avus et bien plus délicat en entretient que le blanc héhé :coucou:

[Toto8834]

Merci darktifix mais petit précision ...

Le blanc n'est absolument pas une couleur salissante contrairement aux idées reçues ...

Le gris Avus et bien plus délicat en entretient que le blanc héhé :coucou:

 

Ah bon?

 

J'aurais pensé le contraire pour ma part!

 

Zut!!! :bigsmile: :bigsmile: :bigsmile:

[darktitix]

C'est pas grave, elle est tellement belle en Avus!!!

 

par contre je pensais aussi que le blanc était très salissant car la moindre tache plus foncé (en gros tout) se voit non?

[S-line33]

super le carbone :bigthumbup:

[Fred-TT2]

car la moindre tache plus foncé (en gros tout) se voit non?

 

oui c'est certain, mais l'avantage du blanc c'est la poussiere. Tu peux en avoir des tonnes dessus que tu ne l'as vois pas :bigsmile: Contrairement à du gris et surtout à du noir ou tu remarques la moindre poussiere ... ;)

Modifié 19 septembre 2008 par Fred-TT2

[fefe13]

Salut couttoo,

je viens de lire ton histoire.....un mot à dire terrible !!!!!!!!!!!! moi je dis respect.

Je pense d'ailleurs que je vais venir vers chez toi faire mon metier de gestionnaire d'immeuble, agent immobilier car ça marche bien pour toi la bas.

 

Bon moi j'ai adorer ton avant dernier TT et suis surtout impatient de voir ton prochain TTS blanc S TRONIC, lui il va tout claquer ........ :eldiablo:

 

 

 

 

[coutooo]

Merci fefe13 et @ tout le monde pour les comms sympa :coucou:

 

Amicalement, Julien.

[le_glaude]

Géniaux tes feux à LEDs de TTS !!! :malelovies:

[Jean Seb en Corse]

Alors, le VAG permet-il de paramétrer facilement les feux de TTS sur TT ou bien faut-il bidouiller ?

[coutooo]

Hello Jean Seb,

J'l'ai pas encore reprogrammé mais il semble que ce soit juste une manip au VAG-COM, Merci a Alexandre (impreza54), la personne qui m'avait acheté ma TT² coupé Blanche de m'avoir trouvé la manip a effectuer :coucou:

 

 

Amicalement, Julien.

Modifié 23 septembre 2008 par coutooo

[Jean Seb en Corse]

Justement ! :)

 

Impreza et moi-même attendons le verdict definitif avant de pouvoir commander nos feux TTS !

[axelay]

+1 :bigsmile:

[coutooo]

J'vais donc prévoir la manip rapidos :coucou:

 

Amicalement, Ju (dit le cobaye)

[coutooo]

Personne n'est passé au VAG pour les feux de TTS ? J'ai pas encore eu le temps de m'en occuper ?!

 

Amicalement, Ju

[axelay]

Pas moi dsl <_<

[Tuga93]

Aiie Aiie.. quelle magnifique TT :malelovies:

 

Je suis vraiment tombé sous le charme... Une des plus belles TT que j'ai jamais vue...ça laisse rêveur... :rolleyes:

 

Les jantes sont sublimes... je pense les monter plus tard sur la mienne dès que possible, ça rend vraiment bien... Félicitations!! ^_^ :wub:

 

 

 

 

[brun66]

:coucou:

OU en es tu sur ton passage au vagcom et connectiques de tes optiques TTS

 

[brun66]

Bon voila teste sur un TT² montage optiques leds TTS

 

Donc aucune modification a apporter sur la connectique

il suffit juste d'un vagcom et d'activer les leds

 

:bigthumbup:

 

 

[Nikko95]

:hot: :hot: :hot:

 

Ca c'est de la bonne news !! Merci Brun66 !!

 

Il reste à trouver un filon pour des phares de TTS pas chers et un forumiste sympa pour le montage !! :bigsmile: :bigsmile: :bigsmile:

:coucou:

 

[Nikko95]

Une partie du faisseau est bien different ... Les xénons et clignotant fonctionne seuls avec le même cablage ... Mais les veilleuses et Feux de jours ont bien sur changés ... De même que l'alimentation de ceux ci.

J'ai donc actuellement le tout en état de marche mais j'ai pas encore placé les résistances pour tromper l'ordi de bord ... il m'indique que mes veilleuses ne fonctionne pas donc... J'ai les résistances à mettre en place mais par manque de temps j'ai pas pu les poser... Et j'ai surtout pas encore repéré ou étaient les cables d'arrivées de veilleuses !

 

Mais, j'avoue ne pas très bien comprendre ... c'est un peu en contradiction avec l'expérience de Coutooo, non ?? ... il semblerait que la connectique soit différente ... <_<

 

Merci de nous éclairer ... rhôôôô ... le jeu de mots !! :P

[brun66]

Non il n'y a aucune contradiction,

 

Couto a monté les optiques et comme cela ne fonctionnait pas, il a modifié la connectique

pour faire fonctionner cela

 

Je donne simplement l'information que plusieurs personnes attendaient, il suffit simplement

d'activer les optiques du TTS au vagcom, sans changer quoi que ce soit sur la connectique

et cela fonctionne

 

:bigthumbup:

[Nikko95]

Aaaaah !! OK ... merci pour cette précision ... je comprends mieux !!

:bigthumbup: :hot:

[xavjean]

Il faut des optiques Xenon à la base j'imagine ?

[brun66]

Ben ca je ne sais, mais il y a surement possibilité de faire le changement :bigsmile:

apres attention au tarif des optiques chez Audi

 

 

:bigthumbup:

[Gila1899]

Oui il faut automatiquement des phares xénons.

 

Car l'allumage n'est pas le même ...

 

Et si un aventurier décide passer d'halogénes au Xénons, autant compter + de 2.000 € car il faut tout modifier ...

 

PS: Brun, je vais chez Audi jeudi, je demanderai les réfs :coucou:

[coutooo]

Allez ... C'est la fête : voici la référence du KIT COMPLET :coucou: 8J0 941 029 Q (les 2 phares)

 

Ces phares sont livrés sans ballast (bi xenons obligatoires !) et sans ampoules ... Plus passage au VAG pour activation donc !

 

Pour ma part j'vais vous faire le point sur ma TT Actuelle ...

TT roadster TFSI reprogrammé ( Filtre Sport + Echappement de TTS)... ...

J'en suis franchement ravie !! Et c'est peu dire ...

Aprés 5 TT avec un peu toutes les configurations possibles j'en suis super content ... Et j'parle plutot du comportement général lié a la prépa ! Quand j'ai fais reprogrammer la voiture, elle était encore un peu jeune ... Trés peu de kilomètres et donc pas au top coté perfs ... J'ai maintenant presque 18 000 Km et ca marche du feu de dieu !!! Vraiment cette S-tronic C'est une pure Tuerie quand on l'a prise en main ! Quelle efficacité et réactivité ... Et ça l'est d'autant plus avec une reprog ... Alors Ok ca permet pas d'avoir autant de couple qu'avec une boité méca ... Mais son efficacité compense TRÉS largement ce petit "bridage" ... J'suis souvent bleuffé par le comportement de ma TT ... Ca pousse trés fort en permanence ... Soit bas, sur le couple ou dans les tours ... C'est un vrai bonheur ... Tellement top que j'ai un peu peur d'être déçu par une TTS (tout simplement car j'ai du mal a imaginer que ca puisse être mieux que ce que j'ai actuellement) ... Le fait de ne pas avoir de quattro aide beaucoup dans les sensations ... Et on sent vraiment la route dans le volant mais aussi a chaque passage de vitesse via les palettes !

 

En gros pour résumer : TT² S-tronic Reprogrammée c'est le TOP (+ Magnetic Ride : c'est l'extase )

 

Mon mandataire n'arrete pas de me dire que je suis fou a toujours acheter des TT ... Mais je ne m'en lasse pas ...

J'ai déja un acquereur pour celle ci ... Donc yaura un changement d'ici quelques semaines voir un mois et demi peut être ... The question is : TTS or not ? Faudrait vraiment que je puisse en essayer un avant de me lancer ... J'avais envisager un TT V6 Compréssé ABT mais on me l'a vivement déconseillé ...

 

A suivre donc ...

Modifié 28 octobre 2008 par coutooo

[brun66]

Pour ton futur bolide tout depend de ce que tu veux

 

Si tu veux un monstre avec 4 pattes et prépa pas chère Prend un TTS, la prépa maxi 5000€ pour plus de 300cv

Si tu veux un monstre a 6 pattes et prépa turbo tu as MTM B&B qui font des monstres

mais le tarif sur la prèpa se monte à 19000€

 

:bigthumbup:

[Jean Seb en Corse]

C'est de la folie.

[brun66]

C'est effectivement une folie , mais il en faut pour tout le monde

 

 

:bigsmile:

[coutooo]

+ 1 Jean Seb ... J'suis pas fan des prépa a des sommes astronomiques ... Vu que le final nous permettrait d'avoir une voiture déja plus puissante et plus haut de gamme ...

 

Mais quand on prends le cas d'une V6 ABT avec compresseur ... Le prix final reste "abordable" ... Mais au dire d'un proprio ca reste un peu du "bricolage".

 

Bon aprés ... Dans mon cas, avec 5 à 7000 Km par mois c'est peut être pas top :P

 

Quant au TTS pas besoin de 5000 euros pour avoir 300 Ch ... Une simple reprog suffit : PPE en a fait une a 315 Chevaux pour +/- 1000/1200 euros

Modifié 28 octobre 2008 par coutooo

[brun66]

Effectivement Julien mais 1200€ tu n'es pas sur la puissance prépa ABT

tu parles ABT je te donne donc une puissance équivalente a celle-ci

pour une différence de cout du simple au triple

voila ou je voulais en venir alors le choix entre V6 et TTS est vite fait

 

:eldiablo:

Modifié 29 octobre 2008 par brun66

[Jean Seb en Corse]

En tout cas je te félicite pour ta capacité à revendre tes voitures aussi rapidement, car moi personnellement, mise à part que je trouve toutes tes voitures plus fabuleuses les unes que les autres, jamais je n'achèterais une voiture qui a été trafiquée au niveau de la puissance.

 

Car on dira ce qu'on voudra, dès qu'on modifie la puissance constructeur d'un moteur, c'est du bidouillage, propre ou pas.

 

 

Alors effectivement, comme tu dis, tu gardes ta voiture au maximum 20.000 km. Eh ben ça je te comprends tout à fait : Car la voiture au delà a des baisses de fiabilité plus importantes et perd la garantie ainsi que la couverture d'assurance. Et j'imagine que tu n'as pas envie de subir cela.

Le pire c'est pour ceux qui posséderont la voiture par la suite, mais bon à la rigueur "à leurs risques et périls" puisque rien ne leur est caché, ils savent très bien qu'ils achètent une voiture avec le moteur gonflé.

 

Mais je voulais simplement faire part de cette remarque.

Modifié 28 octobre 2008 par Jean Seb en Corse

[Toto8834]

Je comprends ce que tu veux dire Jean Seb mais vu que c'est une reprog et non un changement de turbo ou je ne sais quoi, ça devarit tenir le choc.

 

La seule question que je me pose concerne le couple (400 daN) pour la STronic. Il me semblait qu'elle ne pouvait pas encaisser que 350 daN. Du coup ça ne risque rien pour la fiabilité?

 

Pour info, l'acheteur c'est moi. J'attends juste que mon acheteur à moi se fasse rembourser sa voiture et après : feux! :bigsmile:

 

Je suis impatient!

[boogie]

Allez ... C'est la fête : voici la référence du KIT COMPLET :coucou: 8J0 941 029 Q (les 2 phares)

 

Ces phares sont livrés sans ballast (bi xenons obligatoires !) et sans ampoules ... Plus passage au VAG pour activation donc !

 

Une idée du prix ... ?

Merci