Multitronic ou Quattro ?

[ptit_loup]

Bonjour à tous,

 

Nouveau venu sur le forum - entre parenthèse, félicitation aux modérateurs et à tous ceux qui participent à la bonne qualité de ce site - j'aurais besoin de vos avis. "Je m'en vais vous conter mon dilemme"...

 

Le leasing de mon véhicule de fonction (renault laguna initiale) arrive bientôt à terme. "Audiste" par passion (le véhicule de mon épouse est une A3, bon, d'accord ce n'est pas un RS4 ), je suis tenté de renouveler mon leasing par: soit une A4 avt 2.5 tdi Multitronic (raison: pour la boîte multi) ou soit une A4 avt 3.0 tdi quattro (raison: pour le quattro) , d'où mes interrogations :

1) si l'on excepte la différence de prix, qu'auriez vous tendance à me conseiller, plutôt privilégier le quattro ou plutôt le multitronic ? (je vous vois venir dans vos réponses, pourquoi pas un quattro tiptronic, mais j'ai déjà eu l'occasion d'essayer le tiptronic et je dois avouer que je n'accroche pas trop...)

2) y a t il une usure plus importante des pneumatiques du fait du quattro ? Qu'elle est la durée de vie moyenne d'un train de pneus avant et arrière ?

3) pour ceux ayant également un véhicule qu'ils utilisent dans le cadre de leur activité professionnelle, votre avis svp : étant amené à travailler essentiellement avec des équimentiers d'automobiles françaises, cela ne riste t il pas d'être préjudiciable pour mon activité de rouler allemand ?

4) enfin, histoire de participer à la "polémique du forum" , j'hésites entre une A4 avt "dolphin gray" ou gris quartz, qu'en pensez vous ?

 

Merci pour vos réponses

Audicalement votre...

[ptit_loup]

oups... une dernière question :

 

5) ayant depuis peu une petite puce de bientôt 3 mois, l'A4 avt n'est elle pas un peu juste? il faut avouer que la laguna estate reste plus spacieuse...

 

cette fois, c'est tout....

 

 

[allroadusa]

3) pour ceux ayant également un véhicule qu'ils utilisent dans le cadre de leur activité professionnelle, votre avis svp : étant amené à travailler essentiellement avec des équimentiers d'automobiles françaises, cela ne riste t il pas d'être préjudiciable pour mon activité de rouler allemand ?

 

Merci pour vos réponses 

Audicalement votre...

94672[/snapback]

Bonjour et bienvenue !

Avant de discuter quattro, multitronic et couleurs, je te suggere fortement de répondre a la question numero 3 : pour moi la réponse est dans la question. C'est biensur préjudiciable ! Mais je ne suis pas a ta place.

Pour ce qui est du choix, pour une utilisation professionnelle, en dehors des montagnes (?), le quattro est bien moins utile que le repos de l'ame et du bras proposés par le multitronic.

 

[TheBarty]

Pour la couleur, aucune hésitation, c'est le GRIS DAUPHIN qu'il te faut

 

Par contre, ton choix ne semble pas évident.

C'est peut-être plus à toi de savoir si tu préfères une conduite décontractée (ce qui est souhaitable quand on fait des trajets professionnels) ou une tenue de route à toute épreuve (ce qui est sou...).

 

Parlant pour moi, les boites manuelles, c'est fini depuis la découverte du Multitronic. Exactement ce que je recherchais...

 

Enfin, concernant l'image auprès de tes clients, je ne crois pas que cela soit un problème. Par définition, un équipementier s'intéresse à la chose automobile, et arriver en A4 n'est certainement pas le signe caractéristique de quelqu'un qui se fout de la qualité de ses produits

[ptit_loup]

... et même si je suis également amené à travailler avec des constructeurs automobiles français ???

 

Néanmoins, merci déjà pour votre acceuil et vos "promptes" réponses

[NSI27]

Une nouvelle fois bienvenue et merci de tes compliments

 

Je me suis posé la question également pour le choix de mon A4 (entre une 163 Multitronic et une 180 Quattro Tiptronic). En fait mon choix s'est fait en fonction de la boîte car j'avais une A6 Avant Tiptronic et je voulais connaitre le Multitronic.

 

En revanche j'ai essayé le 3.0 TDI Tiptro dernièrement sur une A6 et n'ai pas vu beaucoup de différences avec ma Multitro. Mais tu ne sembles pas avoir accroché alors va pour la BV6.

 

Prends plutôt une Multitronic pour le confort de conduite si tu n'as pas l'utilité du Quattro ou si les différences de perfs entre le 2.5 et le 3.0 ne te dérangent pas.

 

Pour ce qui est de tes clients, je travaille avec des collectivités territoriales et ma voiture n'est pas un souci. Elle est remarquée parfois mais cela ne m'a jamais été préjudiciable. L'A4 n'est pas très ostentatoire tout de même.

 

Enfin pour la couleur, la seule vraie couleur d'une A4 c'est évidemment le Bleu Ile Maurice

[pat_600]

Pour moi :

1) Prends le quattro : les boites multitronic posent encore quelques soucis, et tout le monde à l'habitude de manier un levier de vitesse. La tenue de route est d'un autre monde (A6 quattro).

2) C'est sur que tes pneus arrières s'usent plus que sur une traction (par définition !), mais du coup, la puissance étant mieux répartie, tu changes tes pneus avant moins souvent. La seule différence, c'est qu'à mon avis tu as une usure plus régulière de tes 4 pneus (tu n'auras pas des pneus arrières avec 70 000 kms !).

3) Est-ce que ton équipementier équipe aussi Audi ? Si ça n'est pas le cas, c'est peut-être un poil génant.

4) Sans hésiter, bleu ming !

5) Je penses qu'une A4 avant suffit largement pour un enfant, mais dans le doute, prends une A6...

 

PATA6V6Quattro

[buss]

En revanche j'ai essayé le 3.0 TDI Tiptro dernièrement sur une A6 et n'ai pas vu beaucoup de différences avec ma Multitro. Mais tu ne sembles pas avoir accroché alors va pour la BV6.

Merci pour cet avis qui m'est utile à moi aussi, n'ayant pas du tout apprécié la Tiptro lors d'un essai, j'ai donc bien fait de prendre une BV6!

 

buss

 

[NSI27]

Je n'ai pas répondu pour les enfants. Les miens ont 5 ans 1/2 et 8 ans et l'A4 suffit en faisant un peu attention. Mais avec l'A6 Avant je faisais attention aux bagages aussi.

[titi10000]

1) si l'on excepte la différence de prix, qu'auriez vous tendance à me conseiller, plutôt privilégier le quattro ou plutôt le multitronic ? (je vous vois venir dans vos réponses, pourquoi pas un quattro tiptronic, mais j'ai déjà eu l'occasion d'essayer le tiptronic et je dois avouer que je n'accroche pas trop...)

2) y a t il une usure plus importante des pneumatiques du fait du quattro ? Qu'elle est la durée de vie moyenne d'un train de pneus avant et arrière ?

3) pour ceux ayant également un véhicule qu'ils utilisent dans le cadre de leur activité professionnelle, votre avis svp : étant amené à travailler essentiellement avec des équimentiers d'automobiles françaises, cela ne riste t il pas d'être préjudiciable pour mon activité de rouler allemand ?

4) enfin, histoire de participer à la "polémique du forum"  , j'hésites entre une A4 avt "dolphin gray" ou gris quartz, qu'en pensez vous ?

 

 

Bonjour

 

1) je pense que le quattro se justifie pleinement dans des regions "hostiles" .... il est vrai que sans ce point, tu as une tenue de route a toute epreuve mais est-ce bien LE bon choix pour une region "lambda" .... je pense qu'il faut privilegier le confort / souplesse de conduite et là -- sans appel > multitronic ... (bein que les "anciens modeles" connaissent des problemes .. je pens qu'ils ont ete en partie resolus avec l'arrivee des new -- d'ailleurs .. les nvelles sont en 7 et non en 6 .. on peut penser qu'il y a eu MaJour .....

2) logiquement oui...

3) equipementiers pour vehicules francais .. bah la je pense que cela depend fortement du type de profession que tu as .. si c'est pour vanter "exclusivement" les produits francais --- c'est pas forcement la meilleure chose .. now... comme ca ete dit . les equipementiers - me semble t-il - ne travaillent generalement pas sur UN marché ...

4) aucune idee.... completement subjectif

....

 

Titi10000

[OSR38]

1. A titre perso, je prendrai le quattro.

2. l'avantage du Quattro est une usure plus homogène des pneus (J'ai grillé mes Dunlop Sport à l'avant en 20000km sur mon A4 V6TDi 163)

3. Certes cela peut être préjudiciable, mais ce n'est pas une A8 que tu choisis.

4. Je suis pour le "Gris Dauphin", normal je roule en Gris Dauphin ...

[NSI27]

1. A titre perso, je prendrai le quattro.

2. l'avantage du Quattro est une usure plus homogène des pneus (J'ai grillé mes Dunlop Sport à l'avant en 20000km sur mon A4 V6TDi 163)

3. Certes cela peut être préjudiciable, mais ce n'est pas une A8 que tu choisis.

4. Je suis pour le "Gris Dauphin", normal je roule en Gris Dauphin ...

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Mes Goodyear Eagle F1 GSD 3 ont 35 000 kms et les avants viennent de passer à l'arrière comme neufs (et les AR mis à l'avant encore mieux) !!

[OSR38]

Mes Goodyear Eagle F1 GSD 3 ont 35 000 kms et les avants viennent de passer à l'arrière comme neufs (et les AR mis à l'avant encore mieux) !!

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Disons que les routes de montagne n'étaient pas faite pour ce pneu à la réputation plutôt tendre. Et ils ont malheureusement fondus comme neige au soleil...

 

[NSI27]

Gluups à ce point-là Tu vas bientôt concurrence toto

[peps]

Mes Goodyear Eagle F1 GSD 3 ont 35 000 kms et les avants viennent de passer à l'arrière comme neufs (et les AR mis à l'avant encore mieux) !!

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interressant ça...

 

j'ai 80.000 et je viens de me mettre 4 GSD3. Je me posais la question de l'usure, si c identique à toi, c parfait.

 

Interessant ce TOPIC, je me pose aussi la question, dommage que la boite multi soit limité en couple (j'en ai une et j'ai peur de ne pas en reprendre une...je serais certainement deçu!!)

[NSI27]

Interessant ce TOPIC, je me pose aussi la question, dommage que la boite multi soit limité en couple (j'en ai une et j'ai peur de ne pas en reprendre une...je serais certainement deçu!!)

94787[/snapback]

Je me pose aussi la question car si je devais prendre un 2.0 TDI multitronic, je ne suis pas sûr de pouvoir le faire préparer (réponse bientôt pour la prépa).

[ptit_loup]

Bonjour

 

1) je pense que le quattro se justifie pleinement dans des regions "hostiles" .... il est vrai que sans ce point, tu as une tenue de route a toute epreuve mais est-ce bien LE bon choix pour une region "lambda" ....

 

3) equipementiers pour vehicules francais .. bah la je pense que cela depend fortement du type de profession que tu as .. si c'est pour vanter "exclusivement" les produits francais --- c'est pas forcement la meilleure chose .. now... comme ca ete dit . les equipementiers - me semble t-il  - ne travaillent generalement pas sur UN marché ...

 

 

Titi10000

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1) Pour apporter quelques éléménts d'informations, je suis d'Alsace (donc pas mal de montagne) et nous allons parfois au ski dans les alpes suisses. Sinon, en fait, si j'hésite avec le quattro, c'est parce que je pense surtout à sécurité active et tenue de route, d'où ce choix en fait... et le quattro audi

 

3) ensuite, je suis également amener à travailer avec les constructeurs automobiles français eux-même, d'où mon dilemme entre un achat plaisir ou un achat raison

 

Little Wolf

[titi10000]

1) Pour apporter quelques éléménts d'informations, je suis d'Alsace (donc pas mal de montagne) et nous allons parfois au ski dans les alpes suisses. Sinon, en fait, si j'hésite avec le quattro, c'est parce que je pense surtout à sécurité active et tenue de route, d'où ce choix en fait... et le quattro audi     

 

3) ensuite, je suis également amener à travailer avec les constructeurs automobiles français eux-même, d'où mon dilemme entre un achat plaisir ou un achat raison 

 

Little Wolf

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OK --

 

1) vues les conditions .. opte pour le quattro ...

2) Now - a voir pour audi or not audi ... mais bon... on a qu'une vie ... -- plus serieusement ... je ne pense pas que rouler dans une audi porte "prejudice" et puis... a ce moment là .. tu te gares loin .. (je plaisante of course ... )

 

tiens nous au courant ..

 

titi10000

 

[ptit_loup]

Merci à tous pour votre chaleureux accueil et pour vos réponse

 

Il est vrai que le choix est délicat: à croire que l'on ne sait pas quoi faire pour dépenser son argent

Bon je plaisante, à lire vos message, j'aurais pour l'instant tendance à opter pour le quattro , la suite au prochain épisode...

 

A tchao et bon WE,

P'tit loup.

[multitronic]

hello,

ptit loup, possésseur d'une multitronic v6 tdi je ne peut que t'encourager à en acheter une, rien que pour le confort de conduite et la zen attitude qu'elle procure...

mais , mon côté béstial reviens au galop et je te conseillerais un p'tit quattro bien poussif qui va certainement t'aider à te détendre (sur les routes sinueuses d'alsace)des journées de boulot arrassantes (non?)

en tout c'est gris d'auphin ça c'est sur te trompes pas

[Alex75]

MULTITRONIC !!!!!!!!!!!!

Le rève et la possibilité de passer en boîte manuelle façon F1.

J'ai une A4 Avant 1.8T 163 Multitronic et pourtant j'étais un

convaincu de la boîte manuelle. Je n'y reviendrai jamais, vive

le Multitronic !!

 

Mais bon, chacun fait ce qu'il veut...

[Euler]

Quattro sans doute le multitronic n'est pas au point meme sur les nouvelles versions. Je viens de ma concession : belle A4 break toute neuve revenue sur plateau 5000 km compteur....

 

De plus région hostile ou pas on est au mois de Mars il neige partout, donc Quattro ..

 

Edit : avec les majuscules et la ponctuation c'est plus facile à lire

Modifié 4 mars 2005 par NSI27

[ptit_loup]

Je pense finalement m'orienter vers le quattro, avec une 3.0 tdi ambition luxe avant ,

reste le dilemme de la marque par rapport à mon activité professionnelle qui touche directement les équimentiers et constructeurs automobiles français

 

Néanmoins, merci déjà pour tous vos conseils et avis

 

Ceci dit, je suis encore preneur de tout avis ou remarque qui pourrait me guider dans mon choix. A noter que je dois prendre ma décision finale avant la fin de semaine...

 

Bien cordialement,

Little wolf.

 

 

[NSI27]

Si tu veux une 3.0 TDI Quattro Ambition Luxe la question de la marque va être vite règlée

 

Sérieusement, fais-toi plaisir la vie est courte. Je suis certain que tu ne perdras pas de CA à cause de ta voiture

[gasy]

Et puis je pense que les équimentiers automobiles français, tel que Valéo par exemple, fournissent et équipent des marques étrangères.

 

Ainsi, j'ai un collègue (dans la Micro Filtration) qui ne travaillent qu'avec des équimentiers automobiles, français comme étrangers. Sa voiture?? Une Passat, donc pas française. Sa voiture ne le pénalise aucunement!!

 

Gasy

 

Dolphin Grey Team

[peps]

multitronicmultitronicmultitronicmultitronicmultitronicmultitronicmultitronicmultitronicmultitronicmultitronicmultitronicmultitronicmultitronicmultitronicmultitronicmultitronicmultitronicmultitronicmultitronicmultitronicmultitronicmultitronicmultitronicmultitronicmultitronicmultitronicmultitronicmultitronicmultitronicmultitronicmultitronicmultitronicmultitronicmultitronicmultitronicmultitronicmultitronicmultitronicmultitronicmultitronic!!!

 

 

ya que ça de vrai!!!!

 

(bon meme si la 1ere m'a laché à 30.00Km)

je reviendrais jamais à du manuel!!

 

 

 

 

 

 

[titi10000]

Oui - je pense aussi qu'il n'y aura pas de probleme pour ton job... les equipementiers font dans le multi marques ... et puis en cas de remarque -- tu donnes une excuse a "2 balles" ....

 

pas de probleme a mon avis ...

 

titi10000

[ptit_loup]

... et même par rapport aux constructeurs automobiles français eux-mêmes ?

 

En tout cas, merci pour vos avis et vos réponses, cela m'aide beaucoup...

 

Little Wolf.

[multitronic]

Je te le dit "quattro" c le top et la marque rassurera tout l'monde "ben oui Audi c'est quand même du sérieux" du coup ton image de marque aussi!!!

si ça te pose un problème on échange t'inquiètes pas moi je me débrouillerais...

[olivierS4R]

T'inquiete je ne pense pas que ce soit préjudiciable, j'ai déjà pu voir des concessions qui avaient des camionnettes d'une autre marque que le garage alors que la marque en possede

[zaagral]

Slt,

 

Si je peux me permettre un micro commentaire....

 

Les constructeurs automobiles Francais aiment avant tout les voitures, Francaise ou non et si ceux ci roulent évidement dans un modèle de leur marque, c'est soit par obligation soit dû à de tarifs préferentiels sur les modèle de leurs marques que personne ne refuserai. Rouler en voiture neuve tous les 4 mois en revendant au prix de revient ne se refuse pas. sacré budget en moins par an !!

 

j'avais dit "petit commentaire"

 

Tu précise "des" constructeurs Francais, tu as opter pour UNE marque ( renault ), lorsque tu visiste peugeot, quel réaction ont-ils ? ( évidement tout dépend de ta profession ).

 

Enfin, je pense qu'en tant que professionnel de l'automobile, nul ne peut rester stoique devant une belle automobile, à part les faires palir d'envie rien ne devrait changer dans tes rapports commerciaux.

Suis également d'accord avec l'augmentation de ta crédibilité, véhicule break, allemand, berline de moyenne gamme, finition haut de gamme. C'est forcément la voiture de quelqu'un qui aime les voitures.

 

[ptit_loup]

Merci à tous pour tous vos conseils éclairés

 

Finalement, le choix se précise et je me suis laissé tenter, et c'est le moins que l'on puisse dire

Si tout va bien, je signe mardi prochain pour une A4 AVT 3.0 TDI Quattro gris quartz (désolé pour les "dauphins" ! AIE!! non pas la baffe !!) et quasi full options

 

Bon, le modèle et la couleur c'est fait !

Reste encore une hésitation (ben oui, sinon ce serait trop simple )concernant l'harmonie intérieur, hésitation sur laquelle j'aimerais une fois de plus vos avis et conseils. Pour cela, j'ai posté un autre sujet, en espérant vous y retrouver...

 

Encore merci,

Little Wolf.

[ptit_loup]

Ca y est, je me suis finalement laissé tenté

"hé ho, reviens ma raison !!" "où es tu ?"

 

Je viens donc de signer pour une A4 AVT 3.0 TDI Quattro AmbitionLuxe, extérieur gris quartz et intérieur alcantara/cuir noir.

Reste à choisir les applications intérieures: il me reste 24h pour décider entre bois de bouleau veiné beige et aluminium

Un dernier petit conseil peut-être ?

 

En tout cas, merci pour vos conseils qui m'ont mené à ce choix...

 

Audicalement,

Litlle Wolf.

 

 

[TheBarty]

Je viens donc de signer pour une A4 AVT 3.0 TDI Quattro AmbitionLuxe, extérieur  gris quartz et intérieur alcantara/cuir noir.

Reste à choisir les applications intérieures: il me reste 24h pour décider entre bois de bouleau veiné beige et aluminium 

Un dernier petit conseil peut-être ?

 

Booaafff, du moment que tu n'es pas en GRIS DAUPHIN, c'est cuit. Quelque soit la couleur de tes applications, il manquera toujours quelque chose pour qu'elle soit réellement belle !

[Jne]

Personellement je n'aime pas le bois dans une voiture. Je vote donc pour l'alu.

 

[marc456]

Ca y est, je me suis finalement laissé tenté 

"hé ho, reviens ma raison !!" "où es tu ?" 

 

Je viens donc de signer pour une A4 AVT 3.0 TDI Quattro AmbitionLuxe, extérieur  gris quartz et intérieur alcantara/cuir noir.

Reste à choisir les applications intérieures: il me reste 24h pour décider entre bois de bouleau veiné beige et aluminium 

Un dernier petit conseil peut-être ?

 

En tout cas, merci pour vos conseils qui m'ont mené à ce choix...

 

Audicalement,

Litlle Wolf.

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Jette un coup d'oeil aux brochures des A6 et des A8 sur le site Audi.fr (désolé je ne sais pas télécharger les images sur AP). Tu trouveras les photos de la configuration noir/bois de bouleau beige sur l'A6 et l'A8 (c'est mieux que rien).

 

Finalement tu gardes les jantes 16 rayons?

 

Bon courage pour le choix

 

[ptit_loup]

Et oui, finalement j'ai consevé les jantes d'origine, à savoir les 16 rayons: pour les avoir vu en vrai, je trouve que cela lui donne un air plutôt "classieux" (surtout avec le gris alu ou le gris quartz) tout en restant discret (je rappelle que c'est sencé être également une voiture de fonction enfin, je crois ).

 

D'ailleurs, mon choix initial était le gris DAUPHIN ( ça c'est pour TheBarty ) avec les jantes exclusives 17'', mais, avec une telle config (qui lui donne un air de sportive), adieu la discrétion !!! mais, pour en avoir vu une, elle est ainsi magnifique ... ce sera pour la prochaine

 

@mar456: merci pour l'info... En effet, je trouve que l'alu donne un style très sport mais peut-être un peu froid, alors que le bois de bouleau veiné beige semble plus chaleureux, surtout avec tout ce noir, et original à la fois, mais qui dit originalité...

Modifié 23 mars 2005 par ptit_loup

[Greg.skets]

Si je puis me permettre selon moi si ton activité etant d'etre un "gros" rouleur comme mon pere (85000 km/an) outre le multitronic ou quattro, je regarderais chaine ou couroie de distribution? Je sais que sur le nouveau V6 3.0l c'est une chaine donc tu sera bcp plus tranquil quand a l'entretien de ton vehicule

 

 

[ptit_loup]

Voilà, j'ai enfin réussi à me décider:

 

ce sera une A4 AVT 3.0 TDI AmbitionLuxe Quattro,

extérieur gris Quartz (désolé pour les DAUPHINS ),

intérieur alcantara/cuir noir

et... bois de bouleau beige pour les applications

 

Maintenant, il me reste plus qu'à patienter... 2 mois a priori

 

En tout cas, merci à tous pour vos précieux conseils

 

Little Wolf.

[Hapros]

Quattro sans doute le multitronic n'est pas au point meme sur les nouvelles versions. Je viens de ma concession : belle A4 break toute neuve revenue sur plateau 5000 km compteur....

 

Edit : avec les majuscules et la ponctuation c'est plus facile à lire 

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Oh NON!!!!!!! Esperons que ce soit un cas isolé.