[8P]entretien sur une a3 3.2l v6 quattro DSG ?

[pikdivx]

slu a tous :coucou: :coucou:

 

je suis entrain de regarder pour m'acheter cette jolie petite :bigsmile: a3 !!!! car je vai de changer de ville donc plus trop besoin de faire des km pour l'aller au boulot !!!!

 

donc j'ai chercher sur le forum mais je n'ai pas trouver tout ce que je voulais !!!!!!

 

j'aurai voulu savoir le prix de l'entretien pour ce modele jusqu'a 120.000 km ????

 

merci d'avance de vos reponse !!!!!

 

:exclamation: ps : si vous avez d'autre info a me donner sur ce modele ( prix d'occase , conso , probleme, entretien , avis sur les perf ) je serai aussi preneur !!! :exclamation:

 

he pi EN REVOIR LE DIESEL !!!!!!! VIVE L'ESSENCE !!!!!!!!!!

:eldiablo: :bigsmile: :eldiablo: :bigsmile: :eldiablo:

Modifié 19 juin 2007 par pikdivx

[TOM]

Bon choix qu'un V6 essence pour qui peut se le permettre, ça va te changer du bruit des Tdi :bigsmile:

 

Tout dépend si tu fais en LL ou entretiens classiques. Tous les forfaits tu les trouveras ici :

 

http://www.audi-fer.com/siteFerAU/RechercheForfait.jsp

 

 

 

 

[Bap33]

:coucou:

 

Bon choix :). Pour l'entretien ça reste encore "abordable"...

Si tu roules peu, je te conseille de passer en non-LL. C'est plus sain pour une voiture qui roule peu et de toute façon, d'un point de vue coût de l'entretien, c'est sensiblement équivalent, car le prix d'une révision LL et proche de 2 révision non-LL :sic:...

 

En "surcoût" d'entretien, il faut penser à la vidange du haldex tous les 60000 km, je crois :unsure:. En compensation, il me semble (les spécialistes confirmeront :unsure:), que c'est une distribution par chaîne, donc pas de distribution à remplacer à 120000 km :bien:. Pas négligeable ;)...

 

Sinon en conso, il me semble avoir lu, que ça tourne entre 9 et 13l/10km par plein, suivant l'utilisation au quotidien :unsure:.

 

 

Pour les problèmes, j'ai lu 3 ou 4 cas de casse de volant moteur sur cette motorisation :(. En faisant une recherche, tu trouveras les récits des quelques malheureux :sic:... Sinon, je n'ai pas mémoire d'autre problème.

 

Enfin côté perfs : A3 3.2 V6 (source zeperfs.com) ;)...

 

:coucou:

 

[cdr54]

entretien des 120 000km je dirai 900€ car tu as les bougies, l'haldex (et le filtre à charbon), + une vidange... pour peu qu'il y ai les disques ou des plaquettes à changer, ca passera direct au dessus des 1000€

[seb0712]

Et si tu fais tout toi même, tu en auras pour 300 euros de pièces à tout casser s'il y a pas les disques à changer...

[red59]

entre 9 et 13l pour un 3.2 V6, ca me semble léger non ?

 

ayant eu un 2.8 V6 sur une audi 100 il y a quelques années ca tournait plus a 13l de moyenne (et en ville c'est pas la peine, le mieux c'est encore des trajets routiers ou autoroutiers).

[pikdivx]

merci pour toute vos reponse !!!!! c'est sympa !!!

 

j'ai trouver une 3.2 avec 76000 km !!!!!! est ce que cela vaut le coup ou pas du tout ???? trop de km pour ce genre de voiture ????

 

merci !!!!

[worky]

ca dépend surtout de l'état et de l'entretien :bigthumbup:

 

garantie ou pas?

 

:coucou:

[pikdivx]

vendu par un garage !!! avec une garantie de 12mois !!!!

[BCNOF]

merci pour toute vos reponse !!!!! c'est sympa !!!

 

j'ai trouver une 3.2 avec 76000 km !!!!!! est ce que cela vaut le coup ou pas du tout ???? trop de km pour ce genre de voiture ????

 

merci !!!!

 

Une Audi avec 76000km, c'est tout neuf ! A relativiser en fonction de l'entretien prodigué tout de même.

Il suffit de regarder les kilométrages sur les anciennes Audi (sportives ou non d'ailleurs), les golf GTI, VR6, et beaucoup d'autres modèles dont plein de françaises !

 

Un véhicule doit au moins faire 300000 km (sur route :bigsmile:), et s'il ne les fait pas, c'est que l'utilisation et l'entretien n'ont pas été dans les normes.

Il peut toutefois y avoir quelques ennuis pendant ce long chemin mais rien de grave à mon avis...

[pikdivx]

ok car en faite je recherche une voiture avec le quattro et la boite dsg :bigthumbup: !!!!! mais il ya que la 3.2 ki a tout ca !!!! donc pas trop le choix mais ca me va !!!!!! :malelovies:

 

je me rensiegne pour savoir si elle va me couter beaucoup plus cher d'un diesel en essence et en entretien classique !!!!!!!!

 

merci pour toutes vos reponse !!!!

[TOM]

Le prix des forfaits pour le 3.2 sont un peu plus élevés que sur un Tdi par contre ça s'équilibre quand on prend en compte le kit distribution du Tdi.

 

Pour le reste (les pièces à usure "variabale" tels que freins, amortisseurs, pneus...) tout dépend de la façon dont tu roules, généralement avec la DSG on use un peu plus de frein. Je dirais aussi qu'avec le 3.2 bien difficile de rester calme (le son :)) donc on use un peu plus de tout. Le budget pneus (si on reste en monte d'origine sur le Tdi) peut aussi être plus important sur le 3.2 (par contre c'est pareil si tu équipes correctement un Tdi).

 

Reste le plus gros point de différence niveau budget : le carburant. Pour avoir l'expérience du même moteur et transmission (3.2 et DSG) sur une Golf, je peux te dire que je n'arrivais pas à descendre sous les 13 l (usage mixte ville/route sans se priver du moteur). Par contre sur autoroute à vitesse stabiliée ca descend aux environs de 10 l. Ca ne doit pas être très différent sur une A3.

 

Je ne connais pas le niveau taxation en France, par contre en Belgique le 3.2 l est lourdement taxé par rapport au diesel ou au 2 litres TFSI.

 

A tes calculs, mais il ne faut pas comparer niveau plaisir entre le 3.2 l et un Tdi c'est vraiment deux monde différents.

 

Pour le choix de ton auto, un carnet d'entretien mais surtout les factures qui vont avec, en analysant celui-ci on a déjà généralement une idée de la façon dont le véhicule a été conduit (fréquence de remplacement de certains éléments). Si tu as une garantie d'un an bien entendu lire les conditions et faire la distinction entre une assurance (parfois il y a de sérieuses restrictions en fonction du kilométrage) et une réelle garantie par un professionnel sérieux. Tu peux en outre te renseigner dans le réseau sur le suivi du véhicule. Le reste est question de négociations, mais les gros moteurs essence sur les peites voitures, ce n'est pas spécialement ce qui se vend le plus facilement, donc souvent moyen de négocier un bon prix.

 

Bon choix. :coucou:

[pikdivx]

yes je pense plutot l'acheter dans un garage aveec une garantie qu'a un particulier !!!!!! je ne voudrais pas avoir de probleme plu tard !!!!

apres pour le reste ca devrai aller comme je ne vais plus trop faire de km pour aller a boulot ca ne devrai pas me couter trop cher en essence !!!!!!

 

 

[James.Carter]

Sur mon A3 V6 DSG, quand je roule dans l'embouteillage en D sans toucher la pédale d'accélérateur et qu'elle avance tout doucement, quand je rappuie sur la pédale j'entends un petit "tac" sous la voiture, meme quand je suis en premiere en séquentielle. Ca pourrait venir de quoi ? Haldex, filtre à charbons,...?

 

Ma voiture a 3 ans, 33000km.