[8P]EGR new a3

[gille]

j'ai debrancher le tuyau de depression de cette satanée vanne pour essayer , mais le temoin moteur s'allume au porte instrument ! n'y a t'il pas une solution pour supprimer ce bazar qui encrasse tout ?? ( je l'avais fait sur mon old a3 sans probleme ) ici apparement ce n'est plus pareil

[iam94]

La OLD a plus de préstence tout simplement ....

 

La nouvelle , ils l'ont rendu chochote je trouve un peu

[gille]

La OLD a plus de préstence tout simplement .... 

 

La nouvelle , ils l'ont rendu chochote je trouve un peu 

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d'accord avec toi , mais n'y a t'il pas une solution ??

[iam94]

Franchement, je ne pense pas qu'il yen ai ... car réfléchie, ils se sont vite appérçu que sur la old A3, tout le monde le fesait... Donc il y a beaucoup de chance que ça ne se reproduise plus sur la nouvelle !!! Je pense surtout que c'est pas mécanique qu'il faut utiliser mais éléctronique si tu vois cke je ve dire

[audifan]

Peut être que la vanne EGR est électrique (...onique) maintenant.

Ca ne m'étonnerait pas du tout.

 

Tu as essayé au VAG COM?

[jossier.fa]

Peut être que la vanne EGR est électrique (...onique) maintenant.

Ca ne m'étonnerait pas du tout.

 

Tu as essayé au VAG COM?

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ne serait elle pas pilotée à l'inverse des anciennes EGR ?

c'est à dire pilotée par depression pour obtenir sa fermeture et non l'ouverture comme sur les anciennes ? C'est à vérifier...

[Guillaume 974]

Arrétez donc de vouloir empécher le bon fonctionnement de l'EGR c'est quand même un sytème pour diminuer la pollution

 

Et comme vous avez trop joué à la débrancher et bien maintenant ils ont vérroullié ,on ne peut plus la débrancher sans que le voyant moteur ne s'allume

 

Pour ce qui est du pilotage de la vanne aucun changement hormis que l'électrovanne ce trouve dans un boîtier commun avec celle de commutation du radiateur d'EGR et de la régulation de turbo.

Cependant le calculateur moteur est capable de surveiller la quantité d'EGR réellement admis dans la chambre de combution graçe au débimètre

 

exemple

 

Pas d'EGR = 100% des gaz admis passe par le débimètre

Avec de l'EGR (20% par exemple) il n'y aura que 80% des gaz qui passeront par le débimètre. Pour vérifier que l'EGR fonctionne bien le calculateur regarde si effectivement il ne passe que 80% de la charge théorique dans le débimètre.

Si il voit 100% alors que l'EGr est activé il en déduit que l'EGR est en dysfonctionnement. Avant celà ne faisait qu'un défaut dans la mémoire, mais maintenant que les diesels sont en normes euro 4 les constructeur ont intégré comme sur les essences l'OBD, qui est un sytème de surveillence des sytèmes anti pollution. Donc maintenant on n'a plus le droit de rouler avec un véhicule qui posséde un sytème anti pollution défaillant.

Donc allumage du voyant

 

Voilà j'ai fini

 

Au fairien n'était précisé mais je parle bien entendu des dièsels car sur les essence (fsi) l'EGR est électrique

[Guillaume 974]

Au fait faudrai qu'un modo déplace le sujet car c'est pas le bon forum

[jossier.fa]

Arrétez donc de vouloir empécher le bon fonctionnement de l'EGR c'est quand même un sytème pour diminuer la pollution

 

 

tu as oublié d'ajouter que c'est un système qui permet l'encrassement à vitesse grand "V" de nos systèmes d'admissions, turbo compris !

lutter contre la pollution, je suis entièrement d'accord, mais à quel prix ....

 

[Guillaume 974]

tu as oublié d'ajouter que c'est un système qui permet l'encrassement à vitesse grand "V" de nos systèmes d'admissions, turbo compris !

lutter contre la pollution, je suis entièrement  d'accord, mais à quel prix ....

 

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C'est un point de vue, mais moi j'ai une méthode imparable pour ne pas que l'EGR ne se déclanche pas.... Gaz en grand tout le temps= pas d'EGR

 

Ps :Hier j'était un peu dans mon trip écolo et surtout il faut quand même que tout le monde sache que l'EGR est utile

Même au prix de gros sacrifice

 

Enfin je ne te cacherai pas que sur mes voitures l'EGR est débranché.

 

"Fait ce que je dit pas ce que fait"

 

La vraie solution pour se passer de l'EGR ce serai que les pétroliers proposent enfin des carburants sans souffre pour permettre l'utilisation de cata à Nox, ce qui permettra de se débarrasser des EGR( pour rappel en permettant la diminussion de la témpèrature de combution l'EGR permet de diminuer les rejets de Nox)

 

Comme les catas à Nox ne supportent pas le souffre tant que nos chère pétroliers ne produiront pas du carburant sans souffre on gardera cette salo...rie d'EGR

 

Même si ils l'ont fait au début d'année le niveau reste encore beaucoup trop élevé.

 

D'ailleur ce souffre dans le carburant à obligé le groupe VW d'abandonner depuis novembre 2004 le mode stratifié sur tous ces moteurs fsi. Ils ont eu beaucoup de pb avec ces moteurs à cause des carburants.

Maintenant tous les fsi du groupe fonctionnent en mode homogène et n'ont donc plus de cata à Nox.

[Guillaume 974]

tu as oublié d'ajouter que c'est un système qui permet l'encrassement à vitesse grand "V" de nos systèmes d'admissions, turbo compris !

lutter contre la pollution, je suis entièrement  d'accord, mais à quel prix ....

 

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C'est vrai j'ai omis ce petit détail

 

Mais c'était surtout pour faire prendre concience que l'EGR est utile.

 

Le jour où il n'y aura plus de soufre dans nos carburants on pourra éliminer l'EGR, en utilisant des catas à Nox. Le pb est que ces catas ne supportent pas le soufre.

Même si au début de l'année la teneur en soufre des carburants a baissé il est encore bien trop élevé.

Celà pose d'ailleur beaucoup de problème sur les moteurs fsi, depuis novembre 2004 le groupe VW a arrèté d'utilisé le mode stratifié sur sur tous les moteurs fsi, comme cela plus besoin de cata à Nox.

[jossier.fa]

C'est un point de vue, mais moi j'ai une méthode imparable pour ne pas que l'EGR ne se déclanche pas.... Gaz en grand tout le temps= pas d'EGR  

 

 

 

c'est bien la meilleur solution!

[fredaudison]

un reportage sur la fameuse vanne egr :

 

page 1page 2page 3

[gbdao]

Dans ce reportage on explique que on risque une amende en cas de contrôle anti-pollution et que l'on ne passe pas le contrôle technique !

 

Qu'en est-il réellement ?

Quelqu'un a déjà passé le contrôle pollution avec vanne débranchée ?

[Burny]

   

c'est bien la meilleur solution!

   

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en plus, c'est naturel