A3 et autoradio symphony

[DjValentinik]

Bonjour à tous!

 

Alors voila mon A3 a une réception radio merdique et apparemment c'est venu d'un seul coup avec l'autoradio d'origine je précise.

 

Me voila donc parti en quête du probleme mais la c'est un peu le drame car c'est complexe le bazard.

 

Donc j'ai l'optin Bose...,le Symphony 1 (d'apres les fotos ke j'ai vu c'est le 1 mais je ne suis pas spécialiste équipement Audi).

 

1.Bref,je vire l'autoradio et la je tombe sur une colle: j'ai bien un fil d'antenne classique mais avec ce fil il y un autre fil qui ressemble lui aussi à un fil d'antenne mais avec une prise bizarre.

 

Voici les fotos pour que tout le monde voit de quoi je parle:

 

Voici les fils dont je parle.Donc celui entouré en rouge c'est le fil mystère et le jaune le fil d'antenne classique.

 

 

Voici maintenant les connectiques du poste:

 

Dnc même code couleur,en rouge la prise ou se connecte le fil mystere et en jaune la prise ou se connecte le fil d'antenne classique.

 

Voila donc ça c'est ma premiere kestion k'est ce que ce fil?Car il n'y a rien pour le connecter sur mon alpine par exemple.

 

 

2.Sachant ke les antennes VAG sont amplifiées je me suis pointé avec mon voltmetre.Je met le fil rouge à la sortie de l'antenne et le noir sur le cul du poste pour la masse et rien.

Je fais la même chose avec la connectique du fil bizarre et rien.

 

Donc est ce k'il y a une méthode particuliere pour vérifier la tension ke balance la prise d'antenne au coaxial ou pas?

 

Ah oui autre chose avec mon voltmetre je capte mieux qu'avec l'antenne... :colere:

 

Voici ma théorie,mon poste ne balance plus de 12v au coaxial et donc l'ampli n'est pas alimenté il réduit donc d'autant plus mon signal.

 

Mais il y a une autre bizarrerie...Mon A3 a une antenne de toit (fantastique) et une antenne dans la lunette arriere (re-fantastique).L'ampli est dans la garniture du hayon et est connecté à la lunette arriere.

J'ai 2 antennes ou bien?...

 

Voila si vous pouvez m'aider ce serait over méga sympa car la je suis un peu perdu.

 

Je précise ke j'ai lu énormément de poste traitant des autoradio et probleme de réception radio. :jap: J'espere n'avoir pas loupé LE poste ki correspond à mes kestions.

 

Merci d'avance pour votre aide. :jap:

 

[larson]

le rouge c'est Diversity. Quand a savoir a quoi il sert reelement :blink: Jamais eu l'explication.

[DjValentinik]

Oki merci c'est un bon début! :bigthumbup:

 

Tu sais pas du tout à quoi c'est lié?

[DjValentinik]

Bon apres les recherches grace au nouveau mot de mon vocabulaire qui est : " diversity" j'ai trouvé ceci:

 

 Procédé "Diversity" 

L'antenne de réception ne capte pas uniquement les ondes électromagnétiques lui parvenant directement, mais également celles réfléchies localement par les murs, les fenêtres, les plafonds et les différents aménagements. En technique hétérodyne (superposition des fréquences), il se produit des annulations nommées également "trous" d'intensité de champ. S'il est possible d'y remédier dans une certaine mesure en modifiant la position de l'antenne, les "trous" d'intensité de champ ne peuvent être éliminés qu'au moyen du procédé "Diversity".
On utilise en pratique deux antennes au lieu d'une, et deux récepteurs au lieu d'un. Les antennes sont bien séparées l'une de l'autre, ainsi chaque antenne reçoit un signal HF différent.
Grâce à un système de circuits comparatifs, c'est toujours l'antenne captant le signal HF le plus fort qui est connectée sur la sortie BF commune. 

 

Donc en bref j'ai bien 2 antennes sur la voiture pour théoriquement avoir une réception radio à toute épreuve! :malelovies: Oui mais... non. :bleble:

 

Je pense ke l'ampli d'antenne enfin y en a peut etre sur les 2...n'est pas alimenté en jus...Va falloir ke j'essaie de l'alimenter je ne sais pas trop comment pour voir. :(