Reprogrammation Puce A6 115

[wsrudmen]

Bonjour à tous

 

J'ai voulu donner un petit coup de boost à ma A6 115 TDI, et ce week end je suis allé avec un ami chez un préparateur réputé pour son bon taf. On ne l'a pas passé au banc ni avant, ni après, mais grossomodo les nouvelles perf devaient atteindre les 140-150 ch.

La reprogrammation s'est faite à l'anciennce, on retire la puce, la reprog et on la remet.

Enfin bref, une fois l'installation terminée, petit tour d'essai.

 

Bilan:

Elle boost assez bien et monte vite dans les tours. Côté reprise en sous régime, il y a des accouds et un petit bruit un peu génant (teuf teuf), car le moteur cherche le couple. Globalement la pèche est bonne, mais les accouds sont parfois violents avant de faire partir la voiture.

Bien évidement il y a plus de fumée qui sort, sans être excessif, une programmation plus route que run.

 

Le drame:

En repartant le soir même après mon install, je fais qq tests sur la route. Qq accélérations brutes pour voir si elle a un peu de patate, et tout d'un coup une grosse explosion!!!

PLus de turbo, la voiture a bcp de mal a avancé. Sur le coup ça fait bcp pensé à une durite qui est sortie (la réaction de la voiture après l'explosion), mais le bruit généré m'inquiétait bcp plus.

Après qq heures de galère à retirer les caches, je m'apperçoie que ç'est l'intercooler qui est cassé à la jonction entre le tirangle et le rectangle (si vous arrivez à visualiser).

Je réussi à le rafistoler pour pouvoir plus ou moins finir péniblement la route (en entendant tout l'air qui s'échappe).

 

Donc voici un peu mon retour d'expérience. Je me demande si le circuit moteur de la 115 peut supporter la nouvelle puissance moteur? Si je risque d'avoir d'autres mauvaises surprises (pièces ou durites)?

 

Quel est votre avis?

Qq a t'il déja fait cette reprogrammation sur ce modèle? Retour d'expérience?

[jetrider]

tu as été chez quel préparateur?

[mecano 62]

slt

passer de 115 a 140 voir 150 c pas mal effectivement mais aparament certaine pièces non pas aprecié ou ton echangeur arrivait en fin de vie

:)

[jetrider]

Ou la prépa n'est pas adaptée et sollicite trop la mécanique

[wsrudmen]

ç'est Daniel chez algo à champagne.

Apparement mon pote me dit qu'il est plutot habitué à reprog les 130-150 audi et plus, donc je pense qu'effectivement que ses réglages n'étaient pas adaptés.

 

Je sentais que les accouds côté moteur étaient un peu violent. Du coup il y a une des pièces qui a laché.

Il me disait que les accouds étaient du à la recherche du couple, mais après en avoir discuté avec d'autres gars (après avoir posté le msg), on arrive à la même conclusion sur la mauvaise reprog.

 

J'ai un pote qui avait mis un boitier sur sa golf, et on lui avait dit que ses accouds étaient dus au filtre à air. Il faut parfois adapter certaines pièces, mais d'autres préparateurs préconisent une programmation vraiment adapté au modèle (bien qu'un chgt de pièce peut aider).

 

 

Modifié 3 décembre 2006 par wsrudmen

[JLucM]

Comment un intercooler peut-il se rompre ? Il n'y a que de l'air qui passe. Il faut une bonne pression pour casser le bidule.

 

Sur le circuit de circulation de l'air, l'intercooler est entre le turbo et l'admission d'air, non ?

Cela voudrait dire que le turbo a trop compressé l'air. N'y a-t-il pas une soupape de décharge sur le turbo ?

 

Les accoups que tu avais provenaient peut-etre d'une mauvaise "circulation" de l'air compressé, qui 'rebondit' vers le turbo, au lieu de s'écouler vers l'admission d'air du moteur. Puis finalement cela parvient à s'écouler correctement et il n'y a plus d'accoup. Bon c'est juste mon explication du phénoméne physique "avec les mains"

Je pense que cela devait également forcé sur le turbo.

 

C'est quel moteur 115ch sur ton Audi A6 ? le 2.5 5 cyl ou le 1.9 4 cyl ?

[wsrudmen]

L'intercooler en français s'est l'échangeur d'air.

Sur certaines préparations il faut parfois mettre un plus gros échangeur pour supporter la pression. Dans mon cas ce n'était à priori pas nécessaire. Mais qd je vois les dégats...

 

Mon moteur s'est une 1.9

Pour les autres questions, je ne sais pas trop, je ne suis pas trop spécialiste. je ne sais pas trop quoi penser sur la reprogrammation, les conséquences (ex: vos soucis après avoir mis un boitier ou modifier la puce), la cause de mon prob (mauvaise reprog? besoin d'un meilleur échangeur? circuit trop fragile sur la 115?) :unsure:

 

[nicoooooo]

:coucou: Moi aussi j'ai un probleme depuis ma reprog,en fait quand je la tire au tacquet sur l'autoroute,je l'ai fais deux fois depuis,et elle a coupé ,mise en sécurité calculateur,trop de pression je pense.

Par contre,mon circuit supporte la pression,pour le moment. <_<

Fais chie... quand meme.