[8L]Mon nouveau S3

[samytrigui]

Bonjour à tous.

 

J'ai mon nouveau S3 Noir de 2002, full option promis dès que j'ai le temps je poste des photos.

 

Par contre j'ai 2 questions à poser aux spécialistes:

 

1er : J'ai le bruit métallique comme si le moteur claqué au démarrage, que dois je faire? Parce que la voiture vient de sortir de chez Audi et d'après l'ancien proprio qui a demandé a Audi pour eux c'est normal. Pour moi c'est pas normal du tout on dirait une fiesta diesel.

 

2eme : j'ai un bruit genre de vibration métallique lorsque j'accelere qui dure 1 seconde environ aux alentours de 1500 2500 tours. D'après l'ancien proprio c'est depuis qu'il a mit la durite en métal "Turbo pipe", j'ai remis l'origine et que neni, c'est pareil je jette un oeuil sous le capot et ca a l'air de provenir du moteur. Qui à une idée, ca n'a pas l'air grave mais bon je n'ai jamais entendu ce problème.

 

Malgré ces problèmes qui m'enmer.... pas mal la voiture est vraiment bien marche fort.

 

Promis bientot les photos.

 

PS: Rien à signaler au diag .

[mulenragée]

RE bienvenue parmi nous. :bigthumbup:

La S3 a quand même un sale bruit au démarage, c'est peut être plus fort chez toi. <_<

Pour le reste je ne sais pas.

 

Sinon

[Oufmen]

Salut et Re :bienvenue:

 

Pour ton bruit de claquement, tu peux déja commençer par mettre de la castrol RS 10w60 pour voir si ça viens de l'huile. Si ça ne fait rien, il faudra voir du coté du systéme de déphasage d'arbre a cames, problémes assez courant sur les S3 Evo :unsure:

 

Pour le bruit de vibration, voir peut étre du coté de l'appui pendulaire, sous le moteur ! :coucou:

[samytrigui]

Merci pour vos reponses.... .

 

Je pense que je vais l'ammener chez audi la semaine prochaine, mais connaissant leurs capacités à trouver les solutions j'ai un peu peur.

 

Pour info combien ca me couterait cette histoire au niveau de la chaine d'arbre à camme.

 

L'appui pendulaire? bizarre parceque ca ma l'air de venir du haut moteur, peut etre que le bruit se propage.

 

Enfin bon, je desespere pas .... . Heuresement que le reste est nickel.

 

Pour info le dernier entretien a été fait il y a 600 bornes .

Huile Mobil 5w40 SYNT.S bizarre comme Huile avant il me mettait de la 0W30

Le bruit au demarrage est noté sur la facture mais d'après audi normal. ils rigolent ou quoi. Mon ancien S3 n'avait pas un super bruit au demarrage mais la c'est vraiment important comme claquement.

 

[Silvain59]

Un bruit de claquement au démarrage ca peut provenir des pistons d'injection qui claquent car l'huile est trop fluide.

 

Je sais que S3 Richie avait eu ce souci à cause de l'huile, mais bon c'était dans le sud en plein été, à cause de la chaleur...

 

Je pense comme Oufmen que la 10w60 permettra de mettre de côté l'hypothèse éventuelle de l'huile et d'avancer dans ton souci ;)

 

Silvain

[samytrigui]

Oui mais avec un probleme d'huile le bruit resterait un bon moment je pense, alors que la ca dure maxi 2, 3 secondes.

 

Pas d'autre idée concernant mon deuxieme problème ?

 

Merci.

[aviateur83]

salut tous!

moi aussi j'ai le même problème que toi pour ton deuxième bruit. J'ai aussi une S3 de 2002.

Moi je le décrirais comme étant un bruit métallique sous accélérations modérées à fortes entre 2000 et 3000 tr environ.

Depuis la place conducteur ca viendrait du coté gauche et plutôt du haut!

Est ce que ca confirme ta description?

Si quelqu'un a une réponse j'achète! (enfin façon de parler!!)

 

drive safely

[samytrigui]

Exactement tres bonne description. quand on se place face à la voiture capot ouvert c'est à droite en haut. Je cherche je cherche..... .

[Fred_79]

.../...

des pistons d'injection qui claquent

.../...

 

Hum...... :reflexion: si tu pouvais m'expliquer de quoi il s'agit parce que la, je vois pas du tout de quoi tu parles....

 

[aviateur83]

ok samitriqui donc je pense qu'on a un problème commun. par contre je n'ai pas essayé de voir si j'entendais le mm bruit lorsque je suis au point neutre (à l'arrêt) et que je monte dans les tours.

Est ce le cas pour toi?

 

Pour moi c uniquement lorsque le moteur est sollicité (par exemple en accélération après un feu rouge ou un péage).

Je vais vérifier.

merci pour cette précision

[samytrigui]

Effectivement à l'arret le bruit est moindre mais j'arrive quand même à le produire. Pzr contre en roulant le bruit apparait constament.

 

 

[Silvain59]

Hum...... :reflexion: si tu pouvais m'expliquer de quoi il s'agit parce que la, je vois pas du tout de quoi tu parles....

 

D'une partie de la pompe d'injection qui permet la mise en pression et la distribution du combustible vers les injecteurs.

[Morgan]

Je comprends rien :P :P :P

[Fred_79]

D'une partie de la pompe d'injection qui permet la mise en pression et la distribution du combustible vers les injecteurs.

 

Là je comprends encore moins, tu es sur de savoir comment fonctionne un moteur à injection essence ?????

 

[S3 Kneeño]

Là je comprends encore moins, tu es sur de savoir comment fonctionne un moteur à injection essence ?????

 

OU LA LA, ça taille grave ici...

 

Sylvain, réagit...

 

Bon d'accord, :je_sors:

[Fred_79]

Soyons clair, je ne casse personne, je suis le topic avec curiosité, et l'explication donné par Sylvain59 me laisse interrogatif et sa réponse encore plus.

 

Je ne pense pas qu'il y ai une pompe d'injection sur une S3, et encore moins un piston dans cette hypothétique pompe, mais bon je ne demande qu'a apprendre, rien de plus :)

[Tophe]

Salut Samy, content que tu sois revenu aux anneaux :bien: :coucou:

le claquement au démarrage ? comme un "tac-à-tac" de moteur diesel ? hmmm.... ça fait penser à des bruits de poussoirs hydrauliques et à un éventuel pb de déphaseur d'AAC (c'est bien un BAM que tu as ?), qui est justement monté à droite quand on regarde le moteur...

 

si tu veux on se fait un truc le WE prochain pour écouter de plus prés ;) :coucou:

[Invité]

ca me fait rire, vous achetez des voitures et apres vous vous apercevez quel fait des bruits bizarre!!

Il serait convenable d'effectuer des essais routier au lieu d'achetez des poubelles. C'est pas une achete qu'il faut se plaindre!!

Je trouve ca nul!!

A bientot

[Tophe]

merci de rester dans la contribution constructive :exclamation:

[Invité]

ah car ce n'est pas constructif de dire qu'il faut tester sa voiture avant d'acheter.

Relie ma phrase merci.

[Silvain59]

Fred_79,

 

Sur le schéma ci-contre on voit pourtant bien la pompe "Haute pression" dont je parle:

 

Ai-je employé un terme inapproprié qui me vaut ce couroux ? Je suis dans le faux ??? Enfin moi aussi je ne demande qu'à apprendre, et je ne suis pas contre être repris si je dis des conneries... mais bon comment le carburant va-t-il être diffusé dans la chambre à combustion, s'il n'y a pas de pompe ?? :rolleyes:

 

A ton clavier Fred, et sans la même aggressivité que snakee par pitié ;) :eldiablo:

 

Silvain

[Morgan]

ah car ce n'est pas constructif de dire qu'il faut tester sa voiture avant d'acheter.

Relie ma phrase merci.

 

On ne peut pas tout voir. Personne n'est infaillible.... Sur toutes les voitures d'occaz que j'ai eu, j'ai toujours eu des surprises. Petites ou grandes.

 

Tu me laisses une journée ta voiture et je te garantis que je trouve des choses :bigthumbup:

[Fred_79]

Oki Sylvain et sans agressivité :)

 

Tu parlais sd'une pompe d'injection, sur les moteurs à injection électronique il n'y en a pas d'ou mon propos.

 

Ton schéma est très clair et la pompe haute pression sert à mettre le circuit de carburant à une pression de service régulée par le regulateur de pression.

 

C'est en général une bete pompe à palette donc sans piston dedans et surtout elle est en général très près du réservoir voir dedans pour les pompes dites imergées, donc ca ne peut pas être la cause du bruit ;)

 

Désolé de t'avoir repris de la sorte, mais ton propos était donc inexact :)

 

@+ :coucou:

 

Et pour completer ton propos

 

mais bon comment le carburant va-t-il être diffusé dans la chambre à combustion, s'il n'y a pas de pompe ?? rolleyes.gif

 

Ben tout simplement par l'ouverture des injecteurs commandés par l'ECU et grace à la pression accumulée dans l'accumulateur à rampe commune :)

Modifié 19 novembre 2006 par Fred_79

[Silvain59]

Je reconnais en effet que le terme "pompe d'injection" était un raccourci qui prétait à confusion... désolé et merci donc de m'avoir repris sur ce point là !

 

Par contre pour être tatillon,

Ben tout simplement par l'ouverture des injecteurs commandés par l'ECU et grace à la pression accumulée dans l'accumulateur à rampe commune :)

en effet le carburant est diffusé dans la chambre de combustion par l'ouverture des injecteurs, mais je voulais dire, comment le carburant arrivera-t-il jusqu'à la chambre s'il n'y a pas de pompe haute pression ? ;) Certes elle est accumulée dans la rampe commune, mais sans pompe, y aura rien à accumuler ;)

 

Maintenant je ne savais pas que cette fameuse pompe pouvait être imergée, ni-même qu'elle ne possédait pas de piston... Je proposais simplement une solution pour le pb de samytrigui...

 

Silvain

Modifié 19 novembre 2006 par Silvain59

[Invité]

je te laisse ma voiture ok, mais si tu trouves des truc anormaux n'achete pas alors??

[Tophe]

ah car ce n'est pas constructif de dire qu'il faut tester sa voiture avant d'acheter.

Relie ma phrase merci.

nan, j'ai beau relire je ne vois rien qui puisse faire avancer le schmillblick pour samytrigui...

 

bon alors samy, des news ? :coucou:

[samytrigui]

Salut snakee. Pour info j'ai fait le tour complet du véhicule "Diag essai route carrosserie .... " et j'etait bien au courant du bruit au démarage, ensuite il s'avère que pour AUDI provins tout est normal. Mais pour moi non.

 

J'ai donc acheté le véhicule en connaissance de cause et si je l'ai pris c'est que celui ci me convenait même avec ce put... de bruit.

 

Je ne me suis jamais plein, mais je demande conseil sur ce forum avant qu'elle aille chez Audi sachant qu'elle y rentre Lundi prochain.

 

Donc si c'est pour faire des remarques de ce genre tu peux te les garder.

 

Encore merci aux autres pour tous vos conseils. :bien: Si d'autres personnes ont des idées je suis preneur.

 

Tophe :coucou: Pas de problème pour ce weekend, tu as mon phone

[sidney78510]

@Snakee ,

 

[Mode :colere: ON ]

Bsr,

Je souhaites pour toi que tu n'auras jamais de probleme sur ta voiture( car les forumistes te dirons la meme chose fallait essayer avant d'acheter meme si cela fais 10 ans que tu as ton auto ).

je pense que ta reaction n'est pas tres cool, pour etre poli, et que si ta personnalité est ainsi ne poste pas contente toi de lire.

 

[MODE :colere: OFF ]

 

:coucou:

[samytrigui]

Salut Samy, content que tu sois revenu aux anneaux :bien: :coucou:

le claquement au démarrage ? comme un "tac-à-tac" de moteur diesel ? hmmm.... ça fait penser à des bruits de poussoirs hydrauliques et à un éventuel pb de déphaseur d'AAC (c'est bien un BAM que tu as ?), qui est justement monté à droite quand on regarde le moteur...

 

si tu veux on se fait un truc le WE prochain pour écouter de plus prés ;) :coucou:

 

 

Effectivement quand je regarde ton shéma, je pense que le problème vient de la et que les deux bruits sont liées. Sachant que je pensait déja a ca en l'achetant grace à la bible du S3 "Merci KS". J'espere juste que ce n'est que ca, verait bien la semaine prochaine.

 

Juste une petite question : combien coute la piece ? J'ai pas la maj des prix .... . Oups

[Tophe]

en gros 300€ de pièces mais le pb c'est aussi la MO vu que c'est pas un truc à faire freestyle, tu peux demander à dof22 pour savoir pour combien il en a eu chez MichelD (mais je crois qu'il a fait sa distri en même temps) :coucou:

on s'phone, et il faut qu'on se la fasse cette bouffe dans le 78 :eldiablo:

[samytrigui]

Pas de souci... :coucou:

 

Dans un premier temp je vais faire le devis chez audi.

 

Ensuite j'aviserai pour les travaux, on m'a parlé d'un garage sur magny en vexin.... .

 

Je verrais, de plus j'en profiterais pour faire la distri, quand c'est ouvert autant en profiter .

[greg38]

@Snakee ,

 

[Mode :colere: ON ]

Bsr,

Je souhaites pour toi que tu n'auras jamais de probleme sur ta voiture( car les forumistes te dirons la meme chose fallait essayer avant d'acheter meme si cela fais 10 ans que tu as ton auto ).

je pense que ta reaction n'est pas tres cool, pour etre poli, et que si ta personnalité est ainsi ne poste pas contente toi de lire.

 

[MODE :colere: OFF ]

 

:coucou:

 

+1

ne postes pas snakee ball , tes réponses ne servent a rien et cela ne vas aider les personnes concernés ......

:furious:

Modifié 20 novembre 2006 par greg38

[Invité]

Ok papa !!

[Oufmen]

Bon maintenant ça suffit !!! :colere: Les remarques inutiles on les garde pour soi et on essaye de dire des choses qui font avançer le probléme au lieu d'en créer de nouveaux !!! <_<

 

On est pas dans une cour de recré la !

[Morgan]

je te laisse ma voiture ok, mais si tu trouves des truc anormaux n'achete pas alors??

 

J'adore la mauvaise fois, je suis plié en 2... :P :P :P

[samytrigui]

Merci à tous, je pense vraiment que le problème vienne de ce tendeur.

 

De toutes façons je demanderai à AUDI de me filer la (les) pièces usagées, je ferrai des photos, cela pourra être utile.

 

Au fait je récupère mon APN d'ici 2 semaines, je posterai des photos de mon S3. PROMIS

 

 

[Morgan]

C'est vrai que tu les as oublié!!! çà sent le goudron et les plumes :bigthumbup:

[samytrigui]

Je peux commencer par un descriptif complet :

 

Audi S3 noir 2002 avec les options de série +

 

Interieur Cuir gris Foncé /Alcatara gris Foncé

GPS/TV + lecteur DVD "Gala coupé" Faut que j'ajoute un interupteur

BOSE

Sieges chauffant

Retro electrochrome

Retro dégivrant et rabatable électriquement

TOE

Retro chromé

Glasstint

Milteck Racing "Pas encore montée"

Jantes RS4 "Manque les caps origines" Oups 100 euros de plus pour le Mr de chez AUDI

Mano de pression de turbo "Je pense que je vais l'enlever"

 

Bon je crois que j'ai fais le tours

 

Voili voilou, bon aller bonne soirée tous le monde :coucou: :coucou: A+

 

[greg38]

cela serait dommage d'enlever les manos de pression de turbo ,c'est toujours utile .... ;)

[Lazarus57]

:coucou:

@ Sylvain, le schéma est le circuit type d'un common rail (donc diesel par excellence).

 

Pas de pompe haute pression sur un S3 (moteur à injection indirecte séquentielle).

 

Sinon, oui dans une pompe de diesel, il y a des pistons, des palettes ne tiendraient pas.

Modifié 21 novembre 2006 par Lazarus57