Nouvelle spy photos du futur RS6 (C6) !

[gabbby]

Salut !

 

Je penche pour un V10 bi-turbo. Pourquoi une S6 V10 et une RS6 V8 ???

 

Par ailleur, un V8 4.2 de 600cv = 142 cv / littre. C'est trop, et il serait imporssible à refroidire.

 

V10 5.2 de 600cv = 115 cv / littre, c'est trés réaliste, et a ce moment la ce sont de petits turbos trés ractifs. Le V10 fait déja plus de 500 cv chez lambo, ici, cela donnerait un moteur qui tourne moins vite mais qui serait trés coupleu dés les bas régimes.

 

Par ailleur, en observant les spyshots, on voit trés clairement sur le bouclier les entrées d'air pour les échangeurs (refroidissement de l'admission aprés les turbos) et pour les freins, qui devraient etre assez énormes. On peut voir la grille des échangeurs en regardant bien. Le V10 TT a aussi l'avantage de tourner moins vite pour la boite automatique.

 

En revanche si c'est un V8, alors la, chapeau ! Ca veut dire un moteur plus légé, donc un meilleur comportement. Car sur cette auto, la est le probleme !

 

Il ont peut etre une surprise : le torque vectoring. Il y a deux ans, Audi présentait un prototype avec un différentiel permettant le Torque Vectoring. Je serais pas surpris de le retrouver ici, et sur toute la gamme a venir.

 

Gabriel

[GhOst974]

600ch je trouve que ca fait vraiment beaucoup, 650 n'en parlons pas...

 

C'est la concurrente direct de la M5 et E/CLS 63AMG, 550ch c'est plus probable... et puis grosse entrée d'air ne signifie pas obligatoirement échangeur après turbo hein

[gabbby]

Salut,

 

On ne fait plus de moteurs turbo sans échangeurs... je penses que 500 à 550 cv me semble raisonnable, surtout pour un moteur turbo qui a du couple à bas régime, ce qui se verra sur les chronos.

 

Sinon ca à l'air d'etre une boufeuse de pneu, comme la précédente : ca crisse affreusement, mais ca tiens la route. Satané moteur en port à faux avant... Elle semble pataude : la M5 restera trés nettement supérieur concernant le compotement routier.

 

Gaby

[Cyril00]

Elle est prevue pour quand??? :) :) :)

[GhOst974]

je n'ai jamais dit qu'il existait des moteurs turbo sans échangeurs, j'ai dit que les grosses entrées d'air ne signifiaient pas toujours nécessité de refroidir des échangeurs

Modifié 5 avril 2007 par GhOst974

[Youry]

audi ne fait plus de moteur turbo pour les S et RS (à part la S3), je doute fort qu'il y ai des turbos dans la RS6.

 

je pense qui feront comme entre la S4 (344ch) et la RS4 V8(420ch).... passe de la S6 (430ch) et RS6... +- 520ch.

 

ca me semblerait logique....

 

on finira pas savoir qui as raison....

[Invité]

Effectivement, si on regarde la logique S4 V8 / RS4 V8, on pourrait en conclure que le RS6 sera un V10 atmo bien poussé.

Sauf que je me rappelle d'une intervention de Balsen (donc en général bien renseigné) il y a quelques mois et qui disait que, selon ses sources, ce serait un V10 biturbo. Alors qui a raison, bonne question !

 

Mais je ne peux pas m'empêcher de me dire que si les infos de Balsen sont fiables et qu'Audi nous sort un V10 biturbo, ce sera un vrai monstre qui marquera le coup :eldiablo:

Faut bien çà pour conserver la réputation des RS (Porsche Killer :eldiablo: :bigthumbup: )

 

Quelqu'un sait quand est-ce qu'on sera fixé sur les infos techniques du new RS6 avant de le voir enfin arriver ? :unsure:

Modifié 6 avril 2007 par Invité

[gabbby]

En fait, sur RS6.com, il est question d'un V8 5.0 - celui du RS4 gonflé à 5 littres, et en écoutant le moteur, c'est tout à fait possible.

 

Il est en revanche évidant que c'est un moteur turbo, ou double turbo : ca clac pas comme sur les V8 ou V10, c'est filtré par les turbos. Le son laisse aussi présager que ca souffle fort, les bruits d'air dans les conduits de turbo sont impressionnants.

 

Un V8 à l'avantage d'etre plus légé.

 

Pour la question des échangeurs : sans ouies d'aération, aucun interret d'avoir des échangeurs. Il faut un sacré débit d'air pour qu'ils fassent leur effet.

 

Gaby

[Bagheera]

Et si on partait de l'hypothèse que :

 

- S4 = V8 atmo de 4.2 = 344 ch

- RS4 = Même moteur V8 atmo 4.2 mais à 420 ch donc 100 ch/litre

 

Donc en extrapolant :

- S6 = V10 atmo de 5.0 L = 420 ch

- RS6 = même moteur V10 atmo de 5.0 L à 500 ch donc 100 ch/litre également.

 

Non ? c'est pas logique ? :unsure:

[gregm202]

C'est vrai que ça "sent" le turbo :rolleyes:

rs6

[gregm202]

 

 

Question aux "mélomanes" : ça "sonne" comme un V8 ou V10 ? :P

[turbovet]

ca sonne comme un V8...

 

je pense a un mulet avec moteur du RS6 actuel poussé pour simuler une puissance d'environ 500-550ch et valider le chassis... mais ca n'est qu'une hypothese parmi d'autres.

[Julz RS4]

C'est vrai que ça "sent" le turbo :rolleyes:

rs6

 

 

Pour ma part, après l'avoir entendu à mainte reprise, je demeure persuadé que c'est un V10 Biturbo. Le son du V10 est très évident, nul doute là-dessus. Pour ceux qui ne sont pas convaincus, je vous recommande dès maintenant de faire l'essai d'un S6 V10, vous allez voir de quoi je parle. Concernant l'épineuse question à savoir si l'engin est atmosphérique ou turbo, je sais juste que le son d'un V10 Atmo a un pitch de son plus élevé qu'une voiture turbo comme celle présentée dans cette vidéo de Car & Driver.

[GhOst974]

Dur de savoir avec une vidéo filmée certainement avec portable, le son sature et est vraiment de mauvaise qualité :(

 

Moi j'entends pas de sifflements, plus les grésillements du à la saturation.

 

A la fin de la video quand il accélère, rien de rien

[Invité]

Aller, je lance les paris :bigthumbup:

 

Moi je dis que ce sera un V10 biturbo de 580ch :eldiablo:

 

A vous de donner vos prévisions :P

[Julz RS4]

^^^^^Moi aussi j'aborde dans le même sens, avec un V10 FSI biturbo de 5.0L ou 5.2L avec ~580 chevaux. Par contre, je reste conservateur, car certaines rumeurs avancent des puissances débile comme +600 chevaux. Je sais une chose, c'est qu'Audi AG. a confirmé récemment vouloir reparticiper à la guerre des chevaux que les constructeurs allemands entretiennent, après s'être abstenue de compétitionner les V12 biturbo de Mercedes. Moi perso j'aime ça cette rivalité qui me fait penser à l'éternelle compétition d'Auto-Union vs Mercedes dans les années 30. :bigthumbup:

[MaXHeN]

Mercedes ou BMW pourront sortir ce qu'ils veulent, le RS6 resetera l'arme absolue :rolleyes: :malelovies:

[Youry]

Et si on partait de l'hypothèse que :

 

- S4 = V8 atmo de 4.2 = 344 ch

- RS4 = Même moteur V8 atmo 4.2 mais à 420 ch donc 100 ch/litre

 

Donc en extrapolant :

- S6 = V10 atmo de 5.0 L = 420 ch

- RS6 = même moteur V10 atmo de 5.0 L à 500 ch donc 100 ch/litre également.

 

Non ? c'est pas logique ? :unsure:

 

c'est ma logique aussi... on verra

 

[RS678]

Je le dis et je le répète, les garçons, elle aura des Turbines... ;)

[piero]

qq clichés..ou l'on peut voir le non raccord entre le bouclier d'S6 et les ailes larges.....

 

 

 

 

[seb67]

Il suffit qu'Audi reprenne la config moteur du V10 de la Galardo superlegera qui fait déjà 530cv

[H2G]

Aller, je lance les paris :bigthumbup:

 

Moi je dis que ce sera un V10 biturbo de 580ch :eldiablo:

 

+1

Mon petit doigt m'a dit exactement la même chose...Et si j'ai bien compris d'ailleurs,la puissance a été "ramenée" à 580 ch,car au départ,il était prévu un peu plus(genre +- 620 ch...).

Modifié 15 avril 2007 par guillaume gauthier

[HerveG]

Allez, je tente le pari aussi :

 

V10 bi-turbo 550ch.

[murcilago]

Ce sera un V10 avec 2 turbines.

Pour la puissance, il sortira entre 550 et 580 cv. :eldiablo:

Wait and see :coucou:

Modifié 4 mai 2007 par murcilago

[H2G]

Demandes à mon petit doigt... :bigthumbup:

[murcilago]

Déjà fait Guillaume, tu penses bien :bigthumbup:

Mais rien n'est jamais certains a 100%.

[H2G]

C'est vrai,rien n'est jamais sûr à 100%...

Mais jusqu'à présent,il ne s'est jamais trompé. ;)

[RS678]

V10 FSI, 5,2l turbocompressé, 550 ch, mon p'tit doigt me l'avait dit également... :bigsmile:

Vidéos ICI

[mat911t]

Est ce que votre petit doigt il donne les resultats de l'Euromillion ?

Le toit est en carbone sur la nouvelle RS6 ou c'est juste une peinture bi-ton sur la video ?

[Invité]

L'info est officielle pour le moteur ou c'est toujours une prédiction ? :unsure:

[RS678]

Je dirais que c'est plus qu'une certitude ;) L'officialisation n'est pas loin...

[Youry]

j'ai fait attention au bruit et je n'ai pas repéré le bruit du sifflement des turbos, masi le son est pas terrible non plus....

 

par contre V10 ca oui....

[Invité]

D'après ce que j'ai lu, il y a quand même de fortes chances pour que ce soit un V10 biturbo et non un atmo...

Je m'interroge toujours sur la puissance que je pense être de 580ch (selon certaines sources) mais qui est moins sûre que pour le type de motorisation :unsure:

[Julz RS4]

Selon plusieurs sources les dés sont jetés concernant la motorisation.

 

Il s'agit en définitif d'un moteur V10 FSI Biturbo de 5.0L.

 

 

RS6 5.0TT:

AUDI AG 4F 7967 AAJ 21 N31 N30 579 426 5002

 

RS6 5.0TT Avant:

AUDI AG 4F 7967 AAK 21 N31 N30 579 426 5002

 

579 = 579 PS = 571 hp

426 = 426 kW

5002 = 5002 ccm cylinder volume

 

571hp vs 579hp (DIN/SAE)

[doc_cupra]

la M5 n'a qu'a bien ce tenir :exclamation:

et pinaise aprés la pose d'une grosse ligne et eprom j'ose a peine imaginer :malelovies:

 

De toute façon ça tombe bien j'ai pas les moyens

:coucou:

[Julz RS4]

Regardez-moi ce C6 RS6 de pré-production !

 

On peut y voir entre autre un volant comme celui du B7 RS4, de gros disques au niveau des freins, des roues de 20'', un redline qui débute à 7000 tours etc...ça promet !

 

[Max]

Plus qu'a attendre la version définitive :eldiablo:

[hugo]

la presentation officielle devrait etre proche car cette préserie à l'air abouti , surement pour l'IAA de frankfort en septembre prochain

[Cyril00]

merci pour les dernières photos :) :) :)

[popoff]

 

:bien: :bien: :bien:

 

http://4wheelsblog.com/spy-photos/spy-phot...aught-uncovered