[C5]C'est quoi les symptomes d'une Tiptronic fatiguée ?

[The Big Box]

Salut à tous !!!

 

Je viens d'acquérir un A6 2.5 TDI 163 CV Pack Plus Tiptronic !!! Et je suis super content :) :malelovies:

 

Mais voila : Je ne suis pas habitué aux boites auto (première fois en fait), et qu'en je suis en position D et que j'accélére en première la voiture avance et j'ai l'impression que la boite stagne à un certain régime pendant 2 à 3 secondes avant de passer en 2 ! Pareil pour la seconde pour passer en 3 ! a partir de la 3 ça ne le fais plus ! J'ai même l'impression en 1ère et en seconde qu'avant de monter de rapport je sens 2 étapes comme si un pignon ou quelque choses s'enclencher pendant 1 à 2 seconde et qu'aprés la vitesse passée réellement !

 

Cela est il normale ? Peut être est ce tout simplement cela une boite tiptronic ??

 

Mais comme je connais pas je préfère vous demandez !!!

 

Pardon pour les termes employés dans l'explication mais j'y connais pas grand chose en méca !!! :blink:

[RS678]

Salut et bienvenue !

 

Ta question est traitée ici : http://forums.audipassion.com/services/forums...showtopic=30191

[A8 4.2]

Malheureusement c'est normal(plutôt mal adapté au moteur)

les ingénieurs audi ont certainement bu un coup de trop :P

Plus sérieusement, je pense plus a un défaut de conception dans le convertisseur de couple.

L'idéal ce serait que les propriétaires de V6 tdi qui l'ont eu neuves font par de leurs expérience pour savoir si

c'est un problème depuis l'origine ou a partir d'un certain kilométrage.

[claudiogolf]

Tout d'abord, félicitations pour ton achat. :bien:

 

Fonctionnement normal d'une Tiptronic sur diesel (les autres je sais pas):

 

- Quand la voiture est a l'arrêt et tu commence à rouler, les tours montent plus que la vitesse.

- En mode auto, on ne sent pratiquement pas le passage de 1º en 2º; de 2º en 3º on le sent un peu; de 3º en 4º en le sent; et de 4º en 5 en le sent vraiment.

- En 3º, on a l'impression que ce rapport en "subdivisé" en 2 sous-rapports, comme s'il y avait une "3º courte" et quand tu accélères un peu plus, elle passe en "3º longue".

- Si tu fais un démarrage sportif, à l'arrêt tu accélère à fond, tu ne sentiras prèsque pas le passage des rapports jusqu'en 3º

- Roule à 120 en 5º; lève le pieds puis écrase de nouveau la pédale d'accélerateur; les tours vont légèrement monter avant de descendre et "accrocher" de nouveau. C'est un peu comme quand une embrayage est HS sur une voiture à boîte manuelle, mais ce comportement est normal sur Tiptronic.

- Roule maintenant en mode sequentiel: à l'arrêt, accélère et fais toi-même le passage des vitesses mais à assez haut régime, 1º, 2º, 3º etc...; la tu sentiras le passage des vitesses prèsque comme sur une boîte manuelle, mais légèrement plus flou.

- En côte d'inclinaison moyenne, em mode D ou en 1º à l'arrêt, la voiture ne recule pas (et peut même avancer légèrement ou reculer si la côte est trop importante). Idem pour le Mode R en descente. Cool pour stationner en côte ou descente ;) .

 

Ce que tu décris, je pense que c'est normal; toutefois, certifie-toi que que la boîte est vidangée tous les 100000 km avec de l'huile ATF VW-Audi SEULEMENT!!! :jap:

Si tu conduis cool et ne fais que de la route (c'est mon cas) tu peux aller jusqu'à 150000 km.

De toute façon, même si une titronic incite à accélérer fort pour jouer les sportifs en mode séquentiel, ne le fais pas tout le temps; pour ça t'aurais du prendre une boîte meca... et ta boîte dit merci de ne pas la brusquer tout le temps.

Je pense que l'utilisation idéale et la suivante: mode auto en ville et mode séquentiel sur route-autoroute. Quand tu démarres à froid, utilise le séquentiel pour anticiper le passage, parce que sinon les tours montent et le moteur n'aime pas ça à froid...

Autre chose, éviter de passer en mode N aux feux ou stops. Le mode D est fait pour rester aussi quelques minutes à l'arrêt, même si tu sens qu'elle veut avancer, c'est normal, tu t'y habitueras. Passe en N si l'arrêt va se prolonder beaucoup (ou P si ça se prolonge vraiment!).

Quand tu te gares, tires d'abord le frein à main et ENSUITE passe sur P. Ta boîte dira Merci :P

 

Voilà, je te souhaite une longue vie et beaucoup de plaisir avec ta bagnole :coucou:

[The Big Box]

Merci pour vos réponses !!!

 

Etes vous sur que la vidange boite est nécessaire parce qu'après vous avoir lu, j'ai tel à audi pour faire la vidange de boite et il m'ont presque rigolé au nez en me disant qu'il ne fallait pas vidanger une tiptro (2 garages m'ont répondu la même chose) ! Et si les symptômes que j'ai décris sont normaux ma boite fonctionne donc correctement, alors pourquoi la vidanger, et surtout prendre le risque (comme c'est arrivé à certains membres de ce forum) qu'ils fassent mal le boulot et voir ma boite partir en cacahouetes d'ici quelques temps ???

 

Je sais vraiment pas quoi faire ??? :unsure:

[The Big Box]

J'attendsd de vos nouvelles avec impatience ! :coucou:

[claudiogolf]

Je vais te le redire une seule fois: si tu n'est pas sûr que la vidange de baoite n'a pas été faite, FAIS-LA!!! :angry:

Il faut pas être mécano pour comprendre que RIEN n'ai jamis lubrifié à vie... :P

Fais ce que tu veux, la mienne marchais impec et j'ai quand même décidé de vidanger. Environ 200 Euros c'est pas la mort...

Ensuite, il faudra pas te plaindre... :(

[A8 4.2]

+1 :bien: claudiogolf :jap:

C'est vraiment des breles chez audi, quand je pense que la quasi totalité des mécanos ne connaissent même pas le principe de fonctionnement d'une boite automatique.

Je vais encore une fois me répété une fois, quand les problèmes sont la il est toujours trop tard.

[The Big Box]

Ok les gars je vais vous écouter, mais il y en a pour combien une vidange de boite tiptro chez audi ?

 

Et peut on être sur que les gars savent ce qu'ils font ?

[RS678]

+2 pour la vidange :bigsmile: Pour le prix, claudiogolf t'a répondu ;)

[LoloA6]

J'ai une 2.5 tdi 150, je viens de faire la vidange aujourd'hui chez mon concessionnaire : 113 euros ttc pièces et MO (il m'a conseillé tous les 60000 kilomètres).

[RS678]

Bonsoir et bienvenue ;) 60.000 kms c'est parfait, ton concessionnaire est de bon conseil :bien:

[claudiogolf]

J'ai une 2.5 tdi 150, je viens de faire la vidange aujourd'hui chez mon concessionnaire : 113 euros ttc pièces et MO (il m'a conseillé tous les 60000 kilomètres).

 

Seulement? <_< Est.tu sûr qu'il n'onta pas vidangé que la moitié??? :P

12 Euros HT le litre X 8 + main d'oeuvre...

Bizarre,...

Moi, ça a bien été 200 euros (environ) chez un mécano ami que je connais depuis très longtemps. D'ailleurs j'ai payé 800 euros pour la courroie de distribution, galets, etc... Bref, il est vraiment pas cher. Donc c'est bizarres que t'aies payé aussi peu cher Audi. Ils t'ont mis la bonne huile, t'es sûr? <_<

Sauf si sur les 150, c'est une huile diférente, mais ça m'etonnerait... En tout cas 113 euros, c'est un bon prix :bien:

 

 

[fabrice993]

Bonjour il est ou ton mecano car une distrib a 800 euros je suis interesse :bien:

[claudiogolf]

Bonjour il est ou ton mecano car une distrib a 800 euros je suis interesse :bien:

 

Si tu es prêt à aller exprès au Portugal... :bigsmile:

Ici, on n'a pas que des "changeurs de pièces", on a des vrais mécanos, qui cherchent le problème et qui changent des pièces (aux frais du client) jusqu'à résolution du problème... Bref en concession, c'est pareil partout; mais dehors on sens bien la différence! :bien: Par exemple, chez la plupart des garages Audi, ils changent la pompe à eau en même temps que la distribution. Mon mécano à vu l''etat et m'a dit: " pas question, sauf si t'as plaisir à dépenser ton argent! :P

J'ai pas mon carnet à jour? <_< Tant pis, mais j'ai des factures qui prouvent que je bichonne ma mimine! :P

 

Je me suis mal exprimé. Ce que je voulait dire, c'est qu'en concession, ils changent les pièces juste pour voir si "c'était ça..." <_< . Ici, ils cherchent vraiment le problème! :bien:

[The Big Box]

Bon les gars, là il va falloir, m'expliquer !

 

J'appele un premier concessionnaire audi il me dit : Non une tiptro sur une a6 on controle le niveau de l'huile mais on vidange en aucun cas !!

 

Deuxieme concession audi à 45 Km de chez moi : Le chef mécano me dit je peux vous le faire mais ça vous coutera 400 E et ça sert à rien cher monsieur puisque qu'on ne vidange pas une titro !!!

 

Troisiéme concession au téléphone (ds un autre département) : Ok monsieur je vous le fais même si ça sert à rien par contre on ne vidange que 30 à 40 % d'une tiptro car le convertisseur de couple qui contient la majorité de l'huile, ne se vidange pas !!! On ne peut vidanger que ce qui est contenu ds le carter !!!

 

 

 

Alors moi j'aimerais savoir quoi faire avec mon audi qui marche très bien :hot: , vous dites qu'il faut le faire trois concession me disent que non et ne me disent pas toutes la même chose (cf la 3ème) !!!

 

Je voudrais bien la faire mais chez le 2ème j'en ais pour 400 E aie !!!!! :blink:

 

Et le 3ème ne me vidans que 30 à 40% de la boite donc ça sert à rien !!!!

 

 

Au secours !!!!!

 

PS : je suis dans le sud ouest si quelqu'un à une bonne adresse, qu'il me la passe svp !!

 

Merci

[claudiogolf]

Si tu es prêt à aller jusqu'au "sud-ouest" de l'Europe, tu la fais che z mon mécano au Portugal! :bigsmile:

 

Trève de plaisanteries. <_<

 

BEIN LES GARS, QUELQU'UN PEUT-IL AIDER SE AUDISTE???? CE SERAIT COOL NON??? :angry:

 

Allez. bonne route ;)

[The Big Box]

SVP si quelqu'un aurait la gentillesse de lire mon dernier post à ce sujet et de me répondre !

 

Ca serait cool!! :bien:

[gregou]

Pour ma part, j'ai eu le même type de réponse d'audi....

 

Je comprends bien qu'il faudrait faire vidanger la boite mais les concessions audi refusent ou considèrent que l'on ne peut pas complétement le faire.

 

Je suis vraiment étonné de ces approximations. Avant mon Audi, j'ai eu plusieurs BMW et il n'y a jamais eu de problème pour la vidange de la boite (mécanique il est vrai) et du pont arrière.

 

Avec Audi, j'ai l'impression qu'il y a un grand flou sur la question de la vidange de la boite auto, mais également sur la question de la vidange du système quattro.

 

J'adore mon audi, mais une fois encore je déplore la qualité du SAV par rapport à celui que j'avais chez BMW.

 

Gregou

[Paradox]

 

Je comprends bien qu'il faudrait faire vidanger la boite mais les concessions audi refusent ou considèrent que l'on ne peut pas complétement le faire.

 

 

Bon, je vais vous donner l'opinion d'un grand spécialiste des boites de vitesses, Mr Wanni Albertini, patron de la societe Gearfox.

 

La societe Gearfox a concu les boites de vitesses pour :

 

-Pagani Zonda

-Ascari

-Gumpert Apollo

-Koenigsegg

 

Etc,etc

 

Donc nous avons affaire a un VRAI spécialiste a la différence des mécaniciens de concessions dont le role est d'appliquer les consignes de l'usine sans se poser de questions.

 

Il n'existe pas de lubrification a VIE !!!

 

Le role de la lubricification est d'assurer un film entre les pieces metalliques, cette action entraine une usure des qualités de l'huile provoquant invariablement une perte de son efficacité.

Quand cette efficacité n'est plus suffisante, il se produit un contact entre les pieces metalliques, ce qui provoque de la limaille chargeant et endommageant un peu plus l'huile.

 

A partir de ce stade, c'est deja TROP TARD !!

 

Il faut proceder a une vidange régulierement et au maximum tous les 100 000 km.

 

La vidange doit etre faite completement.

 

Concernant la Tiptro que Wanni connait trés bien pour avoir travaillé dessus a l'époque ou il etait chez porsche a Weissach,cette transmission se vidange et le pire c'est qu'elle en a besoin .

 

 

 

 

 

[The Big Box]

Sauf que, sauf si j'ai rien compris (ce qui est possible :)), il n'y a pas de frotement de pièces métalliques dans une tiptro, alors d'où peut provenir l'usure ?

[claudiogolf]

Sauf que, sauf si j'ai rien compris (ce qui est possible :)), il n'y a pas de frotement de pièces métalliques dans une tiptro, alors d'où peut provenir l'usure ?

 

 

Je savais pas que la Tiptro était em plastique?!!? <_<

:bigsmile: :bigsmile: :bigsmile:

Franchement, les roulements de boîtes sont métalliques évidemment... :P

[The Big Box]

Ok je sors !!! :coucou:

[stfromlux]

Je ne suis pas vraiment concerné par ce topic (j'ai une BM6), mais je trouve ça sidérant que des spécialistes affirment que la vidange est nécessaire sans qu'il y ait une concession Audi qui soit fichue de confirmer.

 

Voilà qui en dit long sur des diagnostics à l'emporte pièce qui semblent souvent l'apanage des chefs d'atlier de la marque aux anneaux...

[JPA34]

Oui exactement, cet exemple est d'une flagrance, mais il y en a d'autres malheureusement.

Quand je cherchais mon allroad de l'autre côté du Rhin, les gens me regardaient comme une bete curieuse quand je leur disais que c'est pas prévu en france de vidanger les tiptro.