Pb bobine ?

Sangoku · 20 janvier 2005

Salut tous

J'ai eu un pépin sur autoroute dimanche :

Subitement sont apparues des vibrations (un peu comme si je tournais sur 5 cylindres) et le voyant jaune de gestion électronique moteur s'est allumé.

Je me suis arrêté quelques minutes après, j'ai coupé le moteur, attendu 5 minute et redémarré et le problème avait disparu donc je repars et rebelote quelques km plus loin.

Je me suis donc arrêté sur une aire et ma voiture est partie sur un plateau et a été rapatriée à la concession du Mans par audi assistance.

J'ai tout de suite soupçonné une bobine d'allumage c'est pourquoi je n'ai pas voulu rouler comme ça (essence imbrûlée qui passe dans les catas)

Le gars de la concession me dit qu'il soupçonne une bobine d'allumage comme je le pensais mais par contre après avoir viré les codes erreur (électronique moteur et défaut de combustion) et fait un essai il me dit qu'il n'y a plus de problème

Donc je voudrais des avis éclairés, qu'en pensez vous ?

Une fois déclaré un problème de bobine peut-il être intermittent ?

De plus le mécano me dit que les bobines de ma S4 (2001) ne sont pas concernées par les problèmes qui touchent les bobines de TT et autres quelqu'un peut confirmer ?

Merci

stephsav · 20 janvier 2005

bah cela vient surement de la couleur

peint le en Gris Avus et tu n'auras plus jamais de problème

tofgn4 · 20 janvier 2005

sangoku, S4 de 2001 aussi...

moi aussi, voyant gestion elec moteur allumé par intermittence, et tout le temps sur la fin, au VAGcom, ça donnait "surpression gaz d'échappement"...

probleme résolu en changeant la sonde lambda... (300 euros, heureusement pris sous garantie...)

mais je n'avais aucun à coup moteur...

Sangoku · 20 janvier 2005

bah cela vient surement de la couleur
peint le en Gris Avus et tu n'auras plus jamais de problème

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Sangoku · 20 janvier 2005

sangoku, S4 de 2001 aussi...

moi aussi, voyant gestion elec moteur allumé par intermittence, et tout le temps sur la fin, au VAGcom, ça donnait "surpression gaz d'échappement"...

probleme résolu en changeant la sonde lambda... (300 euros, heureusement pris sous garantie...)

mais je n'avais aucun à coup moteur...

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merci

moi j'ai des vibrations donc ça doit pas être ça ...

stephsav · 20 janvier 2005

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ben quoi c'était pour t'aider

allroadusa · 20 janvier 2005

J'vais sans doute dire une connerie, vu que la mecanique et moi, on s'est fache du temps des vis platinees mais... vu que j'ai le meme engin sous le capot, je me lance :

Ca peut pas venir betement d'une des 6 bougies?

Sangoku · 20 janvier 2005

J'vais sans doute dire une connerie, vu que la mecanique et moi, on s'est fache du temps des vis platinees mais... vu que j'ai le meme engin sous le capot, je me lance :
Ca peut pas venir betement d'une des 6 bougies?

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J'y ai pensé aussi bougie encrassée/abîmée, injecteurs encrassés ... mais le garagiste dis que non ça doit pas être ça

Merci de l'idée

J'ai oublié de préciser que les codes défauts viennent du cylindre 4

Mihnea · 20 janvier 2005

@Sangoku

Tu n'avais pas VAG-Com? Dans ce cas tu peux voir toi-même de quoi il s'agit... Franchement, faire confiance à un garagiste VAG pour autre chose que du 1.6 8v ou au mieux du 1.8 20v atmo, moi perso je fais pas...

Il y a des problèmes de bobines sur les V6 bi après 2001 (même période que les S3/TT avec le même problème) car les bobines sont identiques à celles des 1.8T. Problème connu par VAG, mais peut-être pas reconnu...

Mihnea

J'y ai pensé aussi bougie encrassée/abîmée, injecteurs encrassés ... mais le garagiste dis que non ça doit pas être ça
Merci de l'idée

J'ai oublié de préciser que les codes défauts viennent du cylindre 4

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Sangoku · 20 janvier 2005

@Sangoku

Tu n'avais pas VAG-Com? Dans ce cas tu peux voir toi-même de quoi il s'agit... Franchement, faire confiance à un garagiste VAG pour autre chose que du 1.6 8v ou au mieux du 1.8 20v atmo, moi perso je fais pas...

Il y a des problèmes de bobines sur les V6 bi après 2001 (même période que les S3/TT avec le même problème) car les bobines sont identiques à celles des 1.8T. Problème connu par VAG, mais peut-être pas reconnu...

Mihnea

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Mihnea

Non je n'ai pas de VAGCOM hélas

Le garagiste a reconnu qu'il y avait des problèmes de bobines défectueuses chez VAG (j'ai su lui faire dire )

Ca me fait aussi bien peur de confier ma S4 à un garage mais je n'ai pas trop le choix, Michel est un peu loin d'ici, surtout quand la voiture tombe en panne un dimanche soir à l'autre bout de la France

SquaL · 21 janvier 2005

Salut , moi je dis que Audi c'est pas fiable , vaut mieux que tu passes chez Citroen .

Stef humour

Burny · 21 janvier 2005

J'y ai pensé aussi bougie encrassée/abîmée, injecteurs encrassés ... mais le garagiste dis que non ça doit pas être ça
Merci de l'idée

J'ai oublié de préciser que les codes défauts viennent du cylindre 4

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j'ai été emm**** pendant 3 mois avec la Clio de ma copine, car elle avait tendance a caler, et a brouter de tps en tps...

Solution: Renault nous a changé les bougies a 30 000km, alors que c'est preconisé a 60 000 et depuis plus de souci

tiens nous au gaz

21 janvier 2005

PAs cool mon Goku...tiens nous au courant...

Ah ces voitures d'origine

Stephan

Sangoku · 21 janvier 2005

Merci pour vos réponses les copains

Je vais récupérer la voiture tout à l'heure avec une bobine changée, je vais récupérer les codes erreurs, je vous les communiquerai.

@Squal: une semaine en citroën c'est pas facile, j'ai beaucoup souffert

@Stephan: alors ton embrayage ? Il tient le coup le pauvre ?

Mr Yellow · 21 janvier 2005

Merci pour vos réponses les copains

Je vais récupérer la voiture tout à l'heure avec une bobine changée, je vais récupérer les codes erreurs, je vous les communiquerai.

@Squal: une semaine en citroën c'est pas facile, j'ai beaucoup souffert

@Stephan: alors ton embrayage ? Il tient le coup le pauvre ?

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t'as de la chance dans ton malheur...sur le 2,2 c'est la rampe complete, les bobines ne se detaillent pas...

bon courage...

Sangoku · 21 janvier 2005

t'as de la chance dans ton malheur...sur le 2,2 c'est la rampe complete, les bobines ne se detaillent pas...

bon courage...

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Ce qui m'inquiète c'est qu'il va falloir que audi me change les 5 autres bobines maintenant (elles doivent être du même type et donc potentiellement défectueuse ...)

Une belle bataille en perspective

fredb · 21 janvier 2005

Ce qui m'inquiète c'est qu'il va falloir que audi me change les 5 autres bobines maintenant (elles doivent être du même type et donc potentiellement défectueuse ...)
Une belle bataille en perspective

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Pour ton info, je viens de m'en faire prendre 12 sous-garantie après 2ans 1/2 de service. Il doit bien y avoir un défaut...

Modifié 21 janvier 2005 par fredb

Sangoku · 21 janvier 2005

Pour ton info, je viens de m'en faire prendre 12 sous-garantie après 2ans 1/2 de service. Il doit bien y avoir un défaut...

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merci pour l'info

Mr Yellow · 21 janvier 2005

elles doivent être du même type et donc potentiellement défectueuse ...
Une belle bataille en perspective

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...c'est pas obligé...

si ca se monte facilement, ca vaut peut etre le coup d'en avoir une dans le coffre...

Sangoku · 21 janvier 2005

J'ai des news :

J'ai récupéré ma voiture cet aprèm à la concession du Mans : une bobine (cylindre 4) a été changée comme prévu.

Voici les codes erreur relevés :

16684 P0300 035

Ratés de combustion détectés

16688 P0304 035

Ratés de combustion détectés

17539 P1131 035

Banc 2, sonde 1

Le garagiste n'a jamais pu voir les symptômes lui même, la voiture marchait bien quand il l'a testée; il a effacé les dafauts et ils ne sont pas revenus mais il a quand même changé la bobine pensant que c'était le problème.

Seulement à peu près 70 km après être parti de la concession les vibrations sont réapparues sur l'autoroute; Ce coup-ci le voyant moteur ne s'est pas allumé. J'ai remarqué que lorsque les vibrations arrivent si je donne un coup d'accélérateur elle disparaissent (j'ai fini le reste de la route à 110)

Je remarque que les deux fois j'ai roulé à peu près la même distance avant l'apparition du problème.

J'aimerais avoir des avis éclairés avant de ramener la S4 dans une concession, à vot' bon coeur

Mihnea, Michel si vous passez par ici

Sangoku · 21 janvier 2005

...c'est pas obligé...

si ca se monte facilement, ca vaut peut etre le coup d'en avoir une dans le coffre...

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Au fait tu me fais penser que j'ai oublié de préciser que le monsieur m'a certifié que les bobines de ma voiture ne sont pas séries à problème

Possible ?

Tophe · 21 janvier 2005

Les bougies ont-elles été vérifiées (le fait que les ratés apparraissent à chaud ça peut venir de là aussi...) ? (gaffe avec ça hein )

Sangoku · 21 janvier 2005

Les bougies ont-elles été vérifiées (le fait que les ratés apparraissent à chaud ça peut venir de là aussi...) ? (gaffe avec ça hein )

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Le monsieur me dit que ça ne peut pas venir des bougies (mais j'ai un doute, ça me paraît une cause possible comme toi)

Tophe · 21 janvier 2005

Le monsieur me dit que ça ne peut pas venir des bougies (mais j'ai un doute, ça me paraît une cause possible comme toi)

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ben ouaich, par précaution il vaut mieux que tu les changes AU PLUS TOT, même si t'en es de 150€ le jeu en vaut la chandelle (moi j'avais eu des accoups moteur un peu comme ça avant que les électrodes viennent pourrir une soupape, donc warning !)

Sangoku · 21 janvier 2005

ben ouaich, par précaution il vaut mieux que tu les changes AU PLUS TOT, même si t'en es de 150€ le jeu en vaut la chandelle (moi j'avais eu des accoups moteur un peu comme ça avant que les électrodes viennent pourrir une soupape, donc warning !)

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Tu as raison, je ferai vérifier les bougies dès que je dépose titine

Mihnea · 21 janvier 2005

t'as de la chance dans ton malheur...sur le 2,2 c'est la rampe complete, les bobines ne se detaillent pas...

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C'est absolument faux, on peut les avoir à la pièce, qui t'a raconté ces salades???? Le problème est qu'il faut couper le faisceau et re-souder le faisceau de la nouvelle bobine lorsque tu la remplaces, à part ça, aucun souci sur le bon vieux 20vt

Mihnea

Mr Yellow · 21 janvier 2005

C'est absolument faux, on peut les avoir à la pièce, qui t'a raconté ces salades???? Le problème est qu'il faut couper le faisceau et re-souder le faisceau de la nouvelle bobine lorsque tu la remplaces, à part ça, aucun souci sur le bon vieux 20vt

Mihnea

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...chez Audi c'est pas a la piece (ils ne savent que changer, pas reparer...), c'est toute la rampe; chez Michel, oui, lui sait reparer, j'en ai eu l'experience cet ete...

Mihnea · 21 janvier 2005

Chez Audi, contrairement à chez Michel, on s'est fichu de toi. Simplement. 034 905 101= bobine d'allumage à la pièce pour moteur AAN. C'est au catalogue et il n'est nullement question de 5 pièces à commander en 1 fois.

Mais bon, ça ne m'étonne qu'à moitié ce que tu me dis là... ça rassure pas sur Audi, mais ça fait plaisir de voir que Michel est et sera toujours un gars comme ça

Mihnea

...chez Audi c'est pas a la piece (ils ne savent que changer, pas reparer...), c'est toute la rampe; chez Michel, oui, lui sait reparer, j'en ai eu l'experience cet ete...

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Mr Yellow · 21 janvier 2005

Chez Audi, contrairement à chez Michel, on s'est fichu de toi. Simplement. 034 905 101= bobine d'allumage à la pièce pour moteur AAN. C'est au catalogue et il n'est nullement question de 5 pièces à commander en 1 fois.

Mais bon, ça ne m'étonne qu'à moitié ce que tu me dis là... ça rassure pas sur Audi, mais ça fait plaisir de voir que Michel est et sera toujours un gars comme ça

Mihnea

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Rhhhaaaaaa! les sal.....!!!!

Mais bon, ils ont ete incapables de faire le diagnostique non plus....faut dire qu'apres avoir fait un montage "externe", Michel s'est apercu qu'il y en avait 2 qui deconnaient, avec une etincelle de mauvaise qualité...j'était sur 3 pattes qu'en pleine charge (overboost)...tu parles d'une panne...

Burny · 21 janvier 2005

Tu as raison, je ferai vérifier les bougies dès que je dépose titine

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je repete que c'etait le pb de la Clio... ils ont trouvés qu'au bout de 4 retours au garage.... Sur la fin, la voiture ne tournait pas rond meme au ralenti... On entendait comme des bouffées de gaz a la sortie d'echappement.

elles ont combien de km tes bougies?

Sangoku · 21 janvier 2005

elles ont combien de km tes bougies?

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Je ne sais pas je l'ai achetée fin août

toto · 21 janvier 2005

Déconnes pas, retournes vite dans une bonne concession. Faut pas jouer avec des trucs comme ça !

Ce serait un gris avus, encore ce serait pas grave, mais un bleu nog, faut pas faire n'importe quoi

Mr Yellow · 21 janvier 2005

Je ne sais pas je l'ai achetée fin août

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Bon, y a pas....faut qu'on en discute autours d'une bonne mousse...ca vous dit une choucroute sur Paname...?

..on va tacher d'organiser ca, hein Goku

Mr Yellow · 21 janvier 2005

Burny · 22 janvier 2005

Bon, y a pas....faut qu'on en discute autours d'une bonne mousse...ca vous dit une choucroute sur Paname...?

..on va tacher d'organiser ca, hein Goku

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yeeesss !!!

apres le 26 janvier de preference,

desolé pour le pourrissage

et ton bi, il a combien de km en tout?

Sangoku · 22 janvier 2005

et ton bi, il a combien de km en tout?

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91000

FabriceR · 22 janvier 2005

91000

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Désolé pour toi Sangoku!

Si le diagnostic erreur n'avait pas été donné j'aurais aussi pensé à une roue mal serrée ou deserrée...c'est déja arrivé à des gens très bien!

Burny · 22 janvier 2005

91000

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ouais... moi je penche qd meme pour les bougies....

De qd date la derniere revision?

ou alors, sinon, un probleme de capteur PMH (ou transmetteur regime moteur)

Sangoku · 22 janvier 2005

Désolé pour toi Sangoku!
Si le diagnostic erreur n'avait pas été donné j'aurais aussi pensé à une roue mal serrée ou deserrée...c'est déja arrivé à des gens très bien!

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Salut Fabrice

J'y ai pensé aussi

Je vais vérifier ça

Sangoku · 22 janvier 2005

ouais... moi je penche qd meme pour les bougies....
De qd date la derniere revision?

ou alors, sinon, un probleme de capteur PMH (ou transmetteur regime moteur)

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La dernière révision date du mois d'août

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