probleme de rates sur ur 1981

[lorenzo-wr]

:( salut , a tous j'aie besoins de vos lumieres .j'aie des rates sur mon ur lorsqu'elle est en charge

elle demarre au car de tour , elle n'a pas de trous a l'acceleration a vide par contre dans qu'on

roule et que l'on accelere elle a des rates a partir de 3000 trm/ min

pd allumage/pb injection ????

pour infos : pas de modif turbo / ni avance allumage / pas de bidouille moteur /

je compte sur vous pour me donner des idées pour ma recherche de panne

merci a tous lorenzo

[Burny]

ca te fait de gros acoups ?

 

regarde si t'as pas une durite d'air fendue, en particulier la durite accordéon entre l'echangeur et le collecteur ;)

[lorenzo-wr]

salut ,les durites intercoler sont en bonne etat je les est controler

mais merci a toi si tu pense a autre chose je suis preneur

a plus lorenzo

[Burny]

bon, 2eme hypothese : un capteur de temperature d'air

[arnage]

J ai eu un probleme similaire sur ma 911 SC et c' etait des injecteurs defectueux (grippes)car l auto n' avait pas roule pendant 2 ans . :( J en ai change 3 sur 6 et l auto a retrouvé toute sa puissance. :)

 

[lorenzo-wr]

de quel sonde d'air du parle ?

[lorenzo-wr]

pour les injecteurs je ne pense pas car elle tourne bien

mais merci

[a200tq]

Sur mon ancienne 200, même symptomes. Après avoir verifiés les durites d'air et les capteurs et connexions electriques, j'ai changé les joints des injecteurs et out est rentré dans l'ordre :)

 

A+

 

David

[kcirevaM]

J'ai eu ça sur ma SC, la cause était un connecteur de masse à moitié sectionné.

Et je n'avais le problème qu'au delà de 3000 pas au ralenti.

 

[lorenzo-wr]

<_< salut , merci a toi je vais faire un echange des injecteurs car vous etes

plusieurs en m'en parler

a + lorenzo

[a200tq]

Tu sais cela ne vient peut-être que des joints et ca vaut une misere.

Y a une methode toute bête pour les controler. Tu prends du nettoyant carbu en bombe et tu en balance un tout petit peu au niveau d'un injecteur, moteur au ralenti et FROID (pour eviter tout risque d'incendie) et là, si ton régime de ralenti augmete, cela veut dire que tes joints sont HS.

 

A+

 

David

 

Modifié 5 mai 2006 par a200tq

[lorenzo-wr]

:coucou: salut , david je vais essayer ton astuce pour controler les joints

merci a + lorenzo

[lorenzo-wr]

:coucou: salut , a tous j'aie trouver la panne sur ma ur tu avais raison ( a200tg ) c' etait bien un joint

d'injecteur elle marche ouf!!!!!!!!!!!!!!!!

mercie tous pour votre aide :hot:

 

[Burny]

genial :hot: :hot:

 

et super ton astuce David !! :bien:

[a200tq]

Merci et de rien :jap:

Mais l'astuce n'est pas de moi mais, rendons à César ce qui est à César, de XXXXXX lorsqu'il officiait sur ASC.

J'avoue que cela m'a bien aidé lorsque j'avais des a-coups sur ma 200 et que j'avais pratiequement exploré toutes les pistes.

 

A+

 

David

 

Pour les modos : on ne peut pas citer le prénom de quelqu'un ?

Modifié 2 juin 2006 par a200tq