Aller au contenu

a200tq

Utilisateur
 Afficher le profil  Afficher son activité

  • Compteur de contenus

    81

  • Inscription

  • Dernière visite

À propos de a200tq

  • Date de naissance 14/03/1977

Méthode de contact

Information de profil

  • Marque et modèle
    80 2.6E
  1. a200tq
    Pour le ralenti regarde si le stabilisateur de ralenti n'est pas encrassé.
  2. a200tq
    Ca va on est 2 alors :bigsmile: Tu en veux combien de la Chrysler ?
  3. a200tq
    Regarde : - pompe à essence - filtres (air/essence) - allumage et surtout durites d'air et joints d'injecteur. 90 2.2 > Injection mecanique continue K-Jetronic donc pas de debimetre electronique comme on l'entend à l'heure actuelle mais un plateau sonde qui gère le débit d'essence. A+ David
  4. a200tq
    Bon je viens de nettoyer le corps du papillon, il était assez sale. J'ai l'impression que ca va bcp mieux, moteur chaud et avec clim, le moteur n'a pratiquement plus tendance à caler :)
  5. a200tq
    C'est le rheostat d'eclairage du TdB. A+ David
  6. a200tq
    Exact, avec la clim ca me le fait bcp plus :bien: D'ailleurs, en fait ca me l'a fait 2 fois de suite au péage en revenant de congés lundi AM avec la clim, moteur chaud et canicule <_< Par contre je ne pense pas pouvoir regler moi-même le ralenti, je crois qu'il faut que je passe par le VAG 1551 à moins qu'il y ait une autre procédure. A+ David
  7. a200tq
    Il n'y a pas de RTA en français pour la 200 type 43. La seule doc technique que je connaisse est le manuel Robert Bentley en anglais et qui concerne les modeles US (catalyseur en plus et systeme de recyclage des vapeur d'huile, le reste est identique). Va sur Amazon A+ David
  8. a200tq
    Merci Vinz Je vais effectivement nettoyer stab de ralenti et admission. Sinon le ralenti est impeccable à froid comme à chaud, il est bien stable aux environ de 800 t/min. En fait c'est qu'en j'embraye avec le moteur chaud, le moteur à pas mal tendance à descendre au niveau du regime et cale parfois si je fais pas gaffe. A+ David
  9. a200tq
    Bonjour Je reviens de la premiere partie de mes vacances et j'aurais une question à poser aux spécialistes du V6. Voilà, depuis que j'ai ma 80 2.6, cette derniere à tendance à caler à chaud. Quelqu'un aurait-il la ou une partie de la réponse ? Merci d'avance. David
  10. a200tq
    Vu à Vincennes dimanche, il est vraiment bien sympa ton S2 Avant :bien:
  11. a200tq
    C'est clair que le S2 Avant et la 350 Z sont :bigthumbup:
  12. a200tq
    Elle était à qui la V8 lang ?
  13. a200tq
    Non pas canicule car sinon je ne pourrais pas venir (astreinte plan canicule oblige) :(
  14. a200tq
    Avant de changer quoi que ce soit, assure toi que tes connexions derriere le TdB ne soient pas oxydées. Regarde aussi si les pistes du circuit imprimé du TdB ne sont pas abimées ou felées. Enfin, est-ce que tes compteurs kilometriques fonctionnent ? Car s'ils ne marchent pas cela peut aussi provenir du capteur sur boite. A+ David PS : Je comprends que tu n'aies pas entierement confiance aux concessions OOOO <_<
  15. a200tq
    Rhalala vivement la rentrée je vous le dis moi :P
Quelques Liens

Équipe Officielle

Réglementation

Administrateur
Co-Administrateur
Opérateur admin
Modérateur global
Modérateur local

La Charte du Forum
La Charte de Modération
Concours Photo
Petites Annonces
Section des #Teams

Rappel sur la Diffamation et la Calomnie

La diffusion d’informations fausses ou erronées visant à déstabiliser, voire à compromettre l’intégrité d’autrui, voire même jugée tendancieuse ou malhonnête, pourra être considérée comme de la diffamation pouvant faire valoir nos droits en déposant plainte contre les auteurs de ces propos.

C'est pourquoi, vous êtes tenus de respecter notre Charte d'Utilisation à l'instant même que vous vous trouvez dans ces lieux.

Information

Merci à vous d'être dans ces lieux, de participer et de partager vos expériences dans la communauté des 4 anneaux.

Il est important de ne pas oublier, qu'en naviguant sur cette plateforme et qu'en vous connectant sur AudiPassion, que vous avez lu et accepté notre charte d'utilisation.

Publicité

AudiPassion vit grâce à son référencement par les moteurs de recherche et de la publicité non-intrusive.

L'utilisation de filtres bloquant les scripts de référencement statistique ou l'affichage de bannières publicitaires n'est pas recommandé.

Pour faire vivre le forum gratuitement, nous vous remercions de ne pas activer cette fonctionnalité dans votre navigateur...

×
×
  • Créer...