Achat 993 Turbo

[sevenless]

Je ne sais pas car je n'ai pas comparé, mais pour le côté violent, on n'est pas déçu !!!!! ;) J'ai appris que la tienne est de nouveau en pleine forme :bien:

 

Oui, merci. En fait j'avais un roulement de roue arrière HS... Tous ont été changés, le moteur réglé, une bonne vidange avec une bonne huile et... un vrai bonheur, pas un défaut. :ange:

 

[RS678]

Oui, merci. En fait j'avais un roulement de roue arrière HS... Tous ont été changés, le moteur réglé, une bonne vidange avec une bonne huile et... un vrai bonheur, pas un défaut. :ange:

 

Génial ! Tiens, hier je suis passé voir la 997 Turbo et une magnifique Turbo 3.6 se trouvait là :

 

 

La 997 Turbo est pas mal mais elle me fait l'effet d'un SUV ou effet d'optique avec le sol brillant :bigsmile:

 

Dans un autre coin, il y avait toutes les générations de Turbo, un spectacle :ange:

 

De gauche à droite : 997T 996T 993T 964T (3.3) et 930T (3.3)

 

 

Une 930 3.0 est en cours de restauration également (grise métal :malelovies: )

 

Le plus marrant, c'est qu'en repartant, un gars s'est approché en me demandant si ma grenouille était toujours en production :P . Quand je lui ai dit non, il avait l'air triste ! C'est vrai qu'elle est belle mon "hystérique" :)

 

Journée sympa entre deux RdV, quoi :bigthumbup:

Modifié 11 juillet 2006 par RS678

[sevenless]

Elles ont l'air magnifiques ces 930 et 965... Je ne savais pas qu'on pouvait trouver des 930 et 965 dans un centre Porsche.

 

J'en avais contacté quelques uns avant d'acheter la mienne car je voulais un modèle en état de conservation exceptionnel et tous m'avaient répondu (de façon + ou - sympathique) qu'ils ne vendaient pas ce genre de voiture.

 

... La 965 semble vraiement exceptionnelle (3,3 ou 3,6 ?)

[RS678]

Salut,

 

La jaune qu'on voit avec la 997T blanche est une Turbo 3.6. L'autre jaune qui figure avec les autres Turbo est une 3.3. En fait, les voitures exposées appartiennent à des gens qui ont été contactés par le Centre pour exposer gracieusement leur auto (sauf la 997T rouge au fond) le temps de la présentation. Et la 993T qui est au milieu est la mienne :)

 

Pour finir, une vue de cette Turbo 3.3 S "Leichtbau" (86 ex) absolument magnifique (le proprio a également une 930 Turbo S, 330 ch très rare, blanche et une 993 Turbo S noire)

 

 

En vrai, elle est encore plus belle :)

Modifié 14 juillet 2006 par RS678

[Youry]

j'ai eu l'occasion de vendre une 964 turbo S 3.3 Leichtbau jaune comme sur la photo d'un ami à un collectionneur Allemand....

 

C'est parti quand même à 115000 EUR...elle état en état collection avec 28000 Km, jamais accidentée full historique...

[RS678]

Oui c'est le prix (+/- 120k€). Mais ce sont des collectors :). Celle-ci a 34.000 kms, unique propriétaire.

 

Aussi rare que la Leichtbau, la Turbo 3.6 "Flachbau" de 1994 avec l'avant intégrant des phares escamotables de 928 et son aileron arrière exclusif à bords peints. Produite à 76 exemplaires, elle a été livrée avec un kit moteur de 385 ch (380 sur la Leichtbau).

Modifié 14 juillet 2006 par RS678

[sevenless]

Le propriétaire de la 3,3 S sait choisir ses voitures... que des modèles exceptionnels. Il y a en ce moment une 930 S blanche à vendre chez un spécialiste (vu dans une revue) qui me plait bien car elle a été livrée par l'usine avec une carosserie de 930 "standard".

 

Pas mal non plus ta 993 tt (même si on n'en voit pas grand chose à mon grand regret <_< )

[RS678]

Salut,

 

Ah une 930 Turbo S, çà ne court pas les rues... :)

 

Si tu veux voir des photos de ma 993, regarde dans les pages précédentes, il y en a quelques unes (pages

 

2 3 4 5 6) ;)

Modifié 16 juillet 2006 par RS678

[sevenless]

Je viens de voir tes photos... ta voiture est magnifique. On parle ci et là de coûts d'entretiens exhorbitants sur cette voiture, tu le confirmes ? As tu une idée du coût des révisions 10 et 20.000 ?

 

... mes questions sont intéressées car j'envisage une 993 2S ou une turbo pour l'année prochaine, une fois la 930 payée et remise en état concours. (il ne semble pas y avoir un écart de prix important entre ces 2 versions)

 

[RS678]

Merci du compliment :ange: C'est vrai qu'elle est en état concours, mais pour y rester il faut mettre la main au portefeuille...

 

Si tu envisages d'acheter une 993 (très bon choix !), c'est vrai que parfois les écarts de prix ne sont pas très importants entre une 2S et une Turbo (mais une très belle avec historique limpide coûte très cher), par contre les coûts d'utilisation d'une Turbo sont énormes et peuvent virer au cauchemar en cas de gros pépin.

 

Sur la mienne achetée donc avec 64.000 kms (aujourd'hui 71.000), à part les pneus, tout est d'origine. Elle va donc passer aux gros travaux d'ici peu, à savoir :

 

Changement embrayage par un renforcé

Changement des 4 disques et plaquettes

Suspensions + géométrie

Contrôle étanchéité moteur + turbos et vérification guides de soupapes (un classique paraît-il)

Révision générale, etc...

 

La facture va avoisiner les +/- 9.000€...

 

Et les pneus bientôt à remplacer (dépasseront pas les 8.000 kms...)

 

La consommation beaucoup plus importante qu'avec une 2S/4S (mais avec ta 930, tu as déjà un avant-goût ;)). Pour info, 13 l à 140, 17/18 en mixte, 25 en ville et plus de 30 quand l'envie d'arracher l'asphalte te prend :P

 

Une révision classique, sans surprises, doit tourner autour de 800€.

 

Finalement, le problème est de tomber sur la voiture avec historique en béton, et surtout ne pas se précipiter sous peine de le regretter mais il sera trop tard.

Modifié 17 juillet 2006 par RS678

[sevenless]

Merci pour tes infos... tu confirmes ce que je pensais : l'entretien courant n'est pas trop cher mais sur une voiture approchant les 80.000 kms, les "grosses" interventions sont indispensables et hors de prix.

 

Ce qui accroît les risques de "tomber" sur une voiture mal entretenue.

 

Je pense que mon choix se portera plutot sur une 2S... mais d'ici 1 an, j'ai le temps de changer plusieurs fois d'avis :P (ce qui fait partie du plaisir)

[RS678]

C'est pourquoi il ne faut surtout pas se jeter sur la première venue, même si elle est belle d'aspect... Comme tu dis, la recherche fait partie du plaisir, mais je reconnais aussi avoir eu la chance d' être tombé sur une voiture d'exception :), en plus une Evo avec kit moteur 450 ch, çà valait le coup de patienter :bigthumbup:

 

Mais, rassure-moi, tu garderas ta magnifique 930, j'espère ?

 

Bye

[Bagheera]

:coucou: :coucou:

 

RS6, à chaque fois, je me tatais pour lire ton topic, mais à la vue de la quantité de pages qui s'accumulent, je repoussais à chaque fois ma lecture... :(

 

Et ben voilà, j'ai pris mon courage à 2 mains et j'ai lu de A à Z ton topic. Et ben mon gaillard, c'est ultra prenant de le lire (surtout le commentaire de ton ami Bear, excellent narrateur :bien: ).

 

Tu as une bien belle voiture :) qui à priori laisse des marques à ceux qui ont osé mettres leurs fesses dans le siège passager :P :P

 

La petite Audi au fond du garage m'envoute bien elle aussi (voir même plus que la Porsche ;) ) Chacune d'elle doit faire rêver bon nombre des lecteurs qui ont lu ce topic :rolleyes: .

 

Merci à toi pour ce beau topic et de m'avoir fait passer un bon moment à le lire ce soir (en plus je n'ai ni femme ni enfant ce soir à la maison :( ).

 

Excellente route à toi l'ami.... (euh pour les rappels de clignotant.... laisse les en blanc, c'est carrément mieux :bien: )

[joebar10]

La petite Audi au fond du garage m'envoute bien elle aussi (voir même plus que la Porsche ;) ) Chacune d'elle doit faire rêver bon nombre des lecteurs qui ont lu ce topic :rolleyes: .

 

bienvenue au club :bigthumbup:

 

bon ok, la grenouille me plait beaucoup aussi :bigsmile: :bien:

 

RS6 :coucou:

[RS678]

Salut Tony,

 

C'est vrai, il est long mais instructif ! C'est grâce à mon ami d'ailleurs que je passe dorénavant pour un fou :bigthumbup: Ce qui n'est pas faux :P

 

Merci à toi et à bientôt

 

:coucou:

[RS678]

Salut joe,

 

Apparemment, comme tu dis, le club s'agrandit :P Je vais devenir parano si çà continue :bigthumbup:

 

:coucou:

[joebar10]

continu de bien suivre tes si belles autos, et fait nous rever encore lol :malelovies:

 

avec des vidéos ce serais le summum :wub:

 

:coucou:

[Bagheera]

Ah oui pas bête ça Joebar10 :bien: :bien:

 

RS6, tu sais ce qu'il te reste à faire :bigthumbup:

[RS678]

:coucou:

 

Oui, je sais ce qu'il me reste à faire. C'est de vous répondre ceci : quand vous aurez une autre bonne idée du même genre, merci de la garder pour vous :P :P :P :P

 

@+

 

:eldiablo:

[Bagheera]

:blink: Ohhhhh, il est pas joueur RS678 :P :P :P

 

Bon, ben on se contentera d'images fixes et sans son,alors :( :biere:

[joebar10]

humm, pourtant ..... une prise de son du 6 boxter et du V8 bi sa devrait etre quelque chose :bigthumbup: :rolleyes:

 

alllez fait un effort :bien:

[RS678]

Mais si Tony, je suis joueur :bigthumbup: A l'occasion, un petit tour dans la grenouille, sur une route bien sineuse à souhait (de préférence avant déjeuner, je tiens à mon cuir :P :P ), çà te dirait ? :eldiablo:

Tu auras le son et l'image (et les sensations) en live :bigthumbup:

 

Modifié 18 juillet 2006 par RS678

[Bagheera]

Faudrait que tu trouves un moyen pour accrocher une caméra :) sinon, je risque de filmer continuellement ton plafonnier ou tes tapis de sol :bigthumbup: :bigthumbup:

 

Je serai déjà ravi de te rencontrer et de voir tes belles en vrai. Un tour dedans serait l'apothéose (là j'ai un doute sur l'orthographe <_< )...

 

Sinon, question subsidiaire : Quel est pour toi le son le plus envoutant ? Le 6 cylindres à plat ou le V8 bien rauque ? :ange:

[billeuz]

Faudrait que tu trouves un moyen pour accrocher une caméra :) sinon, je risque de filmer continuellement ton plafonnier ou tes tapis de sol :bigthumbup: :bigthumbup:

 

Je serai déjà ravi de te rencontrer et de voir tes belles en vrai. Un tour dedans serait l'apothéose (là j'ai un doute sur l'orthographe <_< )...

 

Sinon, question subsidiaire : Quel est pour toi le son le plus envoutant ? Le 6 cylindres à plat ou le V8 bien rauque ? :ange:

 

 

Pour l'orthographe c'est tout bon :bien: et concernant le bruit perso j'ai choisi (flat 6!!)

 

Le mois prochain je vais faire un tour ,avec un copain qui va acquérir une 996 4S, à Magny cours pour le festivalporsche.

:coucou:

[RS678]

Faudrait que tu trouves un moyen pour accrocher une caméra :) sinon, je risque de filmer continuellement ton plafonnier ou tes tapis de sol :bigthumbup: :bigthumbup:

 

Je serai déjà ravi de te rencontrer et de voir tes belles en vrai. Un tour dedans serait l'apothéose (là j'ai un doute sur l'orthographe <_< )...

 

Sinon, question subsidiaire : Quel est pour toi le son le plus envoutant ? Le 6 cylindres à plat ou le V8 bien rauque ? :ange:

 

+1 pour l'orthographe :bien: La caméra, si on "tartine" un tant soit peu, va te poser plus de problèmes qu'autre chose :bigsmile: Fab' (Bear) avait bien son APN, mais après 500

 

mètres, il ne pensait plus qu'à se maintenir :P

 

Le V8 miaule bien, mais l'insonorisation est efficace :( Le Flat Biturbo :malelovies: passe par plusieurs fréquences, infra-grave puis grave- médium pour finir par des aigus

jubilatoires (sans être métalliques) qui participent à une sorte de frénésie incontrôlable. A conduire en écoutant un Cd de METALLICA ou DARK ANGEL :bigthumbup: , le mieux

 

étant encore de n'écouter que le moteur ;)

Modifié 18 juillet 2006 par RS678

[sevenless]

 

 

Mais, rassure-moi, tu garderas ta magnifique 930, j'espère ?

 

Bye

 

 

Oui... celle là, compte tenu de son âge et de son état je la considère plus comme un véhicule de collection. La 2S serait destinée à une utilisation plus fréquente et sur circuit... occasionellement

[FabC]

Mais si Tony, je suis joueur :bigthumbup: A l'occasion, un petit tour dans la grenouille, sur une route bien sineuse à souhait (de préférence avant déjeuner, je tiens à mon cuir :P :P ), çà te dirait ? :eldiablo:

Tu auras le son et l'image (et les sensations) en live :bigthumbup:

 

Ouf, à chaque (rare) fois que je me connecte, ce topic gonfle de jour en jour, mais Tonyquattro (que je salue) a raison, il est très chouette. Mais tu lui as proposé "à l'occasion" une séance de torture ... Juste une question : tu lui en veux ? :bigsmile:

 

... J'ai trouvé la sortie :bigthumbup:

 

A bientôt

 

:coucou:

 

[RS678]

Ouf, à chaque (rare) fois que je me connecte, ce topic gonfle de jour en jour, mais Tonyquattro (que je salue) a raison, il est très chouette. Mais tu lui as proposé "à l'occasion" une séance de torture ... Juste une question : tu lui en veux ? :bigsmile:

 

... J'ai trouvé la sortie :bigthumbup:

 

A bientôt

 

:coucou:

 

Tiens, un touriste :P Toujours aussi désagréable ! Tant mieux, c'est signe de bonne santé chez toi, ours mal léché :bigsmile:

[FabC]

Tiens, un touriste :P Toujours aussi désagréable ! Tant mieux, c'est signe de bonne santé chez toi, ours mal léché :bigsmile:

 

Pas désagréable, non mais juste un peu jaloux :bigsmile: C'est un de mes nombreux défauts :bigthumbup:

 

P.S. J'aime bien ces petits Smileys.

 

[RS678]

Merci de ne pas étaler tes défauts ici, tu pourrais bloquer le serveur :bigsmile:

[Bagheera]

Ah là là ces 78 :bigthumbup: :bigthumbup:

[RS678]

Oui... celle là, compte tenu de son âge et de son état je la considère plus comme un véhicule de collection. La 2S serait destinée à une utilisation plus fréquente et sur circuit... occasionellement

 

La 930 devient un modèle de collection et le temps travaille pour elle dorénavant. La mienne rentre en clinique lundi matin pour tous les travaux détaillés plus haut et finalement je change les 4 pneus en même temps car les 2 à l'arrière commencent à ressembler à des slicks... Intéressant en ce moment car il fait chaud et sec et l'adhérence est top mais... pas trop tirer sur la corde. C'est le mois des pneus car je viens de faire changer ceux du RS6 qui m'auront fait royalement 10.000 kms environ :bigsmile: Y a pas à dire, ce sont des voitures économiques :bigthumbup:

 

 

Ah là là ces 78 :bigthumbup: :bigthumbup:

 

Ouais, ben 78 ou pas, faut pas tout mélanger non plus ! Tiens, il faudrait persuader l'Ours de nous faire des photos de sa belle auto (RS6 Avant Avus). Qu'en dis-tu ?

 

:coucou:

 

[Bagheera]

S'il ne le fait pas, je lui envoie 40 MP par jour pour le lui rappeler !! :eldiablo: :bigthumbup: :bigthumbup:

 

Sinon, RS6, trouveras-tu un jour une signature qui te plaise ? :P :P A chaque fois que je te lis, je vois une signature différente :bigthumbup: ;) ;)

[RS678]

Sinon, RS6, trouceras-tu un jour une signature qui te plaise ? :P :P A chaque fois que je te lis, je vois une signature différente :bigthumbup: ;) ;)

 

C'est pour tenir une promesse que j'ai faite à audidriver :bigthumbup: ... et je tiens toujours mes promesses :bigsmile:

 

[FabC]

... et je tiens toujours mes promesses :bigsmile:

 

... J'ai le droit le rire ?

 

Pour des photos, nous verrons çà plus tard, Tony...

 

:coucou:

 

[RS678]

Oui... celle là, compte tenu de son âge et de son état je la considère plus comme un véhicule de collection. La 2S serait destinée à une utilisation plus fréquente et sur circuit... occasionellement

 

Salut,

 

Pour continuer dans les "collectors", je mets des photos que le proprio de la "Leichtbau" jaune m'a aimablement envoyées :

 

930 Turbo S (61.000 kms originaux, 2ème propriétaire)

 

 

 

993 Turbo S (33.000 kms originaux, unique propriétaire)

 

 

Contrairement à ce que j'avais dit, cette 993 n'est pas noire (je dois faire une fixation sur la couleur) :bigsmile: Par contre l'intérieur rouge est réalisé sur mesure, mais l'effet du flash ne rend pas du tout sa couleur originelle, on le voit bien sur la photo de la voiture <_<

 

:rolleyes: :rolleyes:

 

 

 

 

[sevenless]

Tu es certain que la 930 est une "S"... ? Je pensais que les variations / 930 étaient de 3 ordres :

 

- Diverses améliorations moteur... 330 CV

- Double sortie d'échappement à gauche... mais aussi à droite

- Radiateur d'huile suplémentaire à l'avant, donc abandon des anti brouillard au profit d'une grille d'aération

 

...or, je vois des anti brouillard :blink:

Modifié 24 juillet 2006 par sevenless

[dje356]

Les 930 équipées du kit usine 330ch ont tjs eu les antibrouillards, seul les versions groupe B de course (400ch) en étaient dépourvues, remplacés par des écopes pour les freins.

Jusqu'au milieu des 80's on distinguait les 330ch par les 4 sorties d'échappement (2 de chaques coté) et par un radiateur d'huile supplémentaire au niveau de la plaque d'immat, ensuite seul l'échappement les différenciait d'une 300ch.

[RS678]

Tu es certain que la 930 est une "S"... ? Je pensais que les variations / 930 étaient de 3 ordres :

 

- Diverses améliorations moteur... 330 CV

- Double sortie d'échappement à gauche... mais aussi à droite

- Radiateur d'huile suplémentaire à l'avant, donc abandon des anti brouillard au profit d'une grille d'aération

 

...or, je vois des anti brouillard :blink:

 

dje356 a raison concernant les antibrouillards et elle a effectivement 2X2 sorties d'échappement et le moteur 330 ch. Cette version fait souvent l'objet de discussions concernant sa production. Il y aurait eu entre 30 et 50 exemplaires fabriqués dans cette version dite "standard" car la Turbo S aurait été produite initialement en version "Flat Nose" (nombre d'exemplaires... indéterminé).

 

Le "Flat Nose" est apparu d'abord via le programme Exclusive puis en option et enfin, d'office sur la Turbo S. Là aussi, les avis divergent...

 

Par contre, j'ai déjà constaté que les entrées d'air latérales figurant sur les ailes arrières sont présentes sur certaines et sur d'autres (ou supposées ?), non ... Curieux.

 

Exemples :

TURBO S 1

 

TURBO S 2

 

 

[dje356]

Tout ceci était dispo via le programme exclusive.

Il y avait le kit moteur et le kit carrosserie (prises d'air dans les ailes, spoileur et flachtbau (flatnose), ainsi que la console centrale).

On pouvait commander tout cela à la carte. Lors d'une de mes visites à l'usine en 89 j'avais vue bcp de flatnose cabrio pur l'essentiel à destination des US et certaines avait l'interieur multicolore des 959.