sevenless

Bon, si ça peut servir : l’ipod Classic est branché sur la prise USB entre les 2 sièges. Tout remonte bien au tableau de bord y compris les pochettes d’album. Seule réserve, j’ai dû acheter un iPod 7th génération le mien n’etait Pas compatible. Merci à tous pour vos conseils.

Un grand merci à tous !!!! J'ai compris que mon Ipod devait être branché par USB sous l'accoudoir. Je vais tester plusieurs cables et Ipod... On verra bien !

A cet endroit, j’ai une prise USB et une prise auxiliaire. J’ai aussi une prise usb près de l’allume cigare

Merci, j’ai essayé comme ça, le tableau de bord détecte bien l’ipod Mais les titres ne remontent pas et pas d’accès à la musique (c’était bien plus simple avec les modèles précédents : un câble spécifique, une prise dans la boîte à gants et hop)

Merci, la prise auxiliaire ne me permet pas de commander l’ipod,depuis le tableau de bord… p… faut être ingénieur à la NASA pour se servir de sa bagnole maintenant

Salut à tous je viens de recevoir une A3 neuve. J’ai pas bien fais gaffe à ce que j’ai commandé… Et je cherche à brancher mon iPod Classic. La voiture est équipée avec système (MMI) avec bouton tactile, 2 slots carte SD, 1 slot carte SIM et 2 prises USB dont une connecte mon iPhone sur CarPlay. La cartographie utilise Google Earth et je reçois des infos météo… Je ne sais même pas par où elles arrivent (je suis vraiment une buse) La voiture a été livrée avec un câble pour IPod Classic, l’autre extrémité est spécifique AUDI Je branche ça où ? pas taper svp

Ok merci FBL je pensais avoir perdu un truc sur la route

Bonjour Lors de la commande d'une A1 pour ma femme, je me suis gouré dans les options et ai pris l'éclairage INTERIEUR a LEDs alors que je souhaitais les feux a LEDs Maintenant l'éclairage de jour est jaune ignoble Peut on le désactiver ? A défaut peut on remplacer les ampoules par des ampoules plus blanches ?

Bonjour Sur ma A5 coupe 2014, le dessous du pare-chocs arrière est percé d'une trappe visiblement prévue pour un attelage. Or, celle ci ne dispose pas de cache laissant un trou béant qui ne se voit qu'en se penchant sous la voiture. Est ce normal ou aurais je perdu ce cache ?

Exact, j'ai toujours acheté mes voitures neuves. 1 - Parce que le % de remise ramène le prix à celui d'une occasion récente 2 - Parce que je ne souhaite pas rouler 3 ans dans une voiture qui me plait à moitié 3 - Parce que je ne veux pas m'emm.. avec la revente de la mienne et la reprise contre véhicule neuf est correcte Euh non... fin février est le délai annoncé aujourd'hui soit 10 semaines (12 en général)

Commandée ce soir, livraison fin février A5 coupé Avus 2.0l TFSI 225cv quattro Stronic - gris dayto - châssis sline - kit sline - rotor 19p - B&O - contours et calandre noirs - intérieur tout noir + alu - ... J'espère ne pas être déçu par le moteur. Le malus eco 2014 de la S5 est vraiment trop élevé (6500) c'est l'unique chose qui m'a fait reculer (prix et assurance +\- identiques)

Merci pour ces conseils

Comme quoi... 2007 c'est l'année , le mois j'en sait rien, disons juin 5000... La discussion va être longue, vient avec des bières

Salut a tous, Je vais mettre en vente mon A6 en septembre et c'est la première fois de ma vie que je vais vendre une voiture (toujours eu des voitures de fonction) Pouvez vous me dire à quel prix je doit la proposer. Voici ses caractéristiques, c'est mon ancienne voiture de fonction donc je l'avais commandée toutes options Audi A6 avant quattro 125.000km de juin 2007 - Moteur 3.0tdi 233cv - Finition ambition luxe - Pack S-Line ext et int - Couleur ext gris atlas - Couleur int anthracite cuir et alcantara - Toit ouvrant électrique - Ciel de toit noir - Rideaux pare soleil - Hayon électrique - Vitres sûr teintées carbone - Sièges sport électriques, chauffants, à mémoire - Système hifi bose - Attelage électrique - Suspension pneumatique adaptative - Phares bi xénon - MMI, iPod, téléphone Bluetooth Merci d'avance pour vos conseils

Ma femme y est allé faire la révision de sa A3 bien que je lui ai interdit. Elle a eu la flemme d'aller jusqu'à Hazebrouck - Révision : 400€ et même pas un coup d'aspirateur - 2 pneus pour 300 € et les jantes définitivement marquées - Accueil désagréable et hautain Je m'y attendais de toutes façons

En fait, j'ai été invité par mon concessionnaire, je ne pense pas que ces stages soient payants...

Salut J'ai également participé au "Audi driving experience" récemment, mais le déroulement était un peu différent 1- Essai routier de la A4 cabrio, A6 essence, A6 diesel, A8 V8tdi (époustouflant), Q7 V8 et Q7 diesel... le tou sur des petites routes de campagnes sans accompagnateur Audi à bord... sympa 2- Découverte du son B&O à bord de l'A8... pas mal mais ne vaut pas le prix demandé à mon avis (5000) 3- Découverte des capacités TT à bord du Q7 via une démonstration d'un pilote Audi 4- Petit cours sur les notions élémentaires de pilotage 5- Prise en main, cur circuit de la A3 turbo, tt V6, RS4 et S6... le meilleur moment avec des instructeurs qui ne te brident pas 6- 2 tours de circuit en tant que passager d'un instructeur qui envoie du gros avec une RS4 Le tout encadré par petit déjeuner, dîner, cocktail et moultes petites saloperies qui se collent directement aux hanches. Super sympa la journée... j'ai déjà remercié mon concessionnaire mais je remercie également le constructeur : après une infidélité en 15 ans (Touareg)... je reviens vite fait à la fin de l'année :coucou:

Salut Par contre, je change mon Touareg à la fin de l'année et je pense que je vais me laisser tenter par le nouvel Allroad. En pgoto, il m'avait déçu (les extensions d'ailes grises me semblaient "cheap") Je l'ai essayé en version Avus, peinture intégrale gris foncé, intérieur cuir lisse noir et pavillon noir, 3.0tdi... ça me parait très bien. Je l'ai également essayé en version 3,2 fsi... moteur très agréable, beaucoup de couple pour un moteur à essence mais ... 17.8l/100 sur mon essai : j'hésite compte tenu de mes 40.000km / an Tu as raison, mais je t'assure que tun ne peux pas résister au son du V8 et à l'ambiance course : sièges coque, volant avec méplat alu, inserts carbone... tout est fait pour t'exciter... et ça marche

Salut J'ai participé au "Audi driving experience" et j'ai eu la chance de conduire sur circuit : A3 turbo puis une new TT 3,2 puis une RS4 et enfin une S6... Seulement 2 tours avec chaque voiture... les RS4 et S6 : quelle facilité :blink: Ligne droite : tu pousses tout à fond, tu atteints le 180 puis un léger freinage pour trouver l'appui et grande courbe à 160... stabilité irréprochable. Virage serré : tu tapes dans les freins et tu es projeté vers le parebrise, tu braques, ça crisse un peu, tu accélères, la voiture ne bouge même pas au transfert de masse... impressionnant ! Le bruit : fantastique L'équipement : génial Par contre, je ne l'achèterais jamais : mon permis ne tiendrait âs plus d'une semaine :angry:

Ne fonctionne pas... error 500 systématique :angry: Celui de BMW fonctionne à merveille :bigthumbup:

Tu es certain que la 930 est une "S"... ? Je pensais que les variations / 930 étaient de 3 ordres : - Diverses améliorations moteur... 330 CV - Double sortie d'échappement à gauche... mais aussi à droite - Radiateur d'huile suplémentaire à l'avant, donc abandon des anti brouillard au profit d'une grille d'aération ...or, je vois des anti brouillard :blink:

Oui... celle là, compte tenu de son âge et de son état je la considère plus comme un véhicule de collection. La 2S serait destinée à une utilisation plus fréquente et sur circuit... occasionellement

Merci pour tes infos... tu confirmes ce que je pensais : l'entretien courant n'est pas trop cher mais sur une voiture approchant les 80.000 kms, les "grosses" interventions sont indispensables et hors de prix. Ce qui accroît les risques de "tomber" sur une voiture mal entretenue. Je pense que mon choix se portera plutot sur une 2S... mais d'ici 1 an, j'ai le temps de changer plusieurs fois d'avis :P (ce qui fait partie du plaisir)

Je viens de voir tes photos... ta voiture est magnifique. On parle ci et là de coûts d'entretiens exhorbitants sur cette voiture, tu le confirmes ? As tu une idée du coût des révisions 10 et 20.000 ? ... mes questions sont intéressées car j'envisage une 993 2S ou une turbo pour l'année prochaine, une fois la 930 payée et remise en état concours. (il ne semble pas y avoir un écart de prix important entre ces 2 versions)

Le propriétaire de la 3,3 S sait choisir ses voitures... que des modèles exceptionnels. Il y a en ce moment une 930 S blanche à vendre chez un spécialiste (vu dans une revue) qui me plait bien car elle a été livrée par l'usine avec une carosserie de 930 "standard". Pas mal non plus ta 993 tt (même si on n'en voit pas grand chose à mon grand regret <_< )