[8P]Catalyseur sur une New A3

[_Tony_]

Hier soir c'était le réveillon et avec un ami on venu à parler voiture et il m'a expliqué que sur sa passat et sa mercedes il avait démonté le pot d'échapement, puis il l'avait ouvert, retiré le catalyseur et enfin resouder le tout. (c'est un expert en soudure). Apparemment la sensation d'avoir plus de ch sur le pot est vraiment ressentit... J'aimerai savoir si cette modificatuion peut être faite sur une new A3 et si elle procure un gain de puissance.

 

Merci pour vos réponses.

Modifié 25 décembre 2005 par _Tony_

[Max]

Je ne te conseille pas cette modif, en cas de pépin la garantie ne sera pas applicable

[hugo]

et au controle technique t'es recalé

[Max]

Je me demande si l'apport en puissance est significatif

[_Tony_]

Moi aussi c'est ce que je me demandais... mais c'est vrai que sans catalyseur les gaz d'échapement sont évacués plus facilement et au controle technique il suffit d'allonger un billet et ça passe...

[keyzermike]

Si t'a une a3 diesel, ça change rien pour le controle technique, si c'est une essence, t'as aucune chance pour que ça passe...

 

Ca marche plus depuis des lustres le coup du billet ou alors ceux qui le font sont inconscient.

Modifié 25 décembre 2005 par keyzermike

[Bap33]

Non seulement c'est risqué d'un point de vue légal (perte d'homologation, pollution, etc.) , mais en plus en retirant tout ce qu'il y a dans la gamelle du silencieux, tu modifies la contre-pression en aval des soupapes d'échappement, et ce n'est pas bon pour le moteur, qui n'est pas prévu pour fonctionner ainsi ...

 

Quant au gain de puissance, à mon humble avis , c'est pas flagrant...

[Max]

Une prépa ou rien

[Bap33]

Question performances et "préservation" du moteur (pas de la bidouille, en somme !), pour la prépa OK, mais pas chez n'importe qui !

 

En revanche, pour conserver l'homologation , c'est pas toujours évident ...

 

[PandaVet]

Une vraie ligne échap alors, avec ou sans cata sport, associée à une admission directe : là y'a du gain perceptible, sans parler de la sonorité.

 

Mais sur un mazout, je cherche toujours l'interet...

 

JP

[vlad]

Oui d'autant plus qu'un mazout non catalisé (voir essai jaguar sur TurboM6 de décembre) ça fume plus qu'un 40 Tonnes........

[_Tony_]

ok ok vous facher pas c'était juste une question

[Bap33]

Y a quelqu'un qui s'est fâché ici ?

C'est rien, c'est juste PandaVet, qui fait des crises d'urticaire depuis peu, dès qu'on parle de mazout sportif...

 

Mais faut pas trop l'chauffer, car sinon, il lâche Axenar, sa bête féroce !!!

 

 

 

 

@PandaVet et @Axenar :

Modifié 3 janvier 2006 par Bap33

[PandaVet]

C'est rien, c'est juste PandaVet, qui fait des crises d'urticaire depuis peu, dès qu'on parle de mazout sportif...

Mais faut pas trop l'chauffer, car sinon, il lâche Axenar, sa bête féroce !!!

436941[/snapback]

 

Et pis non, je suis même pas faché, je présente mon point de vue et le défend avec moulte véhémence.

 

JP

[jms]

Une prépa ou rien

435296[/snapback]

oauis mais c'est pas mieux pour la garantie

[_Tony_]

oauis mais c'est pas mieux pour la garantie

437064[/snapback]

 

 

Apparemment le mieux c'est de faire une prepa après 2ans, une fois que la garantie est passée.

[Bap33]

 

Et pis non, je suis même pas faché, je présente mon point de vue et le défend avec moulte véhémence.

 

JP

436995[/snapback]

 

Mode HS [ON]

 

Je ne vais pas relancer une N-ième fois le débat...

Mais tu sais que je me pose sérieusement la question de repasser à l'essence aussi pour la prochaine ...

Mais je ne peux pas suivre tout à fait le même raisonnement que toi, vu que mes voitures, je les achète toujours d'occase (< 18 mois - < 40000 km)...

Et dans mon cas de figure l'écart de budget global est pas aussi marqué que ce que tu présentes habituellement ...

Ceci dit, une A3 2.0 TFSI Quattro me tenterait beaucoup ... Mais en occase, c'est mission impossible on dirait...

 

Mode HS [OFF]