Achat Q5 quattro 2.0 TDi 190 cv

[Sned]

bonjour à tous,

 

il y a quelques années j'avais acheté un Audi A6 c7 V6 TDi, que j'ai revendu et hier j'ai acheté un Q5 2.0 TDi 190 cv boite auto, quattro de 11/2015 avec 156600 kms.

C'est l'auto de mon épouse, et comme bon nombre d'entre nous, je souhaite l'entretenir moi même.

 

ou pourrais je trouver comment décoder la voiture sur le type de boite auto, type moteur, délai remplacement courroie distri et accessoire, délai vidange boite auto et procédure, mise à jour GPS, et si certains défaut sont récurrents avez vous une liste a parcourir.

 

Je vais parcourir le forum qui est très fourni, mais parfois en quelques réponses on gagne un temps fou.

 

merci par avance pour vos retours.

[Sned]

bonjour,

peut être un lien à me donner ou une piste concernant ce moteur pour son entretien?

merci

[Frix]

Les préconisations Audi sont répertoriées dans des documents comme : entretien Audi.pdf

 

Par exemple... 

[Sned]

merci Frix pour le document.

ce que je cherche c'est les procédures pour faire les entretiens que je fais moi même.

 

j'ai un T6, je viens de changer la courroie de distribution + pompe a eau et kit courroie accessoire, là j'ai la procédure que je suis et ça va bien.

 

Il y a quelques années j'avais une Audi A6 V6 diesel quattro boite auto, j'avais la procédure de vidange de boite auto, et je l'avais faite avec le VCDS.

 

J'ai conscience que c'est un peu dure à trouver, mais je pourrais faire des tutos par la suite pour ceux qui veulent se lancer

[Frix]

Le plus simple c'est d'être précis sur tes recherches exactes ! 

Une vidange reste une vidange....

Pour les boîtes autos c'est tout les 60 000 kms, mais tu ne nous fais aucun retour sur ce qui a déjà été fait.... 

[remi_rco]

Comme le dit mon ami @Frix, la première chose à faire est de décrire ton auto :

Type moteur

Type boite

Type de multimédia

Etc ...

Tout cela est décrit sur l'étiquette qui est sur le carnet d'entretien (ou dans le cuvelage de roue de secours).

[Sned]

d'accord, je vais faire un descriptif de la voiture et reprendre les factures que j'ai pour faire un récapitulatif.

la voiture est en repos cette semaine, je l'a récupère jeudi, je ferai une photo de l'étiquette qui donne toutes les caractéristiques

[Sned]

bonjour,

je vous mets l'étiquette prise en photo. d'après mes recherches je trouve :

 

Code moteur : CNHA

Code boite auto : A7S type LAW PJT

Multimédia Audi multimédia MMi3G+ 

Numéro de peinture  LZ7G

la voiture a 156500 kms

 

je prépare le scan des factures d'entretiens

 

Je suis allé décoder les codes PR et ça donne ça:

E0A: Pas de version campagne, équipement de base
7D5: lecteur de DVD
4UE: Airbag conducteur/passager
6XK: Rétroviseurs extérieurs à antiéblouissement, rabattables électriquement/réglables/chauffants
5SL: Rétroviseur extérieur, gauche, asphérique
5RU: Rétroviseur extérieur droit convexe (grand champ de vision)
1KW: Freins à disque arrière - diamètre du disque 17 pouces, étrier de frein peint en noir
J0B: Batterie (92 Ah)Batterie (92 Ah)
1LC: Frein à disque avant, diamètre du disque 19 pouces, étrier de frein peint en argent
1AT: Contrôle électronique de la stabilité (ESC)
1BV: Suspension sport/absorption des chocs
3FU: Grand système de toit Porsche
5TG: Inserts décoratifs, aluminium brossé mat
7X8: Aide au stationnement à ultrasons et caméra de recul
FOA: Code non trouvé
9G3: Alternateur 120-180 A
0G7: tiptronique
0YF: Classe de poids 6, essieu arrière - 1245-1299 kg
0JG: Classe de poids 7, essieu avant - 1329-1428 kg
TD1: Moteur diesel 4 cylindres 2,0 l unité 04L.C
5KA: Sièges arrière, Confort (40/20/40)
8BP: Phare à décharge de gaz
QZ7: Direction assistée
2PK: Volant sport multifonction gainé de cuir avec tiptronic
8Q3: Nivellement des phares - dynamique
9Q8: Écran multifonction/ordinateur de bord
8Z5: Pays pas chaud
DE5: 4 cylindres. le turbo meurt. ing. Le moteur de base à rampe commune TDI 2,0 l/140 kW 4 V est TD1/TR1/T5S/T6F
7T6: Système de navigation, MID
V48: Jantes en alliage 8,5J x 21
7K1: Système de surveillance de la pression des pneus
4X3: Airbag latéral avant avec airbag de tête
2K7: pare-chocs renforcé
3L3: Réglage manuel de la hauteur des deux sièges avant réglables en 8 directions
4KF: Verre teinté foncé à l'arrière
3Y0: sans pare-soleil enroulable
4K4: Verrouillage centralisé avec télécommande radio
5D7: Fréquence porteuse 868 MHz sans bouton panique
1SA: Sans plaque de protection pour moteur
7MN: Concept d'émissions EU5 pour le Japon (hybride)
Q1D: Sièges sport avec fonction de mémoire étendue en cuir lisse
4GF: Pare-brise réfléchissant la chaleur

 

 

[Sned]

reprises des factures, entretien fait chez Audi.

20459 kms vidange + filtres 25/11/2015 concession audi

50878 kms forfait des 60 000 kms avec vidange boite auto,  29/01/2019 concession audi

73760 kms  forfait des 90000 kms  02/12/2020 concession audi

105823 kms vidanges + filtres + vidange boite auto 18/08/2022 concession audi

113823 kms changement boitier direction et autres éléments facture de 4400€ chez Audi 17/01/2023

122833 kms 4 bougies de préchauffage 30/08/2023 garage indépendant

128833 kms vidange + filtre  6/02/2024 garage indépendant

131026 kms antigel moteur plaquette joint spi 24/04/2024 garage indépendant

135000 kms changement pièces soufflage air facture de 1589€ 11/04/2025 garage indépendant

140000 kms vidange + filtre  26/11/2025 garage indépendant

 

la vidange de la boite auto doit être fait au plus tard à 165000 kms

 

téléphoné à la concession Audi qui suivait l'auto , distribution à faire à 210000 kms ou Aout 2029 idem pour courroie accessoire

 

je trouve sur la facture du 18/08/2022 un service boite séquentielle stronic s pour 399€. A ce prix là, pas sur que ça soit rentable de la faire moi même?

 

Pour le reste je vais reprendre l'entretien mais plus tout les 20000 kms ou tous les ans

 

si vous avez des avis ou conseilles, n'hésitez pas 

 

 

 

[jdmax]

Bonsoir,

Sur ce type de boite le tarif de la vidange chez Audi est loin des 399€, c'est entre 650 et 700€, même chez un spécialiste boite auto on est dans ces tarifs.

c'est une boite qui demande une procédure particulière pour la vidange, vu son prix en cas de dommage, je ne me lancerai pas a le faire moi même, a moins d'être outillé et de connaitre parfaitement la procédure.

De mon point de vue, essayer de faire l'économie de la main d'oeuvre sur la vidange de boite soit env 300/350€ c'est prendre un risque non négligeable de l'endommager.

De plus, le faire chez Audi ou chez un spécialiste te donnera une facture avec une garantie (la facture pour le suivi et la revente du véhicule sera un vrai plus)

Pour le reste de l'entretien, là par contre c'est très simple et facile à faire sur ce moteur, ne pas négliger la qualité de l'huile si tu compte passer tes vidanges à 30.000

La Castrol EDGE long life 5w30 qui est recommandée par Audi est a privilégier. 

L'autre vidange que tu peux aisément faire et que Audi ne fait jamais c'est le pont arrière, la procédure est très simple il faut juste respecter la bonne huile et la bonne quantité.

 

[Sned]

bonsoir,

merci jdmax pour ton retour.

l'huile pour le moteur est de la 504-507, classique chez VAG, c'est ce je mets dans mon T6

 

Vidange pont arrière tous les 60'000 kms, comme sur le T6 4 motion avec changement du filtre.

Pont avant, tu ne vidanges jamais???

[jdmax]

Bonjour, le pont avant est lubrifié avec la même huile que la partie pignonnerie de la boite de vitesse, le pont AV avec différentiel fait partie intégrante de la boite.

Sur ces boites en Quattro il y a 2 huiles, celle de la partie Mécatronic que l'on vidange tous les 60000 

et celle qui lubrifie la partie pignonnerie comme toutes les boites de vitesse, il n'est pas nécessaire de la remplacer tous les 60000

Audi ne vidange jamais cette partie de la boite et il n'y a aucune préconisation! 

Personnellement, je ne l'ai fait qu'une seule fois avec un surcoût de 200€  

un remplacement toutes les 3 vidanges (du Mécatronic) soit 180000 me parait être un bon compromis

Maintenant tu peux la faire quand tu veux

Par contre je ne connais pas les contraintes et la procédure pour faire ce type de vidange

Modifié 14 mars par jdmax

[Sned]

bonjour,

merci pour tes explications.

j'aime bien entretenir mes autos moi même et vidanger l'huile moteur tous les ans ou 15/18000 kms.

 

Pour le pont arrière, je suppose que c'est comme VW, il faut changer le filtre de l'haldex et mettre l'huile préconiser.

 

Il faut vraiment que je trouve un elsawin pour avoir les procédures recommandées... je vais chercher sur le forum

 

[jdmax]

Je ne crois pas que ce soit un pont avec Haldex (a vérifier) mon Q5 a un pont classique en 4x4 permanent, mais c'est une boite Stronic 0B5 DL501 en motorisation 3.0 TDI

Si Haldex oui il y a une procédure particulière, si pont classique c'est vidange et remplissage à débordement.

[s4_ludovic]

Q5 = torsen

[Sned]

TORSEN est un 4x4 permanent si je vous suis bien, donc vidange et remplissage-niveau par le remplissage?

 

comment lire la plaque de la Q5 pour savoir quelle type de boite a l'auto?

Modifié 15 mars par Sned

[jdmax]

Oui le pont d'un système TORSEN se vidange simplement puis remplissage de préférence avec la même quantité d'huile que celle vidangée.

Petit point à prendre en compte, dévissage du bouchon de remplissage en 1er (avant de vidanger)

car si celui-ci est grippé au point de ne pas pouvoir le desserrer ou que tu foire l'empreinte de la vis, si tu as vidangé et que tu ne peut pas remplir ta voiture est immobilisée..

[jdmax]

Pour le type de boite tu le donne en début de post: Code boite auto : A7S type LAW PJT

[Sned]

merci pour tes retours jdmax. pour les bouchons, j'ai ce réflexe de dévisser en premier le remplissage...

 

je vais faire des recherches sur la boite auto, d'après VW avec qui j'ai discuté, le filtre serait à l'extérieur, ensuite vidange et remplissage et mise à niveau avec le VCDS pour la bonne température....

 

il me faut trouver un elsawin pour avoir la bonne procédure qui ne me semble pas bien compliquée.