Le S6+ de Mr Balsen

[Invité Stephan]

Hello,

 

Je m'intéresse au S6 depuis très peu de temps...et je sais que Mr Balsen en a un au top...

 

Qu'est-ce qu'une prépa MTM sort de ce genre de bête?

 

Mr Balsen?

 

A+

 

Stephan

[toto]

A mon avis la prépa ne te sors pas grand chose vu qu'il n'y a pas de turbo...

 

La ligne d'échappement peut être....

 

As tu regardé sur le site MTM ?

 

Adrien a aussi un S6+ sinon.

[Burny]

et FANNO aussi

[Mr Yellow]

de memoire il sort environ 360cv...il me semble.

[Bentley]

Et le Cachalot est magnifique !

[Bentley]

...

Modifié 30 décembre 2004 par Bentley

[Invité Stephan]

ok merci!

 

Pourquoi t'as viré la photo?

[Bentley]

ok merci!

 

Pourquoi t'as viré la photo?

50841[/snapback]

 

Parcequ'il faut que je cache la plaque...

[vwaudi]

Une photo prise par mes soins

 

[toto]

En fait ce qui marche le mieux sur le cachalot ce sont les freins !

[Bentley]

...

50837[/snapback]

 

Voila la photo...

 

[Bentley]

Ach, cela fait tres plaisir de voir le cachalot ainsi présenté.

 

Plus serieusement le cachalot a bénéficié d'améliorations dans tous les domaines car une voiture doit rester le plus cohérent possible. Comme dirait Michelin, la puissance n'est rien sans maitrise.

 

Le cachalot est en constante évolution et je suis en recherche pérpetuelle d'améliorer l'ensemble. Les prochains points devraient etre le refroidissement, le freinage et l'echappement.

 

Tout cela pour se faire encore plus plaisir sur circuit en 2005.

 

Mr Balsen

50979[/snapback]

 

Il faut bien dire qu'il est terrible !

 

Au fait, tu es inscrit aux "Pistards 2005" ?

[FANNO]

Salut à tous!

 

C'est clair que côté chassis et freinage, la Balsenmobile n'a plus rien à voir avec l'origine! Moi quand je fais du circuit avec Balsen, je mets des lunettes de natation pour que mes yeux ne tombent pas sur le tableau de bord

 

L'ultime solution pour améliorer les perfs du cachalot, c'est un m88. Pour vous en exclu, la photo!

 

 

Sinon et plus sérieusement, les parties les plus évidentes à améliorer sont les suspensions (garde au sol, dureté, anti roulis) et le freinage! C'est d'abord avec un bon chassis que tu gagnes des secondes sur un circuit! Y a pas que les chevaux! M'enfin c'est qu'est que j'en dis

 

FANNO

[Invité Stephan]

Sinon et plus sérieusement, les parties les plus évidentes à améliorer sont les suspensions (garde au sol, dureté, anti roulis) et le freinage! C'est d'abord avec un bon chassis que tu gagnes des secondes sur un circuit! Y a pas que les chevaux! M'enfin c'est qu'est que j'en dis

 

Ca j'en suis bien conscient!! Et complétement d'accord..

 

Mais ca m'intéresse tout de meme de savoir en ce moment ce qu'on peut faire avec un S6+?? Puissance, couple?

Les freins c'est quoi ?? Suspensions??

 

Aller Mr Balsen, soit pas timide

 

Stephan

[MR QUESTEL]

Une photo prise par mes soins

 

50866[/snapback]

 

 

Alors ça, c'est une belle photo de Cachalot

 

Sur quel cicuit as-tu pris cette photo ? ? ?

 

Merci,

 

A+

[Burny]

 

Alors ça, c'est une belle photo de Cachalot

 

Sur quel cicuit as-tu pris cette photo ? ? ?

 

Merci,

 

A+

51086[/snapback]

 

c'est pas a dijon, ca?

 

[Burny]

Salut à tous!

 

C'est clair que côté chassis et freinage, la Balsenmobile n'a plus rien à voir avec l'origine! Moi quand je fais du circuit avec Balsen, je mets des lunettes de natation pour que mes yeux ne tombent pas sur le tableau de bord

 

L'ultime solution pour améliorer les perfs du cachalot, c'est un m88. Pour vous en exclu, la photo!

 

 

tu fais de la pub pour la Snecma???

 

[Vinz]

c'est pas a dijon, ca?

51285[/snapback]

 

Si si

[philsch57]

Comme dirait Michelin, la puissance n'est rien sans maitrise.

 

 

heu, c'est pas plutot Pirelli qui serait plus, "sans maitrise, la puissance n'est rien"

 

m'enfin je dit cela moi, je fais que passer...