philsch57

Pareil.. Même si son interieur peut etre classe, je n'ai pas honte du mien, meme quand j'en voie un nouveau... et j'en rencontre un presque 1j/2 lorsque je vais au pro... mis a part la calandre, et les jantes... c'est plus une A6 qu'un allroad.

c'est moi qui suis fatigué, ou j'ai pas vu la motorisation. Si non, je reste satisfais de voir que le phase une ne décote pas trop vite malgrès le phase deux dispo dans les bonnes crèmeries.. ont vera d'ici 6 à 12 mois, quand les phase deux arriverons sur le marché de l'occase.

des regret: non pas trop... oui, c'est ce que j'ai cru lire lors d'un de mes passages. pour le Q7 en revanche, moi c'est un non categorique. interieurement il est superbe, mais c'est l'exterieur que j'accroche pas.. Trop... tout en fait et franchement, un machin comme cela: pour faire la meme chose qu'avec l'allroad... non merci soit on prend un vrais 4x4 baroudeur (un range quoi; encore que le look c'est pas cela non plus) ou l'on reste dans une A6...en version allroad. meme si la nouvelle a perdu un peu du charme de la premiere... a part sa calandre enfin, la c'est un avis perso.

Salut :coucou: Sur l'ancien (ohh que j'aime pas ce mot) allroad - premier du nom- on pouvais bien modifier les hauteurs, mais je n'ai pas testé, et de ce que j'avais lu, c'etait plus une truenderie du calculateur que rellement une modification. Si l'on doit pouvoir rajouter qq mm au stade 1-2 et 3, je ne suis pas persuadé que la position 4 y gagne beaucoup... il faudrait que le compresseur suive en pression, et que les soufflet du pneumatique suive en deplacement... Toute facon je la trouve un peu trop classique la/le allroad phase II, a part la calandre...

Salut, J'avais fait préparer la mienne, en allemagne. (V6 tdi de 180cv) le couple était passé a 400Nm puis a zero 1an après. Boite hs. 15000 Euro plus tard avec aucune prise en charge audi, ou du dit préparateur, je reste en origine.. Pour gagner 30cv, et quelque Newton, cela fait chere payé...

Salut les anciens. En effet, suite a ma mésaventure, j'avais tres fortement envie de changer de caisse. Un peu dégouté par le Audi-World. Et plutot fortement interessé par le classe R.. Mais reflexion faisant, et en plus avec une "reorganisation" de ma vie Pro en cours (Pour faire simple, courtisé par des cabinets de recrutement, et en pleine négo, je risque de ; changer de job, changer de lieu de residance, acheter une maison... Sans parler de l'effet nouveauté du classe R, ce qui fait que le geste commercial, ainsi que la reprise de mon cargot étaient difficilement négociable.. Pourtant l'année dernière j'en étais tres tres proche de signer le bon de commande... mais un week-end a la campagne, m'a fais repousser l'achat. Et si j'achete un pavillon en RP, ce sera encore reporté. * La passion audi ayant un peu chutté suite a ce qui c'était passé, et au rensignement glané deci-dela sur la mentalité du groupe, je m'etais un peu éloigné de ce site... peut etre y reviendrais-je plus souvent... Si j'en ai le temps...

salut les filles... Je fais perso, plutot du 13 a 14l. mais mon circuit est ille puis 800m d'autoroute (entre 2 bretelles) puis grand boulevars, avec feux et rond poind.. puis route de campagne fort rigolote sur 9km. Puis pour terminer en beauté, une portion droite de 6m, en monté avec une courbe a droite, puis 500m et parking du pro. et le contraire pour le retour... et comme j'aime le bruit de mon Tdi (180cv) la commande de la tiptro, et la ressource de memere, je m'amuse pour aller au taff. pdt 8h , je rigole moins, et re-rigolade au retour. autrement pour le depart en vacances, autoroute fluide, coffre de toi, et regulateur sur 135/138 compteur (ce qui donne un 132 chrono) j'ai fais 780km avant d'avoir 'alarme carburant mine d'allumée, ce qui vat TRES bien.. (ou encore un allez/retour metz-Paris sans refioul, et j'en avait encore a la fin)

non, sans dec: l'enchere, ce n'est que pour les essuis glace. [...] un petit coup de traducteur [...] sont trop fort les gus

c'est ici quelques photos Je comprend pas tout a l'allemand, mais en gros, il est dit: recaro, NAVI+, BOSS, moteur vu par MTM. et un peu de bricolage a faire... pour récupérer 2-3 truc.. rien que pour les siéges recaros et le navi+, m'est d'idée que les encheres vont monter

Nouvelles neuves de tete de ligne... Et bien non, rien de neuf.. Malgrès les belles déclaration d'intention de mtm-france ici même. Malgres un coup de tel pour dire qu'il me rapelais le lendemain, et surtout se plaindre de la tournure de ce topic. et malgres 3 MP envoyé a son adresse ici, et lu. et bien j'en suis toujours au meme point... c'est a dire a nada. Je ne sais toujours pas ou sont mes boitier vu et revu par mtm.. Je n'ai toujours pas de geste commercial, pour le remplacement conforme a l'origine de mes boitiers. Et après avoir inspecté soigneusement mon faisceau, le seul endroit touché par le cour-circuit, se trouve a moins de 20cm du connecteur du boitier de boite, qui a été touché par mtm. Voila les derniers mots d'un Phil, bien decut de sa prépa en particulier, et de mtm-france en general.; surtout pour le temps perdu a croire en des promesses, et en des explications en vu de se degager.. Si la prochaine est une audi (ce n'est pas encore bien sur) et si elle est preparé (encore moin sur) ce ne sera pas par mtm ( ca en revanche s'est sur..) et si l'on me demande un préparateur, non sans avisé la personne des risque encouru, je la dirigeré soit vers ABT (conaissance de personne qui ont eu des pb, et abt est revenu en arrière tres rapidement, en corrigent les soucis arrivé entre temps) ou vers wetterauer, qui lui propose une garantie 3ans, et surtout des tarif bien moindre... Sur ce, a vous qui avez suivit mes périgrinations, je vous souhaite de joyeuses fetes de fin d'années, et une bonne nouvelle année.. Phil,

Vu la concession ou elle est. J'arrete de réver.., et je change d'annonce. Audi audicée de Aix en P : plus jamais je veu les voir, même pas au tel. Si elle a eu un soucis, qu'ils l'on réparé comme ils voulaient sur mon allroad, c'est encore 15KEur de trop. Mais bon, c'est mon avis perso, après avoir testé audicée.. en tout cas, éviter Jacques.

Petite question : la garantie porte sur quoi? Si c'est sur le fait que la puce, marchera pendant 2 ans, c'est une garantie sans importance. Si la garantie couvre des dégat moteur/boite, non pris en charge par audi, car véhicule modifié, alors la tu m'interesse... Car trouver un préparateur qui porte une garantie moteur/boite lié a sa prépa, c'est la perle rare...

y a pas besoin d'attendre 90000 pour avoir des problèmes après une préparation. Merci j'ai donné (et surtout payé).. J'aime bien la remarque: tout ce que tu risque, c'est de claquer ton turbo, et encore que dans 40% des cas avec aucune prise en charge audi, se sera une prepa qui coutera chere... pcq j'ai appris (a mes dépend) que même avec une garantie dépassé, il y a toujours des prises en charge, sur certaine pièce spécifique plus ou moins partielle, plus ou moin aidé par ton concéssionaire, si tu es un bon client, et si l'auto a son carnet d'entretien a jour, (turbo, boite, en fond parti) chose que tu perd des que tu fais une prépa, même par un préparateur réputé, même par un qui joue au golf tous les dimanches avec le patron d'Audi Allemagne.. Alors d'autant plus si celui que tu a été voir ne veu pas engager sa responsabilité, et réputation avec ton véhicule,j'en prendrais acte, et ne tenterai pas un passage en force chez un autre un peu moin regardant (a toi de voir si celui que tu a été voir, est de bonne réputation ou pas..)

Je ne suis pas "contre" les options, au sens noble du terme: c'est a dire personalisation de son véhicule. OK pour un pavillon en alcantara, un crochet d'attelage, ou des jantes 19" ou 20", ou un double vitrage a 1000, ou des sièges a mémoire ( en esperant que de serie ils sont au moins électrique) que l'on fasse payer la peinture métal sur une logan; normal, sur une A3, un peu moins, sur une Q7 (ou allroad, ou A8, ou A6) largement moins. Mais que sur un véhicule de ce gabari, les radars de recul, soit en option, et a 450Euro, et il pourrait y allé leger avec le tarif: que l'on m'explique la raison (autre que marqueting) d'un GPS avec carte soit à 3300 Euro (et le simple avec pictogramme, à 2000 Euro). Mais bon, le prix a du etre étudié, et la mode des option ou tout ce paye, est fortement entrée du coté de l'allemagne (apres tout, on vise une population plutot CSP++, donc le tarif s'explique)... mais attention a eux, si lexus, bat merco dans le haut de gamme coté USA, il pourrait bien venir faire de meme en europe (il leur manque juste un moteur diesel... encore que l'hybrid peu amener a reflechir.)

moi ce qui me fatigue le plus, mais c'est chez les allemands en general... c'est la liste des options.... et a des tarif, les cochons.. un GPS a 2500, je trouve, qu'il abuse, un poil, surtout quand on voit les dernier navman et consor. et la peinture métal en option, a ce niveau, ou la commande de chauffage arrière, ou radar de recul (meme pas caméra, juste radar)... il y en a plein des comme cela... j'avais fait un devis .. chez un concurent (le classe R) tarif catalogue a 55 kilo. et une fois que l'on y a mis un minimum d'équipement, sans quoi le véhicule n'a pas sa place, on dépasse les 65, voire froler les 70Kilo.. alors qu'en parallele, j'ai essayé le RX400H, tarif catalogue, sans option (tout y est, y compris caméra de recul), pour 61Kilo complet.. Alors d'ici a ce que je passe du coté de la force japonaise...

Concession de thionville: Aucun problème, tres bon accueil. et déja de nombreux service rendu gratos, comme une mise a niveau gratos de la direction assisté. et de tres bon conseil lors de mon incident et de l'immobilisation de mon allroad sur marseille. tres bonne réception, avec de longue période de discution, et n'a pas hésité a me donner des conseil pour aprehender le service relation client audi, ou les taux pratiqué par audi pour des defaillance de pièce en dehors de la garantie.. (par exemple une boite tiptro qui lache, entre 2 et 3ans , c'est 75% de prise en charge, il suffit juste de demander..) révison des 30000 effectué chez eux, sans problème, tres bon service, révision des 60000 a venir qui sera effectué chez eux. pour les 30000, j'avais eu droit a une a2 de pret (affiché a 40Euiro je croit la journée, mais offerte, suite a demande..)

Certe, mais tu es a quelle position?? combien de LED allumé sur la commande au tableau d bord? Si tu en a que 2, c'est normal, puisque tu passe en position basse a hauteur de 140/145..

Pas d'alarme pour moi, pourtant assuré sans problème en tout risque. Pour 940€ je croit de mémoire, avec 50%

déja vu (en photo) avec ces jantes. et a un moment j'ai hésité. et je suis passé au 9 branches..

Merci les gars, pour votre soutiens, pour l'interet que vous montrez, et pour vos réactions calmes et pausé.. ce soir en rentrant du job, j'ai pris le chemin des écoliers: temps froid, légèrement humide, circulation fluide... je me suis fait quelques ressource sur une route parfaitement connu, et reconnu. ben elle pousse toujours aussi bien cette caisse, meme en version d'origine... vat falloir sérieusement que je trouve un banc pour intégrale, j'suis casi sur que le V6 sort plus que les 180 canassons annoncé... si quelqu'un a une bonne adresse, sur le 57 ou 54, voire au Lux... demain je phone a des centre de contole technique, desfois qu'ils ai des adresses... PS: Fred m'a appele cet ap, il cherche des info aupres des allemands, pour les suites a donner, je pense que vos réaction et soutiens (modéré, mais juste) n'y sont pas pour rien. Encore un grand merci a vous.. Phil

humm, oui, facon de voire les choses, mais si je veu un (pur exemple) allroad tdi en RS, il y a pas.. tandis qu'un classe R, en 320CDI : AMG propose quelquechose... Ou brabus aussi, mais je préfère AMG..

ouhhh la, on vat calmer un peu le jeu... mis a part une remarque, et encore un peu limite, je n'ai pas trouvé vraiment de calomnie dans les postes. quand au modérateur, j'ai été viré de cette fonction pour discordance d'opinion, et n'en aborderai pas le thème. Pour les copies de jantes, je n'ai toujours regardé que du coté des jantes de marques, il y a bien assez de bon fabriquant... exemple, mes ATP 19" pour 1400Euro, pas besoin de regarder des "contrefaçon" de magasin un peu spécifique Pour revenir a notre affaire, qui pourra servir de REX a tous: Je reconnais a Fred de mtm d'avoir tenté des choses, et d'avoir pris du temps sur ses vacances dans le sud, pour pousser a marseille, et voir un peu le véhicule. Il a prit des photos (au fait Fred, tu dois tjs me les mailler ou poste les a la suite dans ce fil de discution, que tout le monde puisse voir un faisceau qui crame. ) et regarder les boitiers. Je lui ai aussi demandé d'assurer un controle de ces boitiers, et il a suivit le test en allemagne, qui les déclare bon pour le service, ce qui élimine la défaillance électronique d'un boitier comme étant la cause initiale de mes incidents (Fred, tu dois aussi me communiquer le tracking number.. ) On a aussi tenté de faire descendre une demande de prise en charge par audi.de vers audi.fr, au titre que mtm est un partenaire privilégié d'audi.de, et qu'un petit geste de reconaissance aurait été bien vu: la, l'allemagne a dit non. Audi.fr lui, s'est retranché derrière le fait que le véhicule est passé entre les mains d'un préparateur non reconnu par eux (d'ailleur il n'en reconaisse pas) pour se laver les mains des causes et conséquences. Fred de mtm m'a bien parlé des different défaut plus ou moin reconnu ou plutot connu d'audi sur les boites tiptro, mais que faire contre ce groupe ?? Toujours est-il que j'ai ramené mes pièce changé et que dimanche j'ai déballé le faisceau dans le garage pour regarder... et 2 fils ont été bien touché, dont un, qui sur plus de 30 cm, a eu son isolent complétement fondu... comme par hazard, cette zone de surchauffe débute a moins de 15cm du connecteur de boitier boite. Loin de moi l'idée d'y voir une relation causale, mais sur un faisceau qui fait dans les 3m de long, avec je ne sais combien de connecteur, les 2 seul touché se trouve a cet endroit. je n'ai pas encore dépioté la prise, ni trouvé les bon schéma, pour déterminer de quel fils il s'agit (polar, bus, retour ...??) je n'explique pas non plus, et peu etre n'y en a t-il pas, de lien entre mon soucis, la prépa, et la boite hs. par contre ce qui est sur, c'est qu'actuellement, j'ai un véhicule d'usine, je veux dire sans prépa, puisque le garage m'a remis des boitiers d'origines. une autre chose de sure (ou presque), c'est que je vais passer du coté de l'étoile, si le classe R est comme annoncé, mais a la différence, que mercedes reconnais sont préparateur AMG, y compris en france... domage pour audi, mais même le q7, ne me fera pas rester du coté des anneaux.. me faut encore regarder les pièces restitué, et regarder dans etka leur fonction, pcq j'ai des doutes... mais cela sera une autres histoire..

Dans ma notice 2004, il n'est pas fait mention de pare-brise athermique sur allroad. parle juste d'un traitement vitre athermique teinté verte (doit etre les latérales),ou de l'option double-vitrage pour les latérales: (serie sur v8). a voir sur site audi, si il existe pour les modeles actuels

Mouais: a voir encore l'équipement de série, et la liste des option pour avoir quelque chose de correct. Pour avoir fait l'exercice avec le classe R, d'un tarif d'entrée de gamme correct (aussi autour des 50 K€) une fois que l'on y a mis les option tel toit ouvrant, GPS, pack sport, jante AMG, ... on dépasse largement les 60K€. et audi coté option est pas mal aussi,

a croire que cela est ecrit dans les livres que je soit béta testeur.. même au job, a chaque fois qu'il y a un truc qui merde, c'est pour ma pomme, et a chaque fois, personne comprend, d'abitude cela marche. j'dois etre doue pour tomber dans les failles des systèmes.. autrement, on m'a donné l'adresse (un peu tard) d'un préparateur, allemand, qui propose , en option, des garanties sur ses prépa. garantie moteur, train roulant et electronique.. option de 1 à 3 ans, et prepa similaire au autres de la place. pour un tarif global moindre, recut cette adresse trop tard (1 an trop tard..) seul contrainte pour la garantie: vehicule de moins de 3ans, et moins de 60000Km.