Remplacer les courroies d'accessoires

[filou95]

Salut , pour ceux qui veulent changer leurs courroies , tendeurs et poulies de renvoi sur le V6 et éviter le devis astronomique de Audi

 

Courroie compresseur de suralimentation, poulie et tendeur

 

 

Et courroie , poulies et tendeur des accessoires alternateur , pompe à eau, compresseur clim

 

 

Sur le pdf ci dessous Elsawin à télécharger tout semble simple , mais non en fait

 

L'outil T 10060 A est livré avec les tendeurs et n'est rien d'autre que tige de 4 mm , forêt ou clou

 

courroies.pdf

 

Il faut un embout court XZN M10 FACOM série 2 de 32 mm de long et pas plus ça ne passera pas ( hexagone 5/16 " ou 8 mm et oui FACOM et bien série 2 pas série 1 , éviter les chimoiseries sauf à flinguer les boulons ) et une clé longue à cliquet 5/16" ou 8 mm plate droite cf photos ci dessous , sinon impossible de dévisser les vis des poulies et des tendeurs , de plus le boulon de la poulie de renvoi du compresseur a du frein filet et fait 8 cm de long ...

 

 

 

Il peut être utile de défaire les attaches hautes de basses du radiateur ce qui permet de gagner qques précieux cm d'espace, ça s'appelle mettre l'avant en position service, on peut avancer tout le bloc radiateur et la barre te serrure sans démonter la face avant et les parechocs , je n'ai pas trouvé d'explications précises , mais ça doit être utile +++ pour ce travail

 

Ca se fait comptez 1 journée avec les bons outils et 2 jours ou plus si galère, Il faut un pont ou une fosse ou une mise sur chandelles hautes , Audi préconise 90 000 km si bcp de ville et 120 000 km si surtout autoroute, je l'ai fait à 75 000 km les poulies avaient déja un peu de jeu.

 

J'ai commandé sur Online-teile , je recommande +++ , ils m'ont rectifié une ref ETKA éronée avec raison sur mon N° VIN, je tiens ces ref dispo pour toute personne interessée pour un V6 de 2012, comptez 350 € de pièces d'origine, vous pouvez trouver des génériques à moitié prix ... ça vaut pas le coup, le devis Audi pour ces travaux est très très cher ...

[Philippe C]

Filou, tu as un MP.

[filou95]

Oui j'ai vu , faut que je rajoute changement des roulements de roue avant ( assez facile ) et arrière ( bcp moins facile ) dès que j'ai le temps , j'annonce tout de suite la couleur , faut extracteur spécifique assez cher pour extraire le roulement du moyeu et démonte rotule maousse costaud et une presse ou sinon faut acheter le bloc moyeu/roulement et pas que le roulement 

Modifié 14 décembre 2018 par filou95

[Philippe C]

Tes tutos m'ont convaincu.

Mes 2 moyeux AR on été disqués, faute à un proprio tordu, alors à changer.