Reprog Audi Q3 TFSI 150

[jojomeudon]

Bonsoir à tous,

Je viens de faire ma reprog chez Shiftech ! Ultra pro, je recommande vivement ! 
On découvre un nouvelle voiture ! Quel plaisir pour doubler ... 

Carto safe de chez safe ... Ils font un paquet de 1.5 VAG

Bonne vacance

 

 

 

Modifié 24 juillet 2024 par jojomeudon

[gamblix]

Bonjour

Merci d'éclairer un profane avec un peu plus d'explications sur le quoi et le comment. 😉 

[FrancisYam]

@gamblix

Il s'agit d'une reprogrammation moteur uniquement par modification du/des programme(s) du/des calculateur(s) moteur sans ajout ou modification de pièces.

 

Il faut savoir que la voiture n'est plus homologuée officiellement, n'a donc plus le droit de circuler sur la route officiellement et qu'elle n'est plus non plus assurée toujours officiellement.

En clair :

- Tant que tout va bien, personne ne dira rien.

- En cas de raccordement aux ordinateurs Audi, un message remonte (selon les concessionnaires cela va de fermer les yeux à refuser de travailler sur la voiture). Évidemment la garantie saute, au minimum pour moteur,  boîte et transmission.

- En cas de carton grave, un expert éventuel verra tout de suite que la voiture est reprogrammée et pourra refuser la couverture par l'assurance.

 

Même en cas de suppression de la reprogrammmation il reste un " flag " dans les calculateurs.

 

Donc attention aux conséquences.

[gamblix]

Bonjour 

Merci Francis pour cette éclairage. 

 

[thebest]

Perso je ne suis pas posé toutes ces questions quand j'ai fait ma reprog , je savais dans quoi je m'engageais, du coup pour ceux qu'ils s'attendent au pire il vaut mieux passer leur chemin😉.  

[Frix]

il y a 17 minutes, thebest a dit :

 j'ai fait ma reprog , je savais dans quoi je m'engageais

 

Je pense que c'était l'objet des indications de Francis. 

Il est toujours préférable de savoir avant dans quoi on s'engage 

[Christo90]

Oui l'ami @Frix même si, ici,  sur le forum, beaucoup sont au courant des éventuelles conséquences d'une reprogrammation sur une voiture, il est toujours bon de faire de temps à autre une piqure de rappel à ce propos comme l'a fait avec justesse @FrancisYam 

 

Trop de risques à tous les niveaux en ce qui me concerne (la reprog).

 

Je me suis contenté d'ajouter il y a maintenant presque 3 ans une PedalBox qui régit différemment la réactivité de la pédale d'accélérateur et rien que cela a rendu la voiture beaucoup plus réactive et surtout supprimé le lag de la BV automatique (S-Tronic 7V). Son installation (simple à réaliser et aussi simple à désinstaller) n'implique aucune modification des performances intrinsèques : la voiture a toujours la même puissance, le même couple, etc. En conformité avec les indications de la carte grise et son contrat d'assurance automobile. Beaucoup qui trouvent que leur voiture est "un veau" malgré déjà une motorisation de 150 ou 180 cv et supérieure  feraient bien d'essayer la PedalBox ou autre produit concurrent et ils constateraient un réel changement, de meilleures reprises et plus de latence en rapport à une BVA "molle" et lymphatique.

 

Après, comme on le répète à chaque fois que ce sujet a été abordé, chacun est bien libre de faire ce qu'il veut, suffit simplement qu'il ait connaissance de tous les tenants et aboutissants réels et potentiels de cette modification (la reprog). Il y a de bons cotés et potentiellement des aspects rappelés par Francis ci-dessus qui peuvent à juste titre décourager pas mal de monde dont moi..

 

Modifié 29 juillet 2024 par Christo90

[FrancisYam]

Merci messieurs @Frix et @Christo90

Mon but n'était effectivement pas de faire peur mais simplement d'informer @gamblix qui ne semblait pas connaître.

Après, effectivement, chacun fait ce qu'il veut ... Mais en connaissance de cause.

Malheureusement beaucoup de " mappeurs " n'informent pas les éventuels clients de peur de les perdre (ou c'est écrit en tout petits caractères dans un coin inaccessible).

Et désolé @thebest, je dois être un vieux con, mais je préfère réfléchir avant et agir (ou pas) seulement ensuite. Et pour les reprogrammations, le calcul bénéfice/risque m'a fait dire NON.

 

Mais encore une fois je ne critique pas ceux qui le font.

J'avais d'ailleurs pris du plaisir à essayer la RS3 de Patrice a l'époque et elle n'était déjà plus du tout d'origine !

[Bap33]

Le 29/07/2024 à 21:33, FrancisYam a dit :

je dois être un vieux con

Je dirais plutôt que tu fais preuve d’expérience, de maturité et/ou de sagesse ! 😁😁😁

[FrancisYam]

Merci @Bap33 😁😁😁

[Bap33]

Je fête mon demi-siècle ds qqs jours, je préfère voir les choses du bon côté 😜😁 !

[Frix]

Le bon côté ?

Je le verrais que si tu payes un coup pour ton anniversaire.... 

[Bagheera]

Il y a 10 heures, Bap33 a dit :

Je fête mon demi-siècle ds qqs jours, je préfère voir les choses du bon côté 😜😁 !

 

Bienvenu à toi dans mon monde 

 

Sinon, pour la reprog, effectivement, on redécouvre sa voiture. 

Lorsque j'ai acheté ma S3 d'occasion, je lui ai fait faire une révision complète chez Audi, afin qu'elle soit nickel. Ils m'ont dit, elle marche trop fort votre voiture, elle est préparée forcément.

Ne connaissant pas comment serait une S3 d'origine, j'ai dis "peut-être".

Du coup, dans le doute, j'ai été au même shiftech que toi à Conflans  pour vérifier, et la voiture est bel et bien d'origine. Je leur mettrai la copie du résultat sous le nez la prochaine fois.

 

Après, il faut rester lucide aussi. Si tu reprogrammes un véhicule "commun" comme une A4, Q3 etc, et que tu gardes principalement son esthétique d'origine, il n'y a aucune raison d'aller chercher la petite bête en cas d'accident (même si ça peut arriver bien sûr). Mais si tu as une sportive, ou que tu modifies esthétiquement ta voiture avec grosses jantes, gros aileron, grosses durites moteur, etc, là oui, je pense que tu n'échappes pas à un contrôle très poussé en cas d'accident... (c'est ma vision des choses)

 

 

 

[Bap33]

Il y a 1 heure, Bagheera a dit :

Après, il faut rester lucide aussi. Si tu reprogrammes un véhicule "commun" comme une A4, Q3 etc, et que tu gardes principalement son esthétique d'origine, il n'y a aucune raison d'aller chercher la petite bête en cas d'accident (même si ça peut arriver bien sûr). Mais si tu as une sportive, ou que tu modifies esthétiquement ta voiture avec grosses jantes, gros aileron, grosses durites moteur, etc, là oui, je pense que tu n'échappes pas à un contrôle très poussé en cas d'accident... (c'est ma vision des choses)

J’ai la même impression.

Pour autant, le rapport bénéfice / risques me fait dire NON également.