[Tuto] Remplacement ( upgrade) haut parleurs Bang and Olufsen

[DD nc]

Bonjour à tous,

 

Depuis quelques temps en fonction des musiques je trouvais qu'ils y avait quelques grésillement désagréables, bref çà ne le faisait pas à chaque fois et la majorité du temps le son était plutôt bon...j'ai décidé de jeter un œil ; ben je comprend mieux...pas joli du tout la suspension de membrane complètement foutu avec des " champignons"

 

les HP avant

 

les HP arrière un peu moins abimés, mais seulement en apparence 

 

Du coup je vais voir un copain chez qui j'ai déjà équipé mes anciens véhicule.

Les avant n'ont pas une dimension standard, c'est du 19 cm, les arrières du 16,5; J'ai vu sur plusieurs vidéos et tutos qu'il passent sur du diamètre 16,5 sur l'avant également avec une entretoise pour adapter...çà ne me plait pas trop de descendre autant en diamètre, trop de perte de basse... comme j'avais le haut parleur démonté on a pu constater avec le copain que du 20 cm pourrai passer amplement. Donc va pour un kit 20 cm et un 16,5 en Pioneer en Médium/basse  une voie ( car le reste est géré par d'autre HP médium/tweeter/sub...en tout 14 HP dans le kit B & O ), va y avoir de la puissance  

 

En avant pour les modifs...Effectivement il existe des entretoises, mais foutu pour foutu je préfère récupérer celles d'origine qui ont les guides de centrage, et la connectique d'origine.

On commence par décoller les grilles avec le logo Audi, seulement les modèles Bang and Olufsen, les standard ont une grille banale, en même temps elles sont derrière les grilles de porte B & O...donc on ne les voit pas.

 

Ensuite on les retourne et on va découper les support du haut parleur, j'ai une machine Fein tip top pour ce genre de travail 

 

Je dessoude également les fils afin de garder les connectiques d'origine

 

Je gratte la vielle colle qui tenait la suspension de membrane du coté face

 

Le nouveau haut parleur rentre pile poil

 

J'ai pré-percé l'entretoise, je ne voulait pas que le plastique éclate car il n'est pas très épais et les Pioneer sont nettement plus gros et plus lourds...et plus puissant  

 

 

J'ai soudé de nouveaux fils, pas de cosses, çà ne bougera pas ( comme à l'origine)

 

 

Au moment du test, je me suis aperçu que l'aimant bien plus volumineux, malgré une profondeur identique venait tout juste se poser sur la fixation du montant de vitre...j'ai légèrement redressé la tôle et ajouté un bout de mousse pour éviter toute vibration intempestive;

 

 

Une fois posé, tout va nickel , ...oui ok à part le logo qui est à l'envers, et pas centré, mais pas trop le choix avec les fixations et les branchements... j'aurai pu trouver une autre solution mais sachant que çà  ne ce verrait pas, j'ai  laissé comme çà.

 

Place aux  haut parleurs arrière, la modif est différente, taille identique

 

Là encore il faut couper les supports de l' HP, dessouder les fils, la différence est que la connectique n'est pas positionnée de la même façon : il va falloir fabriquer une petite entretoise car l'HP touche la connectique, donc il faut légèrement le surélever sans quoi il faudrait la couper ( je ne garder la résistance du cadre) J'avais quelques chutes de PVC qui feront très bien l'affaire.

 

J'ai peint l'entretoise, pré-perçage également et collage de l'entretoise au Sika

 

Là aussi, montage comme à l'origine : pas de cosses, soudure.

Voilà les HP arrière prêts à mettre installés 

 

En place, plus qu'à remettre la grille et profiter du son...beaucoup plus beau et puissant.

Je vais regarder pour éventuellement remplacer les petits medium qui sont sur le tableau de bord et la plage arrière...apparemment encore en bon état, mais un très léger grésillement par moment, ils doivent être fatigués eux aussi, le souci c'est qu'ils sont petits 8 cm, on en trouve pas partout, le copain n'a que du 10  en plus petit...et là pas moyen de modifier. Donc je vais chercher à temps perdu

 

Pour finir une photo du kit complet Bang & Olufsen installé en option sur les S5 : 14 HP et grilles

1 Ampli

2 gros medium/basse portières avant

2 medium/basse arrière

2 tweeter retro

2 tweeter arrière

2 medium tableau de bord

2 medium plage arrière

1 sub plage arrière

1 mini sub tableau de bord

[ced08]

très belle modif et bonne idée de réutiliser les anciens HP comme entretoise

et ton SUB arrière est en bon état?

[DD nc]

Le 26/03/2024 à 01:57, ced08 a dit :

très belle modif et bonne idée de réutiliser les anciens HP comme entretoise

et ton SUB arrière est en bon état?

Merci Cédric  , ben écoute pour le moment il est en excellent état, peut-être le changerai-je dans l'avenir pour un plus puissant et moderne, le souci c'est qu'il faut un Sub "ouvert" pratiquement tout ce que l'on trouve est prévu pour être en caisson...à moins que je fasse un petit caisson assez plat sous la plage arrière ... à réfléchir...  avec ce que j'ai mis les basses "tabassent" déjà pas mal fort, bien plus qu'avant . Je m'occuperai sans doute des petits médium tableau de bord et plage arrière avant...

[superjim]

Hello, en voulant régler les vitres avant, je me suis également aperçu que les miens étaient craqués. Je voudrais savoir comment se démonte t les arrières. Merci

[sermax]

Très belle modif c'est évident et le tuto parfait, cela permet de savoir comment procéder si un problème survient !. 

 

Par contre quelques questions parce que votre approche n'est pas la bonne pour ce qui me concerne dans le choix des HP !. 

 

La première étant l'amplificateur sort quoi en ohms du 4 et du 8 ou bien seulement du 4 ohms ?. Cela a son importance au niveau de la puissance réelle de sortie en watts . Exemple vos HP sont en 4 ohms, ce qui n'est pas la référence de base pour une puissance réelle,  à savoir qu'en réalité la puissance nominale mentionnée n'est absolument pas la puissance nominale réelle en HI FI, puisqu'elle n'est prise en compte que sur la base d'un sortie 8 ohms et cela change tout, parce que d'après ce que j'ai pu lire sur le HP, étant de 100 w en nominal mais en 4 ohms, elle passe en réalité à 50 watts en ohms qui est la seule référence à prendre en compte. Quant à la puissance max de 300 w c'est du pipeau puisque c'est de la crête et donc avec une distorsion max donc un son abominable.

 

De plus !, la puissance en watts d'un haut parleur est des plus secondaire, car elle ne détermine pas précisément le rendu oreille au niveau dynamique du son. Un autre élément et pour moi c'est le plus important pour la HIFI normale ou bien la HIFI en véhicules et que peu de monde prend en compte au niveau du choix des HP et pourtant c'est l'essentiel.

 

La raison, c'est qu'avec deux trois fois moins de puissance en watts, l'on peut obtenir une puissance sonore équivalente avec un ampli qui délivre deux à trois fois moins de puissance et l'élément qui le permet le nombre de décibels que délivre un HP.

 

Pour rappel chaque fois que la puissance en DB augmente de 3DB, le rendu sonore donc la puissance acoustique double. Ce qui veut dire pour simplifier qu'avec un ampli de 10 watts RMS ( donc 8 ohms ),  mais ce sera identique avec du 4 ohms, si vous avez deux HP d'une puissance égale de 10 watts et qu'un des deux HP délivre 80 DB et l'autre 83 DB, vous aurez un rendu sonore et donc une puissance acoustique deux fois supérieure avec celui de 83 DB, ce qui fera que vous n'entendrez pas celui qui délivre 80 DB si ces derniers sont placés dans la même pièce. 

 

Et il en va ainsi de suite à chaque fois que vous augmentez le différentiel DB, la puissance rendue double tous les 3 DB systématiquement.

 

Donc rien ne sert de courir il faut partir à point si vous me permettez de le dire comme cela !. Acheter de la puissance max n'est d'aucun intérêt et le fait que les fabricants la proposent est uniquement fait pour tromper les ignorants que nous pouvons être. 

 

Simple à comprendre, la HIFI n'existe pas en 4 Ohms, mais en 8 Ohms, seule base de référence en sortie d'amplificateur pour connaître sa véritable puissance. Si dans les véhicules la référence c'est du 4 très bien, alors pour savoir véritablement la puissance que vous avez dans vos caisses, vous divisez par deux .

 

Mais rappelez-vous l'essentiel c'est la bande passante 20/20000 HZ normes HIFI, l'au-delà de 20000 devenant inaudible pour l'oreille humaine et encore faut-il lorsque l'on est jeune avec une audition parfaite, ce qui est loin d'être le cas pour tout le monde.

 

Donc 1/ norme HIFI 20/20000 descendre en dessous de 20 HZ créera forcément des vibrations à absolument éviter, car les vibrations ne s'arrêtent pas à l'habitacle du véhicule et peuvent interférer sur d'autres éléments de ce dernier et 20000 car très rares sont ceux qui les perçoivent, du moins les jeunes , parce que pour les autres ce n'est plus le cas sauf exception. En réalité notre bande passante utile se situe entre 16 et 5000 HZ, c'est celle que nous percevons en très grande majorité, mais en HI FI on peut admettre qu'elle se situera entre 20 et 10 000 HZ dans un véhicule en raison de bruits perturbateurs qui nuisent à une écoute parfaite.

 

2/ Toujours prendre par précaution un HP d'une puissance supérieure à celle de l'ampli + 20 % est parfait pour une raison qui concerne le HP et l'ampli , à savoir qu'ils sont sujets à la distorsion du son quand on arrive aux alentours de 75 % de leur puissance. De toute manière c'est l'ampli qui délivre, donc ce sera lui qui distorsionnera en premier lieu passé ce pourcentage de puissance et le son sera dégradé . Donc si vous voulez un son parfait, il faut surdimensionner l'ampli et les HP et écouter au maximum à 50 % et dans ce cas précis vous aurez ' le son idéal ' d'écoute a une puissance élevée.

 

3/ Décibels : Attention toutefois à  ne pas dépasser un seuil critique. L'oreille humaine peut se dégrader passé 85 DB, mais la puissance entre en ligne de compte également. Il faut donc trouver également trouver un compromis la puissance de l'ampli pour une écoute optimale à 50 %, une puissance accrue pour les HP pour qu'ils travaillent dans leur plage normale sans aller au-delà et une sortie DB entre 90/95 max pour pouvoir en sus écouter sans qu'il soit nécessaire d'augmenter la puissance de l'ampli pour avoir un effet sonore important !.

 

C'est le trio gagnant, qui coûte plus cher il est vrai, mais qui permet d'économiser tout ce petit monde et surtout de l'utiliser au maximum de ses possibilités acoustiques et c'est là le plus important !.

 

Spécifié parce que cela pourra éventuellement servir à quelqu'un !. Désolé pour le dérangement.

[sermax]

Pardon erreur ! : " étant de 100 w en nominal mais en 4 ohms, elle passe en réalité à 50 watts en ohms " bien entendu je voulais écrire " en réalité à 50 watts en 8 ohms .

[superjim]

Comment se demontent les 2 hp arrieres ?

[DD nc]

Le 26/03/2024 à 01:57, ced08 a dit :

très belle modif et bonne idée de réutiliser les anciens HP comme entretoise

et ton SUB arrière est en bon état?

Oui, lui est nickel  

 

[DD nc]

Le 19/11/2024 à 23:34, sermax a dit :

Très belle modif c'est évident et le tuto parfait, cela permet de savoir comment procéder si un problème survient !. 

 

Par contre quelques questions parce que votre approche n'est pas la bonne pour ce qui me concerne dans le choix des HP !. 

 

La première étant l'amplificateur sort quoi en ohms du 4 et du 8 ou bien seulement du 4 ohms ?. Cela a son importance au niveau de la puissance réelle de sortie en watts . Exemple vos HP sont en 4 ohms, ce qui n'est pas la référence de base pour une puissance réelle,  à savoir qu'en réalité la puissance nominale mentionnée n'est absolument pas la puissance nominale réelle en HI FI, puisqu'elle n'est prise en compte que sur la base d'un sortie 8 ohms et cela change tout, parce que d'après ce que j'ai pu lire sur le HP, étant de 100 w en nominal mais en 4 ohms, elle passe en réalité à 50 watts en ohms qui est la seule référence à prendre en compte. Quant à la puissance max de 300 w c'est du pipeau puisque c'est de la crête et donc avec une distorsion max donc un son abominable.

 

De plus !, la puissance en watts d'un haut parleur est des plus secondaire, car elle ne détermine pas précisément le rendu oreille au niveau dynamique du son. Un autre élément et pour moi c'est le plus important pour la HIFI normale ou bien la HIFI en véhicules et que peu de monde prend en compte au niveau du choix des HP et pourtant c'est l'essentiel.

 

La raison, c'est qu'avec deux trois fois moins de puissance en watts, l'on peut obtenir une puissance sonore équivalente avec un ampli qui délivre deux à trois fois moins de puissance et l'élément qui le permet le nombre de décibels que délivre un HP.

 

Pour rappel chaque fois que la puissance en DB augmente de 3DB, le rendu sonore donc la puissance acoustique double. Ce qui veut dire pour simplifier qu'avec un ampli de 10 watts RMS ( donc 8 ohms ),  mais ce sera identique avec du 4 ohms, si vous avez deux HP d'une puissance égale de 10 watts et qu'un des deux HP délivre 80 DB et l'autre 83 DB, vous aurez un rendu sonore et donc une puissance acoustique deux fois supérieure avec celui de 83 DB, ce qui fera que vous n'entendrez pas celui qui délivre 80 DB si ces derniers sont placés dans la même pièce. 

 

Et il en va ainsi de suite à chaque fois que vous augmentez le différentiel DB, la puissance rendue double tous les 3 DB systématiquement.

 

Donc rien ne sert de courir il faut partir à point si vous me permettez de le dire comme cela !. Acheter de la puissance max n'est d'aucun intérêt et le fait que les fabricants la proposent est uniquement fait pour tromper les ignorants que nous pouvons être. 

 

Simple à comprendre, la HIFI n'existe pas en 4 Ohms, mais en 8 Ohms, seule base de référence en sortie d'amplificateur pour connaître sa véritable puissance. Si dans les véhicules la référence c'est du 4 très bien, alors pour savoir véritablement la puissance que vous avez dans vos caisses, vous divisez par deux .

 

Mais rappelez-vous l'essentiel c'est la bande passante 20/20000 HZ normes HIFI, l'au-delà de 20000 devenant inaudible pour l'oreille humaine et encore faut-il lorsque l'on est jeune avec une audition parfaite, ce qui est loin d'être le cas pour tout le monde.

 

Donc 1/ norme HIFI 20/20000 descendre en dessous de 20 HZ créera forcément des vibrations à absolument éviter, car les vibrations ne s'arrêtent pas à l'habitacle du véhicule et peuvent interférer sur d'autres éléments de ce dernier et 20000 car très rares sont ceux qui les perçoivent, du moins les jeunes , parce que pour les autres ce n'est plus le cas sauf exception. En réalité notre bande passante utile se situe entre 16 et 5000 HZ, c'est celle que nous percevons en très grande majorité, mais en HI FI on peut admettre qu'elle se situera entre 20 et 10 000 HZ dans un véhicule en raison de bruits perturbateurs qui nuisent à une écoute parfaite.

 

2/ Toujours prendre par précaution un HP d'une puissance supérieure à celle de l'ampli + 20 % est parfait pour une raison qui concerne le HP et l'ampli , à savoir qu'ils sont sujets à la distorsion du son quand on arrive aux alentours de 75 % de leur puissance. De toute manière c'est l'ampli qui délivre, donc ce sera lui qui distorsionnera en premier lieu passé ce pourcentage de puissance et le son sera dégradé . Donc si vous voulez un son parfait, il faut surdimensionner l'ampli et les HP et écouter au maximum à 50 % et dans ce cas précis vous aurez ' le son idéal ' d'écoute a une puissance élevée.

 

3/ Décibels : Attention toutefois à  ne pas dépasser un seuil critique. L'oreille humaine peut se dégrader passé 85 DB, mais la puissance entre en ligne de compte également. Il faut donc trouver également trouver un compromis la puissance de l'ampli pour une écoute optimale à 50 %, une puissance accrue pour les HP pour qu'ils travaillent dans leur plage normale sans aller au-delà et une sortie DB entre 90/95 max pour pouvoir en sus écouter sans qu'il soit nécessaire d'augmenter la puissance de l'ampli pour avoir un effet sonore important !.

 

C'est le trio gagnant, qui coûte plus cher il est vrai, mais qui permet d'économiser tout ce petit monde et surtout de l'utiliser au maximum de ses possibilités acoustiques et c'est là le plus important !.

 

Spécifié parce que cela pourra éventuellement servir à quelqu'un !. Désolé pour le dérangement.

Merci pour toutes ces infos très précises, mais je suis passé par un spécialiste en hifi pour le choix des HP, et ils sont en 4 identiques à ceux d'origine. Et effectivement j'ai pris plus puissant en HP pour éviter qu'ils ne s'abiment, comme tu le dis c'est l'ampli qui perdra en qualité avant...mais j'ai tester avant on n'était limité en volume, maintenant je peux pousser à fond et aucune altération, la puissance est bien équilibrée. Si je peux faire une remarque sur le système audio Audi c'est qu'il n'y a aucun visuel du volume...

 

[DD nc]

Le 11/11/2024 à 20:51, superjim a dit :

Hello, en voulant régler les vitres avant, je me suis également aperçu que les miens étaient craqués. Je voudrais savoir comment se démonte t les arrières. Merci

Il faut décapitonner les habillages de porte arrière pour les atteindre, çà demande un peu de boulot car il y a aussi les support de ceinture, c'est un peu pénible je l'admet.