Problème Adblue SCR

[Tala_sq7]

Bonjour la communauté,

 

J'ai un problème avec mon SQ7 qui affiche le voyant jaune Adblue avec la clé me disant qu'il me reste 20km avant de ne plus redémarrer.

 

J'ai acheté le SQ7 aux enchères (un garage Audi qui voulait probablement s'en débarrasser car ne trouvant pas comment le réparer)

Le contrôle technique était presque vierge

 

Or quand je l'ai ramené, pas de voyants, et sur l'autoroute le voyant est apparu avec le message impossible de redémarrer dans 50 km.

Je me suis arrêté à la première station pour faire le plein d'adblue, j'y ai mis 70 centimes et ça a débordé. Le réservoir d'adblue était plein.

 

Bref je fais mon trajet retour de 600km sans soucis (si un problème de buée qui vient du servomoteur d'air frais qui doit être HS ou bloqué)

 

Arrivé chez moi, je n'éteins pas le moteur, embarque mon voisin avec son outil ODB ThinkDiag+ et on part devant le garage Audi.

On enregistre les défauts qui sont :

01 Electronique moteur 2 problems exist
1.P207F00 agent de réduction - Rendement
insuffisant
Actif / statique
2.P20EE00 SCR NOx catalyseur, banc 1 -
Rendement trop bas
Actif / statique
08 Electronique climatiseur/chauffage 3 problems exist
1.B11AF07 Servomoteur de volet d'air
frais - Défaut mécanique
Actif / statique
2.B109207 Servomoteur de volet de
recyclage d'air - Défaut mécanique
Passif / Abiogenèse
3.B10B907 Servomoteur de volet de
répartition d'air au plancher gauche -
Défaut mécanique
Passif / Abiogenèse

 

Bref on fait un reset des défauts et la voiture redémarre. je la ramène donc à la maison

Sauf que les 50km sont de retour, la pompe fonctionnait, elle faisait arriver l'adblue jusqu'à l'injecteur, par contre l'injecteur d'urée était bouché.

Entre temps les 50km effectués, impossible de redémarrer car plus de défauts, donc dépanneuse pour aller chez Audi.

Vidange, et pas plus car il semblait dépasser par le problème. J'ai donc récupéré la voiture et changer l'injecteur devant chez eux, j'ai fait 30km (donc plus que 20 km avant l'impossibilité de redémarrer)

Cette fois c'est la pompe qui ne fonctionne plus. (pourtant elle fonctionnait avant qu'il l'emmène)

Je viens de commander un nouveau réservoir d'occasion car je n'arrive pas à démonter la pompe seule du réservoir.

Hier j'ai débranché l'ecu SCR, mais aucun changement.

 

Mon hypothèse, soit la nouvelle pompe est en rade. soit c'est l'ECU.

Soit il y a une condition pour que la pompe démarre. (une certaine vitesse, un niveau max, un pourcentage d'urée, une certaine température, ....)

 

J'essaierai ce soir de tester avec l'odb le forçage de la marche de la pompe.

 

Bref quelqu'un a t'il déjà rencontré ce problème que ce soit sur n'importe quelle Audi?

[Tala_sq7]

Autre question, entendez-vous la pompe d'adblue tourner quand vous mettez juste le contact ?

 

Sur les Q7 il faut sortir et tendre l'oreille vers la roue arrière côté passager

[Tala_sq7]

On m'a prêté une autre valise et j'arrive a faire venir l'adblue a l'injecteur. Par contre je lis que le réservoir est rempli a 60% alors qu'en vrai il est plein soit environ 24 litres je crois. 

Comment etalonner le voltage pour lui dire que c'est 100%?

[s4_ludovic]

a mon sens arrête les frais et fait désactive ce système, c'est un nid à ennuis, tu seras tranquille.

[Tala_sq7]

 

 

Modifié 13 mars 2024 par Tala_sq7

[Tala_sq7]

Je me demande si c'est la bonne ECU ? Si quelqu'un peut prendre en photo la sienne

[sommep]

S'il ne faut rien démonter je peux prendre la mienne en photo, mais ca se situe où ?

[Tala_sq7]

Il faut tirer assez fortement la moquette laterale a partir du coffre côté passager 

 

[sommep]

Ok donc pas d'accès direct.

[Tala_sq7]

Il semblerait que c'est la sonde nox qui est défectueuse

[H74]

Hello,

 

J'ai eu le coup sur le mien l'été dernier, interdiction de démarrer après 1000 kils.

 

1 er verdict : injecteur adblue HS. Intervention effectuée, je repars de la concession. Au bout de 5 kils, message : interdiction de démarrer après 1000 kils..........

 

Je reviens manu militari dans l'atelier. Ils me prêtent de suite une voiture. Le bestiau est resté plus d'une semaine en tests.

 

2 eme verdict : les 2 sondes NOX HS. 

 

Facture conséquente.... Plus sous garantie bien sûr, mais :

 

comme le véhicule n'a jamais quitté Audi depuis sa 1ere mise en circulation et les entretiens scrupuleusement réalisés à échéances, Audi France a consenti une réduction de 45% sur la facture finale..

 

Depuis, plus de problèmes.

 

Mieux que rien !!

Modifié 20 avril 2024 par H74

[s4_ludovic]

@H74alors 1 injecteur et 2 sondes, malgré les 45% de prise en charge ça fait une blague à combien ? 

 

[H74]

Sur 3800 eur de facture, j'ai payé 2250.. Le diag à 200 lui, ne bénéficie pas de prise en charge.. 

 

En faisant les entretiens en réseau, j'ai aussi une caisse de prêt gratuite pour 8 jours, en cas de panne.

[s4_ludovic]

[H74]

A voiture chère (158 KE) réparations chères 

[s4_ludovic]

pour moins de 300€ tu aurais pu te débarrasser de tous ces soucis d'adblue, et sans la crainte que ça puisse de nouveau déconner un jour

[H74]

Je le sais. J'y ai pensé, mais si je vire le système, ça foutra la merde inévitablement dans toute l'électronique de bord. De plus, s'ils s'aperçoivent de ça chez Audi, la voiture sera blacklistée. 

Son historique est méga clair depuis son achat à la concession, je vais éviter de me tirer une bastos dans le pied en commençant à bricoler dessus.. 

J'ai l'habitude de ne pas jouer aux apprentis sorciers sur ce genre de moteurs, on est pas dans un vulgaire 4 pattes Renault ou autres.. 

[AL49]

Sans compter que, dans quelques temps/années, les CT seront capable de détecter les suppressions de FAP ou d' AdBlue.

[H74]

Oula oui Alain !

 

Comme dit, je veux bien jouer avec de vieilles bagnoles qui ne coûtent plus grand chose, mais là c'est une autre paire de manches.. Vu le prix du bordel et de tout ce qui le compose, je préfère conserver une parfaite traçabilité du véhicule. 

[s4_ludovic]

Il y a 19 heures, H74 a dit :

J'ai l'habitude de ne pas jouer aux apprentis sorciers sur ce genre de moteurs, on est pas dans un vulgaire 4 pattes Renault ou autres.. 

Je comprends ton avis, par contre on est loin du bricolage et l'adblue est partout, 4, 6, 8 cylindres ou plus.

[H74]

C'est pas faux, sur les poids lourds depuis assez longtemps déjà.

 

Quand je parle de bricoler, c'est aussi beaucoup en rapport avec ce que je vois ici sur ce forum : la plupart des gens s'improvisent ingénieurs et trifouillent sans arrêt leurs bagnoles, et se plaignent de rencontrer souci sur souci ensuite ! 🤣(reprog, vcds et j'en passe...)

 

Virer tout le système adblue, c'est du bricolage : la voiture n'a pas été conçue sans, ce n'est pas une option décochable à volonté . Même si, bien évidemment, on s'en passerait bien, je suis d'accord ! 

 

Les sondes NOX sont déjà très chères à la base, ce sont des sondes numériques à 700 boules l'unité.. 

 

Honnêtement ça fait peur d'acheter une Audi d'occase ici, à coup sûr à plus de 50% elles ont été bricolées.. Une RS6, voire R8 V10, m'auraient bien plû ensuite, mais vu tout ce que je vois, je vais m'abstenir je pense 🤣

[s4_ludovic]

il y a 10 minutes, H74 a dit :

Quand je parle de bricoler, c'est aussi beaucoup en rapport avec ce que je vois ici sur ce forum : la plupart des gens s'improvisent ingénieurs et trifouillent sans arrêt leurs bagnoles, et se plaignent de rencontrer souci sur souci ensuite ! 🤣(reprog, vcds et j'en passe...)

Je constate ça mais plus sur les groupes Facebook qu'ici.

 

il y a 10 minutes, H74 a dit :

Virer tout le système adblue, c'est du bricolage : la voiture n'a pas été conçue sans, ce n'est pas une option décochable à volonté . Même si, bien évidemment, on s'en passerait bien, je suis d'accord ! 

Quand je parlais de se débarrasser de ce système je me suis peut être mal exprimé, en aucun cas c'est le retrait physique de tout le système, réservoir, sondes câblage et compagnie, c'est uniquement une désactivation électronique. Pour faire simple, voire très simple, on modifie le calculateur pour qu'il n'ai jamais eu connaissance de la présence de l'adblue, un peu comme si c'était une option et qu'on décochait la case quoi, et c'est totalement réversible.

[RABITO]

Oui je suis du même avis que toi  Olivier 

Je me rappelle très bien de cette panne Olivier qui t’avait quelque peu enquiquiné juste pour les vacances

De toute  façon plus c’est compliqué,  plus faut mettre la main au portefeuille 

Tu n’a pas parlé des voitures à  piles ,je sais que tu les affectionnent tout particulièrement .

Modifié 23 avril 2024 par RABITO

[s4_ludovic]

Je comprends tout à fait vos points de vue, en même temps avec les voitures que vous avez je serai intransigeant et ne voudrais aucun voyant dessus, quel qu'il soit.

[H74]

Il y a 21 heures, s4_ludovic a dit :

Je constate ça mais plus sur les groupes Facebook qu'ici.

 

Quand je parlais de se débarrasser de ce système je me suis peut être mal exprimé, en aucun cas c'est le retrait physique de tout le système, réservoir, sondes câblage et compagnie, c'est uniquement une désactivation électronique. Pour faire simple, voire très simple, on modifie le calculateur pour qu'il n'ai jamais eu connaissance de la présence de l'adblue, un peu comme si c'était une option et qu'on décochait la case quoi, et c'est totalement réversible.

 Ok pour les groupes Facebook, c'est encore pire je pense aussi.. Même si beaucoup ici sont aussi sur ces groupes Facebook !! 🤣🤣🤣

 

Ah ok, je vois la manip, je pensais tout virer physiquement, car c'est ce que font certains justement.. Mais comme électroniquement tout est lié, comment tout peut fonctionner sans jamais un seul souci après cette désactivation ? 

Au passage à la concession et à la lecture des boitiers, ils vont bien se rendre compte d'un truc.. Car en discutant en atelier, ils arrivent à voir les voitures modifiées.. Ils n'en disent rien en général, mais en cas de souci, il n'y aura jamais de prise en charge totale ou partielle de la part de la marque, comme j'ai pu en bénéficier..

[H74]

Il y a 21 heures, RABITO a dit :

Oui je suis du même avis que toi  Olivier 

Je me rappelle très bien de cette panne Olivier qui t’avait quelque peu enquiquiné juste pour les vacances

De toute  façon plus c’est compliqué,  plus faut mettre la main au portefeuille 

Tu n’a pas parlé des voitures à  piles ,je sais que tu les affectionnent tout particulièrement .

Ah oui ces caisses à piles à l'autonomie monstrueuse, j'en rêve !! Et ce son de Star Wars dans l'habitacle, c'est divin ! 🤣

 

En effet, plus c'est complexe, plus ça coûte cher.. Et à un certain niveau de prix, je souhaite une transparence totale..

[RABITO]

Stars War j’ai apprécié tous les épisodes,  mais bon pour le bruit des turbines les plus jeunes s’y feront obligatoirement!! 

Une nouvelle aire de jeu est née...

Modifié 24 avril 2024 par RABITO

[H74]

Pour le moment, cette aire de jeux n'est pas aussi grande qu'on veut nous le faire croire ! 😁😁

[Tala_sq7]

Bon j'ai changé les 2 sondes NOX

La 1 c'est ok je vois les ppm, mais la 2 toujours a 0 ppm et plus que 30km avant impossibilité de démarrer. 

Je seche. 

[AL49]

Tu as quoi comme défauts au VCDS ?

[H74]

Les sondes ont été achetées chez Audi ? Après leur changement il y a un apprentissage, ou codage, je ne sais plus, à faire pour que le système prenne en compte le changement. En tout cas, les procédures électroniques ont duré longtemps sur la mienne, car Audi a un schéma de contrôle assez contraignant qui ne va pas droit au but et passe par tout un cheminement pour éliminer petit à petit toute autre source potentielle de panne.. 

[le_yoyo_80]

Tu enlèves le fonctionnement de l'adblue de la cartographie moteur, c'est tout, démontage ou autre, et je t'assure que tu retrouvera un véhicule aussi fiable qu'avant.

[Tala_sq7]

Au scanner odb aucun defaut

 

J'ai pris rendez-vous avec la concession pour faire une procedure d'adaptation. On verra le 17 mai. 

[Tala_sq7]

Bon j'ai fait la procedure tout seul. 

Et plus de message interdisant le redémarrage 

[AL49]

[H74]

Tu as changé les 2, ça devrait être bon à présent. Sur la mienne, après avoir changé la 1ere, idem, plus de message d'interdiction de démarrer. 70 kils après, rebelotte ! Car il faut que la température des gaz soit suffisamment élevée pour que le système prennent les mesures et adapte les paramètres d'injection/dépollution..

Et au changement de la 2eme, plus rien. Depuis, tout va bien, ça va bientôt faire 1 an..😅

[Tala_sq7]

On est bon pour les 4.8 secondes

Modifié 6 mai 2024 par Tala_sq7

[H74]

😅😁ça marche pas mal le bordel hein 🙃

[Tala_sq7]

Oui 

 

Quelqu'un a t'il la référence des plaquettes et des disques avant et arrière. 

[AL49]

Pour cela, faut checker les codes PR de ton freinage sur ton étiquette PR collé dans ton carnet d' entretien.