R10 V12 TDI : exclu Audi-Passion

[MBerthe]

+ de 1200 Nm

La boîte n'a qu'a bien se tenir...

Et Michelin va devoir faire des pneus de taille différente (les avant sont plus gros si j'ai bien compris) et avec des caractéristiques de folie

Modifié 13 décembre 2005 par MBerthe

[Viper]

C'était juste une blague de Kristensen qui a dit qu'il était venu par la route d'Ingolstadt mais la présentatrice lui a fait remarquer que son casque et sa voiture étaient trop propres pour avoir roulé ce matin (à part la montée du Trocadéro).

 

Viper, 1.8T 180 SP98.

[sebessence]

ils alligneront plusieurs diesels et aucune essence alors ?

[jeje76]

Merci pour la précision Viper

[sebessence]

en tout cas, elle ne fait pas un bruit de diesel, c'est rassurant

[Max]

Et ben j'espère qu'elle fera aussi bien que le version FSI

 

Bientot un V12 TDI dans l'A8

[sebessence]

ils vont avoir l'air malin chez Peugeot, il voulait gagner pour la première fois avec un diesel en 2007

Rien que pour ça, j'espère qu'Audi va gagner en diesel en 2006

[HerveG]

650PS ......pffff, j´attendais du couillu, je suis pas décu....!!

J´aurai donc deux favoris l´an prochain : Porsche et Audi ! Super !

[R8 LeMans]

c'est bien 650 ch c'est plus que la R8 qui avait seulement 600 ch

[MBerthe]

Si j'ai bien compris elle pèse 1250 Kg et est équipée de filtre à particules

 

V12 Biturbo 5.5l

1250 Nm

650Cv

1250Kg

 

[HerveG]

Je pensais à un truc : faudrait quand même pas que la R10 nous arrache le bitume de la piste avec des données comme celles-là .....

[Burny]

Bientot un V12 TDI dans l'A8

416550[/snapback]

non, ... meme au chausse pied, il ne rentre pas !!

 

peut etre dans l'A8 type D4

 

en attendant, il rentre dans le Q7

[a42t]

ouais c'est sur!!

 

en tout cas, elle est vraiment impressionnante sur le papier. je ne suis pas chaud à la base pour un diesel au Mans, mais j'attend de voir en vrai ce que ça peut donner.

 

j'imagine que cette technologie est très intéressante pour espacer les ravitaillements. (reste à voir la conso d'un tel truc!!??)

 

A+

 

A42t

[doram]

Je vous rappelle qu'une A8 4.2 TDI sort déjà 326 Cv avec un petit V8 de 4.2

Alors un V12 de 6.3l à mon avis, ça doit sans problème sortir 550Cv sans problème.

 

Mais bon pour les suivant c'est antibrouillard et masque à gaz obligatoire...

Etre devant l'Audi R10 vas être une question de vie ou de mort (par asphyxie)

 

Que le meilleur gagne !

416454[/snapback]

[/quote

 

Ne sois pas, si caustique, Mademoiselle Berthe ! Si tu as pu suivre les tours de piste, tu avais vu que tu pouvais, d'une part, ranger ton masque dans la boîte à gants, et d'autre part, enlever tes lunettes antibrouillard. C'est toujours ça d'économisé.

J'ai cru comprendre, à la volée, que ça donnait 600 et quelques CV. Mais il est vrai que mon anglais parlé ( par des anglais ) n'est du tout au point.

 

[Sangoku]

Triste journée ...

[Viper]

Surtout que c'étaient des allemands et un danois qui parlaient anglais et allemand alternativement

Je ne crois pas à un poids de 1250 kg. La R8 faisait 900kg en 2003 et la Porsche RS Spyder en fait 750 car elle est en LMP2. Pas le temps de regarder le nouveau règlement mais on doit être à 1000kg grand maximum pour la R10. A vérifier donc.

 

Le duel Porsche Audi n'aura pas lieu au Mans en 2006 car la Porsche courra exclusivement aux USA. RDV donc aux 12 heures de Sebring en mars où la RS Spyder et la R10 seront en piste toutes les deux.

 

Viper, halte à l'imprécision

Modifié 13 décembre 2005 par Viper

[MBerthe]

Possible que j'ai mal compris le poids.

C'est le Dr Ulrich qui l'annonce en allemand avec la traductrice qui parle en même temps.

Pas cool l'allemand anglais via l'Internet

[tom59]

J'ai du mal a comprendre cet entousiasme pour une voiture de course 100% mazout (odeur comprise)...

Et pourtant je roule en TDI...

 

En effet, triste journée.. et même triste année 2006, si on prend en compte la disparition des V10 en F1.

[Pivert]

Je ne suis pas fana du diesel, mais là, vraiment, chapeau bas!

 

Une petite question technique: est-ce que le régime maxi du moteur est limité à 4500-5000 tr/min comme les diesels "du commerce"??

[elsiesvg]

J'ai du mal a comprendre cet entousiasme pour une voiture de course 100% mazout (odeur comprise)...

Et pourtant je roule en TDI...

 

En effet, triste journée.. et même triste année 2006, si on prend en compte la disparition des V10 en F1.

416753[/snapback]

 

Suis pas d'accord ! La compétition s'est l'innovation, quelque soit le domaine. J'admire Audi de se lancer dans ce projet et bonne chance à eux. J'ai toujours éprouvé du respect pour les défricheurs de terrain... ces visionnaires qui osent souvent aller là où personne n'est allé auparavant et qui au moment de lancer leur idée se font critiquer par ceux qui n'ont pas leur imagination.

 

Je ne vois pas pourquoi un diesel de course serait moins noble qu'un essence. Surtout si le diesel permet d'être plus performant.

 

Audi n'avait plus de challenge à relever au Mans avec des moteurs essence. Au lieu de continuer quand même ou de s'en aller, ils choisissent de se donner un nouveau challenge. Bravo !

 

P.S.: Merci à ceux qui nous ont fait vivre la conf de presse en direct Je me suis pas connecté à temps et j'ai tout loupé. Intéressant d'apprendre que cette R10 a un beau bruit. J'avoue que c'était là une de mes inquiétudes...

[Sangoku]

Suis pas d'accord ! La compétition s'est l'innovation, quelque soit le domaine. J'admire Audi de se lancer dans ce projet et bonne chance à eux. J'ai toujours éprouvé du respect pour les défricheurs de terrain... ces visionnaires qui osent souvent aller là où personne n'est allé auparavant et qui au moment de lancer leur idée se font critiquer par ceux qui n'ont pas leur imagination.

416783[/snapback]

 

 

Tu parles d'imagination alors qu'il ne s'agit que de marketing basique et laid (mais visiblement efficace hélas)

[sebessence]

c'est vrai que c'est avant tout un coup marketing le diesel pour montrer à tous que le TDi est le meilleur moteur diesel, mais en rallye aussi Peugeot avait essayé un coup pareil en imposant une base de 307 CC

J'espère qu'ils ne vont pas connaitre la même déconvenue

C'est sur, ce sera aussi un défit technique, mais Audi est là au Mans avant tout pour vendre des voitures et non pour protéger la couche d'ozone en améliorant les diesels, il ne faut pas rêver

[Jin Roh]

J'imagine que c'est une usine à gaz pour sortir autant de chevaux sur un gazout alors quid de la fiabilité sur 24h comparé à un V8 FSI.

[jeje76]

et on est reparti pour l'éternel débat diesel vs essence

[alexj220]

Mmm, je ne saitpas trop mais, ets-ce que c'est ÇA la sportivité Audi?? Je trouve que là on franchie un pas important pour le monde de la série mais pas pour le sport.

416351[/snapback]

et c'est ça que les gens retiendront, un diesel c'est bien, c'est beau, c'est le meilleur car ça gagne, alors allons-y gaiement avec les particules et quoi?? ils sont en retard chez Audi, les nouvelles technologies c'est l'hybride et pas le mazout, ceux qui n'ont pas compris ça vont bien se faire bai** dans les années à venir

 

Mais cela n'enlève rien au sport. Audi va prouver qu'un moteur diesel peut rivaliser avec un moteur essence et veut marquer une nouvelle empreinte technologique au Mans et dans le sport automobile.

416359[/snapback]

cf ce que j'ai dit plus haut, et c'est comme un peu en F1, un V8 à la place d'un V10, où est la sportivité?

Arrêtons de faire du RACISME. Il faut tolérer tous les genres et tous les goûts.

Moi j'adore le diésel, je ne roule plus qu'en diesel depuis quelques tmps.

416369[/snapback]

t'as eu combien de greffe de poumons??

au fait vous avez vu la taille de l'échappement ?

416376[/snapback]

c'est pour laisser échapper toute la suie bien noire

Mais bon pour les suivant c'est antibrouillard et masque à gaz obligatoire...

Etre devant l'Audi R10 vas être une question de vie ou de mort (par asphyxie)

Que le meilleur gagne !

416454[/snapback]

et j'espère qu'une essence va gagner tiens!! Si y'a pas de R8 privée, je vais devoir supporter Pescarolo, 'tain j'aurais jamais pensé le faire un jour

 

est équipée de filtre à particules

416615[/snapback]

j'aimerais quand même bien voir mais bon...

 

ces visionnaires qui osent souvent aller là où personne n'est allé auparavant et qui au moment de lancer leur idée se font critiquer par ceux qui n'ont pas leur imagination.

Je ne vois pas pourquoi un diesel de course serait moins noble qu'un essence. Surtout si le diesel permet d'être plus performant.

416783[/snapback]

attention, nouvelle exclusive!!!!!!!!!!!!!!! En 2007, les proto rouleront sur 3 roues!!!! ça c'est de l'imagination, 'faut défricher !!

J'imagine que c'est une usine à gaz pour sortir autant de chevaux sur un gazout alors quid de la fiabilité sur 24h comparé à un V8 FSI.

416816[/snapback]

j'espère qu'il y aura de beaux nuages de fumées terminés par un tour en dépanneuse

 

[Sangoku]

Je souhaite que Audi ne gagne pas les 24h pour qu'ils laissent tomber cette vilaine idée.

 

Je suis tout à fait d'accord pour dire que le diesel c'est dépassé; le fsi lui a une marge de progression énorme et il est possible d'obtenir des consommations équivalentes à du diesel et je trouve que la comm audi est vraiment ratée sur ce coup, abandonner la pub fsi qui est le moteur d'avenir pour se relancer dans le diesel en fin de vie et atrocement polluant c'est n'importe quoi.

Souhaitons qu'une cuisante défaite les remette dans le droit chemin, pour leur bien et le notre.

 

 

Peut-être pourrons nous admirer la R10 au prochain salon de l'agriculture entre deux tracteurs ?

[sebessence]

moi j'aimerais bien voir une R8 privée FSI faire une raclé à la TDi usine mais je ne sais pas si elle est encore conforme pour l'an prochain

Sinon entièrement d'accord avec Sangoku, le Mans avait permis de faire connaitre le FSI et de montrer qu'il était résistant. C'était un beau coup médiatique et sportif, et maintenant on abandonne, alors que le FSI est toujours méconnu, tout le monde connait déja les TDI pourquoi en faire la pub ?

[R8 LeMans]

je veux pas dire mais le diesel avec un FAC pollue moins que l'essence.

[jeje76]

J'hallucine

 

Si Audi ne vendait pas de TDI je pense que la marque serait déjà enterrée depuis belle lurette alors sans blagues, arrêtons de cracher dans la soupe ! Le TDI fait vivre le groupe volkswagen et même s'il n'a pas l'odeur de l'essence il n'en reste pas moins qu'il représente certainement les 3 quarts des ventes du groupe

 

A+

[R8 LeMans]

Il a raison et puis il y a deja des diesel qui ont gagner en course avec BM au 24 h du nurburgrin. En plus le diesel peux etre très performant (ex V8 4.2 TDI 326ch)

[doram]

et c'est ça que les gens retiendront, un diesel c'est bien, c'est beau, c'est le meilleur car ça gagne, alors allons-y gaiement avec les particules et quoi?? ils sont en retard chez Audi, les nouvelles technologies c'est l'hybride et pas le mazout, ceux qui n'ont pas compris ça vont bien se faire bai** dans les années à venir

cf ce que j'ai dit plus haut, et c'est comme un peu en F1, un V8 à la place d'un V10, où est la sportivité?

 

t'as eu combien de greffe de poumons??

 

c'est pour laisser échapper toute la suie bien noire

 

et j'espère qu'une essence va gagner tiens!! Si y'a pas de R8 privée, je vais devoir supporter Pescarolo, 'tain j'aurais jamais pensé le faire un jour

j'aimerais quand même bien voir mais bon...

attention, nouvelle exclusive!!!!!!!!!!!!!!! En 2007, les proto rouleront sur 3 roues!!!! ça c'est de l'imagination, 'faut défricher !!

 

j'espère qu'il y aura de beaux nuages de fumées terminés par un tour en dépanneuse

416850[/snapback]

 

Faudrait que tu m'explique la définition du SPORT. A te comprendre le sport est réservé à un petit nombre de cas décrétés par un certain nb de technocrates qui décident sans jamais sortir de leur bureau. Ca c'est bien nous, et on ne changera donc jamais.

Dès que ququ'un veut sortir des sentiers battus et archi-battus on est contre, on manifeste même dans la rue. Par peur d'échouer ou par étroitesse d'esprit ?

Eh bien Audi fait preuve ni de l'un ni de l'autre : FSI, TDI, Quattro, Boite DSG...etc

Bon ! Il ne les a pas inventé, certes, mais il a osé et réussi à les faire sur des voitures de série.

Les autres constructeurs ont beau essayé des FSI, des TDI (systèmes ) et ont abandonné : Systèmes trop compliqués et difficiles à maitriser.

Audi a même lancé le FSI en compétition (R8), ça a marché; maitenant il veut prouver que le TDI (enfin....le diesel quoi ! ) pourrait, peut-être, marcher aussi, si on s'y attèle.

 

Alors, Audi mérite d'être encouragé et même d'être félicité en lieu et place des QUOLIBETS. Au moins il ne fait pas ce que les copains n'arrètent pas de faire.

Enfin pour terminer je te réponds que je n'ai jamais eu de greffes de poumons, bien que je fume. J'espère que ce sera ainsi pour très longtemps.

[tom59]

Il a raison et puis il y a deja des diesel qui ont gagner en course avec BM au 24 h du nurburgrin. En plus le diesel peux etre très performant (ex V8 4.2 TDI 326ch)

416934[/snapback]

 

Et je me souviens encore à Spa ou au nurbug (je sais plus) des magnifiques panaches noirs à chaque accélération

Modifié 13 décembre 2005 par tom59

[alexj220]

Tu parles d'imagination alors qu'il ne s'agit que de marketing basique et laid (mais visiblement efficace hélas)

416799[/snapback]

en effet et c'est ça le sport

 

Je suis tout à fait d'accord pour dire que le diesel c'est dépassé; le fsi lui a une marge de progression énorme et il est possible d'obtenir des consommations équivalentes à du diesel et je trouve que la comm audi est vraiment ratée sur ce coup, abandonner la pub fsi qui est le moteur d'avenir pour se relancer dans le diesel en fin de vie et atrocement polluant c'est n'importe quoi.

Peut-être pourrons nous admirer la R10 au prochain salon de l'agriculture entre deux tracteurs ?

416889[/snapback]

en effet, on arrive à des consos fort proche entre essence et diesel sur certaines voitures, pourquoi ne pas continuer à évoluer avec l'essence qu'on connaît depuis plus longtemps que le diesel, malheureusement, c'est maintenant qu'on le développe parce que le pétrole monte

les tracteurs

alors que le FSI est toujours méconnu, tout le monde connait déja les TDI pourquoi en faire la pub ? 

416901[/snapback]

oui surtout que les TDI, tout le monde connait et reconnait leur efficacité, tandis que le FSI...

je veux pas dire mais le diesel avec un FAC pollue moins que l'essence.

416908[/snapback]

et la marmotte....

avec un filtre aussi l'essence peut descendre sa pollution et l'écart sera toujours là-->mazout=fumée noire; essence=moins que le mazout

 

 

Si Audi ne vendait pas de TDI je pense que la marque serait déjà enterrée depuis belle lurette alors sans blagues, arrêtons de cracher dans la soupe !

416912[/snapback]

pas vrai ça, et Catheram, Donkervoort, TVR, Auston Martin.... ils sont morts p-e? bon d'accord ils ne sont pas dévellopés mais quelle dignité !!

si tout ceux qui avaient achetés des TDI qu'ils n'ont pas forcément besoin mais on regarde pas tant que c'est moins cher, Audi se serait autant dévellopé mauis on peut rêver

Il a raison et puis il y a deja des diesel qui ont gagner en course avec BM au 24 h du nurburgrin.

416934[/snapback]

pffffffffffffffffffff au 24h du Nurburg, c'est celui qui a une voiture correcte qui gange, la preuve Bm avait mit une GTR M3, forcément c'était la plus récente donc c'est elle qui gagne, ça c'est de la victoire !!

Dès que ququ'un veut sortir des sentiers battus et archi-battus on est contre, on manifeste même dans la rue. Par peur d'échouer ou par étroitesse d'esprit ?

416948[/snapback]

je dis juste que c'est de la connerie pure, rien à faire des sentiers-battus, battus de m**** oui

fumée noire powaaaaaa les gars

[R8 LeMans]

pffffffffffffffffffff au 24h du Nurburg, c'est celui qui a une voiture correcte qui gange, la preuve Bm avait mit une GTR M3, forcément c'était la plus récente donc c'est elle qui gagne, ça c'est de la victoire !!

 

Les 24h du nurburgring est une des course les plus dure au monde et contre les Bm il y avait des Porsche 911 GT3

[alexj220]

elle était spécialement préparée pour ! avec un réservoir de 2000 L

nan mais avec les ravitaillements, une Partner HDI boosté aurait pu gagner alors.... une Porsche préparée, c'est 25 L au 100, une diesel, 15L ?

j'ai jamais vu de FIA GT aux 24h du nurburg, je suis sur que si on y met une, elle gagne, facile, y'a rien d'autre qu'une BMW

[sebessence]

le partner Hdi c'est pour 2007 chez Peugeot

[Wins]

Ben moi je la trouve très bien et j'espère qu'elle va les remporter les 24h de Mans...

 

Je suis en plus agréablement surpris car pour un mazout, le bruit est plutôt sympa !!

Et quel couple !!

[alexj220]

Et quel couple !!

417236[/snapback]

comme les bus 2000tr maxi

[tom59]

Avec un peu d'objectivité, on peut pensé que si Renault ou Peugeot avait sorti ca, ils se feraient descendre en flamme ici même...

Alors je regrette, mais ca pas parcequ'elle a 4 anneaux que j'adere...

[Bagheera]

Il est vrai que les moteurs diesel récents sont très performants. Faut quand même l'avouer. Cependant, on dit à souvent à tort, qu'à puissance égale, les diesel ont plus de couple. C'est vrai, mais on ne compare pas les mêmes choses.

 

A puissance équivalente, le diesel a besoin d'une cylindrée plus élevée et d'un turbo. Forcément il aura plus de couple.

Mais si on compare les 2 moteurs avec la même cylindrée et avec chacun un turbo, le diesel sera à la ramasse.

 

Je n'ai aucun parti pris pour l'un ou pour l'autre moteur, mais tout ça pour dire, que même avec de bons moteurs diesel, il y aura toujours un ravin entre ces 2 moteurs, avec je rappelle une cylindrée égale et turbocompressé.

Un exemple, comparons un 2.0 essence avec un 2.0 TDI (mais son turbo). Le résultat ?