Problème de démarrage récurent

[Jre91]

Bonjour,

 

2ème petit sujet pour partager mon expérience.

 

Après avoir acheté la voiture, de 2013 donc, peu de jours après, elle ne démarrait pas du premier coup.

J'ai d'abord pensé à la batterie déchargée, mais non, comme cela est dit dans un post plus ancien, cela vient du boitier tracker situé dans le coffre.

 

Le symptôme était:

Lorsque je m'étais en marche, l'écran multimédia commençait à sortir et re rentrait aussitôt, autant de fois que l'on appuyait sur le bouton START.

Si on attendait quelques minutes, entre 2 et 5, elle redémarrait sans problème.

Inconvénient, à la station service, 5mins c'est beaucoup pour la personne qui attend derrière

 

Bref, en suivant les pistes évoquées sur le forum, je suis parti en quête d'un boitier tracker identique au miens

 

Idem, sur Ebay, en cherchant la référence 4H0 907 440

Tous les autres chiffres était identiques.

 

Le boitier n'étant plus commercialisé chez Audi, c'était compliqué de passer par eux.

Ma seule crainte était que celui-ci bloque complètement le démarrage, mais rien.

 

Elle a démarrée autant de fois que je l'ai testée.

 

Donc si vous avez le même problème, n'hésitez pas, cela semble être la cause, bien que je ne connaisse pas la cause.

 

Le boitier se trouve dans le coffre, dans la boite à fusible, sur l'emplacement le plus haut.

Il est assez facile à extraire, et il n'y a que 3 câbles à rebrancher.

 

PS: je l'ai acheté sur Ebay UK pour 32£ (en gros euros)

 

Jre91

[VinS78]

Bonjour,

Même problème pour moi aussi.

Je pensais à la batterie, mais toujours pareil.

 

Quelle est la fonction de ce boitier tracker ?

Qu'est-ce qui peut bien causer cette panne, qui se résout après quelques minutes ?

Avant de tenter le remplacement du boîtier, j'aimerai comprendre la cause racine et voir s'il n'y a pas moyen de le réparer.

[Pascal 34]

Bonjour,
as tu des informations sur la fonction de ce boitier ?

[VinS78]

Bonjour Pascal,

 

Après mes tests, ce boîtier est effectivement lié à une fonction de traçage GPS du véhicule, c'est une option avec un abonnement, qui ne semble plus maintenue à ce jour.

Le problème est qu'il est lié au système de navigation GPS de la voiture, par conséquent, il va chercher ses informations auprès de ce dernier.

Tant que l'on utilise le GPS de la voiture, il prend les dernières coordonnées GPS en mémoire, même s'il n'est pas utilisé pour la fonction Tracking.

Tout le problème vient du fait d'utiliser Waze ou Google Maps au lieu du système de navigation de la voiture !

En effet, les systèmes de géo-localisation par satellite, utilisent les trajectoires de ces derniers pour connaître, dans le temps, la positions de ceux-ci, se repérer et par la même occasion prend en compte les petites corrections pour recaler leur "horloge", afin de retrouver les satellites à la prochaine utilisation.

Résultat, si le système GPS de la voiture n'a pas été utilisé depuis un certain temps, il y a trop de décalage et il est "perdu", ce qui doit envoyer des informations erronées (ou pas d'info ?) au boîtier Tracking qui bloque en attendant des informations correctes.

Les quelques minutes (2 à 5min) d'attentes semblent donc être une période pour récupérer des coordonnées correctes pour le boîtier Tracking, mais le système de navigation ne semble pas recaler l'horloge, ce qui fait que le blocage reviendra régulièrement.

La solution est d'utiliser de temps en temps le système de navigation de la voiture.

Pour moi ça fonctionne, je n'ai plus ce blocage.

 

En espérant avoir aider à résoudre ce problème sans surcoût.

 

Cordialement.

Vincent.

[Pascal 34]

Merci Vincent,
Informations intéressantes.

Cordialement.

[VinS78]

Bonsoir,

Malheureusement le remède n'est pas le bon!

J'ai été tranquille plusieurs mois en utilsant régulièrement le système de navigation de la voiture et voilà que ça recommence !

Je vais poursuivre mes investigations.

Vincent.

[VinS78]

Bonjour,

Bien que je sois plutôt confiant, je préfère ne pas dire que c'est résolu, mais je pense tout de même que j'ai trouvé l'origine du problème et qu'il ne sera pas nécessaire de remplacer le module Tracking.

J'ai cru que c'était lié au GPS, mais finalement j'avais aussi un problème avec mon antenne, mais c'est un autre sujet.

 

Passons à la manière dont je pense avec résolu ce problème de blocage du démarrage.

Ce problème est souvent lié à un code défaut :

03549 Borne 15 Blocage actif
000 ---- intermittent

Le module incriminé est le Module Tracking 4H0 907 440, la plupart du temps la solution consiste en son remplacement par un module d'occasion trouvé sur Ebay.

Pour a part, j'aime comprendre la cause racine (déformation professionnelle !) et lorsque que c'est dans mes compétences, faire les réparations moi-même.

 

J'ai donc déconnecté ce module, qui se trouve dans le coffre à droite , Il est assez facile d'accès et à déconnecter, il faut juste un peu de méthode avec les petits crochets du filet qui s'enlève avec 1/4 de tour et on passe la garniture sous la barre en faisant attention au faisceaux de la prise 12V.

Une fois le module sur la table :

- On contrôle l'aspect extérieur pour détecter d'éventuelle trace d'humidité (pour moi rien de particulier).

- On contrôle les broches des connecteurs pour détecter d'éventuelle pin tordu ou oxydée:

 

On peut maintenant déclipser la partie connecteur du boîtier :

Il faut faire levier avec un petit tournevis plat pour permettre la séparation, on procède étape par étape sur tout le pourtour.

- On contrôle l'aspect général pour détecter d'éventuelle trace d'oxydation ou de composant dégradé.

Dans mon cas, il y a de l'oxydation sur une face de la carte électronique.

Celle-ci est superficielle mais suffisante pour créer des court-circuit.

Les composants ne semble pas endommagés.

 

Pour mon cas, je procède au nettoyage avec :

- Une vielle brosse à dent

- IPA (Alcool isopropylique) dans un petit bol (Je n'en avais pas, j'ai donc utilisé du WD-40 qui fait le job).

Après avoir trempé la brosse à dent dans l'IPA (ou WD-40), on frotte délicatement sans appuyer, ça suffit pour éliminer l'oxydation.

 

Après l'opération, on remonte le tout et on remet ça en place dans le coffre.

 

Déjà 5 démarrages sans défaut. 

 

Voilà, j'espère avoir apporté ma contribution au forum, car je trouve énormément d'information et j'en profite pour vous en remercier ! 

 

à bientôt et au plaisir de se croiser un de ces 4

Modifié 1 novembre 2025 par VinS78
Mise en page.

[Frix]

Merci du partage 

[lexos]

Si jamais "Kontakt 60" est justement fait pour les circuits électroniques.

[VinS78]

Bonsoir,

Malheureusement, ce matin problème de démarrage, mais pas le soir.

Ma voiture est garée dehors chez moi et dans un parking au travail. Ce matin il y avait pas mal d'humidité, peut-être que ça expliquerait pourquoi ça la fait ce matin et pas ce soir (elle a eu le temps de chauffer sur le trajet du matin et été à l'abri toute la journée).

J'en ai discuté avec des collègues, qui s'y connaissent en éléctronique, ils m'ont précisé quz l'on élimine pas si facilement l'humidité dans une carte éléctronique. Il faut procédé à un étuvage. Pour ce faire ils m'ont conseillé un passage au four à 50⁰C pour 12h.

C'est chose faite, on verra demain matin.

Je vous tiens au courant.

 

Vincent.

[VinS78]

Bonsoir,

depuis mercredi matin, plusieurs démarrage sans échec:

• 2 matins après une nuit de repos (mais moins d'humidité dans l'air que lundi matin).
• 2 soirs après une journée en parking souterrain.
• 3 démarrages successifs pour faire des essais et diagnostics (pas de défaut).

Je croise les doigts et si plus de problème pendant 1 an, je pense que je referai un cycle d'étuvage et protègerai le circuit contre l'humidité ave un vernis (irréversible) ou gel (risque sur la dissipation thermique ?).

 

Vincent.

[Frix]

Merci du retour 

[VinS78]

Bonjour,

 

jusqu'ici ça allait, elle démarrait à chaque coup mais... elle me la refait ce soir , donc ce n'est pas l'humidité de la carte électronique.

Je vais poursuivre mes essais en testant les résistances, heureusement que ce boîtier est accessible !

 

Vincent.

[VinS78]

Bonsoir,

 

En partant de la photo postée sur un topic similaire, j'ai fait une recherche sur ChatGPT:

 

Voici la photo :

 

et le post sur lequel je l'ai trouvé :

 

 

Réponse de ChatGPT :

 

=====================================

Ce document correspond à une notice de réparation officielle Audi (et non à un TSB public), utilisée en atelier lors de la désactivation ou du retrait du module de localisation “Cobra / Vodafone Automotive”.
Voici ce que montre ton image et ce que j’ai pu en déduire avec précision :

---

🔹 Détails visibles sur la fiche Audi

Texte exact :

> Rebrancher le faisceau de câbles sur le calculateur du système de localisation du véhicule.
Reposer le calculateur du système de localisation du véhicule.

Directives de facturation
N° de catalogue / Type d’avarie : 9686 / 040

Nota Pièces
4E0 055 307 D : Faisceau adaptateur pour système de localisation Audi

Information client
Signaler la dépose du calculateur du système de localisation du véhicule auprès de Cobra.

---

🔹 Identification officielle du document

D’après cette mise en page et la codification “9686 / 040”, il s’agit d’une Notice de réparation (Repair Notice / Service Instruction) Audi, non d’un TSB.
👉 Elle est référencée dans la base erWin (Audi Service Portal) sous le nom :

> “Notice de réparation – Désactivation du système antivol / de localisation Cobra”
Référence : 4E0 055 307 D

Cette notice est destinée aux concessionnaires pour :

déposer ou remplacer le module Cobra (système de tracking installé en usine ou après-vente),

installer le faisceau adaptateur 4E0 055 307 D afin de rétablir la continuité électrique après retrait du boîtier,

puis signaler la désactivation à l’organisme Cobra / Vodafone Automotive (fin d’abonnement).

---

🔹 Où la trouver officiellement

Ce document n’est pas en libre accès public, mais il peut être obtenu légalement de trois façons :

1. Via le portail officiel Audi erWin :
🔗 https://erwin.audi.com

Sélectionne ton modèle (A7 2015),

Va dans « Informations de réparation » → « Notices de réparation »,

Recherche avec la référence 4E0 055 307 D ou le code d’intervention 9686 / 040.

2. En concession Audi :

Donne ce code exact au réceptionnaire :

> “Je souhaite obtenir la notice de réparation Audi réf. 4E0 055 307 D (9686/040) – faisceau adaptateur pour désactivation du système de localisation Cobra.”

Ils peuvent t’imprimer la notice PDF directement depuis leur système ElsaPro / erWin interne.

3. Chez un revendeur officiel VAG / site OEM :

Par exemple :
🔗 OEMVWShop – 4E0055307D Notice de réparation de désactivation de l’alarme antivol
(la page vend la documentation et/ou le faisceau original).

---

🔹 Contexte technique

Cette intervention est connue des concessions Audi pour les véhicules produits entre 2012 et 2017 équipés du système de localisation Cobra (Audi Tracking System / Vodafone Automotive).

Depuis la fin du partenariat Audi–Cobra/Vodafone en 2021, la désactivation via ce faisceau est la solution préconisée pour éviter les blocages (comme ton démarrage différé).

Le faisceau 4E0 055 307 D assure simplement la continuité des lignes d’alimentation et de diagnostic après dépose du module, sans modifier les fonctions antivol du véhicule.

---

🔹 En résumé

Élément    Détail officiel

Type de document    Notice de réparation Audi (pas un TSB public)
Référence Audi    4E0 055 307 D
Code d’intervention atelier    9686 / 040
Objet    Désactivation / suppression du système de localisation Cobra
Applicable à    Audi A6 / A7 / A8 (2012–2017 env.)
Source    erWin / ElsaPro Audi
Pièce concernée    Faisceau adaptateur 4E0 055 307 D
=====================================

 

Je comprends que c'est lié au fait que l'abonnement ne soit pas reconduit et non une défaillance technique du boîtier, bien que le blocage semble sporadique avec une fréquence de plus en plus élevée.

Audi prévoit donc une réparation officielle et le remplacement du boîtier ne fait quz repousser l'échéance. Cette réparation ressemble à un shunt et je trouve que c'est cher pour désactiver un module d'une option que l'on utilise pas, surtout qu'Audi a mis fin au partenariat avec Cobra.

Je vais aller me renseigner en concession, mais si quelqu'un à plus d'information concernant cette "Notice de réparation" et son faisceau : 4E0 055 307 E.

Est-ce juste un shunt ?

Faut-il intervenir sur les calculateurs ?

Peut-on faire sois-même ?

 

Nous sommes nombreux avec ce problème, j'espère que nous trouverons la solution la plus viable sur le plan technique et économique.

 

À bientôt.

Vincent.

[Dwight95]

Bonjour @VinS78,

Excellentes recherches, je t'avoue suivre ton post depuis quelques temps, et pour une raison simple, j'ai un problème d'antidémarrage intempestif sur S3 Berline 8V1 de 2014. 

Une personne sur Facebook m'a gentiment proposé sa solution, à un problème similaire au mien, à savoir: 

Démarrage du véhicule, celui-ci démarre puis s'éteint immédiatement (signe d'un antidémarrage qui s'active selon Audi) et dans notre cas, un message au TDB de "boite dysfonctionnelle" . En creusant un peu, j'avais comme DTC freeze en sporadiques: antidémarrage actif, calculateur moteur bloqué, calculateur boite bloqué, tiens tiens, comme par hasard. Donc j'en déduit que le message de la "boite dysfonctionnelle" dans mon cas, qui je précise n'apparait que lorsque cette petite manœuvre d'antidémarrage s'active, et jamais en roulant, la boite va très bien, est donc due au fait que l'antidémarrage bloque probablement l'ECU ainsi que le TCU, histoire d'être sûr que la voiture aille nul part... jusque là, logique. 

Et selon la personne sympa qui a eu le même problème que moi, tout cela était du à ce fameux boitier de tracking, et son remplacement, dans son cas, par un occasion a réglé le soucis. 

Comme je suis un peu radin et surtout aime la réparation pure et dure comme toi, ton topic m'a interpellé, et j'ai donc fait la même chose que toi, c'est à dire démontage pour inspection. D'autant plus que je savais exactement où était situé ce boitier, vu que j'ai déjà dans mon cas démonté la garniture de coffre derrière laquelle il se situait, car défaut de conception classique de chez Audi qui date depuis au moins 20 ans (à l'époque sur A4 B6) le faisceaux du coffre sur leur berline, ou du moins la partie qui passe le long des charnières a tendance à s'abimer et des fils se dénudent voir cassent, dans mon cas j'avais perdu l'éclairage de coffre et l'amplificateur d'antenne d'un côté, et la caméra de recul de l'autre, j'ai donc du refaire les 2 faisceaux au propre...

Bref, j'ai démonté ce boitier comme toi, et quelques traces de corrosion de surface sur le circuit imprimé, mais rien d'aussi drastique que toi, par acquis de conscience j'ai bien nettoyé, tout remonté, la voiture démarre au quart, je suis content, mais bien sûr c'est temporaire. 

En effet, ce phénomène d'antidémarrage dans mon cas semble n'arriver que lorsque je laisse la voiture dehors, au frais, sans démarrer pendant au moins 2 jours... Avec les températures qui ont chuté dernièrement, je me dis que la laisser au garage équivaut au même phénomène et que bien qu'à l'abris, elle sera quand même au froid, et donc si elle doit me refaire le problème, elle me le referra. Etonnamment après l'avoir laissé pendant 2 jours dans le garage après dépose nettoyage et repose du boitier tracking, je vais pour la démarrer et elle démarre au quart. Je me dis, tiens, c'est une petite victoire, mais la prochaine fois je la laisse mariner encore plus longtemps dans le froid du garage pour être sur... Je la laisse donc de mercredi dernier, jusqu'à hier soir, donc 4 jours cette fois-ci, et en fin d'après-midi je vais pour la démarrer: elle démarre au quart…. Heureux, je remonte les garnitures de coffre pensant le problème résolu. Je la laisse devant chez moi une grosse heure, début de soirée donc la rosée se pose dessus, et là je vais pour la démarrer et tiens... voilà qu'elle me refait la même chose, démarre, s'éteint, message de boite au TBD.... 

Donc comme toi, le nettoyage pure et dur n'a pas suffit, dommage, mais ça valait el coup d'essayer, surtout dans ton cas où la corrosion semblait plus prononcée. 

J'ai commandé hier sur eBay un boitier (référence 8V0907440) et la date indique 2011. On va voir si ça résout le soucis. 

J'ai bien peur comme toi, que ce soit temporaire, surtout après ton message mentionnant cette fameuse procédure de chez Audi qui en effet a tout l'air de shunter les faisceaux . Ce serait très intéressant de savoir de quelle manière exactement ces faisceaux sont shuntés, quel fils avec quels fils, car après c'est qu'une histoire de manchons à sertir et d'isolant pour le faire soi-même ...


Edit: j'ai retrouvé ici sur un autre forum, des personnes mentionnant le même problème que moi, et pour l'auteur du post à priori la résolution par le changement du boitier tracking chez Audi. Je vous laisse lire le post, le coup de l'humidité comme coupable n'est pas tiré par les cheveux, dans la mesure où moi ça me le fait à froid le matin quand elle est dehors (puisque dans le garage au sec même après 4 jours elle le fait pas) ou en la laissant 1h dehors prendre la rosée comme hier soir... Piste à creuser. Dans tous les cas je ferai un retour après avoir reçu et changé le boitier. 

 

Modifié 10 novembre 2025 par Dwight95

[Dwight95]

Bonjour, 

Bon puisque nous n'avons pas de nouvelles de notre cher ami Vins, je viens apporter un peu de nouveauté dans l'affaire. 

Je suis passé chez Audi, donné la référence de la pièce qui permet de shunt si on retire le tracker, bien entendu cette pièce n'est plus produite donc plus disponible, depuis 2022... Et autant vous dire que quand vous n'êtes pas client chez eux, ils en ont rien à faire que vous rouliez en Audi, il vont pas bouger le petit doigt pour essayer de vous aider, votre problème ne les intéresse pas, seulement votre argent. 

Heureusement chez eux un gars assez sympa qui semble s'y connaitre un peu avec qui j'avais déjà discuté et qui m'avait passé la voiture à la valise, m'a dit qu'il se souvenait de ce problème concernant les grosses Audi pourvues de ce boitier tracker, et que soit ils appelaient Vodafone, le prestataire de géolocalisation du tracker, mais qu'il lui semble aussi avoir eu quelques cas où il était injecté un code ou programme dans la voiture pour qu'elle bypass tout bonnement ce tracker elle même, mais que c'était fait à distance apparemment, par des techniciens spécialisé chez Audi je suppose. Je ne sais pas. 

Donc à priori 2 solutions nouvelles, puisque cette pièce pour shunter est introuvable, et qu'à priori, personne n'arrivera à trouver quels fils il faut brancher à quels fils si on veut retirer ce tracker, ou même trouver cette fameuse notice de réparation dans son intégralité comme sur la photo... 

L'une, appeler Vodafone, qui selon le Mr de chez Audi, pourrait peut être à distance prendre le relai et éventuellement proposer une solution voir une méthode (selon lui c'est arrivé) à faire soit même selon leurs notices pour désactiver ce tracker. 

Ou alors trouver quelqu'un capable de faire cette manip de bypass directement dans les calculateurs pour tout bonnement ignorer le tracker et le rendre complétement obsolète, comme il l'est déjà. 


Moi dans mon cas, j'attends de recevoir le boitier tracker que j'ai commandé sur eBay, et on verra déjà ce que ça fait… Mais j'en ai marre de cette histoire, impression de patauger dans la semoule...

[Dwight95]

Bon j'ai appelé Vodafone Automotive France, personne très sympathique qui en effet voit très bien de quoi je parle et les problèmes qu'ont posé ce tracker. 

Elle me dit normalement que c'est la concession Audi qui les appelle et en fait Vodafone leur explique la démarche pour désactiver complétement ce tracker et leur communiquerait un code SVN...

Elle m'a également donné leur numéro interne à contacter directement par la concession s'ils veulent effectuer la procédure. 

Donc c'est un problème connu, et il existe une procédure pour supprimer électroniquement ce tracker et que quand il devient défaillant, comme dans notre cas, il ne puisse plus avoir d'impact sur l'antidémarrage du véhicule. 

[Frix]

Ça reste au bon vouloir de la concession.... En règle générale les chefs d'atelier n'aiment guère qu'on leurs disent quoi faire.... 

[Dwight95]

Oui, et vu la froideur de la mienne, je ne sais pas même pas si je vais leur demander. Je ne suis pas client chez eux, et ça se ressent. A chaque fois que j'y passe, je me rappelle pourquoi je me suis forcé à apprendre la mécanique et à faire l'entretien et la réparation de mes véhicules moi-même.

Les grosses concessions allemandes et leur mentalité d'intouchables qui vous jaugent et vous prennent limite pour un plouc si vous amenez un véhicule de plus de 10 ans... Perso ça me débecte.

 

Vive les forums d'entraide comme ici 

 

[remi_rco]

On est bien d'accord, les concessions ne nous calculent même pas si on a un véhicule un peu ancien et qu'on veut le garder ... 

[s4_ludovic]

tout à fait, j'en ai encore fait l'expérience cet été en allant faire changer l'airbag.

des vendeurs de voitures, ni plus, ni moins.

[Dwight95]

Oui c'est navrant, l'obsolescence n'est pas que programmée, elle est aussi artificiellement suggérée dans la tête des non-initiés avec des attitudes pareils. Alors que franchement, soyons honnêtes, les meilleurs années pour l'automobile et pour Audi sont déjà derrière nous, donc les "vieux" modèles un jour en atelier ils en rêveront 

Enfin bref, moi j'appellerai les techniciens Vodafone dès que je peux pour leur parler du problème et voir s'ils proposent une solution, et quels sont les prérequis pour injecter  "leur solution". 

Si une simple valise et VCDS suffisent, personne n'aura besoin d'aller en concession Audi, un spécialiste fera probablement l'affaire. 

Modifié 13 novembre 2025 par Dwight95

[VinS78]

Hello,

Merci @Dwight95 pour ton retour et pour t'être renseigné auprès de Vodafone, c'est une information très intéressante !

 

De mon coté, la voiture est chez Carméléon Dent Master pour débosselage suite à la grêle qu'elle a pris au mois de mai 😢.

J'en ai profitez pour faire repeindre la face avant pour faire disparaître la voie lactée sur le noir mystique ! Elle ira ensuite dans les mains d'Olivier Lamy du Detailling Center de Maniac Auto pour correction, polissage, cire céramique et pose film PPF sur la face avant.

 

Donc véhicule indispo, j'ai mis en pause la recherche de la solution pour ce boîtier.

Seules infos que j'ai réussi à dégoter, c'est la procédure qu'avait Audi pour inhiber le système avec la modification du faiseaux, mais ils ont arrêté de le faire depuis 2022.

(désolé pour la qualité, c'est un assemblage de photos prises sur un écran).

 

Je trouve tout de même étrange que je n'ai eu aucun souci pendant deux ans et que ça c'est mis à bloquer de plus en plus souvent.

La coincidence avec l'humidité me laisse le doute, mais il est vrai que ça me l'a fait aussi alors qu'il faisait beau temps...

 

En tout cas, merci car ça fait avancer le sujet et on aura peut être une solution plus fiable que de devoir le remplacer par un d'occasion sur eBay dont on ne connait rien et qui peut tomber aussi en rade à tout moment.

 

J'espère que les techniciens de Vodafone sauront nous apporter la solution 🤞

 

Vincent.

Modifié 13 novembre 2025 par VinS78
Correction et précision Détailling Center

[Dwight95]

Bonjour

J'ai eu le service technique de chez Vodafone, et la personne en question est le technicien chargé de "guider" Audi dans la démarche pour supprimer électroniquement ce boitier tracking. 

Problème connu depuis longtemps, un ticket DIS a même été émis par Audi il y a quelques année à ce sujet. Jusqu'à présent les concessions devaient appeler le centre technique Audi pour effectuer la manoeuvre (histoire de volonté de statistiques d'Audi) mais ça prenait des délais de dingue, parfois des semaines, donc maintenant le technicien Vodafone traite directement avec la concession pour les guider. 

Il m'a parlé d'un problème de défaut borne 15, le + après contact. Peut être ça fera sens à certains, pas à moi. 

A savoir que la note de réparation mentionnant Cobra, c'est bien la bonne puisque Cobra France a été racheté par Vodafone, donc la piste était la bonne. 

Par contre selon ce Mr, impossible de faire la démarche de suppression "physiquement" vu que le boitier est relié au CANBUS. Il n'était pas peut être pas au courant tout simplement de la solution du "shunt" proposée par Audi mais arrêtée depuis 2022 comme le montre les photos de Vins.  Tout ce qu'il sait c'est qu'avant Audi remplaçait les boitiers, mais vu qu'ils ne sont plus produits depuis quelques années, reste que sa solution à lui. 

Donc pas le choix selon lui, obligé de passer en concession et les appeler afin qu'une fois branchés sur le véhicule ils injecte un code dit SVM que seul le technicien Vodafone peut communiquer. 

Cependant il n'est pas exclu selon lui qu'un spécialiste ou garage possédant le même niveau d'accès au véhicule que chez Audi puisse aussi effectuer l'opération et lui demander le code SVM. 

Opération ultra rapide selon lui, donc pas rentable pour Audi (selon moi). 

Bref, ça va probablement finir chez Audi cette histoire, en espérant qu'ils prennent la requête de manière ouverte. Après tout, c'est une histoire de 30 minutes, pas plus... 

[Dwight95]

Je rajoute, pour ceux que ça intéressent comme moi, qu'est-ce dont ce code SVM dont me parlait le technicien Vodafone: 

SVM = Software Version Management

 

C’est un code de procédure utilisé par ODIS (l’outil officiel du groupe VAG) pour :

• coder un calculateur
• paramétrer une nouvelle pièce
• déclarer une modification au véhicule
• mettre à jour le logiciel d’un ECU
• synchroniser la configuration du véhicule avec les serveurs VAG

Ok, mais il sert à quoi concrètement ?

1. Après remplacement d’un calculateur (ECU)

 

Quand un ECU neuf est monté, il est vide ou non adapté.
Le tech entre un code SVM dans ODIS → le serveur VAG envoie automatiquement :

• la configuration correcte
• le codage adapté
• la version logicielle autorisée 

 

2.Après installation d’un équipement type:

 

attelage

radar / caméra

GPS / MMI

module de clim

feux LED / Matrix
Le code SVM déclare officiellement au système qu'un équipement a été ajouté.

 

3. Pour corriger un codage incohérent

 

Si le codage du calculateur est “hors tolérance”, ODIS signale qu’une mesure SVM doit être effectuée pour remettre le système en conformité.

 

4.Pour enregistrer la modification dans la base constructeur

 

Chaque SVM relie l’intervention à l’historique du véhicule. C’est important pour :

• la garantie
• les mises à jour futures
• la compatibilité des calculateurs

Ok mais mais dans mon cas et le votre, quels sont les prérequis pour un spécialiste ou garage autre que Audi (comme ceux qui font de la reprogrammation par exemple), que doivent il posséder pour effectuer la procédure? 

 

Pour utiliser un code SVM, il faut absolument avoir:

 

Élément	Obligatoire	Description
ODIS Service	✔️	Logiciel officiel
VAS 6154 / interface VAG validée	✔️	Communication véhicule
Connexion internet	✔️	SVM = procédure en ligne
Compte constructeur (erWin / VAG)	✔️	Accès aux serveurs
Droits SFD / GeKo	⚠️ (Selon véhicule	)           Déverrouillage sécurité
Code SVM	✔️	Le code de codage / mise à jour

 

 

Enfin, pour obtenir ce code SVM, qui Audi, ou le spécialiste doit-il contacter? 

Le numéro des technicien de chez Vodafone Locomotive France, eux seuls possède ce code (+33 (0)1 86 99 55 33)

Voilà, en espérant que ça aidera du monde. 

Dommage qu'Audi fasse l'autruche sur le problème, comme d'habitude, au client de se débrouiller. 

 

[VinS78]

Bonsoir,

 

Bravo @Dwight95 pour la démarche !

ça apporte énormément de réponses.

Je comprends que nous n'avons pas le choix que de passer par la concession et nous délester de quelques €€€ au passage s'ils veulent bien intervenir ! 😮‍💨

 

Vincent.

[Dwight95]

@VinS78A priori oui cela semble être la solution la plus simple et approuvée et par Audi et par Vodafone.  

Après faut-il passer forcément en concession chez Audi? Je ne suis pas si sûr. Vu les tarifs de la M.O à l'heure, pour une manipulation qui selon le technicien Vodafone prend très très peu de temps, ce serait dommage de pas chercher ailleurs où on paierait peut être moitié moins pour sensiblement le même service. 

J'ai fait la demande auprès de Audi pour un devis, mais j'ai aussi parlé du problème plus tôt à un garage de confiance et de passionnés à qui j'ai tout expliqué, et qui sont en contact avec un préparateur/re programmateur électronique à qui ils vont parler du problème et sa solution et voir ce qu'il en pense et si lui de son côté il pourrait aussi faire la manip. 

A voir si c'est intéressant niveau prix de partir chez cette personne, si elle est correctement équipée pourquoi pas. 

Dans tous les cas, je ferai une mise à jour quand j'en saurai plus, comme d'habitude. La semaine prochaine apportera plus de réponse. Bon W-E à tous. 

[Dwight95]

Bonsoir à tous, 

Retour de chez Audi ce matin. Finalement, vu les prérequis pour rentrer un code SVM, difficile de trouver ailleurs que chez Audi. Peut être quelques préparateurs pointus et autres spécialistes Audi auront le matos, mais sinon le garage du coin probablement pas.

J'ai préféré jouer la sûreté et aller chez eux, qui ma foi sont moins terribles que ce que je pensais, même si j'ai dû leur courir après pour effectuer la manip chez eux et qu'ils voulaient quand même appeler Vodafone eux même pour qu'ils leur répètent au final ce qu'il m'ont dit à moi, et leur envoient le fameux code SVM par email. 

Bref, opération faite en concession donc, on m'a laissé assister en atelier à la manip, ça n'a pas pris plus de 5 minutes montre en main une fois le code rentré dans la machine, je ne sais pas exactement comment ou où il l'a rentré, je sais juste que c'était bien ODIS, connecté probablement au réseau Audi en direct et qui reçoit après injection du code SVM des données et instructions du serveur. J'ai vu en direct la magie opérer, et le gars a été assez sympa pour me donner un compte rendu de l'opération ODIS en version papier qui détaille ce qu'il a fait.

Je connais donc enfin ce code SVM qui est sur ma feuille de récapitulatif d'opération, mais pour des raisons de confidentialité et par respect pour la personne chez Audi qui s'est occupé de moi et fait accéléré les choses, ainsi que les techniciens Vodafone qui ne donnent ce code SVM qu'à Audi, je ne le communiquerai pas. De toute façon, ça ne vous servirait probablement à rien...

Mais sinon, voici ce que dit mon récapitulatif, si ça parle à quelqu'un: 

 

La saisie du code SVM (Code SVM ******) a été correctement effectuée.
Les calculateurs suivants ont été modifiés suivant la liste.

 

009 - Centrale électrique électronique

Paramétrage - Réussi(e)

8V0909514H , 0073 000000728C7EB4344B75F982 =>
8V0909514H , 0073 000000728C4CB0C37975F982

 

0019 - Interface de diagnostic du bus de données

Paramétrage - Réussi(e)

8V0909515D , 0049 , 00000000000D72C85A297122 =>

8V0909515D , 0049 , 00000000000D728D7C5D7122

 

0030 - Fonction spéciale 2

Codage - Réussi(e)

182200=> 

1C1000

 

0017 - Porte-instruments

Etalonnage - Réussi(e)

Des modifications ont été apportées aux valeurs d'étalonnage suivantes: 

0x22D7 , 0x22D9 , 0x22ED, 

 

A priori on m'a encore confirmé qu'il y avait une note interne au sujet de ce problème chez Audi, pour les A7 et A8, mais dans la mesure où le boitier, sa fonction et son pouvoir sur l'antidémarrage sont les mêmes sur ma S3, je pars du principe, et à juste titre selon Audi, que son obsolescence et dysfonctionnement graduel sont les mêmes aussi sur tous les modèles où il est équipé. 

Je vous conseille donc vivement si vous rencontrez ce problème d'en faire part à votre concession ou spécialiste Audi, et s'ils remettent en doute votre diagnostic ou font mine de pas savoir de quoi vous parlez, n'hésitez pas à ressortir ce topic, et à appeler Vodafone Automotive France et demander le service technique devant eux, ça les fera peut-être reconsidérer votre requête. 

Dans tous les cas, commence maintenant un long process de surveillance (et de serrage de fesses au passage), en espérant que le problème soit définitivement réglé. Je vais laisser la voiture coucher dehors (même si ça me fait mal au coeur) afin qu'elle prenne l'humidité (qui semblait être un facteur aggravant, et non le froid) et la démarrerait le matin après différents laps de temps au repos, d'abord 24h, puis 48h, puis 72h, puis probablement une semaine... Vous avez compris. Si déjà elle passe le test tout ce temps en étant dehors, je considèrerai le problème probablement résolu.  

Bien entendu, dans le cas où cela ne le résout pas, je viendrai vous en faire part...mais ne parlons pas de malheur. 

Bonne soirée à tous. 

Modifié 27 novembre 2025 par Dwight95

[remi_rco]

[AL49]

Top, merci pour le retex.

[VinS78]

Hello,

 

Super @Dwight95 !!

merci beaucoup pour ce retour, je suis en contacte avec un mécanicien de chez Audi qui se renseigne également de son coté.

Je récupère mon A7 demain matin, je pense que je vais passer également à son garage pour faire la manip.

Combien ils t'ont pris pour 5min de mise à jour ?

 

Vincent.

[Dwight95]

Salut @VinS78 , 

Moi ils m'ont rien pris... Je sais pas si je suis chanceux, ou si c'est juste la personne qui s'est occupée de moi et que je connais un peu là-bas qui a eu pitié de me voir me creuser la tête et les harceler plusieurs fois pour venir faire la manip chez eux, mais dans tous les cas j'ai trouvé ça sympa, car ce problème me gonfle tellement que ça ne me dérangeait pas de payer. 

Après pour une manipulation de seulement 5 minutes, ça serait quand même extrêmement vache de compter une heure de M.O à +150€... Mais bon, il faut bien faire son beurre et c'est ce à quoi je m'attendais de payer au moins. 

Mais si ça règle le problème, c'est toujours moins cher qu'un boitier neuf introuvable à plus de 500€ et qui ne sert plus à rien, si ce n'est prendre la poussière et devenir un problème pour quelqu'un d'autre dans quelques années... 

Dans tous les cas je serai curieux d'avoir ton retour d'expérience également, voir s'ils ont été aussi "cool" avec toi aussi... 

Bonne soirée

[VinS78]

@Dwight95 merci de ton retour.

Je ne sais pas encore s'ils vont me faire payer quelque chose. Je vais effectivement passer par un gars de l'atelier mais si je dois passer par la concession, il devra demander aux techniciens pour intervenir.

Tu es passé par quelle concession (au cas où ils demanderaient pour avoir la procèdure) ?

 

Dans tous les cas, je reviendrai partager ici mon expérience. Je pense que c'est un sujet super large et beaucoup remplace par un boîtier d'occase, mais, peut-être que ça ne fait que repousser l'échéance.

 

Si jamais cette intervention permet de résoudre le problème efficacement, on se refilera les bonnes adresses des concessionnaires qui veulent bien le faire et surtout, la procèdure exacte pour éviter qu'ils facturent... une recherche de panne, un diag, une expertise calculateur, une mise à jour ou que sais-je... lorsqu'ils ne savent pas vraiment ce qui cloche.

Merci encore @Dwight95 car tu as bien fait avancer ce sujet !

 

Vincent.

 

Modifié 28 novembre 2025 par VinS78

[VinS78]

Salut @Dwight95,

 

tu peux remercier le garage qui t'as fait ça sans rien te demander, pour moi c'est pas la même... Ils me demandent 600€ ! 

Je voulais bien payer quelque chose, au moins pour le temps passé, mais si c'est maxi 15min à 600€, ça nous fait du 2400€ de l'heure !

J'ai surtout l'impression qu'ils n'ont pas trop envie de s'embêter avec ça.

 

Bref... je vais continuer à chercher pour trouver plus raisonnable.

 

Vincent.

[Dwight95]

Salut @VinS78

Alors là je suis sur le c*l comme on dit! 

600€ pour brancher la valise, brancher la batterie, et rentrer un code à 6 chiffres et attendre 3 minutes qu'elle fasse le travail tout seul? Quelle honte! 

Chez moi l'heure de M.O est à 160€, c'est cher mais c'est comme ça on le sait, on est en concession Audi, donc j'étais prêt à la payer cette heure de M.O... J'ai juste eu de la chance que le gars soit super sympa et me laisser filer, trouvant probablement ça stupide de facturer tout court quand l'opération fut si brève… 

Je te conseille de trouver un spécialiste Audi équipé au moins d'une version d'ODIS, en ligne et avec un compte constructeur. Normalement s'il est spécialiste Audi/VAG il devrait avoir tout ça. Et si jamais le code SVM je te le donnerai directement! 

On va pas se laisser emm*rder par Audi qui sont au courant de cette bombe à retardement dans toutes les voitures équipées d'un Audi Tracking System depuis au moins 15 ans et qui n'ont rien fait pour le régler si ce n'est l'arrêter en douce en 2022 et de ne même pas proposer un rappel à ceux qui en était encore équipés, comme nous pauvre crédules qui devons aujourd'hui galérer et faire nos recherches tout seuls... 

Donc quiconque nécessite ce code SVM, envoyez moi un message en privé. Ce sera plus simple. Si un modérateur veut aussi se le procurer pour la postérité et de l'archivage, car je ne sais pas si je serai toujours actif sur le forum dans X temps, ça me va aussi! 

[VinS78]

Salut @Dwight95,

 

oui c'est abusé, mais je pense surtout qu'ils n'ont pas envie de le faire.

Je vais voir avec d'autres concessionnaires et garage du réseau, il y a en quelques uns en Ile-de-France.

C'est sympa de proposer le code, mais on va essayer de faire en sorte de respecter la confidentialité, je ne voudrais pas que ça apporte des ennuis à la personne qui ta fait la manip.

à tout hasard, tu aurais une référence ou identifiant de la note interne Audi ? ça pourrait aider à ce qu'ils trouvent plus vite.

Pour le moment, je vais être occuper avec le remplacement de mes roulements arrières, je verrai plus tard pour ce boîtier, mais je vous tiendrai informés

 

Merci.

Vincent.

[Dwight95]

Non, c'est juste le technicien de chez Vodafone qui m'a dit qu'Audi était bien au courant du problème depuis toujours puisqu'un ticket DIS avait été émis, et comme tu l'avais vu auparavant, une notice de réparation, probablement trouvable sur leurs logiciels internes (ElsaWin ou Etka).

 

Je te conseille d'appeler peut-être Vodafone Automotive France, et d'obtenir le service technique (Eric & Charly) qui eux sont très calés sur le sujet, sur ce que sait Audi ou non, et pourront probablement t'aiguiller un peu mieux, peut être même te conseiller un centre audi en particulier. Je sais qu'un des deux m'avait même proposé à moi, que si Audi ne voulait rien entendre, quand j'arrivais en concession que je l'appelle de suite sur place et le leur passe au téléphone afin qu'il les brief... C'est pour dire. 

Bon courage à toi Vincent! 
 

Dwight

[VinS78]

Salut @Dwight95,

 

 Je prend seulement connaissance de ton message (je viens de finir mes roulements arrière, sous la pluie et quelle galère les couples de serrage quand on a pas de pont !)

 

cette semaine j'ai appelé Vodafone Automotive et je suis tombé sur une personne qui après vérification et ma dit que mon boitier avait été désactivé en 2016 et qu'ils ne pouvaient rien faire et qu'il fallait aller chez Audi.

J'ai contacté la concession où la voiture a été entretenu par l'ancien propriétaire, donc c'est chez eux que l'opération de désactivation du boitier a été faite.

La personne de l'atelier n'a rien su me dire au premier appel, mais a dit qu'elle allait se renseigner et reviendrait vers moi.

Lors du second appel, on m'annonce qu'il faudra immobiliser le véhicule pour démonter le bouclier arrière pour retirer le boitier et que ça couterai le nombre d'heure passées.

Je leur dit qu'il n'est pas nécessaire de démonter le bouclier car le boitier est dans le coffre, derrière la garniture, en 5min on y accède... je demande d'où prennent-t-ils l'info, réponse : de Vodafone !

Je rigole en leur disant, que je ne compte pas leur confier ma voiture s'ils ne savent même pas comment elle est faite. De plus si on débranche le boitier la voiture ne démarre plus et je leur explique de nouveau tout ce que tu as fait.

Mais ils ne veulent rien savoir, ils me disent que c'est la procédure que leur a donné Vodafone.

Je leur ai répondu que j'allais te demander les coordonnées du concessionnaire qui t'a fait l'intervention ainsi que celle du technicien de chez Vodafone, pour qu'ils se renseignent avant de démonter la moitié de ma voiture pour rien.

Donc, si ça ne te dérange pas de me partager les coordonnées soit ici, soit par MP.

 

Sinon, à ce jour, une cinquantaine de démarrage sans problème... c'est incompréhensible.

 

Merci !

 

Vincent.

[Dwight95]

Bonjour Vins! 

 

Un conseil, change de concession Audi tout simplement, ou va voir un spécialiste et laisse tomber avec eux! 

Désolé, mais par soucis de confidentialité, je ne donnerai pas le nom de la concession où j'ai effectué la manip, étant situé dans une ville relativement petite, je ne voudrai pas attirer l'attention ni sur moi, ni sur cette concession. 

D'ailleurs j'aimerai bien rappeler que c'est en particulier grâce à UNE personne dans cette concession qui a pris mon affaire au sérieux mais qui n'appartient pas du tout au service atelier ou technique de la concession, et qui a simplement utilisé sa position pour m'aider. Sinon le reste de la concession avait à peu près la même indifférence sur le sujet. Disons que j'ai eu de la chance. 

A savoir aussi que la manip a été effectué sur une Audi S3 dans mon cas, pas une A7. Par contre je confirme que le boitier Audi Tracking System était bien dans mon cas sous la garniture de coffre côté gauche dans mon cas, donc en aucun cas besoin de démonter autre chose que la garniture en feutre, ce qui prend 5 minutes. 

Non franchement, désolé mais quand ils veulent pas, ils veulent pas, faut pas forcer et aller ailleurs je pense. Si jamais tu veux le code SVM, je te le donnerai en MP, mais le reste, malheureusement je peux pas partager, car même officiellement la concession où je l'ai fait n''est probablement pas au courant vu que ça a été fait sans facture, sans paiement, et entre deux clients, si tu vois ce que je veux dire, donc je veux pas que ça se retourne contre la personne qui m'a aidé. 

Bon courage! 

[VinS78]

@Dwight95,

 

Aucun problème, je comprend tout à fait.

C'est moi qui n'avait pas compris, je pensais que c'était la concession qui t'avait fait la manip' et qu'ils ne t'avaient rien fait payer car tu avais déjà apporté toutes les infos.

Je respecte totalement le fait de ne pas nuire à celui qui t'a aidé.

 

Je pense que ca va être une vraie galère dans le réseau, surtout quand on leur explique ce qu'il faudrait faire. Je pense que pour eux soit tu viens pour un entretien, soit tu as un problème et ils veulent faire eux-même le diagnostique (ce que je peux comprendre car ils ne peuvent pas non plus faire ce que demande le client sans s'assurer qu'il ne va pas y avoir de problème et en porter les responsabilités).

Je vais continuer à chercher sur ma région où je pourrai faire ça.

 

Pour le code, je veux bien, mais est-ce que ça ne risque pas de nuire aux techniciens de chez Vodafone ?

À la rigueur, je préfèrerai pouvoir les joindre pour qu'ils expliquent ce qu'il faut faire à l'atelier Audi, comme tu as fait.

 

Vincent.

Modifié 7 décembre 2025 par VinS78