Achat A5 Sportback 1.8 170 Multitronic : Kilométrage raisonnable ?

[A5-CAB-OMEGA]

Bonjour,

 

Pour transporter la (petite) famille, j'envisage l'achat d'une Achat A5 Sportback 1.8 170 Multitronic de 2015, qui affiche 95 000 km certifiés (1ère main, origine France, n'a jamais changé de région, historique vérif chez Audi OK, entretien régulier en concession, CT, carnet et factures dispo, etc.).

 

C'est une 1ère main qui semble avoir été très bien  entretenue et conservée, vendue par un garage sérieux.

 

Nous possédons déjà par ailleurs un cabriolet A5 2.0 TFSI Quattro de 2011, qui est réellement en état quasi show room et qui ne totalise que 60 000 km (caisse) et moteur complet changé 100% neuf à 45 000 (le moteur complet a donc 15 000 km).

J'en suis plus que content, j'adore cette voiture.

 

Donc, n'ayant pas d'expérience des kilométrages "élevés" chez Audi, je me pose la question suivante : est-il raisonnable d'acheter une A5 "essence" qui affiche déjà 95 000 km ? Je serais moins inquiet avec un diésel, mais sur ce type de mécanique TFSI (et plus globalement concernant le reste de l'auto l'auto), je ne sais trop quoi faire...

 

Si quelqu'un peut m'apporter un retour d'expérience ou me donner un avis éclairé sur l'opportunité d'acheter une A5 de ce kilométrage j'en serais ravi. Et peut-être rassuré... ou pas !

 

Merci et bonne journée

[Newbee91]

Alors je suis loin d'être expert mais le problème des essences reste la segmentation chez Audi (c'est d'ailleurs peut-être ce que tu as eu sur ton 2.0 TFSI de 2011 ?)

Il y a sur le forum des membres avec des kilométrages bien plus élevés que 95 000 et certains bien plus experts que moi, je les laisse te répondre plus précisément.

Après il y a toujours un risque, même avec une garantie Audi Occasion  Ca dépend aussi de l'état général du véhicule et de son prix.

 

[A5-CAB-OMEGA]

Merci pour ta réponse.

 

Oui, c'est bien le pbm qu'a eu mon cabrio : donc comme le moteur a été changé au complet en 2018 (80% pris en charge d'Audi), désormais je suis tranquille avec un moteur "débugué" qui n'a que 15 000 km (et la caisse 60 000 au total). Sans ce changement de moteur, connaissant ces pbm de conso d'huile affectant les 2.0 TFSI en AM 2011, je ne l'aurais pas achetée.

 

Sur la Sportback envisagée, c'est une Facelift de 2014 et il semble qu'à cette date le pbm de conso d'huile était résolu depuis un an ou deux. Ce ne devrait donc pas être problématique a priori...

Sinon, l'état général est quasi impeccable, voiture soignée ayant évolué en zone plutôt péri-urbaine/rurale, 1ère main ; et le prix est tout à fait dans la moyenne d'autant que l'auto est bien optionnée.

 

Bien sûr, j'aurais préféré une boîte S-Tronic que je connais bien et apprécie énormément pour l'avoir sur le cabrio ; mais bon il paraît que la Multitronic est très agréable aussi pour un usage en douceur et en bon père de famille...  A voir...

 

Modifié 26 septembre 2022 par A5-CAB-OMEGA

[tom kanter]

Ce moteur est éprouvé et en 2014, rien à craindre.

 

Si l'entretien a été fait régulièrement et que tu en prends soin, 95 000km n'est pas grand chose... Combien de km vas tu faire par an?

[A5-CAB-OMEGA]

Bonjour et merci pour ta réponse.

 

Oui, l'entretien a toujours été réalisé en temps et en heure et en concession Audi par le premier propriétaire (c'est une première main). Et la voiture semble avoir été toujours plutôt soignée.

La boîte Multitronic a été vidangé à 56 000 km.

 

Personnellement je vais faire environ 8 000 à 10 000 km par an, probablement pas plus.

 

[Gigi95]

La Multitronic est très agréable à utiliser, l'accélération est comme sur une mobylette, cyclomoteur pour ceux qui ne connaissent pas.

C'est doux et linéaire, sans à-coup, car pas de pignons, on ne ressent rien et donc hyper confortable.

Elle est réputée fiable depuis 2003. J'en ai eu une de 2006 et je l'ai emmenée au-delà des 300 k km.

Vidange obligatoire tous les 60 000 km.

[A5-CAB-OMEGA]

Bonsoir,
Merci pour ta réponse.

C'est rassurant concernant la Multitronic donc. Il me tarde d'essayer cette boite (et l'A5 en question). C'est pour ce samedi et si tout est OK je reviens avec ! : 5h de route/autoroute pour commencer à se familiariser avec. 
Je vous dirai !
Bon week-end.
 

[A5-CAB-OMEGA]

Bonjour à tous,
 

Suite ! : j'ai donc récupéré la Sportback samedi ; la voiture était donc bien conforme à l'état excellent que m'avait annoncé le vendeur et, après un premier test très concluant et les paperasses, j'ai pu la tester plus que longuement pour faire la route depuis les environs de Limoges jusqu'en Normandie.

Voici quelques photos à la suite.

 

Sinon l'auto marche plutôt fort, très réactive pour un petit moteur d' 1.8 L et malgré un poids et un gabarit tout de même assez conséquents.

Merci Coyote.

 

je nourissais quelques inquiétudes concernant le fonctionnement de la boîte Multitronic car je connais bien la Stronic pour l'avoir sur mon cabriolet A5 2.0 TFI Quattro et j'avais peur qu'en comparaison la Multitronic soit vraiment trop pépère et molle.  Voire qu'elle "mouline comme un Solex". J'avais tort !
Cette boîte Multitronic est super, très douce, linéaire, confortable : j'aime beaucoup.

Il n'y a pas du tout d'effet "vélomoteur" comme je l'ai entendu ou lu ici ou là mais plutôt une sorte de poussée continue, une sorte d'effet "turbine" très agréable. aucun manque de punch en tous cas.
En D : parfait

En S : pourquoi pas mais bon, je n'utiliserai pas beaucoup de mode je pense.

Bref : excellente boite !

En somme ce sera très bien pour cette A5 Sportback destinée à l'usage familial ; et la Stronic reste impec sur le cabrio pour s'amuser et "arracher" un peu plus... en mode keke 

 

=> En revanche, il y a quelques trucs étonnants sur cette voiture : par exemple le fait que le volant ne se bloque pas lorsqu'on retire la clé et qu'on le tourne un peu, comme sur à peu près n'importe quelle voiture au monde...

J'ai vérifié sur la notice d'utilisation et, si j'ai tout bien compris et que rien n'échappe, cela paraît normal car il semble que toutes les A5 ne soient pas équipées de ce "blocage du Neiman" comme on disait autrefois lorsque j'étais jeune  (cela dépend des pays, du choix de l'équipement, etc.). Mais enfin ça me paraît tout de même étonnant...

 

Bref, pour le moment me voilà pleinement satisfait de l'acquisition de cette auto familiale.

Si vous avez des commentaires ou des idées je suis preneur ; et de mon côté s'il y a des news sur l'auto dans les jours et les semaines qui viennent je serais ravi de vous en faire part.

 

Bonne fin de journée à tous

Modifié 3 octobre 2022 par A5-CAB-OMEGA

[Newbee91]

Cool que tu ais trouvé ton bonheur

 

Pour le blocage du volant, il semble que tous les véhicules ne soient pas équipés du système (Cf commentaire dans la doc de mon A5 de 2021...). Pour les key less go, c'est boîte sur P + ouverture de porte qui bloque le volant.

[Frix]

Très propre à première vue !!   Et si en plus le combo moteur/boite te convient alors ... 

[A5-CAB-OMEGA]

Il y a 14 heures, Newbee91 a dit :

Cool que tu ais trouvé ton bonheur

 

Pour le blocage du volant, il semble que tous les véhicules ne soient pas équipés du système (Cf commentaire dans la doc de mon A5 de 2021...). Pour les key less go, c'est boîte sur P + ouverture de porte qui bloque le volant.

Merci pour ta réponse.

En effet, c'est ce que j'ai aussi pu lire sur la notice de ma Sportback. C'est étonnant...

 

Pour ceci : "Pour les key less go, c'est boîte sur P + ouverture de porte qui bloque le volant." => je vais tester en laissant ma femme à l'intérieur de la voiture pour vérifier.

Bonne journée

Modifié 4 octobre 2022 par A5-CAB-OMEGA

[A5-CAB-OMEGA]

Il y a 11 heures, Frix a dit :

Très propre à première vue !!   Et si en plus le combo moteur/boite te convient alors ... 

Merci pour ta réponse.

 

Oui vraiment l'auto est super propre, 1ère main, toujours dormi sous garage, entretenu méticuleusement, vraiment impec.

 

En effet, la mécanique de cette version est très bien pour usage familial assez mixte : balades et déplacements tranquilles, un tout petit peu de ville mais pas trop, autoroutes des vacances,...

Le cabrio en 2.0 TFSI/Quattro/STronic est plus rageur, plus vif encore à tous points de vue. c'est mon jouet on va dire... 

 

Bonne journée