PRESENTATION DE MON AUDI RS3 8P

[JP1982]

il y a 59 minutes, RaphS3_64 a dit :

Varta 580901080D852 F21 Silver Dynamic AGM Batterie de voiture 12 V, 80 Ah, 800 A 
Sur RS3 8V ; le modèle d’origine n’existe plus c’était une Varta 75 Ah et 750A. 

Merci,

Même d'origine c'est déjà plus fort que ce que j'ai sur la mienne (640A vs 750A)

[JP1982]

J'aimerai bien tester avec une nouvelle batterie plus adaptée, et voir si le VCDS sort toujour sles mêmes défauts.

Mais si ne n'est pas le cas, j'aurai dépensé 20 € pour rien...

[JP1982]

Je voulais dire 200 €

[Frix]

Pourtant le changement de ta batterie semble inévitable .....  D'ailleurs l'ensemble des relevés se faisant moteur non tournant, la faiblesse de tension oriente plus vers la batterie que vers l'alternateur ... 

[JP1982]

Oui, je pense devoir être obligé de la remplacer, en tous cas je vais commencer par ça.

Je partage ton analyse en tous cas.

Merci !

[JP1982]

Batterie commandée hier, je la reçois normalement vendredi.

J'ai hâte de la remplacer et de repasser le VCDS, voir si après remplacement, les défauts apparaissent toujours.

Si ce n'est pas ça, passage obligé chez Audi.

Mis clairement, je n'ai pas plus confiance que ça. Je préférerais trouver un spécialiste passionné, mais je ne trouve pas dans ma région.

Je vous tiens au courant.

 

 

[JP1982]

Salut,

 

Bon... Batterie installée.

A première vue, pas d'amélioration durant les 1o premières minutes de l'essai.

Toujours ce trou à 4000 tr/min.

Toujours aussi mauvaise réception radio.

Toujours pas de AMI.

Bref, le problème de sous tension borne 30 que je pensais responsable de ces dysfonctionnements ne venait pas de la batterie.

J'ai testé sur la batterie moteur éteint: 12.55 v

J'ai testé sur les bornes dans le compartiment moteur éteint: 12.45 v

Moteur tournant: 14.6 v

 

Et puis au bout de 10 minutes d'essais, grosse accéleration, pleine charge, des à coups et des ratés sur toute la plage de régime moteur.

Et d'un coup, voyant moteur qui clignote et voyant EPC allumé fixe.

a régime moteur stable, fonctionne normalement, dès que j’accélère des tremblements assez intenses.

 

J'ai coupé le moteur, redémarré, le voyant EPC s'est éteint, mais elle claque au ralenti.

J'ai refait un tour, la boite passe ses rapports à 1500 tours, pas de pêche, et dès que j’appuie un peu plus fort, grosses saccades (tremblements).

 

Je pense à une bobine, elles n'ont jamais été changé, elle à 130.000 tout pile.

Mais en cherchant sur le forum et ailleurs, ça peut être le capteur PMH, électrovanne N75, la wastgate du turbo, etc...

 

Je vais déjà sortir les bobines ce soir une par une voir si en en sortant une potentiellement défectueuse le régime est constant, c'est que c'est ça.

 

Si quelqu'un a d'autres pistes, je suis preneur.

Bonne journée à vous.

 

[tony17]

Hello! Il faut refaire un diag,batterie 12.55 ok alter 14.6 ok aussi,capteur PMH non elle démarrer pas .


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[McFly Assistance]

Passe le VCDS, elle va commencer à dire des choses 

[Frix]

+ 1 avec @McFly Assistance ... 

[JP1982]

Salut,

 

Le souci c'est que le contact que j'ai eu via le forum qui m'a proposé son aide et son VCDS habite à 100 km de chez moi.

Et là, je ne peux pas rouler comme ça.

J'ai démonté les bougies et les bobines.

Ce n'est pas très beau, je vais changer l'ensemble.

Est ce qu'il est possible de dire uniquement par un contrôle visuel qu'une bobine est fatiguée ou non ?

Car les miennes ne sont vraiment pas belles. Il y a même un dépôt noir, gras.

Je vous joins des photos.

Merci.

[bk56190]

Bonjour,

Je ne vois pas bien les bougies. Tu as un petit carré côté masse, est-ce que les 5 l'ont ?

 

La bobine du milieu a clairement une sale tronche aussi 

[JP1982]

il y a 9 minutes, bk56190 a dit :

Bonjour,

Je ne vois pas bien les bougies. Tu as un petit carré côté masse, est-ce que les 5 l'ont ?

 

La bobine du milieu a clairement une sale tronche aussi 

Bonjour,

 

Merci pour ton retour.

Oui les 5 bougies ont l'air d'avoir le petit carré.

Je vais commencer par changer bougies et bobines en espérant que ça règle le problème.

Si ça ne change rien, je ne vois pas, je serais obligé de faire un passage dans les ateliers Audi.

Je suis dégouté, j'a

[JP1982]

Le message est parti par erreur...

Je suis dégouté, j'ai aussi choisi une RS3 pour sa fiabilité jugée excellente...

Je suis vraiment mal tombé avec celle-ci...

[JP1982]

Bobines et bougies commandées.

Réception fin de semaine prochaine.

J'ai hâte d'être enfin fixé...

Jusqu'à là, et même peut être après si ça ne résout pas le problème, je n'ai plus de RS3

 

 

[RaphS3_64]

La fiabilité cela dépend de l’utilisation si la voiture est tjrs en zone rouge forcément….

Je ne sais pas d’où elle vient et qu’elle vie elle a eut mais ça fait peur la tronche de tes photos. 
J’espère que le reste de la voiture n’est pas comme cela. 
 

[JP1982]

Oui je suis d'accord, c'est propre à chaque auto...

Origine France, entretien à jour dans le réseau, 2 propriétaires dont une femme, etc... A priori une voiture "propre" sur le papier.

Maintenant, il en est tout autrement, car au delà de ça, des bruits dans les trains roulants, la boite bruyante aux passage des rapports, les disques qui se sont voilés au bout de 3 freinages...

 

[bk56190]

C'est rien elle va rouler bientôt

 

Les p'tits bruits, c'est rien, et l'allumage va être neuf. Pour les freins, j'ai remarqué qu'il fallait régulièrement refaire chauffé avec un gros freinage sans s'arrêter puis continuer, je fais en général ça sur autoroute. Régulièrement aussi je vide les trous des disques, la prochaine fois je vais regraisser aussi dos des plaquettes / axes des plaquettes / tiges de retenue 

Modifié 23 septembre 2022 par bk56190

[tony17]

Hello,l entretien très important,la concession facture mais fait pas forcément les travaux.
Moi un peu maniaque qui bricole un peu sur deux autos j ai eu le problème,une les bougies factures pas changer et l autre les filtres à air le tout chez Porsche.
Oui sur une 991 S il faut sortir le pc pour faire les filtres à air donc plus facile à facturer qu’à faire ….


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[RaphS3_64]

Idem chez Audi, on vous à changé le filtre à air c'est dans le forfait blablabla et quand tu montes ton filtre Sport ; bah le filtre à air neuf de 3 semaines et 40km est tout pourri ; donc maintenant les entretiens c'est moi ; au moins c'est fait correctement sans parler des économies. Tu fais 3 vidanges moteurs/entretien Haldex pour le prix d'une en concession et tu nettoies ta crépine chose qu'ils ne font plus.

[JP1982]

Oui, je suis aussi adepte des entretiens moi même, et je le fais sur mes autres voitures.

Le souci avec les modèles exclusifs comme la RS3 par exemple, c'est pour la revente.

Ce n'est déjà pas simple à vendre, alors si l'entretien est fait hors réseau, c'est carrément invendable...

Mais je suis entièrement, l'entretien Audi est loin d'être gage de qualité, c'est juste un argument à la revente, ça rassure les gens.

 

Au fait, j'ai remis mon ancienne batterie, comme les à coups sont apparus juste après l'avoir remplacée.

Le problème est toujours là.

Je n'ai plus le voyant EPC allumé, mais le voyant moteur cette fois-ci.

J'ai remarqué que le phénomène est plus présent à chaud, et uniquement quand j'accélère assez fort (mi-pédale).

Si je roule tranquille, sur le couple, sous 2500 tr, alors pas d'à coups...

 

Du coup, je commence à avoir des doute sur les bobines ???

Elles seraient mortes, j'aurai le phénomène tout le temps, même au ralenti.

[Mimil rs3]

Tu l as acheté quand ? Franchement c est bizarre que tout arrive d un coup,! A mon avis vice caché  

[bk56190]

Il y a 3 heures, JP1982 a dit :

Elles seraient mortes, j'aurai le phénomène tout le temps, même au ralenti.

En fait avec de la.pressiin turbo, le mélange est bcp plus difficile à allumer pour les bobines / bougies.

[JP1982]

Il y a 15 heures, bk56190 a dit :

En fait avec de la.pressiin turbo, le mélange est bcp plus difficile à allumer pour les bobines / bougies.

Ok, ça expliquerait pourquoi les à coups n'ont lieu qu'en charge !

Si conduite souple sur un filet de gaz, aucun symptômes.

Du coup, tu me redonne espoir sur le fait que les bobines pourraient être la cause.

[JP1982]

Il y a 17 heures, Mimil rs3 a dit :

Tu l as acheté quand ? Franchement c est bizarre que tout arrive d un coup,! A mon avis vice caché  

Le 14 juillet.

Oui ou non, à vrai dire je ne sais pas.

Elle fonctionnait bien quand je l'ai achetée...

Et se lancer dans une procédure est compliquée. Il faut prouver le vis caché, et pendant ce temps là, le véhicule est immobilisé...

[JP1982]

Bobines et bougies remplacées, tout est rentré dans l'ordre, le voyant moteur s'est éteint au bout de quelques km !!!

Je vais repasser le VCDS, il y a toujours le problème de tension borne 30 malgré le remplacement de la batterie.

Mais bon, elle semble fonctionner normalement maintenant, c'est déjà ça !!!

[RaphS3_64]

Bonne nouvelle !!

[JP1982]

il y a une heure, RaphS3_64 a dit :

Bonne nouvelle !!

YES !!!

[McFly Assistance]

[tony17]

Si besoin du VCDS,pas de problèmes !


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[bk56190]

Très bonne nouvelle ! Bonne route 

[JP1982]

Il y a 7 heures, tony17 a dit :

Si besoin du VCDS,pas de problèmes !


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Salut Antony,

 

Je te remercie, je pense que je vais passer samedi midi comme la dernière fois si tu es dispo.

On continue par sms si t'es ok !

[JP1982]

Il y a 15 heures, McFly Assistance a dit :

Merci !!!

[JP1982]

Il y a 1 heure, bk56190 a dit :

Très bonne nouvelle ! Bonne route 

Merci !!!

[tony17]

Salut Antony,
 
Je te remercie, je pense que je vais passer samedi midi comme la dernière fois si tu es dispo.
On continue par sms si t'es ok !

Ok


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[Mimil rs3]

Cool ç plus qu a en profiter 😊

[JP1982]

Salut,

 

Suite et fin:

Merci Anthony de nouveau pour ta disponibilité et ta gentillesse qui a repassé le VAGCOM.

Effacement des défauts, une petit tour d'une demie heure, et de nouveau passage à la valise, plus de défauts !!!

En tous cas, plus au niveau du moteur.

Conclusion: Remplacement d'une batterie au bon ampérage, et remplacement des bobines des bougies.

 

Reste encore le problème au niveau de l'AMI, à creuser.

 

Et les disques qui sont vraiment très très voilés !!! A remplacer par des ZIMMERMANN ainsi que les plaquettes et le ldf.

Car là franchement, ma vielle 406 1.8 de 2000 freine plus fort .

 

Merci à tous pour vos conseils !

Bonne route.