recherche A6 C6 avant 4.2 v8

[boudhazen]

Bonjour à tous

Après grosses réflexions je suis intéressé pour une Audi A6 C6 Avant 4.2 V8.

Je me suis bien renseigné sur le forum ôh combien intéressant ....

J'ai bien compris entre autre qu'il fallait un suivi avec le carnet d'entretien avec factures....les vidanges moteur , BVA, bobines bougies....

Quelles seraient pour vous les points sur lesquels il faudra être vigilant ?

Il y a le 4.2 (335 ch) et 4.2 fsi (350 ch)  me semble t'il.... L'un des deux est il plus fiable  ?

J'ai commencé à regarder des annonces mais cela ne semble pas si simple...

Les hauts kilométrages ne m’impressionnent pas à partir du moment où effectivement le véhicule est bien entretenu ...

Merci d'avance pour vos remarques bienveillantes.

 

[remi_rco]

Bienvenue dans la section A6C6, j'espère que tu trouveras ton bonheur ! (patience et longueur de temps ... disait Jean de la Fontaine)

Est-ce que tu as fait la liste des options qui te semblaient "indispensables" ? (ou au moins souhaitées).

Berline ou Avant (ou Allroad) ?

Toit ouvrant ?

FL (>2009) ou non-FL (donc, MMI 3G ou MMI 2G : important pour des possibilités de rétrofit ou d'install d'options multi-média)

Sièges à mémoire ?

Boite auto ?

Suspension pneumatique ?

etc ....

(il y aura des config imposées, je laisse les spécialistes du gros V8 préciser ce qui existe .. ou pas).

[boudhazen]

Merci pour ta réponse.

Je suis parti obligatoirement pour une avant. Pourquoi pas allroad... même si j'ai vu que les coussins des suspensions étaient peut-être fragile et onéreux...

Pour la boîte la plus fiable, quelles sont vos avis ?

Je pense qu'il s agira d une non facelit...

Pour les options c est toujours mieux quand il y en a plus.... même si on s'en sert réellement que de la moitié...

Je recherche surtout un véhicule bien entretenu...

[remi_rco]

Effectivement, les éléments de suspension pneumatique peuvent se révéler onéreux, surtout à l'avant ! (et je viens de voir que les coussins arrière qui étaient à 189 euros chez Miessler, sont passés à 339 euros !...)

Pour la fiabilité de la boite, la Tiptronic (montée sur les 4 roues motrices) est indestructible, en revanche, la multitronic (sur les 2 RM) ne l'est que si elle a été vidangée impérativement tous les 60 000 Km. Si l'entretien n'a pas été réalisé à temps, il peut vite y avoir de gros frais ... En cas de doute sur une multitronic, il faut laisser tomber ! (sauf à vouloir changer une boite chère sur un véhicule qui ne cote pas grand chose !)

Il y a un très bon topic, à lire avant d'aller voir une voiture d'occasion !

 

[boudhazen]

Merci pour ta réponse.

J'ai déjà regardé ce topic qui est très intéressant...

Je continue de regarder les annonces....

[remi_rco]

Eh oui, il faut être patient pour trouver "la" bonne voiture.

Je suis à la recherche d'une moto, je consulte souvent les annonces et je n'ai pas encore vu passer ma future ....

[HENRIM]

Futur collector en break, c'est quasi introuvable.

[baudo]

Bonjour,

 

Perso, j'ai acheté la mienne en Allemagne.

L'intérêt : beaucoup plus d'annonces donc plus de possibilités de trouver...

Je recommande de ne chercher que chez les professionnels : possibilité de garantie, moins de risque de pb et aussi beaucoup plus simple pour les papiers car il faut une plaque (+assurance) provisoire (avec bandeau rouge).

 

[Bagheera]

Alors cette recherche ? Que donne-t-elle ?