P0230 sur A6

[Colbert33]

Bonjour,

 

J'ai depuis quelques mois une A6 C6 Avant 2.0 tdi 140 de 2007. Elle totalise a ce jour 265500 km. Distri à 220000 km. Je l'ai depuis 10 à 12 000 km. Elle fonctionnait très bien jusqu'àu jour où elle ne fonctionne plus. En partant a un rdv, elle s'est arrêté d'un coup. Puis n'a plus démarrée.... diagnostic : pompe de gavage.. assistance ... dépanneuse et 4 semaines au garage multimarque du coin. Elle ne démarre toujours pas...(battetie12.5v + booster).les classiques ont été vérifié...la valise ne trouve pas de code défauts.. J'ai fais rapatrier l'auto chez moi et j'ai tester l'auto avec l'Elm 327 qui me donne un code défaut PO230. Basse tension dans l'alimentation du relais....

Cette panne est elle seulement électrique ? Concerne t 'elle que l'alimentation du relais ? Je n'ai pas de trace d'un changement des bougies de préchauffage...elle ne consomme ni eau ni huile et que 6 à 7 l de gazoil...

[remi_rco]

Je pense que cela n'a rien à voir avec les bougies (au pire, elle démarre mal par temps froid)

Qu'est-ce que le garage a changé ou réparé ?

Pour info :

16614/P0230 - Circuit primaire de pompe à essence : Dysfonctionnement

Causes possibles Câblage et/ou connexions vers/depuis la pompe à carburant (relais) court-circuité/ouvert Pompe à essence endommagée

Module de commande endommagé

Pour ce qui est de l'ELM327, j'en ai déjà eu qui ne trouvaient pas les codes défaut.

Un diag avec un VCDS pourrait révéler d'autres dysfonctionnements (à tester). En plus, avec le VCDS, on doit pouvoir tester le fonctionnement de la pompe (et donc du relais).

Il y a une section VAG Com, dans laquelle certains forumeurs "mettent leur VCDS à disposition" pour aider.

[Colbert33]

Merci pour ton retour..

Le garage n'a rien fait, juste tournicoter autour du relais 404, celui de la pompe. La pompe à été sortie et testée...ras. Ni sa valise, ni Audi n'a pu trouver une piste...

Je vais me rapprocher de qu'un qui a un Vcds. Je pense ouvrir le boîtier sous la baie de pare-brise et shunter le 404. J'ai aussi un multimètre pour quelques mesures. La batterie est à 12.5/12.7 v. A 174€ la batterie neuve cela fait cher le test.... plusieurs pistes m'ont été soufflées..le fap bouché... circuit de gazoil et filtre bouché/obturé... faisceau abîmé.... éventuellement sous le porte fusible...

 

[Colbert33]

Si un gentil forumeur dispose d'un Vcds sur Le 21 et limitrophes....10, 52, 70, 71, 89, 58 et 39.

Merci..

[staphidoo56]

Et la pompe basse pression dans le réservoir?

[Colbert33]

Oui,  la pompe de gavage ou pompe à carburant. Sortie et testée. RAS....

 

[remi_rco]

Il y a 13 heures, Colbert33 a dit :

Si un gentil forumeur dispose d'un Vcds sur Le 21 et limitrophes....10, 52, 70, 71, 89, 58 et 39.

Tu auras plus de résultats en allant  chercher par toi-même dans la section VAG Com ...

[Funkhy]

Je suis dans le sud du 71 (Nord de Mâcon), mais je n'ai pas encore testé mon VAG COM

[Colbert33]

Bonjour, je suis au dessus de Dijon.

[Colbert33]

Bonjour, après quelques prises de mesures....fusible 404 démonté : il claque bien en alimentation externe 12 v, 104 ohms entre le borne 1 et 2. Pour 3 et 5, 0.2 ohms. Pour la batterie, 12.3 v dans le coffre, 12,3 v sur l'aile droite, et seulement 9v(avec contact) sur le porte fusible où se loge le 404 qui gère le pompe à carburant.(boîtier fusible sous la baie de pare-brise, à droite face à l'auto. Elle ne démarre tjrs pas. Il devrait avoir 12 v au porte fusible ?? Le fusible voisin, le 643, à 11, 59 v...

[Colbert33]

Après essai, pontage avec la Volvo v70 D5, tension de 13.7 v.a la batterie.....13.7v sur l'aile...11.58v au porte fusible sous le 404 et 11.59 v sous son voisin le 643... maintenant vérification circulation du gazoil.....

[Colbert33]

Pas ou peu de gasoil dans filtre a gazoil dans le compartiment moteur. C'est un moteur avec injecteur pompe... 2.0 tdi type BRE, donc pas possible de vérifier si le gazoil arrive aux injecteurs. Pas de poire d'amorçage du circuit de carburant...il y a peut être un pré filtre sous l'auto bouché...

[Colbert33]

Reamorcage du circuit de gazoil par le filtre à gasoil, juste 5cl de carburant neuf....et un pontage de la Volvo......et elle a redémarré......

[Colbert33]

L'auto fonctionne comme avant la panne. Elle a passé 4 semaines dans un garage multimarque qui à pas su la redémarrer...ce que je ne comprends pas c'est pourquoi elle c'est arrêté d'un coup en roulant....la batterie est HS, cela peut il créer un arrêt moteur en roulant ??....

[SamZ-69]

Alternateur HS ou problème de connectique…🤔

[Colbert33]

J'irai jeter un coup d'œil à l'alternateur....

[caloulou89]

Bonjour.
Tu dis que ton filtre à gasoil n'était pas rempli. c'est pour cela qu'elle ne voulait pas démarrer.
Pour moi, il n'y a pas de lien avec ta batterie HS, mais sait on jamais !!!!!
Batterie HS parce qu'elle arrive en fin de vie, parce que tu as trop tiré dessus?
Ou comme dit Samuel, ton alternateur ne la recharge plus!
A vérifier, en mettant un multimètre aux bornes de la batterie quand le moteur est en marche. Tu dois avoir aux alentours de 14V.

[Colbert33]

Prise de tension au multimètre de l'auto au ralenti ce matin..14,15 v au ralenti. Mon alternateur fonctionne. Peut être alors la pompe de gavage qui montre des signes de fatigue(266500km) Mais aujourd'hui, après essai, elle fait le job....

[Colbert33]

Pour la batterie, je ne l'ai pas sortie de son logement donc pas vu la date. Mais le garagiste à taper dedans pour redémarrer et la recharger plusieurs fois. J'ai trouvé au multimètre de l'électricité sur toute les bornes en lien avec le défaut p0230. La seule chose absente était le carburant.