Fuite d'huile

[Doude]

Bonjour,

 

Depuis quelques jours, j,ai des taches d'huiles au sol. J'ai démonter les carters, et la pas une seul goutte.

L'huile coule entre le carter et le passage de roue avant droit. En regardant de se côté, sur les différentes durites, je vois des taches en forme de croûte sec...

Par contre entre le moteur et la boîte à vitesses il y a de l'huile liquide.

 

Quelqu'un à une idée ? Quelqu'un à déjà eu se problème ? Y-t-il un garage specialiste de se type de soucis ? Hors Audi Toulouse, je fais tout mes entretiens chez eux e il ne voient rien.... dernière entretiens décembre dernier...

 

 

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[staphidoo56]

Hello, est-ce que ta fuite se situe sous le turbo ou sour le retour du reniflard des caches culbuteurs ?

[Doude]

Aucune idées, j'ai peut de visibilité. Même en mode lift, j'ai pas beaucoup d'accès

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[Doude]

En mécanique je ne suis pas doué, ou se trouve le reniflard et les caches culbuteurs

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[SamZ-69]

Dans quel angle as tu pris la photo ?

histoire qu’on puisse voir ou se trouve ta durite.

[staphidoo56]

Entre le turbo et le filtre à air tu as un tuyau (tu es en 3.0tdi?) aven un retour venant des capots latéraux supérieurs. A côté du turbo  il y a une bague noire, il arrive que l'étanchéité ne soit pas bonne ici..

[Doude]

J'ai pris la photo en étant sous la voiture.
C'est un 4.2 tdi



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[Doude]

Il faut que je demonte l'aile pour avoir accès ?

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[nico7241]

Normalement juste en enlevant la boîte à air tu devrais apercevoir l’entrée du turbo.
J’ai eu le même souci mais sur 3.0tdi
Pas de fuite entre les carters de distribution ? C’est dans le même secteur, mais un peu en dessous du turbo


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[Doude]

Merci pour la réponse.
Je vais essayer de regarder ça se soir

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[staphidoo56]

Je ne sais pas si c'est fait pareil entre 3.0 et 4.2 mais c'est la même idée que @nico7241

 

Essaye de voir plus précisément d'où ça vient, photo à l'appui si tu peux?

[Doude]

OK ça marche

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[nico7241]

C’est vraiment pas simple, j’avais galéré à localiser la fuite, on peut pas dire qu’il y a une place phénoménale avec nos moulins. Ceux qui roule en 2.0l doivent pouvoir mettre des passagers supplémentaires à côté du bloc


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[Doude]

Je vais voir se que je peux faire se soir

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[Doude]

Turbo invisible...
J'ai demonter la boîte à air, le passage de roue, j'ai beau regarder partout rien. Je vais regardé sur ETKA pour moi les deux turbo se trouvent en dessous. Demain je degraisse toutes les zones avec de l'huile et attendre quelques jours pour voir si ça réapparaît


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[staphidoo56]

Si je crois ce que je vois, ça semble bien gras au niveau cache-culbuteur et cache injecteur. As-tu eu des opérations de ce côté ?

[Doude]

Non pas du tout.
J'ai acheté la voiture il y a pratiquement 4 ans, et j'avais jamais fait attention. J'ai eu quelques soucis électriques et une casse du compresseur de climatisation. Jamais de pertes d'huile.

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[nico7241]

Ça fait quand même bien pensé aux tuyaux des vapeurs d’huile. Tes turbos sont sous les collecteur de part et d’autres du bloc, j’ai bien l’impression que le tuyau avec la prise que tu a débranché correspond à ça, mais je vois pas bien dans l’ensemble pour me situer. Désolé il faudrait des vues de l’ensemble et que tu cible ensuite. Oui je suis chiant lol
Tu as des suintement de chaque côté ?


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[Doude]

Il ya une une fiche sur la durite que j'ai débrancher. Elle était pleine d'huile bien liquide. Se matin je n'ai vu aucune tache d'huile sur le chiffon blanc que j'ai placé sous la voiture. Je vais tout dégraisser se soir et attendre quelques jours pour voir se qui se passe.

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[Doude]

Est-ce que ça pourrait venir du chauffage d'appoint ?

Scan du mois de décembre :
Adresse 18: Chauff. appoint        Labels: 4L0-910-105.lbl
   No. pièce Log: 4L0 910 105     Mat: 4L0 265 105 K
   Pièce: Heizgeraet      H08 0090 
   Révision: 0000000D    No. de série: 00000009014264
   Codage: 0000101
   No. Atelier: WSC 31414 790 00001
   VCID: 60CFEBFBB3D90B8672-8034
 
Aucun code défaut trouvé.

Scan fin Mars :

Adresse 18: Chauff. appoint        Labels: 4L0-910-105.lbl
   No. pièce Log: 4L0 910 105     Mat: 4L0 265 105 K
   Pièce: Heizgeraet      H08 0090 
   Révision: 0000000D    No. de série: 00000009014264
   Codage: 0000101
   No. Atelier: WSC 31414 790 00001
   VCID: 60CFEBFBB3D90B8BA3-8034
 
2 Codes défaut trouvés:
01413 - Pompe de dosage (V54)
            007 - c.c. à la masse
02251 - Chauffage verrouillé
            000 - -


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[SamZ-69]

Tu n’as pas de serflex ou collier de serrage sur la durite qui est au dessus du connecteur que tu as débranché...?

[nico7241]

Oui ça m’a chagriné un peu qu’il n’y ai pas de collier


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[Doude]

Si le soucis c'est qu'il n'était pas attaché....


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[nico7241]

Le tuyau ?


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[Doude]

Non le collier métallique

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[SamZ-69]

Si tu parle de la durite dont je te parle...😁

alors pour moi il est possible que ta fuite vienne de là et s’étende au reste du moteur en roulant ou avec les ventilateurs radiateur.

Nettoie tous comme il faut et mets un serflex sur cette durite.

j’avais un souci similaire.

[Doude]

Si c'est ça, se serait trop cool. Je croise les doigts

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[nico7241]

Faut déjà résoudre ce souci, je suis d’accord. Une fois tout nettoyé tu verras s’il y a d’autres traces d’huile ou pas...


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[staphidoo56]

+1 prends un collier type tuyau arrosage si besoin