Changement prochain de la pompe à eau secondaire ...

[THEO67]

Bonjour à tous,

Je vais devoir m'attaquer au changement de la pompe à eau secondaire très prochainement sur mon Q3 2L TDI 177 CV de 2014 .

Apparemment elle se situe devant sous le premier cache moteur.

Quelqu'un aurait svp des infos, tuto ou conseils à me donner ?

Ca serait super sympa de votre part car je sens que je vais galérer...

D'avance merci 

 

Modifié 22 janvier 2021 par THEO67

[Frix]

As-tu jeté un oeil sur les manuels d'atelier ???

 

=> https://cardiagn.com/audi-q3-typ-8u-2011-2018-workshop-manuals-wiring-diagrams/

 

[THEO67]

Merci Franck pour ta réponse.

Non je n ai pas regardé mais si je clique sur ton lien ça me met un message d'erreur 

[Bap33]

Il faut essayer avec différents moteurs de recherche ou ressayer à qqs jours d'intervalle. Je rencontre parfois le problème aussi.

 

Question bête, pourquoi vouloir changer la pompe à eau secondaire ? Tu as déjà remplacé la principale avec la courroie de distrib ?

 

[THEO67]

Merci, je vais réessayer.

Je la change parce que j ai le code défaut P261A00 au VCDS  (spécifique à la pompe auxiliaire de refroidissement)

 

[Bap33]

C'est effectivement une bonne raison 

[THEO67]

[THEO67]

Mais bon un petit tuto serait bienvenu avec mes deux mains gauches...

[Christo90]

Je savais même pas qu'il y avait une pompe à eau secondaire. Je sais d'ailleurs même pas où est précisément la principale sans pour autant méconnaître son existence J'espère seulement qu'ils nous l'ont pas fait en plastique et alu comme sur certains modèles

 

Euhhhh !!!  C'est faisable ce genre de chose avec deux mains gauches ?..... @Frix un avis ?

 

PS/ Le lien donné par @Frix fonctionne sur mon ordi (navigateur Firefox sous Windows 10)

Modifié 23 janvier 2021 par Christo90

[THEO67]

Tout en plastique bien sûr 

J ai deux mains gauches mais je suis gaucher  

Je plaisante , je suis droitier 

Pour le lien rien à faire avec différents navigateurs , mon pc doit être trop sécurisé...

[Christo90]

Voilà ce qui arrive quand on bosse pour la sécurité intérieure, on peut plus se connecter sur un site grand public avec son PC... Trop sécurisé

[Bap33]

@THEO67 Réessaye ce soir ou demain, comme je le disais parfois, je n'arrive pas à accéder au serveur (même en passant de Chrome à Internet Explorer, ou Edge...) et d'autres fois aucun problème. 

 

@Christo90 La pompe principale étant entrainée par la courroie de distribution, elle est donc côté gauche (face au moteur). Elle accolée, voire en partie encastrée dans le bloc moteur au niveau de la culasse.

Pour la pompe secondaire, j'ai retrouvé, où elle se situe (ici sur une TDI140) :

 

 

[THEO67]

Tu rigoles mais c est chiant ...

Je vais essayer avec un autre PC 

[Frix]

il y a une heure, Christo90 a dit :

 C'est faisable ce genre de chose avec deux mains gauches ?..... @Frix un avis ?

 

Si ça peut aider je peux fournir un ongle de pouce droit.....    Je ne m'en sert plus 

[THEO67]

Bon finalement j ai réussi à ouvrir le lien mais sur un autre PC 

[Frix]

[Christo90]

Bravo champion !

[THEO67]

Merci 

Punaise c est tout en english ... 345 pages ,Il va falloir fouiller dedans pour trouver son bonheur 

J ai trouvé cela sur un super forum aussi à titre d'info:

https://forums.audipassion.com/topic/193316-changement-pompe-secondaire-de-refroidissement/

 

[Christo90]

Super forum en effet, c'est le notre (Audi Passion) avec là encore, notre champion comme intervenant avisé @Bap33

Pour enlever les colliers il y a effectivement une pince spéciale dont il est fait mention dans la doc mise en lien par Frix. A lire Bap, c'est aussi possible avec une pince multiprise. On peut tout faire avec une multiprise 

Ça avance 

Modifié 23 janvier 2021 par Christo90

[Bap33]

Il y a 1 heure, THEO67 a dit :

Merci 

Punaise c est tout en english ... 345 pages ,Il va falloir fouiller dedans pour trouver son bonheur 

J ai trouvé cela sur un super forum aussi à titre d'info:

https://forums.audipassion.com/topic/193316-changement-pompe-secondaire-de-refroidissement/

 

345 pages ? Ah naaaaaan, ça, c'est que 1 chapitre ! Y'en a au moins une douzaine à télécharger  ! En plus tout en Anglais, comme ça, t'es peinard jusqu'à la fin du 3e confinement !  

[THEO67]

Merci à tous pour les conseils et Merci à Bap pour les précisions ,je vais me mettre dessus ce soir sur la bible d'atelier du Q3 pour m'endormir y a pas mieux

[THEO67]

Des news les amis, j ai fait changé la pompe mais le défaut est toujours présent par intermittence..

Apparemment il y aurait aussi le relais de cette fameuse pompe à changer mais là impossible de savoir lequel..

Avez vous svp des infos pour cela ?

Type de relais et où il se trouve svp, cela serait top.

Merci

[Frix]

Voila.... 

 

[THEO67]

Merci Franck mais malheureusement à cet endroit j ai ça

[Frix]

Pardon.....   

 

Chuis un boulet, j'ai posté une image de MK2.   

 

J'essaie de te retrouver celle du MK1 !

[THEO67]

Pas de souci Franck 

Merci pour ton aide 

[Christo90]

@THEO67 tu as l'attribution de tous les fusibles (relais ?) dans la documentation de bord J'ai vérifié il y a peu (pbs avec feux du hayon) tous mes fusibles situés sous le TDB grâce à elle et il y a aussi ceux qui sont dans le compartiment moteur.

Modifié 27 février 2021 par Christo90

[Frix]

Yes .... Concernant la pompe à eau c'est sous le capot qu'il faut chercher... 

 

Cette fois c'est bien un MK1....

[THEO67]

Merci les gars 

Bon ma femme a mis quelque part la pochette avec la notice et toutes les factures mais impossible à remettre la main dessus 

Donc si je comprends bien soit 

Je démonte la boite porte fusible qui est à droite de la batterie et ça se trouve en dessous de la première rangée de fusibles (celui dont j ai mis la photo plus haut)

Soit je démonte les caches plastiques de la baie de pare brise et ça se trouve dessous vers la droite?

C'est bien cela qu'il fallait comprendre svp?

Je sens déjà la galère ...

Merci d avance 

[Frix]

Je pencherai plus vers le "porte relais sous le boitier électrique" 

[THEO67]

Merci Franck

Ah zut tout ce que je craignais 

J ai déjà peur de toucher au gros boitier électrique avec tous ces branchements et fusibles...

Reste aussi à trouver le relais correspondant pour la pompe additionnel ..

J ai cru voir que chez Volkswagen c'était le J299 

[Frix]

Désolé j'ai pas la ref. 

[THEO67]

Pas de souci Franck, merci pour ton aide

Si je trouve , je le posterai 

[THEO67]

Bon ben c est pas en dessous de la boite à fusible à droite de la batterie...

Là je pense que mes compétences s'arrêtent là

 

 

[Christo90]

Par acquit de conscience, je suis allé jeté un coup d’œil dans ma documentation de bord et à aucun endroit, il n'est fait mention de la position ou de l'affectation des relais dans la voiture ni même d'ailleurs du terme "relais" dans le glossaire

 

Donc, si tu ne l'as toujours pas retrouvé (la documentation de bord), tu peux cesser les recherches Aucune aide à attendre de ce coté là.

Modifié 28 février 2021 par Christo90

[THEO67]

Merci Christophe . C est fou quand même de ne pas arriver à trouver plus de renseignements sur cette pièce qui apparemment pose souci..

 

[Bap33]

Même pas indiqué dans la documentation SSP (Self-Study Program), non plus...

Tu peux m'indiquer le code moteur de ton TDI177 stp ?

Je vais regarder sur cardiagn.com

 

 

[Christo90]

Sur ce PDF à partir de la page 277, il y a des vues sur des emplacements de relais sur le Q3. Sur la vue d'ensemble postée par @Frix ça se situe en gros sous l'essuie-glace AVG, pas l'air simple d'accès Je dirais une vingtaine de centimètres de la box (vers le TDB) que tu as démonté à coté de la batterie (ta photo).

 

Maintenance système électrique Q3 8U.pdf

 

Modifié 28 février 2021 par Christo90

[Bap33]

Dans ce cas, capot ouvert, sous la baie de pare-brise. Il est possible qu'il faille démonter les 2 bras d'ESG AV pour la retirer... Jamais fait pour ma part... 

[Bap33]

@THEO67 Dans ce lien tu trouveras toutes les infos nécessaires pour le remplacement de la pompe auxiliaire (V488):

https://cardiagn.com/audi-q3-typ-8u-4-cylinder-tdi-engine-2-0-ltr-4-valve-common-rail-ea-288-gen-i/

C'est le manuel atelier officiel pour les TDI140 et 177 (en Anglais).

Le chapitre (n° 19) sur le circuit de refroidissement commence à la page 160 et le § pour remplacer la pompe auxiliaire commence à la page 176.

De ce que je comprends, la pompe est plutôt à l'AR du moteur. Pas forcément facile d'accès. Peut-être plus facile par en-dessous en soulevant la voiture (sur rampe). A voir, une fois l'emplacement bien identifié. 

Bon courage...