EGR off Bi-TDI

[cronak]

Salut à tous,

Je cherche à désactiver cette foutu vanne EGR sur mon BI-TDI 320 de fin 2016.

J'ai fais une demande à BR Performance, ils me prennent 250€.

J'ai lu sur le net qu'il était possible de le faire soit même via VCDS, quelqu'un à il déjà essayé ?

 

Voici la procédure que j'ai trouvé :

 

* Limiter l'EGR : (source:article trouvé sur TDIclub.com).
Avec le moteur chaud tournant au point mort et tous les appareils consommateurs d'énergie arrêtés, connecter VAG_COM et lancer le logiciel.
Choisir "engine control module" et "Login" en utilisant le code 12233 comme code d'accès.
Sélectionner "adaptation" et aller dans adaptation block 3.
Donner un coup d'accélérateur bref pour obliger l'EGR à rester actif durant les prochaines minutes.
Vérifier que l'affichage donne une valeur d'adaptation par défaut de 32768 et environ 250 +/- 20 mg/stroke d'air.
Si c'est bon, entrer 33768 comme nouvelle valeur d'adaptation, et sélectionner "test".
Vérifier que l'air d'admission augmente, en général vers 370 mg/stroke.
La limite de spécification est de 370 mg/stroke, et donc si vous souhaitez tenir la specif, il faut s'arrêter là.
Sinon, vous pouvez augmenter un peu, ce qui est équivaut à débrancher l'EGR.
Lorsque vous êtes satisfaits du résultat, faites "save"

[cronak]

J'ai voulu testé pour voir ce que ça donne,

J'ai un soucis avec l'onglet adaptation je ne retrouve pas le même menu que sur le tutoriel 

Ce que je devrais avoir :  Ce que j'ai : 

[LUDO03]

Voilà un sujet qui m'intéresse... 😁😁😁

Du coup on est pas obligé de retirer l'egr physiquement... Et quid du contrôle technique... 

Bon après, en vrai, suffit de remettre la valeur par défaut pour le CT...😇😇😇

[Ridebywire]

Pour suivre !

 

Je testerai à réception de mon cable VCDS 

[Dopeamor]

Pareil... je suis... 

[Sned]

effectivement, très intéressant de désactiver cette vanne EGR....

j'ai échangé avec le contact d'Hasan,  désactivation des sondes du FAP + désactivation de l'EGR et stage 1 moteur pour 350€....très raisonnable je pense.

si j'ai bien compris, on ne peux pas le faire avec VCDS. 

[Hizliegeli]

Slt tt le monde.  

Pour ma part je ne chercherait pas juste a désactiver la vanne egr.

Si déjà, autant  désactiver la vanne egr, faire une reprog + vider ou supprimée le fap. Mais je pense le vider puis desactiver c'est le top. 

Au moin au ct le type verra le ou les fap en place, mais il sera en off. Ni vu ni connu. 

En

[s4_ludovic]

il y a 3 minutes, Hizliegeli a dit :

Au moin au ct le type verra le ou les fap en place, mais il sera en off. Ni vu ni connu. 

c'est exactement ce que j'ai fait, passage au CT sans aucune remarque.

[Ridebywire]

il y a 7 minutes, s4_ludovic a dit :

c'est exactement ce que j'ai fait, passage au CT sans aucune remarque.

Tu as le fap vidé et l'EGR off ? La pollution était ok donc ?

[s4_ludovic]

Oui

[LUDO03]

Voilà ce qui m'inquiète :que les valeurs de poulution ne passe plus le CT... 

[s4_ludovic]

pour te donner des chiffres

CT de 2016 FAP présent 0.5

CT de 2018 FAP présent 0.1

CT de 2020 FAP absent 0.2

 

[Ridebywire]

 bon signe ça !

[Sned]

très bon tout ça Ludovic.....

l'EGR en OFF est une bonne chose pour l'admission, car à 150 000 kil, c'est déjà bien crade....

[LUDO03]

Par contre il me semble (mais pas sur hein ?) que changer la valeur ne suffisait pas à rendre inopérante à 100% la vanne egr... Il me mieux ne serait il pas en plus de mettre une plaque comme on faisait au début de ce système à la c**? 🤔🤔🤔

[Ridebywire]

Sur un 1.9 TDI j'avais un tube acier qui venait remplacer l'EGR mais c'est ultra flagrant comme modif... pas certain que ça passe au CT

[LUDO03]

Je pensais juste à une plaque pour boucher l'arrivée de gaz en fait... 

[Hizliegeli]

Il y a 14 heures, Ridebywire a dit :

Tu as le fap vidé et l'EGR off ? La pollution était ok donc ?

Non moi je ne vais pas vider je l'ai remplacé par deux tubes si le CT me casse les bonbons dans la même journée je me le fais ressouder et je repasse le CT dans la foulée.

Je vais passer mon premier CT sans fap l'année prochaine en décembre ( 2021 ).

A voir....

À la base je l'ai remplacer par deux tubes parce que un ami qui travaille chez Audi m'a dit que ça va aller un bras ( 2000€ les 2 ) si jamais j'ai un stress par la suite j'ai un plan B. 

 

[toniodu7666]

Attention aux modifications exclusivements logicielles concernant l'EGR si le FAP est toujours présent : l'EGR est un composant qui participe activement à la régénération du FAP (c'est du moins le cas sur les 1,6 / 2L TDI montés sur les Golf 6 & 7 / A3 et les anciennes générations des 3L TDI, type "premières A5").

 

Sur le moyen terme, si pour nos A6 ça suit la même logique, des soucis de régénérations apparaitront, avec une voiture qui sera en mode dégradé.

Modifié 15 novembre 2020 par toniodu7666

[Bolzer]

Et concernant l'ADblue sur nos 320, il est pulvérisé à l'entrée des fap, il faut donc désactiver toute la gestion et les sondes NOX également ? 

Les CT ne seront pas équipés dans un futur proche d'appareils pouvant mesurer les NOX  ?

[AL49]

Le test anti pollution des "5 gaz" (CO, CO2, HC, NOx et O2) est repoussé en 2022, normalement.